Araus 400

Modelo de cosechadora estrenado en la primera mitad de los 60's, como complemento y mediando entre los modelos 300 y 500; cabe destacar que el modelo 400 también pertenecía a esta serie. Algunos datos técnicos a destacar, por ejemplo, era que el dispositivo de embolsado se montó sobre el motor ubicado detrás de la cabina del conductor. Respecto al tubo de vaciado del tanque de granos, éste no estaba en el lado izquierdo de la máquina como de costumbre, sino en el lado derecho.
En cuanto a la posición del puesto del conductor, este también se ubicó en el lado derecho de la espaciosa plataforma disponible, en la que también tenía su lugar el bolsero.
Otra característica de interés, era el color de la cosechadora: de azul tirando a celeste, un color poco común para la marca ya que fluctuaba entre el rojo y el amarillo (según el tipo de cosechadora y su aplicación).

Lugar de Fabricación: Noetinger, Departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1965?
Fin de fabricación: circa 1974
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-305, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 5000
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia al volante (CV): 75 a 2000 r.p.m.
Potencia en la polea (CV): 70,06 a 2000 r.p.m.
Par motor (kgm): 30,1 a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: rotativa marca CAV.
Combustible: Gas oil
Filtro de gasoil: 2; primario y secundario (primario con taza de sedimentación).
Filtro de aire: baño de aceite (normal 30 o similar) con prefiltro ciclónico.
Refrigeración: agua, 2 circuitos, con bomba, termostato y ventilador.
Tracción: 2WD delantera
Transmisión: combinada con diferencial
Velocidades: 5 hacia adelante y M.A.
Frenos: accionamiento a pedal, individual o conjunto en ambas ruedas, mecánico.
Plataforma: a sin fin, con levante hidráulico
Ancho de corte (mm): 4900
Ancho de cilindro de trilla (mm): 940
Cuatro sacapajas de 3500 mm de largo por 920 mm de ancho
Molinete: de cinco paletas de madera dura indeformable y rayos plegados de chapa reforzada.
Dirección: manual, de accionar suave.
Rodado delantero/trasero: 750x18"/16,9x28"
Sistema eléctrico: tensión 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible: 125
Carter motor (incl. filtro) 13,7 lts.
Circuito de refrigeración 18,3 lts.

Araus La Joya

Una de las primeras cosechadoras automotrices fabricadas por la empresa del este cordobés.
Aprovechaba una motorización la cual con el paso del tiempo sería junto con el 6-354, un sello distintivo Perkins y de la industria argentina.
Según consta la tapa del folleto de la derecha, presentaba rasgos únicos para la época como la dirección hidráulica y el variador de velocidades hidráulico además de los "mecanismos simplificados" y "materiales eternos".
Tenía como característica el embrague que era el variador, que al aflojarlo del todo, se separaban las poleas. Su puesto de conducción se ubicaba bien a la derecha, lo cual no era ya tan común a principios de los 60's.
A comparación de otras cosechadoras del mismo fabricante, esta era de chapa galvanizada con parantes azules, siendo así de una tonalidad diferente.
Según cuenta Carlos J. Bressi: "Contaba apenas con medidores de presión de aceite y temperatura, pero tenia calefacción, ya que le sacaban un chapón de abajo del cernidor y venía el calor del motor para donde manejabas". También afirma que "como opcionales se podían pedir un Ford Thames de origen inglés y uno IKA Continental 6L 226 (ambos nafteros); y tenía como característica el embrague que era el variador, que al aflojarlo del todo, se separaban las poleas". "Una reforma que se le podía hacer era el enganche rápido en el acarreador, arriba al lado del cilindro".
Agradecimiento por el material a Tadeo Buratovich y Carlos Bressi.

Lugar de producción: Noetinger, Departamento Marcos Juárez, provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 1960?
Término de producción: 1966?
Origen: Argentina

Motor: IKA 6L-226, válvulas laterales
Ciclo: Otto 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindrada (cm3): 3707
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 84,1 x 111,1
Potencia (CV @ RPM): 115 @ 3.800
Par Motor (mkg @ RPM): 25 @ 2.000
Relación de compresión: 7,3 a 1
Refrigeración: circulación de agua, radiador y termostato
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: carburador Carter WCD 2807 S
Combustible: Nafta común
Lubricación: forzada, en cojinetes de bancada, biela y arbol de levas.
Filtro de aceite: colocado en derivación, circuito de lubricación

Motor: Perkins 6-305, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel, 4 tiempos, válvulas a la cabeza
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 5000
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia (HP SAE @ RPM): 102 a 2600
Par motor (kgm @ RPM): 30,1 a 1250
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: rotativa CAV.
Combustible: Gas oil
Filtro de aire: en baño de aceite (normal 30 o similar) con prefiltro ciclónico..
Filtro de gasoil: 2; primario y secundario (el primario con taza de sedimentación).
Refrigeración: agua, 2 circuitos, con bomba, termostato y ventilador.

Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco, accionamiento mecánico
Transmisión: de elaboración propia combinada con diferencial
Marchas: 4 hacia adelante y una M.A.
Variador de velocidades: hidráulico, accionado directamente del motor por dos correas en "V".
Mandos principales: se componen de tres cadenas a rodillos de acero con piñones y engranajes cambiables a fin de adaptarse a los distintos cereales a trillar.
Plataforma: a sin fin de 16 pies con levante hidráulico y embrague independiente
Trilladora: de 960 mm de ancho y sacapajas de 3000 mm de largo.
Embocadura: con acarreador flotante de 930 mm de ancho.
Cilindro: con ocho batidores de 930 mm de ancho.
Camisa: liviana, fabricada con acero de calidad.
Primera limpieza: con zarandas ajustables.
Segunda limpieza: con zarandas ajustables.
Rodado delantero/trasero: 16,9x24''/600x16''
Dirección: hidráulica (sin anular la mecánica) asistida.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.

CAPACIDADES IKA / Perkins
Aceite de motor (litros): 11
Tanque de combustible (litros): 75
Sistema de enfriamiento (litros): 11,5 / 15
DIMENSIONES
Ancho total (mm): 4750
Largo total (mm): 7500
Alto total (mm): 3520
Peso aprox (kg): 3700
Trocha delantera (mm): 2800 (con 16,9x28'')
Trocha trasera (mm): 1400

Araus 500 Gigante

Según la revista Agro Nuestro: "La primera cosechadora sin chasis del país se ha fabricado en Noetinger: tiene características revolucionarias y representa un gran aporte para la economía nacional. Personal técnico argentino mostró una vez más su alta capacidad. Un centenar de obreros altamente capacitados han lograd en la fábrica de máquinas agrícolas Araus Hnos, una moderna máquina cosechadora de características revolucionarias que enaltece a la industria nacional y prestará, indudablemente, gran servicio al hombre de campo.
Es una serie de máquinas que por su diseño moderno y la avanzada técnica empleada satisface las más exigentes demandas del productor.
Ha sido construida totalmente en chapa plegada sin chasis, singular característica que permite gran movimiento durante el desarrollo de la labor. Los detalles más pequeños han sido cuidadosamente estudiados y aplicados en esta nueva máquina cosechadora. Se ha querido dar a la máquina el mayor rendimiento posible dentro de una concepción simple, pero altamente eficiente. Además, el mercado extranjero se ha mostrado muy interesado por su adquisición".
Modelo del cual formó parte de la línea de cosechadoras de 12', 16' y 20' de la marca del este cordobés.
Para mediados de la década de 1960, según la empresa era "la primera y única en el país" con ese tipo de plataforma.

De color rojo, el cual a la postre sería una característica distintiva de la marca.
Presentaba ejes montados en rodamientos sellados y que por lo tanto no necesitan engrasarlos.
Junto con todas aquellas características, sumaba un toldo de plástico, en una época donde todavía no tenían cabinas para el operador de la trilladora.
Opcionales compuestos por variador hidráulico de velocidad, dirección hidráulica, plataforma para recolector, embrague independiente de la plataforma y soportes interiores de ejes sacapajas con cojinetes sellados.

Agradecimiento especial por el material a Tadeo Buratovich (Arequito, provincia de Santa Fe).

Lugar de Fabricación: Noetinger, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1965
Fin de fabricación: 19xx
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L514
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 7980
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 110 x 140
Potencia (HP DIN / KW): 105 / 78,33
Régimen (r.p.m): 1800
Par Motor (mKg DIN): 46 @ 1200
Relación de compresión: 19,2 a 1
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: Bosch
Filtro de gasoil: dos elementos filtrantes tipo Bosch.
Filtro de aceite: elemento filtrante, de celulosa
Filtro de aire: baño de aceite con pre separador centrífugo.
Tracción: 2WD delantera
Transmisión: combinada con diferencial
Velocidades: 5 hacia adelante y M.A.
Mandos principales: 2 cadenas a rodillos de acero con piñones y engranajes cambiables, a fin de adaptarse a los distintos cereales.
Plataforma: a sin fin de 6,10 mts. de corte (20') con levante hidráulico. Altura de corte 1,10 mts.
Embocadura: con acarreador flotante de 118 cms de ancho.
Trilladora: de 118 cms. de ancho con 5 sacapajas de 3,50 mts de largo. Una limpieza con doble zaranda de 72 x 113 cms. y ventilador de gran diámetro.
Cajón de zaranda con bujes de goma sintética.
Zarandón de 118 x 180 cms. de largo.
Cilindro: con 8 batidores de 118 cms. de ancho, con piñones cambiables para variar la velocidad independientemente del resto del mecanismo.
Camisa: liviana, fabricada con acero de alta calidad.
Tolva (opcional): integra la estructura de la máquina y permite almacenar hasta 28 bolsas, con tubo plegadizo a sin fin, de gran capacidad de descarga. Combinada con cernidor que puede trabajar indistintamente a granel o en bolsa, accionando un simple mecanismo.
Velocidad para traslado (km/h): 25
Dirección: manual, de accionar suave.
Rodado delantero/trasero: 750x18''/16,9x28''
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V.

DIMENSIONES
Distancia e/ ruedas motrices (medida adaptada para maíz) (mm): 2800
Distancia e/ ruedas guía (medida adaptada para maíz) (mm): 1400
Distancia entre ejes (mm): 3620
Ancho con plataforma/sin plataforma (mm): 6600/3400
Largo con plataforma/sin plataforma (mm): 8000/6000
Alto total (mm): 3650
Altura (mm): 2270 / 3130
Largo total puesto de comando (mm): 1750
Ancho puesto de comando (mm): 2130
Peso aproximado con tolva (kg): 5500

Araus 300

Modelo del cual formó parte de la línea de cosechadoras de 12', 16' y 20'.
De color amarillo, el cual a la postre sería una característica distintiva de la marca.
Presentaba ejes montados en rodamientos sellados y que por lo tanto no necesitan engrasarlos.
Junto con todas aquellas características, sumaba un toldo de plástico, en una época donde todavía no tenían cabinas para el operador de la trilladora.
Opcionales compuestos por variador hidráulico de velocidad, dirección hidráulica, embrague independiente de la plataforma y soportes interiores de ejes sacapajas con cojinetes sellados.
Agradecimiento por el material a Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de Fabricación: Noetinger, Departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1965?
Fin de fabricación: 19xx
Origen: Argentina

Motor: Hanomag D28
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 2799
N° de cilindros: 4 en línea
Diámetro x carrera (mm): 90 x 110
Potencia (CV DIN 70200 @ RPM): 40 @ 1283
Par Motor (mKg DIN): 31,2
Régimen (r.p.m):
Relación de compresión: 22:1
Accionamiento del árbol de levas: por engranajes helicoidales de acero.
Sistema de combustible: inyección indirecta lineal Hanomag con bujías de precalentamiento Bosch.
Secuencia de inyección: 1-3-4-2 (cilindro 1 en el radiador)
Lubricación del motor: Circulación de presión con bomba de engranajes.
Filtro de aceite: magnético en el flujo principal, filtro de aspiración de la bomba de aceite
Filtro de aire: en baño de aceite con el ciclón pre-separador.
Filtro de combustible: de fieltro con prefiltro de malla metálica.
Combustible: gas oil
Refrigeración: líquida, por bomba de circulación de agua comandada por un eje.
Tracción: 2WD delantera
Transmisión: combinada con diferencial
Velocidades: cuatro hacia adelante y M.A.
Mandos principales: dos cadenas a rodillos de acero con piñones y engranajes cambiables, a fin de adaptarse a los distintos cereales.
Plataforma: a sin fin de 3,65 mts. de corte (12') con levante hidráulico. Altura de corte 1,30 mts.
Embocadura: con acarreador flotante.
Trilladora: de 72 cms. de ancho con 3 sacapajas de 3 mts de largo. Una limpieza con doble zaranda de 72 x 113 cms. y ventilador de gran diámetro.
Cajón de zaranda con bujes de goma sintética.
Zarandón de 72 x 160 cms. de largo.
Cilindro: con 8 batidores de 72 cms. de ancho, con piñones cambiables para variar la velocidad independientemente del resto del mecanismo.
Camisa: liviana, fabricada con acero de alta calidad.
Tolva (opcional): integra la estructura de la máquina y permite almacenar hasta 18 bolsas, con tubo plegadizo a sin fin, de gran capacidad de descarga. Combinada con cernidor que puede trabajar indistintamente a granel o en bolsa, accionando un simple mecanismo.
Velocidad para traslado (km/h): 25
Dirección: manual, de accionar suave.
Rodado delantero/trasero: 600x16''/11x28''
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V.
DIMENSIONES
Ancho con plataforma/sin plataforma (mm): 4150/2700
Largo con plataforma/sin plataforma (mm): 7000/5400
Alto total (mm): 3530
Peso aproximado con tolva (kg): 3500
CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 60
Refrigerante (litros): 36
Aceite motor (litros): 12
Caja y transmisión (litros): 50
Aceite en bomba de inyección (litros): 0,25 de aceite de motor

Massey Ferguson 4283 Compacto / 4283 Super Alto

Según el sitio Maquinac, de fines de agosto de 2015: "El menú de anuncios del Grupo AGCO para Argentina se completó con el anticipo del lanzamiento, previsto para antes de fin de año, de la producción nacional del tractor Massey Ferguson MF 4283 Fruityard, un equipo diseñado especialmente para trabajos en cultivos regionales, con chasis estrecho y comandos ergonómicos laterales. Desde 2013 este modelo se importa de Brasil".
El paquete eléctrico se compone de interruptor de seguridad de arranque Estándar en todos los modelos, impide el arranque sin que la palanca de la Reducida y Derecha esté en neutro. Faros delanteros de servicio (Altos) 60 W; Faros delanteros de servicio (Bajos) 55 W. Faros traseros de servicio 55 W; Faros auxiliares delanteros (sólo tractores Estándar) 55 W; Luces traseras y luces de freno 5 W y Luces indicadoras de dirección (Si equipado) 21 W. Asiento con suspensión, apoyo de brazo y cinturón. Lastres metálicos delanteros y traseros. TDPI.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: noviembre de 2015
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor: Perkins 1104-44T
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: natural
N° cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cm3): 4400
Potencia del motor en la rotación nominal - hp - cv 85 - 94
Potencia maxima TDP - cv 75,5
Torque máximo en el motor @ 1400 rpm - Nm 305
Rotación nominal del motor - rpm 2200
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-3-4-2
Relación de compresión: 16 a 1
Sistema de lubricación: Forzada con bomba de engranajes (válvula de alivio incorporada).
Filtro de aceite con flujo integral. Presión máxima del sistema - PSI: 60
Filtración de aire: Filtro seco, con 2 elementos (primario y secundario).
Equipado con ciclonizador e indicador de restricción con lámpara de aviso en el panel.
Embrague Tipo Splittorque. Material del disco Orgánico
Diámetro (transmisión / TDPI) - mm 330 / 254
Transmisión Plataforma Plana 12x4 (Lateral)
Rodados
Delantero Trasero
9.00-16 F2 18.4-34 R1
7.50-16 F2 18.4-30 R1
12.4-24 R1 18.4-30 R1
Toma de Potencia Independiente
Rotación nominal de la TDPI (motor 1900rpm) - rpm 540
Sistema de Dirección Hidrostática
Sistema Hidráulico
Levante de tres puntos
Controles Mecánico
Capac. de levante en la rótula-kgf 3200
Caudal máximo - l/min 17 o 27
Presión máxima - bar 210
Categoría II
Controles Posición, profundidad, reacción, bombeo constante y transporte
Control Remoto Independiente
Número de válvulas 2
Tipo de válvula Centrada por resorte
Caudal máximo - l/min 59
Presión máxima - bar 170
Tabla de Velocidades
Rotación del motor - rpm 2200
Rodado trasero 18.4-30 R1
Frente Marchas Velocidades 12x4
1ª 2,6   2ª 3,2   3ª 3,8    4ª 4,8     5ª 7,2     6ª 9,0    7ª 10,6
8ª 13,2    9ª 15,7    10ª 19,5    11ª 29,6    12ª 36,8
Atrás Marchas Velocidades  12x4
1ª 3,7   2ª 4,6    3ª 15,2   4ª 18,9
Eje Delantero Tipo 4x2 o 4x4
Accionamiento 4x4 Lateral o Central
Bloqueo del diferencial 4x4 Automático
Eje Trasero Reducción final Epicíclica
Bloqueo del diferencial Accionamiento por pedal
Frenos Discos en baño de aceite.
Servicio Hidráulico. Parqueo Palanca y mango

CAPACIDADES
Cárter de motor (litros): 8,1 / 9,1
Sistema de enfriamiento (litros): 14,5
Freno hidráulico (litros): 0,3

Tanque de gasoil (litros): 60
Reductores finales traseros (litros): 2
Transmisión / hidráulico - l 38 (4x2) / 42 (4x4)

DIMENSIONES
4x2 / 4x4
Peso con lastre - kg 3950* / 4675*
Largo total - mm 3975 / 4170
Largo máxima - mm 2600
Distáncia entre ejes - mm 2280
Vano libre medio - mm 380*
Tamaños (mínimo / máximo) - mm
Delantera 1530 - 1649
Trasera 1445
Radio de giro - mm:
Con freno 3550 / 3750
Sin freno 4000 / 4220
**18.4-30 R1 - 7.5-16 F2 (Plat.)

Zanello UP 100

Uno de los primeros tractores rígidos fabricados por la empresa del este cordobés.
Resultó ser un tractor desarrollado y creado con la ayuda de Grossi (de Rafaela), se hace un convenio internacional con la empresa UTB (Universal Tractor Brasov) de Rumanía.
Esta última nombrada, se encargó de proveer las transmisiones que produjeron bajo licencia Fiat. En cuanto al "styling" exterior, el responsable fue el ingeniero Gutierrez (de Grossi).
Así, guardaba gran relación con los Universal rumanos, ya que tenía muchos componentes similares (además del diseño) como por ejemplo la caja de velocidades.
Empezó a ser producido en la década del 70', pero tuvo su auge a principios de los 80's y durante gran parte de esa década.
Según comentan sus dueños, era "Ágil, pero también bastante lento".
Contaba con levante de tres puntos opcional categoría II con regulaciones para control de posición, esfuerzo, mixto (posición + esfuerzo) y posición flotante.
Tuvo un "hermano" menor denominado "UP-10" que montaba un Perkins de 4 cilindros.
Cabe destacar de que las letras "U" son por Universal (Universal Tractor Brasov) y "P", por Perkins
Agradecimiento especial por el material a Gustavo Cornett.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1982
Fin de fabricación: 1985?
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-354/2
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x carrera (mm): 98,43 x 127
Potencia al volante (CV/RPM): 100 a 2000
Par motor (Nm @ RPM): 423 a 1250
Combustible: Gas-Oil.
Relación de compresión: 16 a 1
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba inyectora: C.A.V. en dos etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; 1 primario y 1 secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.
Sentido rotación (visto de frente): horario
Masa: 540 kg
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco de 13'' de accionamiento mecánico.
Transmisión: de engranajes helicoidales.
Velocidades: 12 avance sincronizadas y 3 retroceso
Toma de potencia: conectable indistintamente al motor (eje 6 estrías 540 RPM / eje 21 estrías 1000 RPM) o al cambio (eje 6 estrías 18,64 giros / eje 21 estrías 30,44 giros).
Diferencial: dispositivo de bloqueo accionado por pedal y recuperación automática.
Trochas estándar: delantera de 8 posiciones de 1,42 a 2,10 mts / trasera de 5 posiciones de 1,70 a 2,10 mts.
Frenos de servicio: de discos en baño de aceite y posibilidad de accionamiento individual o conjunto
Freno de estacionamiento: individual, de disco montado sobre el eje del piñón del diferencial accionado por palanca de mano.
Dirección: hidrostática accionada por bomba colocada en el motor.
Control remoto: válvula simple o doble, para cilindro de doble efecto
Rodado delantero / trasero: 7,50x18'' / 18.4×34''
Rodado delantero / trasero (opcional): 7,50x20'' / 23,1x30''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 200 Ah. Alternador: 12V 32A.

Dimensiones
Peso c/ agua en neumáticos y 2 contrapesos por rueda y 6 contrapesos frontales (Kg): 4890
Distancia entre ejes (mm): 2550
Longitud (mm): 4260
Luz bajo eje anterior (mm): 505
Altura hasta el capot (mm): 1590
Altura hasta el volante (mm): 1830

Capacidades
Aceite motor (litros) / con filtro: 12,4 / 16,5
Tanque de combustible (litros): 150
Agua (litros): 20
Aceite de caja (litros): 11,5
Hidráulico (litros): 35
Bomba de frenos (litros): 0,6

Velocidades a 2400 RPM y 18,4x34'' en km/h:
Marcha  Baja    intermedias     altas
1ra.        1,44         4,20           12,33
2nda.     1,88         5,48            15,96
3ra.        2,35         6,85           19,96
4ta.        3,52          8,55           24,93
M.A.     1,36          3,97           11,55

Zanello UP 10

Tractor menor al UP-100, ya que montaba un impulsor de origen Perkins de 4 cilindros.
Fue presentado en la Exposición Dinámica realizada en la localidad bonaerense de Chacabuco, en abril de 1983 (ver recorte, abajo a la derecha).
Así, era mecánicamente similar al contemporáneo Massey-Ferguson 265, aunque con varias diferencias con respecto a su rival. La primera radicaba en el valor de uno y otro, el MF mas caro y mejor calidad también.
La 2° el Zanello UP 10 trae 2 formas de accionar la toma de potencia (no 2 velocidades): una de marcha continua (540 rpm) y la otra sincronizada con la velocidad de avance y cuando se acciona la marcha atrás se invierte el giro.
Lo que hace en realidad es mover la toma de potencia si están las ruedas girando.
Como "chiche" se podía mencionar también la transmisión sincronizada, haciendo del manejo muy similar al de un automóvil.
En cuanto a las versiones disponibles, también se comercializaban las "V" y "F"; o sea, viñatero y frutero, respectivamente... amén de estar disponible en naranja y negro o blanco y naranja.
Fue muy exitoso y muchas comunas y/o municipios tuvieron en su parque automotor alguna unidad de éste modelo.
Cabe destacar de que las letras "U" son por Universal (Universal Tractor Brasov) y "P", por Perkins
Agradecimientos especiales a Jan Lambrechts (Bélgica) y a Tadeo Buratovich por el material.

Lugar de producción: Las Varillas, departamento Unión, Provincia de Córdoba.

Comienzo de producción: 1983
Término de producción: 1988
Origen: Argentina

Motor: Perkins 4-203 PA, árbol de levas lateral
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 3330.
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127.
Potencia (CV RPM): 62 a 2500
Par motor (kgm): 32,7 a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Combustible: Gas-Oil.
Orden de inyección: 1-3-2-4
Sistema de combustible: inyección indirecta
Filtro de aire: baño de aceite, prefiltro ciclónico
Bomba inyectora: C.A.V. en 2 etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; uno primario y uno secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco de 11" con accionamiento mecánico y mando separado.
Toma de potencia: conectable indistintamente al motor (eje 6 estrías 540 RPM / eje 21 estrías 1000 RPM) o al cambio (eje 6 estrías 18,64 giros / eje 21 estrías 30,44 giros).
Transmisión: de engranajes helicoidales en toma constante
Velocidades UP 10 T: 8 adelante + 2 M.A.
Velocidades: 8 hacia adelante sincronizadas y 3 de retroceso
Diferencial: con dispositivo de bloqueo accionado por pedal y recuperación automática.
Trochas estándar: delantera de 8 posiciones 1,42 a 2,10 mts / trasera de 5 posiciones 1,70 a 2,10 mts.
Frenos de servicio: de discos en baño de aceite y posibilidad de accionamiento individual o conjunto
Freno de estacionamiento: individual, disco montado sobre el eje del piñón del diferencial accionado por palanca de mano.
Control remoto: válvula simple o doble, para cilindro de doble efecto
Dirección: hidrostática accionada por bomba colocada en el motor.
Rodado delantero / trasero: 7,50x18'' / 18.4×34''
Rodado delantero / trasero (opcional): 7,50x20'' / 23,1x30''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 200 Ah. Alternador: 12V 32A.

Dimensiones
Distancia entre ejes (mm): 2080
Longitud (mm): 3180
Luz bajo eje anterior (mm): 485
Altura hasta el capot (mm): 1460
Altura hasta el volante (mm): 1580

Capacidades
Aceite motor (litros) / con filtro: 12,4 / 16,5
Tanque de combustible (litros): 150
Agua (litros): 8,4
Aceite de caja (litros): 11,5
Hidráulico (litros): 35
Bomba de frenos (litros): 0,6
Peso c/ agua en neumáticos y 2 contrapesos por rueda y 6 contrapesos frontales (Kg): 4890

Velocidades c/ motor a 2200 RPM y rodado posterior de 16,9x30'' en km/h:
Marcha     Bajas            altas
1ra.            2,46              8,55
2nda.         3,70             13,33
3ra.            5,42             19,51
4ta.            7,00             25,21
M.A.          3,53            12,73