Massey Ferguson 1088

Tractor de potencia intermedia y que montaba el Perkins A6-305, con inyección indirecta.
Los controles e indicadores incluían acelerador de mano y de pie, e instrumentos del tablero como termómetro de agua, manómetro de aceite, tacómetro con cuenta horas incorporado, amperímetro e indicador de nivel de combustible.
El asiento para el tractorista era de tipo regulable, acojinado con goma pluma, con suspensión a resortes y amortiguador.
Los accesorios disponibles para el tractor eran los contrapesos frontales, contrapesos ruedas traseras, contrapesos ruedas delanteras, caja de polea, hidráulicos auxiliares, válvula desviadora para sistema hidráulico, cilindro remoto adicional, juego de herramientas, enganche para acoplado, mangueras extra largas, kit para rodado dual 18,4x34'' PAVT y extensión toma de potencia.
Agradecimiento especial por el material a Lucas Paglieri (INTA Castelar).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1972
Fin de fabricación: 1977
Origen: Reino Unido.

Motor: Perkins A6-305 "S" (según MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Disposición: árbol de levas lateral
Cilindrada (cm3): 4999
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia al volante neto (HP SAE): 87
Régimen (RPM): 2600
Potencia en la polea (CV): 82,78
Par motor (kgm): 29,8 a 1500 r.p.m.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: indirecta, cámara de turbulencia.
Bomba inyectora: CAV rotativa, distribuidor con regulador mecánico.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Filtrado de gasoil: con trampa de agua, 2 filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco seco, disco principal de 304,8 mm para transmisión y secundario de 10" para toma de potencia. Accionado mediante pedal de dos posiciones, la 1ra para transmisión y la 2da para el de la toma de potencia.
Transmisión: de engrane constante de los engranajes de entrada, corona y piñón. Reducciones finales epicicloidales en cada eje trasero.
Bloqueo de diferencia: comandado por pedal, con destrabe automático.
Toma de potencia: continua independiente del movimiento de avance del motor. Velocidad (RPM): 540 a 1680 del motor.
Eje delantero: de tipo servicio pesado, ajustable de tres secciones.
Frenos: tipo "Girling" doble disco de 222,25 mm de diámetro accionados a pedal, en forma individual o conjunta para cada rueda trasera.
Barra de tiro: de tipo reforzada, oscilante con regulación lateral y longitudinal.
Dirección: Ross, a sin fin de accionamiento hidráulico.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V 32A. Regulador de voltaje electrónico. Arranque: 12V.

Peso en orden de marcha (kg): 5115

Velocidades (km/h) de marcha: rodado 24,5x32'' sin incluir tolerancia de deslizamiento de las cubiertas y motor a 2200 RPM.
Baja: 1° 2,3 / 2° 3,4 / 3° 6,2 / 4° 7,6. M.A. 3,7 --- Alta: 1° 9,4 / 2° 13,8 / 3° 25,3 / 4° 31,0. M.A. 15

DIMENSIONES
Ancho total (mínimo) con 7,50x18''/18,4x34'' PAVT (mm): 1920
Ancho total (mínimo) con 11x16/23,1x30'' (mm): 2320
Largo total con 7,50x18''/18,4x34'' PAVT (mm): 3620
Largo total con 11x16/24,5x32'' (mm): 3700
Altura (al volante dirección) con 7,50x18''/18,4x34'' PAVT (mm): 1700
Altura (al volante dirección) con 7,50x18''/23,1x30'' (mm): 1840
Despeje con 7,50x18''/18,4x34'' PAVT (mm): 570
Despeje con 11x16/23,1x30'' (mm): 420
Radio de giro con frenos/sin frenos (mm): 3300/3650
Trochas con neumáticos delanteros 7,50x18'' y traseros 23,1x30''
Delantera, regulable manualmente (M): 1,42 a 1,92
Trasera fija (M): 1,72
Trochas con neumáticos delanteros 7,50x16'' y traseros 18,4x34''
Delantera regulable manualmente (M): 1,42 a 1,92
Trasera, ajustable P.A.V.T. (M): 1,42 a 2,32
Distancia entre ejes (mm): 2350

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 115
Cárter de aceite motor, con filtro (litros): 13,7
Sistema de enfriamiento (litros): 17
Capacidad del radiador (litros); 11,5
Depósito de aceite de transmisión y aceite hidráulico (litros): 34

Massey Ferguson 155

Fue uno de los primeros modelos fabricados por Massey Ferguson en Argentina tras adquirir a la Rheinstahl Hanomag-Cura en el país (y a Hanomag en el resto del mundo).
Equipado con contrapesos en las ruedas traseras, contrapesos delanteros, caja polea, hidráulico auxiliar, válvula desviadora para sistema hidráulico, accionamiento de cilindro adicional, accionamiento cilindros y mangueras, extensión toma de potencia, hidráulico auxiliar (sin cilindros ni mangueras), juego de herramientas, enganche para acoplado, mangueras extra largas con cilindro de control remoto. Incluye acelerador de mano y pie, luces de cuatro posiciones, tele termómetro, manómetro, tractómetro, amperímetro y nivel de combustible.
Fue reemplazado por el MF 250 cuando salieron los MF con los faros rectangulares y en la parte media de la trompa, MF 250 de faros redondos y en la parte alta de la trompa no hubo.
Cabe destacar, que tenía una integración nacional de un 93%, siendo el 7% de piezas importadas, correspondiente a rodamientos cónicos Tymken, los radiales SKF y los frenos de fricción.
Agradecimientos por las colaboraciones a Aníbal Malizzia y a Edwin de Feijter (Países Bajos).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1972
Fin de fabricación: 1978
Origen: Argentina

Motor: Perkins A3-152 (bajo especificaciones de MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 2500
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia al volante (CV/RPM): 45 a 2000
Potencia a la polea (CV): 43,71
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: C.A.V. y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: 2 filtros, 1 primario y otro secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba de agua, doble termostato y ventilador.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión
Caja de velocidades: de engrane constante, corona y piñón
Velocidades: 4 de avance y 1 de retroceso.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático.
Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: "Girling", secos, de doble disco de 222,85 mm de diámetro. Operados independiente o continuamente
Sistema hidráulico: accionado por una bomba hidráulica de pistones, equipado con control de posición, control de sensibilidad y control de profundidad y esfuerzo controlado.
Control remoto accionado por una bomba de pistones de 30 lts/min de caudal, apto para comandar dos cilindros de control remoto de simple o doble acción.
Toma de potencia: tipo continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1700 RPM del tractor.
Eje delantero: de servicio pesado, con trocha ajustable en tres secciones.
Dirección: Ross, a sin fin. Accionamiento manual.
Barra de tiro: oscilante con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.
Peso en orden de marcha (Kg): 3298

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 68
Aceite motor (litros): 6,4
Líquido hidráulico (litros): 8
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 35
Refrigerante (litros): 8,4
Trochas (en metros)
Con neumáticos 6,00-16 / 12,4-26
Trasera  1,75 / 2,92 / 1,53 / 6,30 / 2,00 / 1,94 / 3,25
Con neumáticos 6,00-16 / 13,6-26
Trasera  1,77 / 2,95 / 1,55 / 6,31 / 2,00 / 1,91 / 3,25
Con neumáticos 6,00-16 / 14,9-26
Trasera  1,88 / 2,98 / 1,62 / 6,39 / 2,00 / 1,91 / 3,25
Con neumáticos 6,00-16 / 12,4-28
Trasera  1,87 / 3,10 / 1,73 / 0,50 / 2,00 / 1,91 / 3,35
Con neumáticos 6,00-16 / 13,5-28
Trasera  1,88 / 3,11 / 1,75 / 0,62 / 2,00 / 1,91 / 3,35

Senor B4 / B4DT

Continuadora de la sempiterna B3, no tuvo el éxito de la anterior, pero gozó de cierta reputación de buena máquina, debido a la trayectoria de 27 años de su antecesora.
Aparecida en la primera mitad de la década del 70', especialmente en el año 1974, se fabricó una versión doble tracción, bajo la denominación B4 DT.
Equipada con cabina con aire acondicionado.
Con motor Perkins fase II de serie.
Según el folleto publicitario de 1974: "Para llegar a conformar una cosechadora moderna, versátil y sobre todo práctica, había que imaginar una máquina de avanzado diseño, de técnica depurada y equilibrado funcionamiento. La B4 es una auténtica revelación en el mercado cosechero. Esto es difícil de lograr en cualquier cosechadora. Para la B4 es ya un asunto totalmente resuelto".
Se ofrecía de serie el motor Diesel Perkins de seis cilindros y 305 pulgadas cúbicas y como opcional uno de la misma marca pero de 354 pulgadas cúbicas. Ambos motores Perkins eran fabricados en el país.
Su equipamiento constaba de freno manual y el panel de instrumentos incluía como indicadores de aguja el amperímetro, manómetro de aceite, termómetro y sistema de luces de marcha alta y baja, estacionamiento y stop.

Lugar de producción: San Vicente, departamento Castellanos, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1972 / 1974 (B4 DT)
Término de fabricación: 1985?
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-305, válvulas a la cabeza
Aspiración: natural.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindrada (cm3): 4999.
N° de cilindros: 6 en línea.
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127.
Potencia (HP SAE): 110 a 2500 r.p.m.
Par motor: 32,7 Kgm a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4:1.
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Bomba inyectora: rotativa CAV a diafragma.
Combustible: Gas-Oil.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad
Filtrado de gasoil: c/ trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario, papel micrónico.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Motor: Perkins 6-354, válvulas a la cabeza
Ubicación: parte delantera e/ cabina de conducción y tolva
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia (HP): 135 a 2800 r.p.m.
Par motor (kgm): 38 a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 16 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: Gas oil
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad
Filtrado de gasoil: c/ trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario, papel micrónico.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Tracción: 4x2 delantera / 4WD
Embrague: monodisco en seco
Marchas: 4 hacia adelante y M.A.
Sistema variador de velocidad: hidráulico
Velocidades de trabajo (km/h): 10 a 30
Sistema de transmisión: dos correas en "V" especiales.
Diferencial: Urvig
Barra de corte: cuchilla vaivén. Amplitud de corte: 12', 14', 16'.
Cuchillas: intercambiables, de forma triangular, de acero.
Molinete: mecánico de 5 paletas con ascenso y descenso del mismo hidráulico.
Además puede ser molinete de 5 ejes con púas, con un total de 125 púas.
Mando molinete: correa en "V".
Número de paletas o ejes con púas: 5.
Plataforma de corte: construcción tipo viga de caja con enganche rápido.
Alimentación: directa y con equipo recolector de cereales
Altura de corte: variable desde 0,08 cm a 1700 mm.
Levante plataforma: sistema hidráulico (2 pistones)
Sin fin plataforma: sistema de dientes retráctiles centrales, cantidad 14.
Sistema alimentado: embocadura directa, con acarreador flotante, sistema de cuatro correas planas.
Cilindro: trillador extra pesado con tres discos a barras batidoras. Cantidad: 10 barras
Ancho/diámetro (mm): 900/565
Mando: regulable con variador de velocidad.
Amplitud de velocidad (RPM) de 350 a 1350
Cóncavo: a barras, cantidad 9, reversible, regulable instantánea desde la plataforma de conducción, por sistema mecánico. Ancho/largo (mm): 925/570.
Rolo despajador (mm): 270 ancho = 900. Ubicado detrás del cilindro.
Sacapajas: de alambres, con saltos. Cantidad 4, Ancho (mm): 900 (225 c/uno)
Largo (mm): 2749. Superficie (m2): 2,47. Nro de saltos: 2
Mando: transmisión por correa en "V".
Cojinetes: blindados auto lubricados.
Bandeja vaivén: de dos caídas.
Norias transportadoras de granos: a cadenas con cucharas de caucho sintético.
Mando: transmisión por correa en "V".
Ventilador: de 5 paletas con regulación de entrada de aire y variador de velocidad.
Mando: transmisión por correas.
Zarandón: de perforación circular (diam 13, 10, 16) y zarandón regulable. Ancho/largo (mm): 868/1786. Superficie (m2): 1,21.
Desbarbador (retrilla): rotor, 6 paletas regulables o a sin fin de 202 mm de diámetro, largo 425 mm.
Cernidor clasificador (limpiador): registrable, largo 1435 mm, 415 mm de diámetro, 162 alambres de 3,5 mm de diámetro, polvorín largo de 432 mm con perforaciones de 2 mm
Ubicación: cajón cernidor solidario a la tolva en su parte superior
Tanque a granel o tolva: con cernidor, se puede usar para embolsar (ensacar) o a granel.
Capacidad (bolsas): 24 o sacos de 70 kgs. c/u.
Tipo de descarga: por sin fin de 3900 mm de largo, y 240 mm de diámetro y paso 204 mm.
Neumáticos delanteros/traseros: 16,9x28'' 8 telas/750x20'' 6 telas
Plataforma trigo/soja, flexible y maicero 5 surcos a 70 cm.
Plataforma chica con recolector.
Largo barra batidora plana: 92
Dirección: hidráulica
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 160Ah.

Material: Tadeo Buratovich

Folguera 518

Según el folleto de la época: "Su conducción es fácil, los comandos son livianos y al alcance de las manos. Desde la cabina muy amplia, el operador tiene una amplia visión del corte y la descarga.
No hay blindajes que cubran mecanismos complicados. Todos los mandos están a la vista y con una rápida inspección, el operador tiene la seguridad de que todas las correas y cadenas están en condiciones. No hay correas de doble cara o que manden varios ejes al mismo tiempo.
El planché, ubicado a un nivel más alto, termina en un peine que efectúa la primera selección y mientras los granos bajan a través de una corriente de aire dirigida exprofeso, las partes livianas son mantenidas suspendidas sin llegar a tocar la zaranda".
Último modelo de cosechadora fabricado por la empresa cordobesa.
Algo desfasada con respecto a la competencia de aquel momento, ofrecía una cabina panorámica con amplia superficie vidriada y tonalizada.
Cabe destacar que, la gran mayoría de las piezas, eran fabricadas por Folguera (excepto el motor).
Material: José "pepe" Folguera / David Venesia.

Lugar de fabricación: Cruz Alta, departamento Marcos Juárez, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1972
Fin de fabricación: 1990
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6-354.4
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5800
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia (CV/RPM): 123 a 2400
Relación de compresión: 16 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y 1 interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Bomba rotativa C.A.V, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario, de papel micrónico.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD delantera
Diferencial: monoblock, directo con variador de velocidad hidráulico
Reducción final: en los cubos de ruedas motrices.
Velocidades de avance (km/h): 3 a 27
Control del variador de velocidad: hidráulico.
Plataforma de corte: 17 pies, con control de plataforma hidráulico.
Sin fin: con dientes retráctiles
Embocador: flotante
Altura de corte (mm): 40 a 1450
Molinete: 4 a 6 paletas, de control hidráulico.
Velocidad del molinete (RPM): 15 a 50
Cilindro: independiente a batidores, opcional a dientes.
Cóncavo: 8 a 12 barras. Ángulo de envoltura 100°
Ancho de cilindro (mm): 960
Sacapajas: cantidad 4 de 1050 mm de ancho (ídem ancho cajón).
Largo sacapajas (mm): 3500
Zarandón: ajustable en tres secciones.
Largo zarandón (mm): 1420
Zaranda 2° limpieza: agujeros, cambiable; opcional ajustable.
Superficie zarandas (m2): 3,5
Cernidor: rotativo y ajustable con polvorín cambiable
Norias: 230 mm x 150 mm mandos desde eje superior
Frenos: mecánicos; hidráulicos individuales opcional
Rodado delantero/trasero: 18,4x26'' transformables a palas/1000x16'' acanaladas
Dirección: hidrostática.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.
Tanque de combustible (litros): 140

DIMENSIONES 518
Largo plataforma armada y desparramador de paja (mm): 8300

Altura total (mm): 3540
Largo total con plataforma armada (mm): 6850
Ancho total plataforma armada (mm): 5300 / 6100
Ancho sin plataforma (mm): 3350
Trocha delantera/trasera (mm): 2100/700
Distancia entre ejes (mm): 3150
Peso sin accesorios opcionales (kg): 3580
Peso con plataforma de 4800 mm (kg): 5700

Velocidades en metros sobre hora
1ra 800 a 2000
2da 1500 a 7000
3ra 5000 a 12000
4ta 10000 a 23000
Atrás 2500 a 7500

Tres cosechadoras abandonadas en el predio de Folguera.

Magnano 480 V-TM-76-T4R

Cosechadora de doble tracción, muy llamativa por su poco tradicional color azul Francia, olvidando el tradicional verde de la empresa del este cordobés.
Presentaba un esquema que en su época, junto a su rival Araus (leer más abajo), rompería con el mercado.
La combinación de trilladora, con la doble tracción, las ruedas iguales y las cubiertas de tipo "pala"... todo un combo para las peores condiciones climáticas y de suelos.
El puesto de conducción era abierto, con un toldo y de ubicación central para el operador de la máquina.
Cabina a pedido panorámica con ventilador, limpia parabrisa, espejo retrovisor.
Según nos cuenta y asegura una fuente muy cercana que pidió no revelar su nombre: "Si, es la copia de la Araus 380 DT. Fue muy polémico su inicio de fabricación, ya que cuando salió a la venta, la firma Araus solicitó a esta que le pusieran que la licencia era de ellos, sino le iniciarían acciones judiciales. Esta maquina se desarrolló en el 70', saliendo a la venta en 1972.  Las primeras la compro la firma Padovan hnos. de San Javier Santa Fe. Esta foto fue tomada en el campo de mi amigo Ilario Vignolo, su conductor es el sr Rabesana y los otros dos son unos conocidos que no vienen al caso.  Para reducir los roces con los colegas de Araus, se solucionó poniendo una calco en la parte trasera de la maquina que decía BAJO LICENCIA ARAUS".

Lugar de fabricación: San Francisco, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1970 (proyecto) / 1972 (fabricación)
Fin de fabricación: 198X
Origen: Argentina

Tracción: 4WD, pudiendo trabajar con dos, y con solo accionar una palanca embraga las dos traseras.
Caja de cambios: de 5 marchas adelante y 1 atrás.
Variador de velocidad de tracción: hidráulico, suave y eficaz, pudiendo aumentar o disminuir la velocidad en cada marcha en un 30%
Frenos: individuales y de conjunto
Reductores: en las cuatro ruedas en cada extremo del palier
Plataforma: de 16 pies de corte, con caracol, embrague independiente; se desplaza con solo quitar 4 pernos.
Molinete: excéntrico y de barrotes con dientes de acero, con regulador de altura y variador de velocidad hidráulico con comando desde el conductor.
Levante plataforma: hidráulico, levantando desde ras del suelo hasta 1,70 metros con solo un cambio de brazo.
Cilindro: de 8 barras con dientes, de 935 mm de largo por 560 mm de diámetro.
Registro cóncavo: movimiento mecánico con registro a palanca desde el puesto de comando.
Zaranda 1ra limpieza: fijo de 1,81 metros de largo por 0,88 metros de ancho.
Sacapaja: 4 de 2,87 metros montado sobre cojinetes a bolillas.
Segunda limpieza: con 2 zarandas fijas de 75 x 82 centímetros con ventilador amplio y retorno al cilindro
Norias: sistema de arrastre con cadena de acero, palas de caucho, montado sobre cojinetes
Cernidor: con criba fija de 18''
Dirección: hidrostática en las cuatro ruedas bajo licencia patente Araus N° 186692 según convenio.
Rodados: 4 tipo pala 23,1x26''

Colaboración: Lucas Paglieri