jueves, 30 de abril de 2015

Deutz AX 5.145

Sucesor del AX 4.140 (al menos en cuanto a rango de potencia, y el equivalente más cercano en la serie 5). Esta etapa se caracterizó por la compra de Deutz Argentina por parte de AGCO, pasando a ser la primera, filial de la última nombrada.
Su equipamiento standard estaba dotado de plataforma independiente aislada por tacos de goma, con alfombra antideslizante de goma. Palancas de cambios laterales. Pedaleras colgantes. Frenos de estacionamiento. Asiento ajustable. Control remoto independiente, con dos válvulas para cilindros de doble efecto. Barra de tiro oscilante. Panel de instrumentos completo. Luces auxiliares para trabajo nocturno. Luces de freno. Acelerador de pie y manual. Bloqueo del diferencial. Caja de cambios con marchas sincronizadas. Embrague con toma de potencia independiente. Contrapesos delanteros y traseros. Caja para herramientas. Equipamiento opcional con ultralentas. Toma de potencia dual de 540/1000 RPM. Techo parasol. Cabina. Cabina con aire acondicionado y calefacción. Calefacción independiente de alto rendimiento. Asiento de lujo. Guardabarros delanteros.
Equipamiento hidráulico opcional compuesto por control electrónico Bosch EHR, sistema hidráulico electrónico, funciones de control, posición, respuesta, traba para transporte, categoría II.
De fábrica, podía solicitarse sólo con doble tracción (siendo el único con esta característica en toda la gama).

Lugar de fabricación: Haedo, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1997
Fin de fabricación: 2001
Origen: Argentina


Motor: BF6L913
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 140 / 103
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 52 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: líneal Bosch
Combustible: gas oil
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 2WD trasera/4WD con transmisión directa al eje delantero.
Eje delantero: ZF APL 350. Mando central. Diferencial autoblocante con control de patinamiento y mandos finales epicicloidales.
Eje trasero: diferencial con bloqueo mecánico, accionado por pedal. Desbloqueo automático. Reducción final epicicloidal: 7,2:1.
Bloqueo de diferencial: autoblocante con control de deslizamiento.
Embrague: a diafragma, LUK bidisco independiente en seco de 330mm
Caja de velocidades: Presurizada, sincronizada para las marchas
Velocidades: 12 de avance, 4 de retroceso; 12 avance ultralenta, 4 retroceso ultralenta.
Lubricación: forzada con refrigeración y filtrado.
Frenos de servicio: discos (seis) en baño de aceite con accionamiento mecánico. Ubicado antes de los reductores finales.
Freno de estacionamiento: independiente del freno de servicio, multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico. ubicado sobre el eje del piñón.
Toma de potencia: independiente de accionamiento mecánico. Régimen (RPM): 540/1000. Diámetro del eje (mm) / estrías: 35/6 para 540 RPM / 35/24 para 1000 RPM.
Sistema elevador hidráulico: control mecánico. Sistema hidráulico mecánico: funciones de control: posición, tracción mixta, traba de transporte. Caudal (l/min): 48. Presión máxima (bar): 175. Capacidad de levante (kg): 6500. Categoría II.
Control remoto: independiente. Caudal (l/min): 46. Válvula de destrabe a 160 bar. Presión (bar): 175.
Depósito de aceite: independiente de la transmisión.
Dirección: hidrostática con bomba independiente.
Rodado delantero/trasero standard: 14,9x28''/23,1x30''.
Rodado delantero/trasero opcional: 18,4x38''/14,9x28''
Rodado delantero/trasero opcional dual: 18,4x38''/14,9x28''.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 140Ah. Alternador: 12V 55A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.


CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 260
Aceite de motor total (litros): 16
Aceite de transmisión total (litros): 73
Aceite circuito hidráulico total (litros): 25
PESOS
Orden de servicio sin lastre (Kg): 6050
DIMENSIONES
Largo máximo (mm): 4575
Ancho máximo (mm): 2270
Altura máxima (mm): 2757
Distancia entre ejes (mm): 2875
Despeje al eje delantero (mm): 433
Trocha delantera variable mín./máx. (mm): 1433/2145
Trocha trasera variable mín./máx. (mm): 1470/2034
VELOCIDADES con motor a 2300 RPM y 18,4x34''
Grupos                                           NORMAL
1° Baja/Media/Alta/retroceso      3,7 / 4,3 / 9,7 / 3,0
2° Baja/Media/Alta/retroceso     5,5 / 6,4 / 14,5 / 4,6
3° Baja/Media/Alta/retroceso      7,5 / 8,7 / 19,6 / 6,8
4° Baja/Media/Alta/retroceso      11,3 / 13,1 / 29,6 / 10,6
                                                      ULTRALENTA
1° Baja/Media/Alta/retroceso      0,5 / 0,6 / 1,4 / 0,5
2° Baja/Media/Alta/retroceso     0,7 / 0,9 / 2,0 / 0,8
3° Baja/Media/Alta/retroceso      1,0 / 1,2 / 2,7 / 1,2
4° Baja/Media/Alta/retroceso      1,6 / 1,9 / 4,1 / 1,9

Material: José Lenti

Deutz AX 5.125

Sucesor del AX 4.120 (al menos en cuanto a rango de potencia, y el equivalente más cercano en la serie 5).
Esta etapa se caracterizó por la compra de Deutz Argentina por parte de AGCO, pasando a ser la primera, filial de la última nombrada.
Su equipamiento standard estaba dotado de plataforma independiente aislada por tacos de goma, con alfombra antideslizante de goma. Palancas de cambios laterales. Pedaleras colgantes. Frenos de estacionamiento. Asiento ajustable. Control remoto independiente, con dos válvulas para cilindros de doble efecto. Barra de tiro oscilante. Panel de instrumentos completo. Luces auxiliares para trabajo nocturno. Luces de freno. Acelerador de pie y manual. Bloqueo del diferencial. Caja de cambios con marchas sincronizadas. Embrague con toma de potencia independiente. Contrapesos delanteros y traseros. Caja para herramientas. Equipamiento opcional con ultralentas. Toma de potencia dual de 540/1000 RPM. Techo parasol. Cabina. Cabina con aire acondicionado y calefacción. Calefacción independiente de alto rendimiento. Asiento de lujo. Guardabarros delanteros.
Equipamiento hidráulico opcional compuesto por control electrónico Bosch EHR, sistema hidráulico electrónico, funciones de control, posición, respuesta, traba para transporte, categoría II.
De fábrica, podía solicitarse con tracción simple o con doble tracción.
Material: José Lenti / Hugo Mottura

Lugar de fabricación: Haedo, partido de Morón, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1997
Fin de fabricación: 2001?
Origen: Argentina

Motor: F6L913
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 120 / 88,25
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 41 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Enfriamiento: por aire a presión.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Tracción: 2WD trasera/4WD con transmisión directa al eje delantero.
Eje delantero tracción simple: con trocha variable
Eje delantero: ZF APL 350. Mando central. Diferencial autoblocante con control de patinamiento y mandos finales epicicloidales.
Eje trasero: diferencial con bloqueo mecánico, accionado por pedal. Desbloqueo automático. Reducción final epicicloidal: 7,2:1.
Bloqueo de diferencial: autoblocante con control de deslizamiento.
Embrague: a diafragma, LUK bidisco independiente en seco de 330mm
Caja de velocidades: Presurizada, sincronizada para las marchas
Velocidades: 12 de avance, 4 de retroceso; 12 avance ultra lenta, 4 retroceso ultra lenta.
Lubricación: forzada con refrigeración y filtrado.
Frenos de servicio: de discos (seis) en baño de aceite con accionamiento mecánico. Ubicado antes de los reductores finales.
Freno de estacionamiento: independiente del freno de servicio, multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico. ubicado sobre el eje del piñón.
Toma de potencia: accionamiento independiente de accionamiento mecánico. Régimen (RPM): 540/1000. Diámetro del eje (mm) / estrías: 35/6 para 540 RPM / 35/24 para 1000 RPM.
Sistema elevador hidráulico: control mecánico. Sistema hidráulico mecánico: funciones de control: posición, tracción mixta, traba de transporte. Caudal (l/min): 48. Presión máxima (bar): 175. Capacidad de levante (kg): 6500. Categoría II.
Control remoto: tipo independiente. Caudal (l/min): 46. Válvula de destrabe a 160 bar. Presión (bar): 175.
Depósito de aceite: independiente de la transmisión.
Dirección: hidrostática SHI con bomba independiente. Caudal ST / DT (l/min): 10 / 12. Presión (bar): 70.
Rodado delantero/trasero standard Simple Tracción: 11,00x16''/23,1x30''.
Rodado delantero/trasero opcional Simple Tracción: 11,00x16''/18,4x38''
Rodado delantero/trasero opcional dual Simple Tracción: 11,00x16''/18,4x38''.
Rodado delantero/trasero standard Doble Tracción: 14,9x28''/18,4x36''
Rodado delantero/trasero opcional Doble Tracción: 14,9x28''/23,1x30''
Rodado delantero/trasero opcional dual Doble Tracción: 14,9x28''/18,4x38''
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 140Ah. Alternador: 12V 55A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.

DIMENSIONES ST//DT
Trocha delantera variable mínima/máxima (mm): 1590/1990 // 1433/2146
Trocha trasera variable mínima/máxima (mm): 1500/2118 // 1470/2034
Largo máximo (mm): 4540
Ancho máximo (mm): 2270
Altura máxima (mm): 2727 // 2749
Distancia entre ejes (mm): 2649 // 2875
Despeje al eje delantero (mm): 433
CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 260
Aceite de motor total (litros): 16
Aceite de transmisión total (litros): 73
Aceite circuito hidráulico total (litros): 25
PESOS
En orden de servicio ST//DT (Kg): 5370//5980
Velocidades motor a 2300 RPM / 23,1x30''
Grupos                                           NORMAL
1° Baja/Media/Alta/retroceso  3,6 / 4,2 / 9,4 / 4,2
2° Baja/Media/Alta/retroceso  5,3 / 6,2 / 14,0 / 6,2
3° Baja/Media/Alta/retroceso  7,2 / 8,4 / 18,9 / 8,4
4° Baja/Media/Alta/retroceso 10,8 / 12,8 / 28,5 / 12,7
                                                    ULTRALENTA
1° Baja/Media/Alta/retroceso  0,5 / 0,6 / 1,4 / 0,6
2° Baja/Media/Alta/retroceso  0,8 / 0,9 / 2,0 / 0,9
3° Baja/Media/Alta/retroceso  1,0 / 1,2 / 2,7 / 1,2
4° Baja/Media/Alta/retroceso  1,6 / 1,9 / 4,1 / 1,8

Deutz AX 5.100

Sucesor del AX 4.100. Esta etapa se caracterizó por la compra de Deutz Argentina por parte de AGCO, pasando a ser la primera, filial de la última nombrada.
Su equipamiento standard estaba dotado de plataforma independiente aislada por tacos de goma, con alfombra antideslizante de goma. Palancas de cambios laterales. Pedaleras colgantes. Frenos de estacionamiento. Asiento ajustable. Control remoto independiente, con dos válvulas para cilindros de doble efecto. Barra de tiro oscilante. Panel de instrumentos completo. Luces auxiliares para trabajo nocturno. Luces de freno. Acelerador de pie y manual. Bloqueo del diferencial. Caja de cambios con marchas sincronizadas. Embrague con toma de potencia independiente. Contrapesos delanteros y traseros. Caja para herramientas.
Equipamiento opcional con ultralentas. Toma de potencia dual de 540/1000 RPM. Techo parasol. Cabina. Cabina con aire acondicionado y calefacción. Calefacción independiente de alto rendimiento. Asiento de lujo. Guardabarros delanteros.
Equipamiento hidráulico opcional compuesto por control electrónico Bosch EHR, sistema hidráulico electrónico, funciones de control, posición, respuesta, traba para transporte, categoría II.
De fábrica, podía solicitarse con tracción simple o con doble tracción.

Lugar de fabricación: Haedo, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1997
Fin de fabricación: 2001?
Origen: Argentina

Motor: F5L913
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 5107
N° de cilindros: 5 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 95 / 70
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 33 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Enfriamiento: por aire a presión.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Tracción: 4WD con transmisión directa al eje delantero.
Doble tracción: puente delantero de tipo penduleo central con accionamiento mecánico manual.
Acoplamiento sobre la marcha con reductores finales epicicloidales con tres satélites.
Bloqueo de diferencial: autoblocante con control de deslizamiento.
Embrague: a diafragma, LUK bidisco en seco independiente, ambos de 330mm
Caja de velocidades: Sincron TWA 2000
Velocidades: 12 de avance, 4 retroceso; 12 de avance ultralenta, 4 retroceso ultralenta.
Lubricación: forzada con refrigeración y filtrado.
Eje delantero simple tracción: con trocha variable
Eje delantero doble tracción: ZF APL 350 con mando central, diferencial autoblocante con control de patinamiento y mandos finales epicicloidales.
Frenos de servicio: de disco en baño de aceite con accionamiento mecánico. Ubicado antes de los reductores finales.
Freno de estacionamiento: independiente del freno de servicio, multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico. Ubicado sobre el eje del piñón.
Toma de potencia: independiente de accionamiento mecánico. Régimen (RPM): 540/1000. Diámetro del eje (mm) / estrías: 35/6 para 540 RPM / 35/24 para 1000 RPM.
Sistema elevador hidráulico: control mecánico. Sistema hidráulico mecánico: funciones de control: posición, tracción mixta, traba de transporte. Caudal (l/min): 48. Presión máxima (bar): 175. Capacidad de levante (kg): 4000. Categoría I.
Control remoto: tipo independiente. Caudal (l/min): 46. Válvula de destrabe a 160 bar. Presión (bar): 175.
Depósito de aceite: independiente de la transmisión. Control Remoto estándar.
Dirección: hidrostática DHI con bomba independiente. Caudal DT/ST (l/min): 10/12. Presión (bar): 175.
Rodado delantero/trasero standard Simple Tracción: 7,50x20''/18,4x34''.
Rodado delantero/trasero opcional Simple Tracción: 11,00x16''/23,1x30''.
Rodado delantero/trasero opcional dual Simple Tracción: 11,00x16''/18,4x34''.
Rodado delantero/trasero standard Doble Tracción: 14,9x24''/18,4x34''.
Rodado delantero/trasero opcional Doble Tracción: 14,9x24''/23,1x30''.
Rodado delantero/trasero opcional dual Doble Tracción: 14,9x24''/18,4x34''.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 55A. Alternador para aire acondicionado: 90A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.
DIMENSIONES
Trocha delantera variable mínima/máxima simple tracción (mm): 1450/1850
Trocha delantera variable mínima/máxima doble tracción(mm): 1555/1997
Trocha trasera variable mínima/máxima simple y doble tracción (mm): 1470/2080
Largo máximo (mm): 4440
Ancho máximo (mm): 2366
Altura máxima simple / doble tracción (mm): 2742 / 2732
Distancia entre ejes simple / doble tracción (mm): 2400 / 2627
Despeje al eje delantero (mm): 580
CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 200
Aceite de motor total (litros): 16
Aceite de transmisión total (litros): 70
Aceite circuito hidráulico total (litros): 25
PESOS
En orden de servicio simple / doble tracción (Kg): 4100 / 4590
VELOCIDADES con motor a 2300 RPM y 18,4x34''
Grupos                                           NORMAL
1° baja/media/alta/m. atrás    3,0 / 3,6 / 9,6 / 2,8
2° baja/media/alta/m. atrás    5,5 / 5,9 / 15,7 / 4,6
3° baja/media/alta/m. atrás    7,0 / 8,4 / 22,1 / 6,5
4° baja/media/alta/m. atrás    11,1 / 13,2 / 35,0 / 10,3
                                                      ULTRALENTA
1° baja/media/alta/m. atrás    0,5 / 0,6 / 1,5 / 0,4
2° baja/media/alta/m. atrás    5,5 / 5,9 / 15,7 / 0,7
3° baja/media/alta/m. atrás    1,1 / 1,3 / 3,5 / 1,0
4° baja/media/alta/m. atrás    1,7 / 2,0 / 5,5 / 1,6

Material: José Lenti

miércoles, 29 de abril de 2015

Deutz-Fahr AX 5.65 / Deutz AX 5.65

Según la descripción de la época del fabricanten: "El nuevo DEUTZ-FAHR AX 5.65 tiene todas las características técnicas de diseño para ser un tractor sumamente versátil, cubriendo todas las necesidades de las distintas aplicaciones agrícolas, contando con marchas ultralentas para tareas especiales, facilitando toda operación de cultivo. Su nueva carrocería de líneas curvas con cubre-motor de laterales rebatibles mejoran la visibilidad y facilitan las operaciones de mantenimiento.".
Sucesor del AX 4.60 Viñatero. Éste modelo tenía mínimos cambios aunque también era aplicable como viñatero, frutero y convencional.
El equipamiento standard con piso antideslizante, palancas de cambio centrales. Frenos de estacionamiento, asiento ajustable, barra de tiro oscilante; panel de instrumentos completo con luces auxiliares para trabajo nocturno, luces de freno, acelerador de pie y manual.
Bloqueo de diferencial. Caja de cambios con marchas sincronizadas. Embrague de toma de potencia independiente. Ultra lenta. Contrapesos delanteros y traseros. Levante hidráulico convencional.
Equipamiento opcional compuesto de toma de potencia dual 540/1000 RPM, control remoto independiente con una válvula para cilindros de doble efecto y brazos inferiores para categoría II.
Cabe destacar que fue el último tractor de baja potencia fabricado por Deutz (desde 1996 AGCO Argentina) en el país, siendo que para la 6° generación mediante un convenio con la brasilera Agrale para que les provea (con cambio de denominación mediante) de tractores de esta potencia y porte.
Agradecimiento especial por el material a José Lenti / Hugo Mottura.

Lugar de producción: Haedo, partido de Morón, provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 1997
Término de producción: 2001
Origen: Argentina

Motor: F3L913, árbol de levas lateral
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
N° de cilindros: 3 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125.
Cilindrada (cm3): 3064
Potencia (CV): 57
Relación de compresión: 19:1
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba inyectora: lineal Bosch
Combustible: Gas oil
Orden de inyección: 1-3-2
Toma de aire: Interior.
Régimen de potencia máxima: 2300 r.p.m.
Régimen mínimo marcha lenta vacío: 650 r.p.m.(+/- 50 r.p.m.)
Par motor máximo (kgM): 20 a 1600 r.p.m.
Consumo específico gasoil: 168 g. CV/h.
Filtro de aire: Seco.

Transmisión - Chasis:
Tracción: 2WD trasera
Embrague: a diafragma, LUK, un embrague para marcha y otro para toma de potencia.
Diámetro disco embrague de marcha/toma de potencia (mm): 295 / 280.
Caja de velocidades: 8 marchas, en 2 grupos, sincronizadas, sumando 16 marchas. 8 M.A.
Velocidades (km/h):
                       NORMAL       ULTRALENTA
1° baja/alta:      2,5 / 7,1.            0,4 / 1,1.            
2° baja/alta:      3,9 / 10,9.          0,6 / 1,7.            
3° baja/alta:      5,7 / 15,9.          0,9 / 2,5.            
4° baja/alta:      9,0 / 24,9.          1,4 /  3,9.
1° / 2° / 3° / 4°   3,0 / 4,6 / 6,7 / 10,5        0,4 / 0,7 / 1,0 / 1,6
           
Eje trasero: Bloqueo de diferencial mecánico, con desbloqueo automático y accionado a pedal. Reducción final epicicloidal: 7,07:1.
Eje delantero: con trocha variable.

Toma de potencia: independiente 540 r.p.m. a 1000 r.p.m. de motor.
Diámetro del eje/estrías: 35/6 para 540 RPM - 35/24 para 1000 RPM

Frenos: Mecánicos a discos en baño de aceite. Número de discos: 3

Rodado:
Delantero: 6,00x16"  Presión inflado: 23 lb/pul 2
Trasero: 13,6x28"   (Opcional 16,9x24")     Presión de inflado: 16 lb/pul 2.

Sistema elevador hidráulico: control mecánico, sistema hidráulico mecánico. Funciones de control posición, tracción mixta, traba de transporte. Caudal (l/min): 46. Presión máxima (bar): 175

Dirección: Hidrostática DH. Caudal (l/min): 10. Presión máxima (bar): 70.
Levante: Control remoto K 35,1 / Categoría I/II 3000 Kg. de capacidad.

Sistema eléctrico: tensión 12V. Batería: 1x12V 88Ah. Arranque: 4CV. Alternador: 12V 38A.

Dimensiones:
Largo máximo:                   3938 mm.
Ancho máximo:                  1285 mm.
Altura máxima al volante:  1475 mm.
Distancia entre ejes:           1963 mm.
Trocha trasera variable:      978/1066 mm.
Trocha delantera variable:  1040/1132 mm.
Despeje al puente delantero:  454 mm.
Radio de giro sin freno:         3330 mm.
Pesos:
Peso en orden de servicio:      2450 Kg.
Contrapesos de lastre:            350 Kg.
Agua en neumáticos:              320 Kg.

Capacidades:
Tanque de combustible:    70 Lts.
Motor aceite total:           8,5 Lts.
Aceite en transmisión:      25 Lts.
Aceite hidráulico:             12 Lts.

Deutz-Fahr AX 5.80 / Deutz AX 5.80

Según la descripción de la época del fabricante: "Su moderna carrocería de líneas curvas y el cubre motor con laterales desmontables facilita las maniobras y las operaciones de control, cubre todas las necesidades de las labores agrícolas, contando con marchas ultra lentas para aplicaciones especiales".
Sucesor del AX 4.75 normal y de la versión "viñatero". Éste modelo tenía mínimos cambios aunque también era aplicable como frutero y convencional.
El equipamiento standard con piso antideslizante, palancas de cambio centrales. Frenos de estacionamiento, asiento ajustable, barra de tiro oscilante; panel de instrumentos completo con luces auxiliares para trabajo nocturno, luces de freno, acelerador de pie y manual. Bloqueo de diferencial. Caja de cambios con marchas sincronizadas, Embrague de toma de potencia independiente. Ultralenta. Contrapesos delanteros y traseros. Levante hidráulico convencional.
Equipamiento opcional compuesto de toma de potencia dual 540/1000 RPM, control remoto independiente con una válvula para cilindros de doble efecto y brazos inferiores para categoría II.
Cabe destacar que fue el último tractor de baja potencia fabricado por Deutz (desde 1996 AGCO
Argentina) en el país, siendo que para la 6ta generación mediante un convenio con la brasilera Agrale para que les provea (con cambio de denominación mediante) de tractores de esta potencia y porte (y en varios casos, siendo Deutz AGCO Argentina la proveedora de los motores para esos vehículos).
Fue comercializado como Deutz-Fahr primeramente y después como Deutz a secas.
Agradecimiento por el material a José Lenti / Hugo Mottura / Omar Strauch / Jose Berrini.

Lugar de producción: Haedo, partido de Morón, provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 1996
Término de producción: 2001
Origen: Argentina

Motor: Deutz F4L913, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 4083
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125.
Potencia (CV): 75
Régimen de potencia máxima: 2300 r.p.m.
Par motor máximo (kgM): 27 a 1600 r.p.m.
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba inyectora: Bosch lineal
Relación de compresión: 19:1
Filtro de aire: Seco.
Toma de aire: Interior.
Combustible: gas oil
Consumo específico de gasoil: 168 g. CV/h.
Régimen mínimo de marcha lenta en vacío: 650 r.p.m. (+/- 50 r.p.m.)

Transmisión - Chasis:
Tracción: 2WD trasera
Embrague: a diafragma, LUK, embrague para marcha y otro para toma de potencia.
Diámetro disco embrague de marcha/toma de potencia (mm): 295 / 280.
Caja de velocidades: 8 marchas, en 2 grupos, sincronizadas, sumando 16 marchas. 8 M.A.
Velocidades (km/h) con motor a 2300 RPM 16,9x24'':
                         NORMAL         ULTRALENTA
1° baja/alta:      2,6 / 7,2                 0,4 / 1,1        
2° baja/alta:      4,0 / 11,1               0,6 / 1,7        
3° baja/alta:      5,8 / 16,2               0,9 / 2,5        
4° baja/alta:      9,1 / 25,3              1,4 / 3,9
1°/2°/3°/4°   3,0/4,6/6,8/10,6      0,4/0,7/1,0/1,6
           
Eje trasero: Bloqueo de diferencial mecánico, con desbloqueo automático y accionado a pedal. Reducción final epicicloidal: 7,07:1.
Eje delantero ST/DT: con trocha variable / ZF APL 335. Mando Central. Diferencial autoblocante con control de patinamiento. Mandos finales epicicloidales.

Toma de potencia: independiente 540 r.p.m. a 1000 r.p.m. de motor. Diámetro del eje/estrías: 35/6 para 540 RPM - 35/24 para 1000 RPM

Frenos: 3 discos en baño de aceite, mecánicos

Rodado:
Delantero: 6,00x16"   Presión de inflado: 23 lb/pul 2
Trasero: 13,6x28"  (Opcional 16,9x24")  Presión de inflado: 16 lb/pul 2.

Sistema elevador hidráulico: control mecánico, sistema hidráulico mecánico. Funciones de control posición, tracción mixta, traba de transporte.
Caudal (l/min): 46. Presión máxima (bar): 175.

Dirección: Hidrostática DH. Caudal ST / DT (l/min): 10 / 12.
Presión máxima (bar): 70. Levante: Control remoto, K 35,1 / Categoría II 3000 Kg. de capacidad.

Equipo eléctrico: Tensión: 12V. Batería: 1x12V 88Ah. Alternador: 12V 38A. Motor arranque: 4CV.

Pesos SIMPLE TRACCIÓN (ST) // DOBLE TRACCIÓN (DT)
Peso en orden de servicio (kg):               2600 // 2820
Contrapesos de lastre (kg):                             350
Agua en neumáticos (kg):                              320

Capacidades:
Tanque de combustible:   70 Lts.
Motor aceite total:           8,5 Lts.
Aceite en transmisión:      25 Lts.
Aceite hidráulico:             12 Lts.

Dimensiones (ST/DT):
Largo máximo:                        4068 mm.
Ancho máximo:                      1285 mm.
Altura máxima al volante:    1475 / 1462 mm.
Distancia entre ejes:                 1963 mm.
Despeje al puente delantero:   454 mm.
Radio de giro sin freno:         3330 mm.
Trocha delantera variable: 1279-1729 / 1516 mm.
Trocha trasera variable:          1354-1402 mm.

Deutz AX 5.80 Superdespeje

Versión con pocas variantes del tradicional AX 5.80. En este caso, era de simple tracción y súper despeje (760 mm).
El equipamiento estándar incluía palancas de cambio centrales, pedaleras colgantes, frenos de estacionamiento, asiento ajustable, control remoto independiente, con una válvula para cilindros de doble efecto, barra de tiro oscilante, panel de instrumentos completo, luces auxiliares para trabajo nocturno, luces de freno, acelerador de pie y manual, caja de cambios con marchas sincronizadas, embrague de toma de potencia independiente, ultra lenta, contrapesos delanteros, salida de escape hacia arriba y levante hidráulico convencional.
El equipamiento opcional estaba dotado de toma de potencia dual 540 / 1000, techo parasol, doble válvula de control remoto para cilindros de doble efecto, caja para herramientas y llantas para trocha variable.

Lugar de producción: Haedo, partido de Morón, provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 1997
Término de producción: 2001?
Origen: Argentina

Motor: F4L913, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
N° de cilindros: 4 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125.
Cilindrada (cm3): 4083
Potencia (CV): 75
Régimen de potencia máxima: 2300 r.p.m.
Par motor máximo (kgM): 27 a 1600 r.p.m.
Orden de encendido: 1-3-2-4
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba inyectora: Bosch lineal
Relación de compresión: 19:1
Filtro de aire: Seco.
Toma de aire: Interior.
Combustible: gas oil
Consumo específico de combustible: 168 g. CV/h.
Régimen mínimo de marcha lenta en vacío: 650 r.p.m. (+/- 50 r.p.m.)

Transmisión - Chasis:
Tracción: 2WD trasera
Embrague: a diafragma, marca LUK, un embrague para marcha y otro para toma de potencia.
Diámetro disco embrague de marcha/toma de potencia (mm): 295 / 280.
Caja de velocidades: 8 marchas, en dos grupos, sincronizadas, sumando 16 marchas. 8 M.A.
Velocidades con motor a 2300 RPM 13,6x38":
                                         NORMAL                          ULTRALENTA  
1era baja/alta:                   3,1 / 8,6 Km/h.                   0,4 / 1,3 Km/h.            
2da baja/alta:                    4,8 / 13,2 Km/h.                 0,7 / 1,9 Km/h.            
3ra baja/alta:                     7 / 19,2 Km/h.                    1 / 2,9 Km/h.            
4ta baja/alta:                     10,9 / 30,2 Km/h.               1,6 / 4,5 Km/h.
1° / 2° / 3° / 4°                  3,6 / 5,5 / 8,1 / 12,7            0,5 / 0,8 / 1,2 / 1,9
           
Eje trasero: Bloqueo de diferencial mecánico, con desbloqueo automático y accionado a pedal. Reducción final epicicloidal: 7,07:1.
Eje delantero ST: con trocha variable.

Toma de potencia: independiente 540 r.p.m. a 1000 r.p.m. de motor.
Diámetro del eje/estrías: 45/6 para 540 RPM - 35/21 para 1000 RPM

Frenos: Mecánicos a discos en baño de aceite. Número de discos: 3

Rodado:
Delantero: 12,4x28" con Presión de inflado: 23 lb/pul 2
Trasero: 13,6x38" (Opcional 16,9x24") con Presión de inflado: 16 lb/pul 2.

Sistema elevador hidráulico: control mecánico, sistema hidráulico mecánico. Funciones de control posición, tracción mixta, traba de transporte. Caudal (l/min): 46. Presión máxima (bar): 175.

Dirección: Hidrostática DHI. Caudal ST / DT (l/min): 10 / 12. Presión máxima (bar): 70.
Levante: Control remoto, K 35,1 / Categoría II 3000 Kg. de capacidad.

Equipo eléctrico: Tensión: 12V. Batería: 1x12V 88Ah.
Motor de arranque: 4CV. Alternador: 12V/38A.

Dimensiones (ST):
Largo máximo:                           4082 mm.
Ancho máximo:                          1285 mm.
Altura máxima:                          2700 mm.
Distancia entre ejes:                   2105 mm.
Trocha delantera variable:          1450-1850 mm.
Trocha trasera variable:              1367-1880 mm.
Despeje al puente delantero:       454 mm.
Radio de giro sin freno:              3330 mm.

Pesos SIMPLE TRACCIÓN (ST)
Peso en orden de servicio (kg):             3190
Contrapesos de lastre (kg):                     350
Agua en neumáticos (kg):                       320

Capacidades:
Tanque de combustible:   70 Lts.
Motor aceite total:           8,5 Lts.
Aceite en transmisión:      25 Lts.
Aceite hidráulico:             12 Lts.

Material: Lucas Paglieri.

lunes, 27 de abril de 2015

Massey Ferguson 1615 L / 1615 S

Según la empresa y en su folleto, definido como un tractor "ubicado dentro de la gama de potencia más demandada. Los 120 CV que eroga su motor Perkins A6-354.4, permite operar con implementos de buen ancho de trabajo, aún en condiciones severas.
Puede disponer de diferentes rodados lo que hace posible equiparlo para distintos tipos de suelos.
La opción de hidráulicos de tres puntos, imprescindible para muchas e importantes tareas, especialmente en zonas de economías regionales, lo ubican como la máquina ideal para estas disciplinas y en agricultura general".
El puesto del operador posee asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador, pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación, acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de precalentamiento y arranque, de luces delanteras, traseras y balizas; luces de aviso de filtro de aire tapado y carga del alternador; instrumental equipado con tacómetro con horímetro incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, presión de aceite motor y carga de alternador.
Equipo estándar dotado de plataforma, tablero completo, bloqueo de diferencial por pedal, toma de potencia independiente, contrapesos delanteros y traseros, faros delanteros, traseros y de servicio.
Equipo opcional dotado de simple tracción, doble tracción, hidráulico tres puntos, neumáticos (lo indicado en rodados) y cabina estándar con radio.
Accesorios: válvula doble de control remoto, para tractores equipados con tres puntos. Válvula triple para utilizar simultáneamente el hidráulico de tres puntos y el control remoto.
Disponible en dos versiones L (simple tracción) y S (simple y doble tracción).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1994
Fin de fabricación: 1999
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6-354.4 (especificaciones MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 5800
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV - kW/RPM): 120 - 83,3 a 2400
Par máximo (Nm @ RPM): 366 @ 1400
Arranque en frío: bujías de precalentamiento.
Orden de inyección: 1-5-3-6-4-2
Sistema de combustible: inyección directa Bomba inyectora: rotativa CAV, distribuidor y regulador mecánico de velocidad. Filtrado de gasoil: trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario, papel micrónico con tazón transparente para sedimentos. Filtro de aire: seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada, filtrado externo de flujo total, filtro externo de cartucho descartable y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba centrífuga, doble termostato, ventilador de 7 paletas y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera / 4WD
Embrague: bidisco seco, 330 mm (13") para transmisión y de 254 mm (10") para toma de potencia.
Caja de velocidades: Sincronizada.
Velocidades: 12 de avance y 4 de retroceso.
Diferencial: par cónico helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático.
Bloqueo de diferencial mecánico accionado por pedal.
Eje delantero 2WD/4WD: tipo regulable de tres secciones con dos extremidades telescópicas/Limited Slip (APL 350 ZF). Diferencial autoblocante reductores finales de 4 satélites. Acople frontal bajo carga.
Frenos: discos de baño de aceite, 4 discos por rueda de 8 3/4'' accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente.
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables; actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Barra de tiro: servicio pesado, oscilante con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Toma de potencia: independiente con embrague hidráulico, eje de 6 estrías y 1 3/8'' a 540 RPM y eje de 21 estrías y 1 3/8'' a 1000 RPM del motor.

Sistema hidráulico (levante de 3 puntos): accionado por una bomba hidráulica de cuatro pistones, equipado con control de posición, control de sensibilidad (velocidad de caída), control de profundidad, válvula selectora que envía el caudal de la bomba a la valvula de control remoto o al cilindro interno y esfuerzo controlado. Caudal (l/min): 36 a 2400 RPM de motor. Presión (bar): 214

Sistema hidráulico (levante de 3 puntos): accionado por una bomba hidráulica de cuatro pistones, desde el extremo frontal del eje de la TDF. Caudal (l/min): 36 a 2400 RPM de motor. Presión (bar): 197. Válvula: de 2 carretes con retorno a neutro, válvula de alivio para protección del sistema, para accionamiento de cilindros externos de simple y doble acción.

Dirección: hidrostática orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x104Ah. Alternador: 14,2V 45A. Motor de arranque: 4CV.

ABASTECIMIENTOS
Reductores finales traseros / delanteros (c/u) 3 / 0,75 lts
Tanques de combustibles 190 lts.
Carter motor (incl. filtro) 18 lts.
Circuito de refrigeración 20,1 lts.
Transmisión y sistema hidráulico 47,4 lts.
Circuito de frenos 0,8 lts
Dirección hidrostática 2,3 lts.

CAPACIDADES
Pesos en vacío con 10,00x16''/18,4x38''
De despacho 4580 kg
Pesos en vacío con 12,4x28''/18,4x38''
En orden de trabajo 4980 kg

DIMENSIONES
Ancho total mínimo (mm): 2110
Largo total (mm): 4500
Altura (al techo de la cabina) (mm): 1900
Despeje (mm): 400
Distancia entre ejes ST/DT (mm): 2700 / 2730

Rodado delanteras/traseras: 1000x16''/18,4x38'' P.A.V.T.
Rodado delanteras/traseras: 1000x16''/23,1x30'' MANUAL
Rodado delanteras/traseras: 12,4x24'' MANUAL/23,1x30'' DT MANUAL
Rodado delanteras/traseras: 12,4x28'' MANUAL/18,4x38'' DT P.A.V.T.

Velocidades (km/h) de marcha rodado 18,4x34''
Lenta: 1° 2,42 / 2° 3,63 / 3° 6,66. M.A. 3,63 -- Rápida: 1° 3,07 / 2° 4,60 / 3° 8,43. M.A. 4,60

Velocidades (km/h) de marcha rodado 23,1x30''
Lenta: 1° 2,30 / 2° 3,45 / 3° 6,32. M.A. 3,45 -- Rápida: 1° 2,91 / 2° 4,37 / 3° 8,01. M.A. 4,37

Material: Lucas Paglieri