Fiat 411R / 411T

"Lo que distingue a estos tractores es su gran facilidad de manejo y la capacidad de adaptarse a todo terreno y de realizar con seguridad y sin interrupciones cualquier trabajo, ya se trate de arada, ya de otras tareas específicas, manteniendo muy bajo costo de ejercicio. Añádase a ello: posibilidad de llevar variados tipos de implementos posteriores y laterales; sensible elevación sobre el terreno; disponibilidad de un elevado número de marchas; tomas de potencia incorporadas y posibilidad de montar todos los equipos auxiliares que se aplican corrientemente a los tractores de características similares."
El párrafo anterior, correspondía al preámbulo del manual de usuario de este modelo universal de la casa italiana, apto para diversos tipos de trabajos agrícolas en diferentes suelos.
Así también, tuvo su versión "triciclo" identificada con la letra T (R era la convencional) el cual contaba con levante hidráulico a posición y esfuerzo controlado, muy indicado en estos casos para el cultivo de algodón y maíz.
Éstos también eran muy requeridos en los viñedos de la región de Cuyo por ser angostos y poder así desplazarse sin problemas.
Se podría decir en cierto modo que cuando salió fue el tractor técnicamente más avanzado de su tiempo, debido a su modularidad y las características que tenía.

Lugar de fabricación: Ferreyra, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1958
Fin de fabricación: 1964
Origen: Italia

Motor: CO/40, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 2300
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 85 x 100
Potencia (CV @ RPM): 40 @ 2300
PTO (declarada HP/KW): 36.75 / 27.4
Potencia a barra de tracción (declarada en HP): 33.24
Torque (Nm): 115,2 a 1600 RPM
Relación de compresión: 21,5:1
Refrigeración: agua, por radiador, ventilador y termostato.
Filtro de aire: en baño de aceite
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Combustible: gas oil
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco, accionado por un solo pedal.
Transmisión: engranajes de deslizamiento limitado.
Reductores: epicicloidales.
Traba de diferencial.
Velocidades: 6 adelante y 2 atrás
Velocidades adelante alta (km/h): 2,2 / 4,0 / 6,3 / 8,0 / 14,5 / 22,9.
Velocidades adelante baja (km/h): 0,61 / 1,11 / 1,75 / 2,22 / 4,02 / 6,36.
M.A. Alta = 3,21 y 11,26. M.A. baja = 0,88 y 3,16.
Frenos: de cinta sobre cada palier del diferencial, freno conjunto o separado.
Freno de mano: actúa simultáneamente sobre los dos semiejes.
Polea: Diámetro de 0,23 mts. Ancho = 0,13 mts. Régimen (RPM): 1196.
Dirección: sector cónico y sin fin
Rodado delanteros: 6.00-16'' / Traseros: 11-28''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V. Arranque: 24V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 56
Líquido refrigerante (litros): 21
Cárter motor Diésel (kg): 10
Cambio de velocidad (kg): 20
Filtro de aire (kg): 1
Transmisión (litros): 12
Mandos finales, c/u (litros): 2

DIMENSIONES
Largo (mm): 2900
Ancho (mm): 1510
Alto (mm): 1430
Distancia entre ejes (mm): 1820
Distancia centro de rueda delantera al extremo (mm): 370
Distancia centro de la rueda trasera al enganche (mm): 710
Trocha delantera (mm): 1280 a 1980
Trocha trasera extensible (mm): 1200 a 1900 / 1500 a 2200 (8 posiciones)
Radio de giro (mm): 3200
Peso (Kg): 1780

La Capital (Rosario); 1961 / 1959

Cortesía: Francisco Diego Etchemendy

Fiat U-25

Producido por el establecimiento FIAT Concord y apodado pomposamente como "el más gauchito de los tractores, ¡está a sus órdenes!", para el último bimestre de 1958, aseguraba en las publicidades de la época, que "para cubrir las necesidades inmediatas de un importante sector del campo argentino, CONCORD - fábrica argentina de los tractores FIAT - aceleró la producción de su modelo U-25 que se ofrece ahora en las condiciones más ventajosas".
Se destacaba por ser económico, liviano, servicial, de ágil maniobra y utilizable como tractor individual en las pequeñas chacras o fincas agrícolas, montes frutales, huertas, viveros, parques y como parquero para mantenimiento de predios, reemplazando la tracción a sangre o también de tractor auxiliar en los grandes establecimientos que cuentan con mayor potencial de recursos.
Pero, también es útil como "frutero" o "viñatero" y para cortar el césped, ya que es posible adaptarle una desmalezadora.
Su bastidor está dispuesto por una viga central, de sección cuadrada, que se abre por delante en horquilla para recibir el grupo motor, fijándose en tres puntos rígidos.
Adaptable para su uso con 25 implementos especiales y equipos auxiliares que se aplican corrientemente a los tractores de características similares.
Incluía levante de tres puntos, toma de potencia y polea de fuerza original poco visto en otros tractores.
Este modelo tuvo un hermano en Francia, llamado Someca Som 25 D.

Lugar de fabricación: Ferreyra, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1956?
Fin de fabricación: 1961?
Origen: Italia

Motor: 614.010, con cámara auxiliar
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 2 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 85 x 100
Cilindrada (cm3): 1135
Relación de compresión: 21,5 a 1
Potencia máxima efectiva con filtro de aire (HP): 18
Potencia en la barra por carretera asfaltada (HP): 14
Potencia por terreno arable de buena adherencia (HP): 12
Potencia en la polea (HP): 17
Régimen de potencia máxima (RPM): 2200
Par motor máximo (KgM): 6,45
Régimen de cupla motriz máxima (RPM): 1500
Sistema de combustible: inyección.
Bomba inyectora: PES 2A 60B 210: L4/1 (licencia Bosch) accionada por engranajes.
Engrase: a presión por bomba de engranajes accionada por el cigüeñal
Filtro de aceite: de tipo centrífugo.
Filtro de aire: en baño de aceite
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco accionable a pedal
Árbol de transmisión: del embrague al cambio, de forma tubular unido a ambos por juntas flexibles
Marchas: 6 adelante y una M.A.
Reducción posterior: mediante un par de engranajes cónicos en el grupo diferencial y un par de engranajes cilíndricos en cada rueda posterior. Relación par cónico: 3,786.
Relación par cilíndrico sobre las ruedas: 5,917. Relación total posterior: 22,399.
Bloqueo del diferencial: mediante el acoplamiento de los semiejes de las ruedas motrices. Accionamiento por pedal.
Eje delantero: tubular telescópico unido pivotando al soporte central.
Levante hidráulico: de 3 puntos, tipo I.
Toma de potencia: independiente de 540 RPM.
Barra de tiro: ajustable en altura y con un enganche de oscilación, en un sector perforado.
Rodados anteriores/posteriores: 4.00x15''/9x24''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V. Dínamo: 90W. Motor de arranque: 1,8 kW.

Capacidades
Tanque de combustible (litros): 25
Refrigerante (litros): 6,4
Cárter aceite motor (kg): 3
Filtro de aire (kg): 0,20
Dimensiones
Distancia entre ejes (mm): 1700
Trocha anterior mínima/máxima (mm): 1050/1650
Trocha posterior mínima máxima (mm): 1000/1700
Largo total del tractor s/ barra de arrastre (mm): 2550
Largo total del tractor c/ barra de arrastre (mm): 2595
Ancho total del tractor c/ trocha mínima (mm): 1380
Ancho total del tractor c/ trocha máxima (mm): 1910
Altura máxima del tractor (mm): 1540
Altura mínima desde el suelo (eje delantero) (m): 0,50
Peso c/ neumáticos en orden de trabajo (abastecido de agua, gas oil y su dotación de llaves y herramientas) (kg): 830

Fiat 60R

Otro de los productos de la FIAT Concord, siendo útil para trabajos de labranza, ya que arrastra 6 rejas de 14" más una rastra de púas, 8 discos de 26", zanjeador, múltiple de 14 discos con cajón sembrador.
En trabajos agrícolo-industriales, para arreglo de caminos, nivelaciones, puede equiparse con pala arrastre (scraper) de mando hidráulico o mecánico 2.8-3 mc. Movimientos de tierra, terraplenes, canales, etc. Cargadora frontal.
En transportes, remolca: un tren de acoplados con 35 toneladas de carga útil (caña de azúcar, ripio, madera, etc).
Como planta motriz, acciona: bombas centrífugas o verticales, generadores, etc.
Así mismo, los usados para obras viales eran pintados de color amarillo, abandonando un poco el tradicional naranja identificatorio.
Idéntico al R55 previo, con el agregado de los 5 caballos de potencia extras.
Según el artículo que adjuntamos abajo, el artículo del diario La Capital asegura: "ante gestiones personales realizada por el ministro de Agricultura y Ganadería, dr. Félix Ferro, el Poder Ejecutivo adjudicó a ese ministerio tres tractores marca "Fiat", que concretan una vieja aspiración, puesto que se disponía de unidades en estado deficiente.
Los tractores de 60 HP fueron inspeccionados frente al Ministerio de Agricultura por el doctor Ferro y personal superior del mismo".
Longevo, cerca de una década en producción, siendo uno de los tractores más aceptados de la marca por el agro argentino y para la construcción y mantenimiento de caminos y rutas.
Su equipamiento de serie contaba con cosas como las llaves, herramientas y accesorios a pedido como lastres para ambos ejes, polea, toma de potencia y bomba-filtro para trasvase de combustible.

Lugar de fabricación: Ferreyra, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1957?
Fin de fabricación: 1963 aprox?
Origen: Italia

Motor: 604.020, válvulas a la cabeza.
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 122 x 140
Cilindrada (Cm3): 6546
Relación de compresión: 15,5 a 1
Potencia en la polea (CV): 60
Potencia en la barra (CV): 45
Régimen de potencia máxima (RPM): 1400
Par motor máximo (Nm): 214?
Régimen de cupla motriz máxima (RPM): 1500
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: PES 2A 60B 210: L4/1 (licencia Bosch) accionada por engranajes.
Combustible: gas oil
Engrase: a presión por bomba de engranajes accionada por el cigüeñal
Refrigeración: agua, por bomba centrífuga, termostato, ventilador de 4 palas y radiador.
Filtro de aceite: en la sopapa de aspiración de la bomba de circulación, filtro metálico y filtro regenerador con elemento filtrante cambiable.
Filtro de gasoil: dos filtros, con elemento filtrante cambiable.
Filtro de aire: en baño de aceite
Luz de admisión / escape (mm): 0,3 / 0,4
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco accionable a pedal
Árbol de transmisión: del embrague al cambio, de forma tubular unido a ambos por juntas flexibles
Marchas: 5 adelante y una M.A.
Velocidades de avance con motor a régimen normal (km/h): 1° 4,05 / 2° 5,75 / 3° 7,85 / 4° 10,60 / 5° 22,5 / M.A. 4,6
Reducción posterior: mediante un par de engranajes cónicos en el grupo diferencial y un par de engranajes cilíndricos en cada rueda posterior. Relación par cónico: 3,786. Relación par cilíndrico sobre las ruedas: 5,917. Relación total posterior: 22,399.
Frenos: de pie, sobre las ruedas traseras, accionables conjunta o separadamente.
Freno de mano.
Rodado delantero / trasero: 7.50x18" / 15-34"
Toma de potencia: independiente de 540 RPM.
Dirección: mecánica de tornillo y sin fin.
Sistema eléctrico: 6V. Batería: 1x6V. Dinamo: 90W, únicamente para luces.
Motorin: 2 cilindros horizontales opuestos de 10,5 HP a 3000 RPM.

Pesos
Peso (kg): 3520
Peso en servicio, tanque lleno y 8 discos de lastre (kg): 4000

Capacidades

Circuito de refrigeración (litros): 28
Tanque de combustible (litros): 70
Cárter del motor (kg): 15,5
Caja de velocidades (kg): 20

Dimensiones
Distancia entre ejes (mm): 2240
Trocha anterior mínima/máxima (mm): 1050/1650
Trocha posterior mínima/máxima (mm): 1000/1700
Longitud total del tractor (mm): 3730
Ancho total del tractor (mm): 1990
Altura máxima del tractor (mm): 1650
Altura mínima desde el suelo (eje delantero) (m): 0,50
Radio de giro (mm): 4500

Consumo horario de gas oil (kg/h): 7-8

Velocidad mínima/máxima (Km/H): 3,6/20

Fiat 431R

Según descripción del folleto de la época: "Apto para todos los labores de la viña, desde la preparación del terreno hasta la cosecha, incluyendo todos los trabajos de cultivo durante el desarrollo vegetativo de la planta.

Utilidades agrícolas: arada, rastreada, aporque y desaporque, apertura de zanjas de riego, subsolado, pulverizaciones, etc.
En la cosecha: llevando el tractor a su máxima trocha, transporta acoplados del más variado tipo.
Otras labores: aplicación de polea motriz que permite accionar: bombas de riego, sierras circulares, pequeñas instalaciones industriales, etc.
Acople a su toma de potencia, que permite el empleo de guadañadoras, hoyadoras, rotovators, distribuidoras de fertilizantes, etc".
Opcionales: polea motriz, toma de presión suplementaria para levante hidráulico.

Agradecimiento especial por el material a Edwin de Feijter (Países Bajos).

Lugar de fabricación: Ferreyra, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1961?
Fin de fabricación: 1964
Origen: Italia

Motor: Fiat

Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° cilindros: 4 en línea, verticales.
Cilindrada (cm3): 2270
Diámetro x carrera (mm): 85 x 100
Potencia (CV): 40 @ 2300 RPM
Relación de compresión: 21,5 a 1
Sistema de combustible: inyección
Combustible: gas oil
Refrigeración: por agua, con termostato
Refrigeración: agua, por bomba centrífuga, radiador de tubos verticales, ventilador y termostato.
Filtro de aire: en baño de aceite
Filtro de combustible con cartucho de disco de papel
Orden de inyección: 1-3-4-2
Embrague: de doble efecto, para accionar la toma de potencia independiente, accionada por un solo pedal.
Transmisión: con reductor epicicloidal. Traba del diferencial.
Frenos: de cinta, sobre cada palier del diferencial, permitiendo la detención separada o conjunta de las ruedas motrices.

Freno de mano.

Toma de potencia: accionada directamente por el motor, con tractor detenido o en marcha.
Con el motor a régimen de potencia máxima la TDP efectúa 575 RPM a 2300 RPM de motor. Diámetro (mm): 28,5. Accionada a través de la caja de velocidades gira a 3,8 revoluciones por metro de avance del tractor.
Levante hidráulico: tres puntos - de 800 kg de capacidad.
Dirección: caja con piñón y sector cónico.
Barra de arrastre: con gancho terminado en horquilla de enganche, desplazable sobre travesaño de altura regulable.
Rodado delantero / trasero: 500x15 / 12,4/11-24
Sistema eléctrico: 24V. Baterías: 2x12V 56Ah. Dínamo. Motor de arranque

Gama de velocidades (km/h): 1° alta / baja 1,27 / 1,96 - 2° alta / baja 2,32 / 3,55 - 3° alta / baja 3,46 / 5,59 - 4° alta / baja 4,65 / 7,13 - 5° alta / baja 8,40 / 12,88 - 6° alta / baja 13,25 / 20,29.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 45
Refrigerante (litros): 10?
Cárter aceite motor (litros): 5?

PESOS
En orden de trabajo, abastecido y sin lastres (kg): 1475

En orden de trabajo, abastecido, con lastres delanteros y traseros (kg): 1740

En orden de trabajo, abastecido, con las tres delanteros y traseros, agua en neumáticos y tractorista (kg): 2000

DIMENSIONES

Ancho máximo con trocha mínima (mm): 1215

Altura máxima (s/volante direc.) (mm): 1435

Trocha anterior (mm): 934 a 1124, en 4 posiciones

Trocha posterior (mm): 900 a 1294, en 4 posiciones.

Fiat 55R

Primeramente importado de Italia, donde se empezó a fabricar en los primeros años de la década del 50' en la península.
Mantenía nulas diferencias (exceptuando la potencia y el torque) con el modelo R60 que se empezó a producir posteriormente.
Incluso el particular styling (frente, color y luces) era igual, exceptuando la rejilla frontal, que en algunos casos tenía barras verticales, además de las horizontales.
En el minimalista tablero sólo se encontraban dos marcadores: presión de aceite y temperatura de agua.
Como opcional se podía pedir la toma de potencia.
Los primeros venían con motorin (motor de arranque impulsado a nafta) y una sola batería de 6V.
A los 55R se les hacia una reforma para hacerlo a pedal al embrague, ya que originalmente eran coembrague a mano mediante una palanca de desacople del lado izquierdo y freno con pedal independiente de cada lado del tractor (a pedal).
Aunque se considere al tractor "Pampa" como el primer tractor de fabricación argentina, el sitio MaquiNac afirma que meses antes de octubre de 1952 se produjeron unas 300 unidades de este modelo en el Instituto Aeronáutico antes de la llegada del conocido "Pampa".
Entonces, el 55R fue así, el primer tractor fabricado por la marca de Turín en nuestro país.
También existió una versión a orugas, denominada 55L, que complementaba la oferta de aquella época.

Lugar de fabricación: Ferreyra, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1954
Fin de fabricación: 1958?
Origen: Italia

Motor: 604.020, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (Cm3): 6546
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 120 x 140
Potencia (HP): 55
Régimen de potencia máxima (RPM): 1400
Par motor máximo (KgM): 9,45
Régimen de cupla motriz máxima (RPM): 1500
Relación de compresión: 21,5:1
Filtro de aceite: de tipo centrífugo.
Filtro de aire: en baño de aceite
Sistema de combustible: inyección directa.
Orden de inyección: 1-4-3-2.
Bomba inyectora: PES 2A 60B 210: L4/1 (licencia Bosch) accionada por engranajes.
Engrase: a presión por bomba de engranajes accionada por el cigüeñal
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco, accionable a palanca
Árbol de transmisión: del embrague al cambio, de forma tubular unido a ambos por juntas flexibles
Marchas: 5 adelante y una M.A.
Reducción posterior: mediante un par de engranajes cónicos en el grupo diferencial y un par de engranajes cilíndricos en cada rueda posterior. Relación par cónico: 3,786. Relación par cilíndrico sobre las ruedas: 5,917. Relación total posterior: 22,399.
Esfuerzo máximo de tracción (kg): 1° 3100 / 2° 2700 / 3° 1960 / 4° 1420 / 5° 570.
Toma de potencia: independiente de 540 RPM.
Dirección: mecánica de tornillo y sin fin.
Dimensiones de los neumáticos anteriores - posteriores: 7.50x18" - 16,9/14x34"
Sistema eléctrico: 6V. Batería: 1x6V. Dinamo: únicamente para luces. Motorin: 2 cilindros opuestos.

Abastecimientos
Circuito de refrigeración (litros): 28
Tanque de combustible (litros): 70
Cárter del motor (kg): 15,5
Caja de velocidades (kg): 20

Dimensiones
Peso (kg): 3760
Distancia entre ejes (mm): 2240
Despeje al suelo (mm): 500
Trocha anterior mínima/máxima (mm): 1050/1650
Trocha posterior mínima/máxima (mm): 1000/1700
Longitud total del tractor (mm): 3690
Ancho total del tractor (mm): 1990
Altura máxima del tractor (mm): 1650
Altura mínima desde el suelo (eje delantero) (m): 0,50

Velocidad mínima/máxima (Km/H): 3,6/20

Línea de producción de los FIAT 55R.

Fiat 211 R

Pequeño tractor utilitario, pomposamente apodado como "el más gauchito de los tractores" en el folleto de la época de Fiat.
En cuanto a sus características, la utilidad: Este modelo de tractor FIAT por su diseño –de aplicación general- y por su potencia, se adapta a todas las labores propias de explotaciones tales como huertas, quintas, montes, granjas, frutales, viñas y parrales en general, etc., es decir para aquellos lugares donde se practican cultivos intensivos.
También constituye un auxiliar valioso en explotaciones de mediana y gran extensión para los trabajos antes enunciados, próximos al casco del establecimiento agropecuario, como así también en labores auxiliares tales como: corte de pasto, pulverizaciones, bombeo, transporte, etc.
Respecto a su antecesor (el modelo U-25) se diferenciaba por tener un motor más potente (unos 2 CV más) y algunas mejoras en ciertos elementos puntuales, como la bomba de agua.
Fuera de los cambios mencionados en el párrafo anterior, es muy dificil de diferenciarlo del U-25 previo, y eso suele ser un tema de confusión para los fanáticos y aficionados de los tractores y la maquinaria agrícola en general. Junto con el 411 (en sus diversas configuraciones), completaba la gama de baja potencia de la marca.

Agradecimiento especial por el material a Tadeo Buratovich (Arequito, provincia de Santa Fe).

Lugar de fabricación: Ferreyra, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1961
Fin de fabricación: 1966
Origen: Italia

Motor: Fiat 614.000

Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° cilindros: 2 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 85 x 100
Cilindrada (cm3): 1135
Filtro de aire: en baño de aceite
Refrigeración: agua, circulación forzada por bomba centrífuga, radiador y termostato.
Sistema de combustible: inyección
Orden de inyección: 1-2
Combustible: gas oil
Potencia a la barra de tiro (HP): 18,43
Potencia a la polea (HP): 19,31
Filtros de gasoil: de malla, en la conexión de entrada de combustible a la bomba de combustible; cartucho de papel, entre la bomba de combustible y la bomba de inyección.
Lubricación: forzada, por bomba de engranajes.
Filtro de aceite: de malla en la entrada de la bomba y filtro centrífugo en la entrega a las piezas del motor.
Presenta las siguientes ventajas:

Uso de combustible de bajo precio.

Reducido consumo horario. 

Potencia: 20 CV, aseguran una amplia gama de esfuerzos de tracción que va desde 1100 kg. en  1º marcha a 200 kg. en 6º.
En trabajo de arada con un implemento de dos rejas de 305 mm. (12 pulg.), se puede lograr una capacidad horaria de trabajo aproximada de 3250 m2 (1/3 de hectárea por hora)
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Velocidades: 4 marchas para trabajos agrícolas y 2 para transporte.
En total, 6 posibilidades para otras tantas labores, más dos marchas atrás.

Bloqueo del diferencial: comandado por pedal.

Levante hidráulico a tres puntos: La posibilidad que ofrece el tractor FIAT 211-R de utilizar implementos agrícolas montados, se traduce en las siguientes ventajas: Uso de implementos de precio más reducido. Menor pérdida de tiempo, mayor capacidad diaria de trabajo y menor costo de las labores por hectárea.
Trochas: El FIAT 211-R permite adaptar su trocha a las necesidades de las diferentes distancias entre las hileras de los diversos cultivos y a las variaciones de su amplia gama de implementos, dentro de las siguientes medidas: Tren delantero, de 1,050 m a 1,650 m, con 7 posiciones.

Tren delantero, de 1 m a 1,70 m, con 8 posiciones.

Toma de potencia: Presenta dos posibilidades de trabajo.
La primera, girando a 586 revoluciones por minuto, independientemente de la velocidad de avance del tractor, lo que resulta apto para accionamiento de guadañadoras montadas, pulverizadoras, etc.
La segunda, dependiendo de la velocidad de avance del tractor - 4,5 vueltas por metro de recorrido - se adecua al remolque de vehículos con transmisión de movimiento a sus ruedas, etc.

Fácil maniobrabilidad: Su reducido radio de giro (2,75 m. sin frenos) le permite maniobrar en espacios limitados, muy comunes en cultivos intensivos, propios de huertas o quintas.

Implementos montados y de arrastre: Cada comerciante autorizado de Agromecánica le asesorara sobre las máquinas agrícolas que, por sus características y eficiencia, se adaptan correctamente al tractor Fiat 211-R.

Dirección: sector y sin fin.

Rodado delantero / trasero: 400x15" / 9x24"

Freno: de cintas y tambores en los semiejes del diferencial, controlada por separado mediante pedales.

Peso: Los 1330 kg. que pesa el tractor se distribuyen adecuadamente sobre el rodado delantero y trasero, asegurando así:

Buena adherencia al suelo. Correcto equilibrio durante el funcionamiento.

Sistema eléctrico: 12V tensión. Batería: 2x6V 70Ah. Motor de arranque: 1,8 kW.

Dimensiones:

Alto (al capó): 1305 mm 

Distancia entre ejes: 1700 mm 

Largo total: 2600 mm

Despeje al suelo (mm): 500 

Radio de giro (mm): 2750 

 

Hidro Grubert M-10000.

El rubro de las motoniveladoras nos presenta otro modelo de producción local, a pesar del ya de por sí acotado nicho comercial de éste tipo de maquinarias, empresas como Hidro Grubert apuestan a fabricar en el país inclusive introduciendo características particulares como la articulación del barral.
Así, recurriendo a una mecánica popular y probada en el mercado (léase MWM).
La máquina se compone de dos partes: La estructura posterior y la estructura delantera.
La estructura posterior, está formada por largueros soldados eléctricamente, sobre los cuáles están montados el sistema de tracción, la cabina de la máquina y el soporte de la cuchilla de nivelación.
La estructura delantera, básicamente, es una viga de tipo cajón de acero de alta resistencia, la cual es también depósito de combustible. Sobre ésta se ubican los soportes del escarificador. Ambas estructuras están unidas por un perno de acero al carbono de diámetro 80 mm, rectificado y cromado. Los bujes de la articulación son de bronce.

El accionamiento de la misma se realiza mediante dos cilindros hidráulicos de doble efecto.
El sistema hidráulico es del tipo a circuito abierto impulsado por una bomba a engranajes acoplada en el mismo eje que la bomba de caudal variable.
Esta bomba es capaz de entregar 50 l.p.m. a 2500 r.p.m. En la máquina standard la bomba de engranajes envía el aceite a dos grupos de comandos: El grupo de comandos ubicados a la derecha del operador (elevación de vertedera, ángulo vertedera, desplazamiento vertedera e inclinación de vertedera) y el ubicado a la izquierda del mismo (inclinación de ruedas, articulación central, escarificador y topadora).

Lugar de fabricación: Ruta provincial N°6, Km 5,5, Rio Tercero, prov. de Córdoba.

Comienzo de producción: 20xx.

Término de producción: 20xx.
Origen: Argentina

Motor: MWM D 229-6
Ciclo Diesel 4 tiempos

inyección mecánica
N° de cilindros 6 en línea
Cilindrada 5880 cm3
Combustible gas oil
Relación diámetro / carrera 102/120
Potencia 99 KW (134 CV)
Refrigeración Por agua
Transmisión: hidrostática, circuito cerrado, con bomba y dos motores de desplazamiento variable.
Ambos elementos son unidades a pistones axiales.
La bomba de cilindrada variable, está acoplada directamente al árbol motriz del motor a
explosión mediante un acople elástico y envía el fluido hidráulico al motor de desplazamiento
variable.
Rango de velocidades
Velocidad de desplazamiento: Baja : 0 a 7 Km/h
Alta: 0 a 21 Km/h
Fuerza de tracción
Máxima: 4300 Kgs.
Peso operativo (con topadora y escarificador)
Total: 10000 kg
Eje delantero: 3118 kg
Tándem trasero: 6882 kg
Dirección: hidrostática TRW con bomba de dirección a engranajes acoplada al eje de la bomba de caudal variable. Esta envía el fluido hidráulico a la columna de dirección de tipo orbital, la que comanda dos cilindros hidráulicos de doble efecto que accionan el bastidor anterior haciéndolo articular sobre un perno central.
1. Caudal de la bomba: 29 lts/min a 2500 r.p.m.
2. Radio de giro máximo: 3450 mm
Capacidades:
Depósito de combustible: 100 l 

Imagen: Hidro Grubert S.A.

Depósito de aceite hidráulico transmisión: 32 l
Depósito de aceite hidráulico servicios: 53 l
Tándems (c/u): 60 l
Vertedera:
Longitud: 3048 mm (10’)
Altura: 470 mm
Desplazamiento lateral: 609 mm
Angulo de inclinación de la hoja: 45º
Escarificador: N° de dientes (reemplazables): 5 
Ancho: 590 mm
Profundidad de corte: 152 mm
Hoja topadora:
Longitud: 2200 mm
Distancia del suelo: 466 mm
Eje delantero inclinación de las ruedas en forma hidráulica: 15º para cada lado
Oscilación: 14º hacia arriba y abajo
Filtros:
Transmisión: Aspiración magnético / presión 10 micrones / retorno 10 micrones
Hidráulico: Aspiración magnético / retorno 10 micrones
Neumáticos: cantidad 6 - Medida 13x24" 12 telas