Audoglio (reforma Commander B)

Reforma hecha por Celino Audoglio (fundador de AuMec junto con Mecozzi) a partir de una cosechadora Commander modelo B de 1937, originaria de los Estados Unidos. La reforma consistió en que el motor International junto con la caja de velocidad comandada por tres correas a un diferencial posiblemente de camión. De ahí salían dos palieres con los piñones y coronas (originarias de tractor Allis Chalmers, conocido en aquel momento como Centenario en Argentina), ideado por el mismo Audoglio.
A un costado, se encontraba el cernidor y atrás se encontraba una batea para 6 bolsas. La máquina contaba con 3 ruedas en la parte trasera, una soportaba la batea o tobogán y las otras dos directrices, comunes.
Según Tadeo Buratovich: "El dibujo lo hice yo, no tengo referencia de como era la trilladora (mas o menos la se de otra Commander más chica). A esta máquina yo la vi en un desfile que se hizo en Arequito en el año 1954.

Recuerdo que había visto muchos detalles de esa máquina, por eso la pude ir reproduciendo en un dibujo.

También recuerdo cuando la trajeron al desfile hecho por la Federación Agraria en Arequito, era enorme al lado de las demás".
También Buratovich afirma: "La ventaja que tenían los dos motores, es que uno hacía de variador, porque en la tracción no tenías regulador, directamente lo manejabas con el acelerador.  

Después según el cereal, le dabas más o menos velocidad al motor. De esa manera ibas variando la velocidad de la máquina. En aquellos tiempos el variador no existía masivamente, muy pocas tenían variador, sino que tenía mandos directos a la caja de velocidades".

En la parte baja se ubicaba el motor International mientras que en la parte de arriba, el motor Hércules. Esto se debía a que no se contaba con motores grandes, siendo que ambos motores elegidos eran pequeños y la ausencia de uno de los 2 no permitía ni la trilla ni la tracción (según cual falte).
El poseedor de la cosechadora era el señor Ángel Coniglio. Agradecimiento especial a Tadeo Buratovich por la referencia y la ilustración.

Lugar de reforma: Arequito, departamento Caseros, provincia de Santa Fe.
Inicio / fin de fabricación: 1952/1953
Origen: EE.UU. / Argentina

Motor mando a trilladora: Hércules
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Refrigeración: agua, circulación forzada

Orden de inyección: 1-3-4-2

Motor mando a tracción: International H54
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Refrigeración: agua, circulación forzada
Sistema de combustible: carburador
Orden de inyección: 1-3-4-2
Filtro de aire: baño de aceite

Tracción: 4x2 delantera
Caja de velocidades: de camión
Velocidades: 4 adelante
Plataforma: 20 pies de corte
Dirección: mecánica, a las ruedas traseras.
Rodado delantero / trasero: 28" / 18"

Jacto Uniport 3000

Primer pulverizador autopropulsado producido en el país por el fabricante brasileño, quien empezó siendo un importador neto, para posteriormente nacionalizar parte de la fabricación de los atomizadores de la serie Arbus.
Según Maquinac: "La presentación en sociedad fue en AgroActiva 2017, donde el nuevo desarrollo de la marca brasilera concitó la mayor atención de los visitantes. “Esta es la pulverizadora que nos pedían los productores y contratistas argentinos“, resume Carlos Palmieri, Gerente General de Jacto Argentina. “De cada 10 interesados que vienen al stand, 8 se van derecho a la nueva Uniport 3000, que a esta feria la trajimos de Brasil, pero que ya incorpora las configuraciones y equipamientos nacionales (como por ej, el motor), tal como la vamos a fabricar en la nueva planta de Arrecifes“, detalla el directivo".
Equipado con tecnología otmis compuesta de barra de luces, piloto automático hidráulico, controlador automático de secciones, sensor automático de altura y otmis maps pulverización.

Lugar de fabricación: Arrecifes, partido de Arrecifes, provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2017
Término de fabricación: 20XX
Origen: Brasil / Argentina

Motor: MWM 4.12 TCA

Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor Garret postenfriado
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 105 x 137
Cilindrada (cm3): 4745
Potencia (CV): 154 @ 2200 RPM
Torque máximo neto (kgm): 56 @ 1300 a 1700 RPM
Relaciónn de compresión: 16,8 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch lineal
Orden de inyección: 1-3-4-2
Combustible: Diésel o biodiésel b20
Lubricación: forzada, bomba de engranajes
Filtro de aceite: de flujo total
Refrigeración: agua, por bomba centrífuga
Transmisión 4x2 trasera
Caja de velocidades: Eaton mecánica
Velocidades: 10 + M.A.
Diferencial: Dana de alta y baja.
Frenos: a disco.
Suspensión: independiente, resortes neumáticos y amortiguadores hidráulicos
Capacidad tanque 3000 litros
Pulverización: largo de las barras 30 m. Distancia entre boquillas 35 o 50 cm.
Portaboquillas quadrijet. Bomba de pulverización JP 150 (150 litros/minuto a 300 psi).
Motobomba de carga (36000 lts/h), tanque de agua limpia (300 litros).
Sensor de volumen (alarma sonora), agitador mecánico de producto (con modificador de rotación).
Caudal máximo de la bomba 150 l/min @ 540 rpm.
Altura de trabajo de la barra 0,40 a 2,00 m para barras de 28 m 0,55 a 1,95 m para barras de 24 m y 12,4x36" 0,60 a 2,00 m para barras de 24 m y 13,6x38"
Controlador de pulverización: JMC 1000/6 para barras de 28 m JMC 1000/4 para barras de 24 m
Rodado 320/90x46R.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 250
Cárter aceite motor con / sin filtro (litros): 8 / 9,2
Líquido refrigerante (litros): 21,6

DIMENSIONES
Peso equipo vacío 8070 kg
Largo 7.15 m
Ancho máximo 3.20 m
Altura 3,70 m con 13,6x38"
Distancia entre ejes 3,30 m
Vano libre 1,40 m con 13,6x38"
Ajuste de trocha 2,10 a 2,70 m

Massey Ferguson 7390 Dyna-6 / 7415 Dyna-6

Según la web de la empresa: "estos modelos representan la perfecta integración entre modernidad, tecnología y rentabilidad, y tienen como principal cualidad la transmisión inteligente. Tecnología: La serie también presenta un nuevo sistema de gestión de la flota AGCOMMAND, además del piloto automático System 150, que está totalmente integrado en el tractor y que puede ser configurado en diferentes niveles de precisión".
Primeramente importada de Brasil desde 2010, a inicios de 2017 fue nacionalizada la producción de la serie 7000 Dyna-6, en sus cuatro versiones. En este artículo, desarrollaremos acerca de los dos modelos más grandes de la gama: 7390 Dyna-6 (arriba, a la izquierda y abajo a la derecha) y 7415 Dyna-6 (abajo, derecha).
Monta una cabina apoyada sobre cojines de goma, para absorber vibraciones, aislamiento acústico y térmico, acceso por la puerta lado izquierdo, alta visibilidad y mandos ergonómicamente posicionados. Compresor accionado por correa, gas refrigerante R-134a - 1,7 kg, condensador situado frente al radiador de agua y filtro de aire elemento de papel ubicado en el techo de la cabina.
Equipamiento estándar compuesto de asiento con suspensión de resorte, extintor de incendios, 4 válvulas de control remoto, 2 válvulas para motor hidráulico con traba, 1 con traba y otra centrada por resorte, pesos delanteros, luces de freno e indicadoras de giro (de 21W), 4 faros delanteros (de 48W tanto para los altos y bajos), faros auxiliares delanteros (de 55W) y 2 traseros de cabina (de 55W), toma eléctrica para acoplado, caja de herramientas, espejos laterales retrovisores externos y interno, deposito de agua, bocina, indicador acústico de reversa, cinturón de seguridad.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: mayo 2017
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Cabina: con protección contra vuelcos ROPS.

Motor: AGCO POWER 620DSA /// AGCO POWER 634DSA
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración de aire: Turbo sistema aire/aire
Cilindrada (cm³): 6600 /// 7400
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120 /// 108 x 134
Potencia máxima - ISO14396 CV (kW) @ 2200 rpm: 190 (140) /// 215 (158)
Torque máximo - ISO14396 mkgf (Nm) @ 1400 rpm: 78,5 (770) /// 93,8 (920)
Potencia máxima en la TDP - ISO14396 CV (kW) @2200 rpm: 125 (93,3) 145 (108)
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Índice de compresión: 16,5:1
Holguras de las válvulas (admisión y escape) (mm): 0,35
Lubricación: forzada, bomba de engranajes. Filtro de aceite con flujo integral.
Cambiador de calor: incorporado al cabezal del filtro, del lado izquierdo.
Válvula de alivio: incorporada al bloque del motor, del lado izquierdo. Cantidad de filtros: 1.
Enfriamiento: agua potable + etileno glicol, radiador de tubos verticales y aletas horizontales.
Bomba de agua: centrífuga, accionada por correa poli-V, auto-tensionada.
Filtrado de aire: seco, 2 elementos (primario y secundario). Indicador de restricción con luz de aviso en el tablero y sistema de eyección automática del polvo acumulado en el filtro.
Sistema de alimentación de gasoil: pre-filtro separador (hasta 30 microns) y separa del agua contenida en el combustible.
Filtros de gasoil: doble filtro, filtración en paralelo de partículas (hasta 30 microns) y separación del agua contenida en el gasoil. Prefiltro separador y elemento primario con tapón de vaciado en la base.
Bomba alimentadora: tipo diafragma, colocada del lado derecho del motor.
Bomba inyectora: Delphi, rotativa - DP100 /// Bosch, lineal
Corte de combustible: a través de solenoide montado atrás de la bomba inyectora, que actúa directamente en el gobernador.
Tracción: 4x4
Embrague: multidisco Húmedo, de accionamiento electrohidráulico.
Caja de velocidades: automática Dyna 6/Gimma hidráulica. Transmisión: GBA 15.
Ajuste de trochas: cubo deslizante.
Eje delantero: accionamiento y bloqueo del diferencial electrohidráulico.
Eje trasero: GPA 42 /// GPA 44. Reducción de reductores finales epicíclica. Relación de reducción: 6,214 a 1.
Bloqueo del diferencial: multidisco húmedo, control electrohidráulico.
Frenos de servicio: discos en baño de aceite, de acción independiente en las ruedas traseras.
Accionamiento hidráulico, a partir de dos cilindros maestros, ajuste automático.
Freno de estacionamiento: multi-disco, en baño de aceite, colocado sobre el eje piñón
Sistema hidráulico: Caudal máximo l/min 162. Presión máxima - bar (kgf/cm²) 200 (204). Control electrónico. Capac. de levante en la articulación-kgf 8000.
Control: posición, tracción, reacción, mixto, transporte, sensibilidad, fluctuación, control de accionamiento trasero, bloqueo de seguridad y bajada rápida.
Control remoto: Centro Cerrado LS. Bomba Pistones / Caudal variable. N° válvulas: 4.
Toma de potencia: electro-hidráulica. Rotación nominal de la TDF- rpm 540 / 1000. Rotación del motor, a la rotación nominal de la TDF-rpm 2090 / 2030.
Diámetro / Nº estrías de ejes: Eje para 540 rpm 35 mm / 6 estrías. Eje para 1000 rpm 35 mm / 21 estrías.
Barra de tiro: recta con cabezal, HD (Heavy Duty = Trabajo Pesado). Regulaciones: 2 opciones de altura: cabezal hacia abajo o hacia arriba.
Dirección: hidrostática. Presión máxima: 140 bar. Unidad hidrostática: Ognibene, de centro cerrado, con válvula prioritaria acoplada, Load Sensing.
Rodados delantero / trasero: 18.4-26 R1 / 24.5-32 R1.
Sistema eléctrico: Batería: 12V 170 Ah. Alternador: 12V 120 Ah. Motor de arranque: 5,0 kW.

Abastecimientos - en litros
Motor (sin filtro/con filtro): 19 / 20
Transmisión/Sistema hidráulico/Eje trasero: 142
Reductores finales (delantero/trasero): 3,0/3,0 /// 3,0/3,6
Combustible: 500
Sistema de enfriamiento: 24
Eje delantero: 7,5

Dimensiones generales de los tractores 7390 y 7415
Largo total - mm: 5365
Altura máxima - mm: 3210
Distancia entre ejes - mm: 2995
Despeje libre - mm: 410
Ancho externo trasera promedio - mm: 2767 /// 2829
Trochas (mínima - máxima) - mm
Delantera 1883 - 1994
Trasera 1972 - 2943
Peso máximo con lastre - kg 10450 /// 11825

Massey Ferguson 7350 Dyna-6 / 7370 Dyna-6

Según la web de la empresa: "estos modelos representan la perfecta integración entre modernidad, tecnología y rentabilidad, y tienen como principal cualidad la transmisión inteligente. Tecnología: La serie también presenta un nuevo sistema de gestión de la flota AGCOMMAND, además del piloto automático System 150, que está totalmente integrado en el tractor y que puede ser configurado en diferentes niveles de precisión".
Primeramente importada de Brasil desde 2010, a inicios de 2017 fue nacionalizada la producción de la serie 7000 Dyna-6, en sus cuatro versiones.
En este artículo, desarrollaremos acerca de los primeros dos modelos de la gama: 7350 Dyna-6 (arriba, a la izquierda y abajo a la derecha) y 7370 Dyna-6 (ambas a la derecha de la ficha técnica de abajo).
Monta una cabina apoyada sobre cojines de goma, para absorber vibraciones, aislamiento acústico y térmico, acceso por la puerta lado izquierdo, alta visibilidad y mandos ergonómicamente posicionados. Compresor accionado por correa, gas refrigerante R-134a - 1,7 kg, condensador situado frente al radiador de agua y filtro de aire elemento de papel ubicado en el techo de la cabina.
Equipamiento estándar compuesto de asiento con suspensión de resorte, extintor de incendios, 4 válvulas de control remoto, 2 válvulas para motor hidráulico con traba, 1 con traba y otra centrada por resorte, pesos delanteros, luces de freno e indicadoras de giro (de 21W), 4 faros delanteros (de 48W tanto para los altos y bajos), faros auxiliares delanteros (de 55W) y 2 traseros de cabina (de 55W), toma eléctrica para acoplado, caja de herramientas, espejos laterales retrovisores externos y interno, deposito de agua, bocina, indicador acústico de reversa, cinturón de seguridad.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: mayo 2017
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Cabina: con protección contra vuelcos ROPS.

Motor: AGCO Power 620DS
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración de aire: Turbo sistema aire/aire
Cilindrada (cm³): 6600
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120
Potencia máxima - ISO14396 CV (kW) @2200 rpm: 150 (110,7) 170 (125)
Torque máximo - ISO14396 mkgf (Nm)@1400 rpm: 52 (510) 69,3 (680)
Potencia máxima en la TDP - ISO14396 CV (kW) @2200 rpm: 125 (93,3) 145 (108)
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Índice de compresión: 16,5:1
Holguras de las válvulas (admisión y escape) (mm): 0,35
Lubricación: forzada, bomba de engranajes. Filtro de aceite con flujo integral.
Cambiador de calor: incorporado al cabezal del filtro, del lado izquierdo.
Válvula de alivio: incorporada al bloque del motor, del lado izquierdo. Cantidad de filtros: 1.
Enfriamiento: agua potable + etileno glicol, radiador de tubos verticales y aletas horizontales.
Bomba de agua: centrífuga, accionada por correa poli-V, auto-tensionada.
Filtrado de aire: seco, 2 elementos (primario y secundario). Indicador de restricción con luz de aviso en el tablero y sistema de eyección automática del polvo acumulado en el filtro.
Sistema de alimentación de gasoil: pre-filtro separador (hasta 30 microns) y separa del agua contenida en el combustible.
Filtros de gasoil: doble filtro, filtración en paralelo de partículas (hasta 30 microns) y separación del agua contenida en el gasoil. Prefiltro separador y elemento primario con tapón de vaciado en la base.
Bomba alimentadora: tipo diafragma, colocada del lado derecho del motor.
Bomba inyectora: Delphi, rotativa - DP100
Corte de combustible: a través de solenoide montado atrás de la bomba inyectora, que actúa directamente en el gobernador.
Tracción: 4x4
Embrague: multidisco Húmedo, de accionamiento electrohidráulico.
Caja de velocidades: automática Dyna 6/Gimma hidráulica. Transmisión: GBA 15.
Ajuste de trochas: cubo deslizante.
Eje delantero: accionamiento y bloqueo del diferencial electrohidráulico.
Eje trasero: GPA 41. Reducción de reductores finales epicíclica. Relación de reducción: 5,571 a 1.
Bloqueo del diferencial: multidisco húmedo, control electrohidráulico.
Frenos de servicio: discos en baño de aceite, de acción independiente en las ruedas traseras.
Accionamiento hidráulico, a partir de dos cilindros maestros, ajuste automático.
Freno de estacionamiento: multi-disco, en baño de aceite, colocado sobre el eje piñón
Sistema hidráulico: Caudal máximo l/min 162. Presión máxima - bar (kgf/cm²) 200 (204). Control electrónico. Capac. de levante en la articulación-kgf 8000.
Control: posición, tracción, reacción, mixto, transporte, sensibilidad, fluctuación, control de accionamiento trasero, bloqueo de seguridad y bajada rápida.
Control remoto: Centro Cerrado LS. Bomba Pistones / Caudal variable. N° válvulas: 4.
Toma de potencia: electro-hidráulica. Rotación nominal de la TDF- rpm 540 / 1000. Rotación del motor, a la rotación nominal de la TDF-rpm 2090 / 2030.
Diámetro / Nº estrías de ejes: Eje para 540 rpm 35 mm / 6 estrías. Eje para 1000 rpm 35 mm / 21 estrías.
Barra de tiro: recta con cabezal, HD (Heavy Duty = Trabajo Pesado). Regulaciones: 2 opciones de altura: cabezal hacia abajo o hacia arriba.
Dirección: hidrostática. Presión máxima: 140 bar. Unidad hidrostática: Ognibene, de centro cerrado, con válvula prioritaria acoplada, Load Sensing.
Rodados delantero / trasero: 18.4-26 R1 / 24.5-32 R1.
Sistema eléctrico: Batería: 12V 170 Ah. Alternador: 12V 120 Ah. Motor de arranque: 5,0 kW.

Abastecimientos - en litros
Motor (sin filtro/con filtro): 19 / 20
Transmisión/sistema hidráulico/eje trasero: 142
Reductores finales (delantero/trasero): 3,0 / 3,0
Combustible: 500
Sistema de enfriamiento: 24
Eje delantero: 7,5

Dimensiones de los tractores 7350 y 7370
Largo total - mm: 5365
Altura máxima - mm: 3210
Distancia entre ejes - mm: 2995
Despeje libre - mm: 380
Ancho externo trasera promedio - mm: 2574
Trochas (mínima - máxima) - mm
Delantera 1883 - 1994
Trasera 1832 - 2943
Peso máximo con lastre - kg 8250 / 9350

Jensen TH50

Interesante propuesta de tractor articulado presentada por el fabricante del noreste argentino.
Para usos agrícolas y adaptable a una infinidad de implementos como desmalezadoras, mochilas de pulverización, topadoras, palas, rastras de labranza, entre otros.
En cuanto al confort, incluye asiento regulable en altura y peso del operador. Seguridad: Con jaula
Opcionales: Con cabina.

Lugar de fabricación: Resistencia, Provincia de Chaco.

Inicio de fabricación: 201X
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Chasis: Articulado con una rotacion de 33°.

Motor: Lion
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración natural
N° de cilindros: 4 en línea
Potencia (CV): 48 @ 2400 RPM
Refrigeración por agua, radiador y ventilador
Sistema de combustible: inyección directa
Deposito de aceite (litros): 120
Tanque de combustible (litros): 55
Tracción: Diferencial doble en las 4 ruedas.
Diferenciales: Diferencial hidráulico.
Sistema hidráulico: bomba de caudal variable PWG C3 46/50/64 y bomba de caudal fijo Caproni 32 cm3
Módulo de conducción: comando de dirección hidráulica de fácil maniobrabilidad.
Comandos hidráulicos, 4 en total, para tres puntos trasero y delantero, para auxiliar y para toma de potencia
Modelos: Hortícola completo
Toma de potencia: Atrás y adelante
Tres puntos: Atrás y adelante
Neumáticos: 7,50 - 16 pantanera - ancho 200 mm

DIMENSIONES
Peso: 1630 kg
Despeje: 265 mm
Trocha: 1100 mm
Largo total: 4280 mm
Distancia entre ejes: 1660mm
Ancho pisada: 1200-1300 mm
Altura al volante: 1560 mm
Altura total: 2225 mm
Radio de giro: 3450 mm

Araus 530-Gigante/2

Cosechadora que sorprendía con una motorización V8, inusual a comparación del resto más conservador y convencional con motores de 6 cilindros (este último venía como opcional).
Montaba una cabina panorámica de amplia superficie vidriada tonalizada, presurizada con regulación de la posición de asiento (ergonómico y adaptable a cualquier fisionomía) y volante de dirección rebatible, para mayor comodidad del operador.
Según folleto, destacaba el sistema de climatización, el cual permitía obtener una diferencia de 10 grados centígrados con respecto al exterior. Controles remotos y alarmas de rotura de mecanismos para los movimientos de retrilla, norias, sacapajas y llenado de tolva; asiento del conductor regulable en altura y peso. Transmisión hidrostática opcional.
Otros opcionales: aire acondicionado, radio AM/FM estéreo con passacassete, desparramador de paja, triturador de paja, carro para transporte de la plataforma, levante y traslación hidráulica del molinete y en motores refrigerados por aire los sensores para el control de temperatura individual en cada cilindro.
Como apostilla, cabe destacar que en 1992 se hizo una presentación a campo abierto y dinámica en el establecimiento "Namuncurá" (a 17 kilómetros de Marcos Juárez), de este modelo cosechadora.

Lugar de fabricación: Noetinger, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1988
Fin de fabricación: 1994?
Origen: Argentina

Motor: Perkins V8-540, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 8 en V
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Cilindrada (cm3): 8849
Potencia a volante (CV/RPM): 180 a 2500
Relación de compresión: 16,5 a 1
Orden de encendido: 1-7-5-3-8-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba: C.A.V. lineal a émbolos.
Filtro de aire: baño de aceite c/ prefiltro ciclónico
Filtrado de gasoil: prefiltro decantador, 2 filtros; 1 primario otro secundario, c/ taza de sedimentación.
Enfriamiento de aceite: por enfriador incorporado al motor.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos c/ bomba, doble termostato y ventilador.

Motor: Deutz BF6L 913, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral comandado por engranajes.
Alimentación: turboalimentado, turborefrigerado.
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125.
Cilindrada (cm3): 6128
Potencia (CV): 160 a 2800 r.p.m.
Par motor (kgm): 50 a 1600 r.p.m.
Relación de compresión: 18 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa lineal
Bomba inyectora: comandada por engranajes al árbol de levas.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: en seco tipo cartucho y pre separador centrífugo.
Refrigeración: aire, turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.

Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco
Transmisión: manual
Marchas: 10 / 4 (hidrostática)
Reductores finales: epicicloidales y frenos a disco.
Tanque de granos de 5000 litros con un minuto y medio de descarga.
Doble etapa de trilla y separación en cascada con sus respectivos cóncavos de 1300 mm de ancho.
Levante plataforma: hidráulico
Tipo de cilindro de trilla: barras
Diámetro / ancho (M): 0,56 / 1,30
Barras cóncavo/s: 9+9 (*)
Área de cóncavo/s: 0,67 m2 + 0,67 m2 (*).
Área de transición (m2): 0,33 (*)
Área total (m2): 1,67
Cilindro de retrilla independiente
Sacapajas: 5
Longitud / ancho (M): 3,75 / 0,25
Área total (m2): 4,87
Ancho de corte en distintos cereales (M): 7,30
Longitud zarandón limpieza (M): 1,78
Ancho zarandón limpieza (M): 1,28
Longitud zaranda (M): 1,50
Ancho zaranda (M): 1,28
Área total (m2): 4,20
Dirección: hidrostática
Rodado delantero/trasero: 23,1x30"/1100x16".
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 300
Dirección hidrostática (litros): 2,3
Circuito de frenos hidráulicos (litros): 0,75
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 50
PESOS
Peso sin cabezal (Kg): 8700
DIMENSIONES
Altura neta (mm): 3740
Ancho sin cabezal (mm): 3550
Trocha delantera (mm): 2800
Trocha trasera (mm): 1500
Despeje (mm): 380
Largo sin cabezal (mm): 7250
Largo total (mm): 9150
Distancia entre ejes (mm): 3850
Voladizo delantero (mm): 1250
Voladizo trasero (mm): 2020
Plataforma levantada (mm): 2030
Altura al ventilador (mm): 4000
Altura plataforma levantada (mm): 2200
Ancho plataforma (mm): 6980
Ancho total plataforma (mm): 7620
Altura tubo de descarga desplegado (mm): 3650

Material: Tadeo Buratovich

Araus 505 DT / 505 DTH

Cosechadora casi que única en su especie, debido a su sistema de tracción con caja escuadra delantera y trasera conectadas por un puente barra mando, donde según la empresa era "única en su tipo en el mundo" y de las pocas que se le podía adaptar múltiples cabezales, incluso legumbreras y arroceros.

Esta ventaja de poder trillar con facilidad otros cultivos no tan tradicionales en suelos con dificultades varias debido a las inclemencias del tiempo, la puso en un lugar de preferencia respecto a otros modelos de otras marcas.
Este modelo fue ofrecido en versiones DT (caja manual) y DTH (caja hidrostática), ambas de tracción total y sin opción a tracción simple, siendo una opción más que interesante para terrenos difíciles, anegados, pesados, etc.
Equipada con aire acondicionado y VIGIA
Mientras que el equipamiento opcional constaba de: Plataforma 23 PIES, aire acondicionado, carro transportador de plataforma, estéreo con pasacasete, sensores y alarmas electrónicas en todos sus movimientos.
Aparentemente, además del tradicional color amarillo (las cuales eran arroceras) de la marca, se ofrecían también en un llamativo color rojo (para trilla en secano).
En cuanto a comercio exterior, cabe destacar que dos de estas unidades fueron exportadas a la República del Perú, específicamente a la ciudad de Arequipa (capital tanto de la provincia como del departamento homónimo). A este país fueron específicamente para la cosecha de arroz, y por requerimiento del importador se enviaron sin la tolva ni tampoco montaban el motor (que se encontraba en posición invertida) junto con el cernidor atrás. 

Lugar de fabricación: Noetinger, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1985?
Fin de fabricación: 1992?
Origen: Argentina.

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Alimentación: turbocompresor
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 161,72 / 112,99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 52 @ 1600
Relación de compresión: 15,5 a 1
Enfriamiento: por aire a presión.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.

Motor: Perkins AV8-540
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindrada: 8,84 dm3 (8840 cm3)
N° de cilindros: 8 en V
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120,7
Potencia al volante: 185 CV a 2600 RPM
Relación de compresión: 16,5 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: CAV lineal a émbolos
Orden de inyección: 1-7-5-3-8-6 2-4
Combustible: gas oil
Filtrado gasoil: prefiltro decantador, 2 filtros primarios en paralelo y filtro secundario de alta capacidad.
Refrigeración: agua; circulación forzada, bomba centrífuga, doble termostato y tanque auxiliar de 10 lts.
Enfriamiento de aceite: por enfriador incorporado al motor.
Filtro de aire: tipo seco con elemento principal y elemento secundario de seguridad.
Equipado con válvula de descarga de polvo e indicador de restricción (en tablero de instrumentos)

Motor: Perkins AT6-354.4
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV - kW/RPM): 137 - 112,4 a 2400
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba rotativa C.A.V., distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, 1 filtro primario doble con tazas de sedimentación y 1 secundario, de papel micrónico.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Tracción: 4WD
Embrague: monodisco en seco
Transmisión: manual con alta y baja. 
Marchas: 20. 10 hacia adelante y 2 hacia atrás. Con inversión de poleas se logran 10 más.
Reductores finales: cuatro epicicloidales.
Frenos: a discos en ruedas delanteras, accionamiento hidráulico
Doble etapa de trilla y separación en cascada con sus respectivos cóncavos de 1300 mm de ancho.
Tipo de cilindro de trilla: barras y dientes
Cilindro de 1200 mm de largo
Diámetro / ancho (M): 0,56 / 1,18
Barras cóncavo/s: 9
Área de cóncavo/s: 0,67 m2
Área de transición (m2): 0,28
Área total (m2): 0,95
Cilindro de retrilla independiente
Sacapajas: 5
Longitud / ancho (M): 3,52 / 0,23
Área total (m2): 4,16
Ancho de corte en distintos cereales (M): 7,30
Longitud / ancho zarandón limpieza (M): 1,78 / 1,16
Longitud / ancho zaranda (M): 1,16 / 1,16
Área total (m2): 3,41
Tanque de granos (litros): 2500, con 1,5 minutos de descarga.
Triturador de paja.
Tanque de combustible (litros): 200
Sistema hidráulico: bomba hidráulica a tipo de "tándem" de 2 cuerpos.
TRIGO/SOJA
Cubiertas: "Pala" 23,1x26''.
Plataforma: de 17 pies trigo-arroz.
Molinete de plataforma va hacia arriba-abajo, adelante-atrás y se da menos velocidad, todos estos movimientos desde la cabina.
Camisa grano grueso colocada, la de fino afuera (cóncavo).
Dirección: hidrostática
Rodado delantero/trasero: 23,1x30''/1100x16''.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 86Ah.

DIMENSIONES
Altura neta (mm): 4100
Ancho sin cabezal (mm): 3520
Trocha delantera (mm): 2800
Despeje (mm): 380
Largo sin cabezal (mm): 6400
Largo total (mm): 8000
Voladizo trasero (mm): 2550
Voladizo delantero s/ cabezal (mm): 1250
Peso sin cabezal (Kg): 5700

Material: Tadeo Buratovich / Lucas Paglieri