Mostrando entradas con la etiqueta 2004. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta 2004. Mostrar todas las entradas

domingo, 11 de septiembre de 2016

Metalfor Futura 2500 AB

Cabina Alto confort, insonorizada y presurizada con cristales curvos totalizados, equipada con equipo de refrigeración de aire y filtro de carbón activado (evitando el contacto del conductor con el producto), conservadora para líquidos, alimentos y conservadora.
Su equipamiento consta del sistema de iluminación con: Balizas en cabina y cuadro, dos reflectores para iluminación de botalón, cuatro reflectores ubicados en parte frontal superior de la cabina, dos reflectores ubicados en parte frontal inferior de la cabina (alta y baja). Opcionales: Banderillero Satelital, marcador de espuma y kit completo quema huellas. Ancho de labor: Botalón de 20 metros con quiebre vertical, basculante auto nivelado con nuevo sistema de amortiguación central, ubicado en la parte posterior del equipo evitando la corrosión y el contacto con el conductor.

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 2004
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Cabina: montada sobre tacos de goma. Carrocería en fibra de vidrio.

Motor: Deutz BF4L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 5 en línea
Cilindrada (cc): 5107
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 100 / 72
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 33 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Con vigía.
Tracción: 4x2 trasera
Caja de velocidad: Eaton.
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial: alta y baja Eaton 19050T (Haciendo 10 velocidades).
Suspensión neumática con válvulas de nivelación independiente con depósito de aire comprimido, utilizable para limpieza, inflado de neumáticos, etc.
Tren delantero Tipo Twin Beam.
Dirección Hidrostática.
Chasis Tratamiento anticorrosivo con pintura epoxi.
Sistema de levante de cuadro de gran robustez.
Nuevo enganche con rótula. Baranda pasamanos y portabidones.
Cajón de herramientas.
Trocha 2,10 mts.
Tanque de combustible 150 Litros
Rodado 12-4x28, con barreros de goma.
Sistema de freno A disco en las 4 ruedas.
Sistema de carga: Mezclador de producto y motobomba de carga de 5 HP de 550 lts/min. (Tiempo de llenado total 6 minutos).
Circuito de pulverización: 3 secciones de corte eléctrico y picos quíntuples a 35 cm con 5 juegos de pastillas, y simples a 52 cm con tapas ciegas para aplicación de fertilizantes líquidos, montados sobre cañería de acero inoxidable, filtros de línea auto limpiantes.
Bomba de pulverización ACE con un caudal de 340 litros, apto para la aplicación de fertilizantes líquidos.
Depósito de producto: PRFV (fibra de vidrio) de 2500 litros, con agitadores y duchas lavadoras de tanque.
Depósito de agua limpia de 30 litros.

martes, 21 de junio de 2016

Agrinar TA 215

Según el diario Ámbito: "Con la visión firme en la meta propuesta, la empresa incorporó personal altamente capacitado y recientemente presentó en Expo Chacra el nuevo tractor articulado TA 215.
El panel de instrumentos dispone de tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua motor, manómetro de aceite motor y carga del alternador. Luces testigo (leds) de filtro de aire tapado y carga del alternador.
El puesto del operador tiene cabina panorámica presurizada con vidrios polarizados, asiento de lujo con apoyabrazos, cinturón de seguridad y respaldo, regulación de altura, distancia y respaldo, pedales colgantes de bajo esfuerzo de operación, volante de dirección de altura angular regulable, aire acondicionado, alfombra integral y radio AM/FM con pasacasete".

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento de Rosario, prov. de Santa Fe.

Inicio de producción: 2004
Término de producción: 2008
Origen: Argentina

Motor: MWM TCA
Norma anticontaminación: Euro II
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 6450
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 103 x 129
Potencia (CV / kW): 215 / 158,3 a 2500 RPM
Torque (kgm / Nm): 77 / 525 a 1600 RPM
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora / bomba de alimentación: lineal Bosch / cebador manual.
Filtro de gasoil: trampa de agua y filtro original del motor.
Filtro de aire: de 28 m3, con predepurador a turbina horizontal.
Refrigeración: agua, radiador, con termostato con bomba centrífuga y ventilador.
Tracción: 4WD
Caja de velocidades: en cascada
Embrague: simple de 15'' (381 mm) de acoplamiento mecánico.
Velocidades: 12 velocidades de avance y 4 de retroceso
Diferencial delantero: montado fijo sobre bastidor delantero. Cañoneras reforzadas.
Diferencial trasero: montado fijo sobre bastidor trasero. Cañoneras reforzadas.
Toma de potencia: tipo continua, de 540 y 1000 RPM.
Sistema hidráulico: con bomba de engranajes montada en motor, de 42 lts/min a 2500 RPM de motor. Presión de 160 kg/cm2, con 8 salidas auxiliares de control remoto y filtro de succión y retorno.
Barra de tiro: reforzada deslizable horizontalmente.
Dirección: por articulación del chasis y estabilizadores con traba de seguridad hidrostática orbital con válvula de alivio y válvula anti choque. Filtro de cartucho descartable en la admisión, de 25 micrones.
Rodado delantero: 18,4x38'' dual / 24,5x32'' simple.
Rodado trasero: 18,4x38'' dual / 24,5x32'' simple.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 160 Ah. Alternador: 12V 60A.

PESO CON RODADO 18,4x38'' / 24,5x32''
En orden de despacho (kg): 11200
En orden de trabajo (kg): 11800

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 500
Agua radiador (litros): 12,3
Líquido refrigerante (litros): 30,5
Diferencial trasero (litros): 9
Diferencial delantero (litros): 9
Reductores finales (litros): 9,5 cada uno.

DIMENSIONES
Largo total (mm): 6200
Altura total (mm): 3300
Ancho total (mm): 3300
Distancia entre ejes (mm): 3100
Despeje al suelo (mm): 500
Articulación ± 37,5° TOTAL 75°
Oscilación ± 15° TOTAL 30°
Trocha con rodado 18,4x38'' dual con 24,5x32''
Delantera / trasera (mm): 1620 interna / 2738 externa
Ambas fijas en 1800 mm

domingo, 25 de octubre de 2015

Pauny Zanello 280A / Pauny 280A

Tractor del segmento mediano del tipo asistido con doble tracción.
Primeramente, tras la quiebra de Zanello en 2001, fue verde (manteniendo el color) durante un corto período de tiempo, pero con un aspecto remozado, más acorde a su tiempo (ver imagen, abajo a la derecha) pero teniendo como opcional el motor Perkins.
Su tablero es de tipo compacto analógico con: indicaciones analógicas, rpm motor, presión de aceite, temperatura de refrigerante, nivel de combustible; indicaciones lumínicas: baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante, bajo nivel de combustible, falla del alternador, freno de mano accionado, toma de potencia activada, luces en general. La llave de luces tiene teclado hermético monocontrol. Con asiento anatómico, con regulación horizontal y vertical por peso del operador con cabina presurizada evitando el ingreso de partículas y equipada con aire acondicionado frío/calor.
Columna de dirección regulable en altura y profundidad con dos quiebres para obtener la mejor posición de manejo.
El paquete de opcionales dispone de los siguientes elementos: equipo hidráulico de centro cerrado (Load Sensing) con bombas de pistones axiales de caudal y presión variable máxima de trabajo de 180 Kgs/cm2 cuyo caudal de trabajo es 112 ltrs/min @ 2500 rpm del motor. Contrapesos juego de 8 delanteros (42 kg c/u) y juego de 4 p/ruedas traseras (55 kg c/u) con enganche trasero para acoplado y levante hidráulico de tres puntos de accionamiento manual ó automático. Se destaca por tener un precio sensiblemente inferior al resto de las marcas. Sistema de escape con caño de escape vertical con silenciador.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2004
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: CUMMINS 6 BTA 5.9
Sobrealimentación: Turbo post-enfriado
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5883
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro / carrera (mm): 102 / 120
Régimen de potencia máx. (rpm): 2500
Torque máximo Nm (kgf.m): 64.9 (637)
Régimen de torque máx. (rpm): 1500
Relación de compresión: 17,5:1
Inyección: directa con bomba lineal.
Sistema de enfriamiento: agua a presión con termostato.
Potencia del motor a régimen nominal kw (cv): 135 (180)
Consumo de combustible mínimo (gr/kw.h): 203 a 1.700 rpm
Lubricación: Forzada por presión.
Filtro de aire: Tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad.
Inyección: directa con bomba lineal.
Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión con termostato.
Sistema hidráulico: centro abierto con bomba de engranajes externos.
Caudal de trabajo (ltr s/min): 112 ltrs/min @ 2500 rpm del motor.
Presión máxima de trabajo (kg/cm2): 180 kg/cm2.
Control remoto: 2 salidas para cilindros de doble efecto. Opcional 3 salidas.
Depósito de fluido: Independiente.
Sistema de filtrado: filtro de malla metálica a salida del depósito y filtro de papel de 10 en retorno.
Transmisión: de engranajes helicoidales en toma constante. Con acople sincronizado por engranajes externos con accionamiento manual mediante 2 (dos) palancas.
Embrague: fricción, bidisco en seco de accionamiento independiente. Diámetro disco de transmisión 15” (380 mm). Accionamiento mecánico a pedal. Diámetro disco toma de potencia 13" (330 mm). Accionamiento mecánico a pedal.
Caja de cambios: número de velocidades, 5 (cinco) marchas de avance y 1 (una) de retroceso que combinadas con rango de baja y alta totalizan 10 (diez) velocidades de avance y 2 (dos) de retroceso.
Frenos de servicio: discos en baño de aceite, accionamiento hidráulico independiente o simultáneo, a pedal.
Freno de estacionamiento: Comandado por palanca manual, actúa sobre freno de servicio.
Toma de potencia: independiente de transmisión. Régimen nominal 540, opcional 1000 rpm.
Diferenciales
Diferencial delantero (sólo para los modelos asistidos): piñón y corona helicoidal.
N° de satélites 4 (cuatro). Relación de transmisión 3,10:1
Reductor final delantero (sólo para los modelos asistidos): Epicicloidal de engranajes rectos.
N° de satélites 3 (tres). Relación de transmisión 6,923:1
Diferencial trasero: piñón y corona cónica helicoidal. N° de satélites 4 (cuatro).
Relación de transmisión 5,5 a 1 (8/44).
Traba diferencial con accionamiento por pedal y destrabe automático.
Reductor final trasero: epicicloidal de engranajes rectos.
N° de satélites 3 (tres). Relación de transmisión 6 a 1.
Neumáticos delanteros: 16,9x28'' / 16,9x30''
Neumáticos traseros: 18,4x38'' simple-dual / 24,5x32'' Dirección: hidrostática sensitiva.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 180Ah.
Alternador: 12V 55A con regulador de voltaje incorporado.
Arranque: eléctrico 12V, llave de contacto con interruptor de seguridad y fusible.

Capacidades y Peso
Tanque de gasoil (lts): 170 / Cant. 2 interconectados.
Tanque de fluido hidráulico (lts): 82.
Cárter incluido filtro de aceite (lts): 12,5.
Caja de cambios y transmisión incluido filtro de aceite (lts): 90.
Peso sin lastre en orden de marcha (kg): 6230.
Peso con lastre con agua en rodados traseros y contrapesos (kg): 7564 / Rod. traseros 18,4x38 duales, 4 cont. traseros, 20 cont. delant. y 10 cont. ventrales.
Dimensiones
Distancia entre ejes (mm): 2.780
Longitud total (mm): 4.572
Altura máxima (mm): 3.015
Altura al volante (mm): 2.070
Trocha anterior (mts): 2,00 a 2,10
Trocha posterior (mts): Reg. continua hasta 2,20
Luz libre bajo eje anterior (mts): 0,44

viernes, 7 de agosto de 2015

Abati Titanium 3305

Único modelo de pulverizador de la firma del norte de Buenos Aires.
Equipa cabina montada sobre tacos anti vibratorios con arco de seguridad, butaca con opciones de regulación y cinturón de seguridad, estéreo y calefacción.
Instrumental estándar: nivel de combustible, temperatura de motor VIGÍA computarizado para la protección del motor, velocímetro (visualizado por computadora Arag Bravo 400), tacómetro rpm motor (visualizado por computadora Arag Bravo 400), presión de pulverización (controlado por computadora Arag Bravo 400), manómetro de aire para sistema neumático, cuenta horas de motor.
Aire acondicionado: Frío con filtro de carbón activado. Botalón estable en cualquier superficie, apta para fertilizantes líquidos, depósito de agua limpia, luces adicionales en botalón, motor, sistema de carga y filtrado.

Lugar de fabricación: Pergamino, partido de Pergamino, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2004
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Chasis: Estructura recta soldada modular conformada, resistente y flexible, con protección anticorrosiva epoxi y terminación poliuretánica.

Motor: John Deere 6068 D
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 6800
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 106 x 127
Potencia (HP @ RPM): 120 @ ¿2500?
Torque (Nm @ RPM): 448 (330 ft-lb) @ 1200
Relación de compresión: 17,6 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Combustible: gas oil
Sistema de lubricación: forzada

Motor: Cummins 6B 5.9
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cigüeñal forjado: de acero, siete cojinetes principales
Árbol de levas: accionado por engranajes
Cilindrada (cm3): 5900
N° de cilindros: 6 en línea,v erticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 119
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch lineal
Relación de compresión: 17,5 a 1
Sistema de lubricación: cárter húmedo
Combustible: gas oil

Tracción: 2WD trasera
Transmisión: Diferencial Eaton 162 con alta y baja neumática
Caja de cambios Eaton FS 4205 servicio pesado
5 velocidades sincronizadas.
Suspensión y amortiguación: Delantera y trasera, neumática y amortiguadores.
Dirección: Hidrostática de alta potencia.
Frenos a disco: Reforzado con doble mordaza y freno de estacionamiento
Rodado: Delantero y trasero 12.4 x 36 (12 telas)
Tanque de combustible: 180 litros
Tanque de pulverización: 3300 litros en PRFV
Sistema de auto lavado
Botalón: Posición trasera, 25, 28 ó 30 metros de ancho de labor con suspensión neumática, barras basculantes y quiebre a 45º grados.
Cañería de acero inoxidable con picos múltiples con anti goteo a 35, 52 y 70 cm, tramo final con zafe.
Suspensión neumática (sistema patentado)
Sistema hidráulico: Bomba de 40 litros con sistema Load Sensing, comando electrónico de siete vías. Sistema de pulverización: control automático de dosis Arag Bravo 400 con mapeador
Control Flow eléctrico de cinco secciones, bomba centrífuga de alto caudal marca ACE® (USA) con electro-polea.
Sistema de carga: Motobomba de 32600 litros por minuto.
Carga de producto: Cargador de producto por succión.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 160Ah.

Generales: Velocidad de pulverización de 4 a 30 Km/h
Trochas (mm): 2100
Despeje al suelo alto/bajo (mm): 1200 / 1000

CAPACIDADES JD / CUMMINS
Sistema de refrigeración (litros): / 13
Aceite de motor (litros): / 15

lunes, 25 de mayo de 2015

Pauny-Zanello P-Trac 160 / Pauny P-Trac 180

Modelos nacidos cuando se constituye Pauny, compartiendo parte de los componentes de los Zanellos previos, como por ejemplo la planta impulsora Cummins de origen brasilero.
Los primeros Pauny se llamaron Pauny-Zanello y heredaban el color verde de la línea de Zanello, la última hasta su desaparición.
Así, en 2010 pasaron a ser llamados Pauny a secas y recibieron un restyling en el frente, dejándolos más modernos.
Su puesto de comando se equipaba con llave de luces, teclado hermético monocontrol compacto analógico con indicaciones analógicas tacómetro, manómetro de aceite motor, temperatura de refrigerante, nivel de combustible.
También indicaciones lumínicas como baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante, bajo nivel de combustible, falla del alternador, freno de mano accionado, toma de potencia activada, luces en general, asiento anatómico con regulación horizontal y vertical por peso del operador, cabina antivuelco hermética insonora montada sobre tacos de goma anti vibratorios.
Sistema de escape: caño de escape vertical con silenciador.
Elementos opcionales: aire acondicionado frio/calor, levante hidráulico de tres puntos de accionamiento manual o automático; enganche trasero para acoplado; equipo hidráulico de centro cerrado (Load Sensing) con bomba de pistones axiales de caudal y presión variable con presión máxima de trabajo de 180 kg/cm2 y caudal de trabajo de 98 lts/min a 2500 rpm del motor.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 2004 / 2010
Fin de fabricación: 2009 / 20XX
Origen: Argentina

Motor: Cummins 6BT 5.9 C
Aspiración: turbo sobrealimentado
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Número de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5883
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Potencia del motor a régimen nominal (kW / cv): 120 / 160
Régimen de potencia máxima (rpm): 2500
Torque máximo (nm / kgm): 556 / 56,67
Régimen de torque máximo (rpm): 1500
Relación compresión: 17,5 a 1.
Consumo de combustible mínimo (g/kwh): 193 a 1600 rpm
Lubricación: forzada por presión con intercambiador de calor de aceite.
Filtro de aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad
Sistema de combustible: inyección directa con bomba lineal
Sistema de enfriamiento: por líquido a presión con termostato y sistema de desaireación

Motor: Cummins 6BTA 5.9 C
Aspiración: turbo sobrealimentado
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Número de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5883
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Potencia de motor a régimen nominal (kW/cv): 135 / 180
Régimen de potencia máxima (rpm): 2500
Torque máximo (nm / kgm): 637 / 64,9
Régimen de torque máximo (rpm): 1500
Relación compresión: 17,5 a 1.
Consumo de combustible mínimo (g/kwh): 203 a 1600 rpm
Lubricación: forzada por presión con intercambiador de calor de aceite.
Filtro de aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad
Sistema de combustible: inyección directa con bomba lineal
Sistema de enfriamiento: por líquido a presión con termostato y sistema de desaireación

Arranque eléctrico: 24v llave de contacto con interruptor de seguridad y fusible
Toma de potencia: de accionamiento mecánico manual régimen nominal 540 y 1000 rpm
Suspensión eje delantero: suspendido con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos.
Sistema hidráulico: de tipo centro abierto con bomba de engranajes externos
Caudal de trabajo (lts/min): 82 a 2500 rpm del motor
Presión máxima de trabajo (kg/cm2): 160
Control remoto: dos salidas para cilindros de doble efecto. Opcional 3 salidas.
Depósito de fluido: independiente.
Sistema de filtrado: con filtro de malla metálica a la salida del depósito de filtro de papel de 10 micrones en el retorno.
Frenos de servicio: de disco sobre frida de transmisión con accionamiento hidráulico Freno de estacionamiento: comandado por palanca sobre el freno de servicio Neumáticos: de igual tamaño delanteros y traseros 18,4x34'' simple de 6 telas Dirección hidrostática tipo "load sensing" actua sobre un cilindro montado el eje direccional delantero.
Sistema eléctrico: tensión 24V, negativo a masa. Alternador: 24V 55A con regulador de voltaje incorporado. Batería: 1x12V y 135 Ah.

DIMENSIONES
Radio de giro (M): 6,30
Distancia entre ejes (mm): 2650
longitud total (mm): 5010
altura máxima (mm): 3085
despeje libre debajo del diferencial (mm): 540
trocha mínima / máxima (mm): 2000 / 2100
Ancho total con rodado simple (mts): 2,56
CAPACIDADES Y PESOS
Tanque de combustible (lts): 360
Tanque de fluido hidráulico (lts): 130
Cárter incluido filtro de aceite (lts): 20
Capacidad refrigerante del motor (lts): 20,7
Caja de cambios (lts): 22
Diferencial trasero (lts): 55
Diferencial delantero (lts): 45
Pesos sin lastre en orden de marcha (Kg): 7240
Peso c/ lastre, agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg): 9040
Rodado trasero y delantero 18,4x34''

Material: Raúl Andrés López

jueves, 21 de mayo de 2015

Abati Titanium Medium 1600 / 1800

Texto de la época: "La característica saliente es el sistema articulado —doble tracción de ruedas iguales—, que divide la fuerza del motor en las cuatro ruedas y permite un mayor aprovechamiento de la potencia, como lo requiere la siembra directa.
Además, la caja de velocidad en cascada, con marchas semisincronizadas de progresión geométrica, permite hallar la velocidad justa de trabajo.
La cabina panorámica tiene un moderno diseño y ofrece un amplio confort para el operador; es amplia, hermética, térmica, con calefacción y aire acondicionado, butaca electro neumática con posición de giro lateral y una cómoda consola de comandos. Participaron de la inauguración el subsecretario de Industria y Comercio de la Nación, Raúl Dejean; el secretario de Industria de Buenos Aires, Pedro Escudero; el presidente de la Unión Industrial Bonaerense, Osvaldo Rial, y el intendente de Pergamino, Héctor María Gutiérrez, entre otros. Los presentes coincidieron en que el tractor de Abati y Zanello Argentina es un producto de alta innovación tecnológica, que cubrirá con sus distintas potencias un mercado necesitado de una industria nacional de primer nivel. El diseño, confort, calidad y las prestaciones que brinda Titanium le otorgan una excelente relación costo-beneficio. La presentación ante el gran público se realizará del 18 al 21 de marzo en el Establecimiento Don Antonio, sede de Feriagro 2004, donde Abati mostrará también su ya conocida línea de sembradoras para directa".

Lugar de fabricación: Pergamino, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2004
Fin de fabricación: 200X
Origen: Argentina
Chasis: articulación y pivoteo al centro mediante soportes con rótulas monoblock en chapa de acero.

1600
Motor: Cummins 6 BT 5.9 Euro II
Aspiración: turbo con aftercooler
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 5900
Número de Cilindros: 6 en línea
Diámetro x Carrera (mm): 107 x 124
Potencia (kW / HP @ RPM): 120 / 160 @ 2500
Par Motor (kgm): 56
Régimen (r.p.m): 1500
Refrigeración: agua
Relación de compresión: 16,5:1
Combustible: gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa
Filtro de aire: tipo seco, elementos filtrantes de papel micrométrico y cartucho de seguridad.

1800
Motor: Cummins 6 BTA 5.9 Euro II
Aspiración: turbo con aftercooler
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 5900
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 107 x 124
Potencia (kW / HP @ RPM): 134 / 180 @ 2500
Par Motor (kgm): 63,7
Régimen (r.p.m): 1500
Refrigeración: agua
Relación de compresión: 16,5:1
Combustible: gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa
Consumo promedio/hora (litros): 27,6
Filtro de aire: tipo seco, elementos filtrantes de papel micrométrico y cartucho de seguridad.

Tracción: 4WD
Embrague: a fricción monodisco en seco con centro amortiguado de 380 mm / 15'' de diámetro. Accionado mecánicamente a pedal.
Caja de velocidades: engranajes helicoidales en toma constante. Con 4 árboles dispuestos en cascada. Acople semi-sincronizado por engranajes interiores. Accionamiento manual mediante tres palancas.
Velocidades: 3 de avance y 1 M.A. combinadas con las 4 gamas totalizan 12 marchas y 4 de retroceso.
Diferenciales: piñón y corona helicoidal. Número de satélites: 4. Relación de transmisión: 5,50:1.
Reductor final: tipo epicicloidal. Número de satélites: 3. Relación de transmisión: 6,23:1
Ubicación: internos junto al diferencial.
Frenos de servicio: disco sobre salida de transmisión, mordaza de 4 pistones de accionamiento hidráulico.
Toma de potencia: independiente. Embrague simultáneo con la marcha. Accionamiento mecánico manual. RPM (opcional) 540 / 1000.
Sistema hidráulico: de centro cerrado, bomba a pistones de caudal variable.
Presión máxima (kg/cm2): 250. Presión de trabajo (kg/cm2): 150. Caudal de trabajo (lts/min): 112.
Control remoto eléctrico, 3 salidas hidráulicas de 3/4. Con salida para variar caudal (sembradoras neumáticas). Depósito de fluido independiente, sobre elevado, con termómetro y nivel de flujo.
Circuitos refrigerados mediante radiador de aceite de flujo paralelos.
Sistema de filtrado: 1 filtro de papel de 10 micrones en el retorno con reloj indicador de vida útil.
Conductos externos de fácil acceso.
Dirección: hidrostática sobre la articulación con sistema Load Sensing.
Sistema eléctrico: 24V negativo a masa. Batería: 2x12V 135Ah. Alternador: 24V 55A con regulador de voltaje incorporado.

Marcha    Gama      Rango      Relación         Velocidad técnica
                                                                        18,4x30'' / 23,1x26''
1ra           baja            lenta          5,832                 3,302 / 3,347
                                   rápida        4,773                 4,036 / 4,100
                alta             lenta          3,919                 4,916 / 4,982
                                   rápida        3,208                 5,999 / 6,085
2da          baja              lenta           2,971               6,902 / 6,994
                                    rápida        2,285                 8,431 / 8,543
                alta               lenta          1,876              10,159 / 10,399
                                   rápida        1,535               12,330 / 12,700
3ra           baja              lenta          1,440              13,159 / 13,510
                                    rápida        1,179              16,340 / 16,529
                alta               lenta          0,968              19,805 / 20,167
                                    rápida        0,792              24,325 / 24,650
M.A.        baja              lenta         2,827                 6,814 / 6,905
                                    rápida        2,314                 8,325 / 8,437
                 alta               lenta        1,900               10,139 / 10,275
                                     rápida       1,555               12,389 / 12,555

Material: Raúl Andrés López 

ABATI Titanium Maxxium 2100 / 2500


Junto a sus hermanos menores "Medium" y el otro modelo Maxxium, se convirtió (excepto Deutz y Fahr) en la tercer marca en fabricar tractores en la provincia de Buenos Aires, pero ésta siendo totalmente argentina.
Un texto de la época afirma: "La cabina panorámica tiene un moderno diseño y ofrece un amplio confort para el operador; es amplia, hermética, térmica, con calefacción y aire acondicionado, butaca electro neumática con posición de giro lateral y una cómoda consola de comandos. Participaron de la inauguración el subsecretario de Industria y Comercio de la Nación, Raúl Dejean; el secretario de Industria de Buenos Aires, Pedro Escudero; el presidente de la Unión Industrial Bonaerense, Osvaldo Rial, y el intendente de Pergamino, Héctor María Gutiérrez, entre otros".

Lugar de fabricación: Pergamino, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2004
Fin de fabricación: 200X
Origen: Argentina
Chasis: articulación y pivoteo al centro mediante soportes con rótulas monoblock en chapa de acero.

con motor Cummins de 250 cv

Motor: Cummins 6 BTA 5.9 Euro II
Aspiración: turbo con aftercooler
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5900
N° cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x Carrera (mm): 107 x 124
Potencia (kW / HP @ RPM): 150 / 200 @ 2500
Par Motor (Nm @ RPM): 705 @ 1500
Refrigeración: agua
Relación de compresión: 16,5:1
Combustible: Gas-Oil
Sistema de Combustible: inyección directa
Consumo promedio/hora (litros): 27,6
Filtro de aire: tipo seco, con elementos filtrantes de papel micrométrico y cartucho de seguridad.
Tracción: 4WD
Embrague: fricción monodisco en seco con centro amortiguado de 380 mm / 15'' de diámetro. Accionado mecánicamente a pedal.
Caja de velocidades: engranajes helicoidales en toma constante. Con cuatro árboles dispuestos en cascada. Acople semi-sincronizado por engranajes interiores. Accionamiento manual mediante tres palancas.
Velocidades: 3 de avance y 1 M.A. combinadas con 4 gamas totalizan 12 marchas y 4 de retroceso.
Diferenciales: piñón y corona helicoidal. Número de satélites: 4. Relación de transmisión: 5,50:1.
Reductor final: tipo epicicloidal. Número de satélites: 3. Relación de transmisión: 6,23:1
Ubicación: internos junto al diferencial.
Frenos de servicio: a disco sobre salida de transmisión, mordaza de cuatro pistones de accionamiento hidráulico.
Toma de potencia: conexión independiente. Embrague simultáneo con la marcha. Accionamiento mecánico manual. RPM (opcional) 540 / 1000.
Sistema hidráulico: de centro cerrado, bomba a pistones de caudal variable.
Presión máxima (kg/cm2): 250. Presión de trabajo (kg/cm2): 150. Caudal de trabajo (lts/min): 112.
Control remoto eléctrico, 3 salidas hidráulicas de 3/4. Con salida para variar caudal (sembradoras neumáticas). Depósito de fluido independiente, sobre elevado, con termómetro y nivel de flujo.
Circuitos refrigerados mediante radiador de aceite de flujo paralelos.
Sistema de filtrado: 1 filtro de papel de 10 micrones en el retorno con reloj indicador de vida útil.
Conductos externos de fácil acceso.
Dirección: hidrostática sobre la articulación con sistema Load Sensing.
Sistema eléctrico: 24V negativo a masa. Batería: 2x12V 135Ah. Alternador: 24V 55A con regulador de voltaje incorporado.

Marcha    Gama          Rango         Relación       Velocidad técnica
                                                                            18,4''x30'' / 23,1''x26''
1ra           baja               lenta           5,832                  3,302 / 3,347
                                      rápida         4,773                  4,036 / 4,100
                alta                 lenta          3,919                  4,916 / 4,982
                                       rápida        3,208                  5,999 / 6,085
2da          baja                lenta           2,971                  6,902 / 6,994
                                       rápida        2,285                  8,431 / 8,543
                alta                 lenta          1,876                 10,159 / 10,399
                                       rápida        1,535                 12,330 / 12,700
3ra           baja                lenta          1,440                 13,159 / 13,510
                                       rápida        1,179                 16,340 / 16,529
                alta                 lenta          0,968                 19,805 / 20,167
                                       rápida        0,792                 24,325 / 24,650
M.A.        baja                lenta          2,827                   6,814 / 6,905
                                       rápida        2,314                   8,325 / 8,437
                 alta                 lenta         1,900                 10,139 / 10,275
                                        rápida       1,555                 12,389 / 12,555

miércoles, 21 de enero de 2015

Vassalli 1.550e


La 1550e de Vassalli es el modelo intermedio de las que se ofrecen hoy en día.
Es una cosechadora convencional a cilindro y sacapaja. Se la considerada una máquina de muy buenas prestaciones y por sobre todo se destaca por su buen comportamiento en la cosecha de material verde (Planta no madura al 100%). Cuenta con una cabina totalmente alfombrada, montada sobre tacos de goma, separada de la tolva, con aislación acústica, parabrisas curvo totalizado, permitiendo una integral visibilidad de la plataforma.
Ofrece como Opcionales: Monitor de rendimiento (AG Leader EDGE), monitor de rendimiento (Sensor SR1), reversor del embocador y plataforma, luces de Xenon y calefacción y Pantalla de monitoreo para cámaras en tubo de descarga y parte trasera.

Lugar de fabricación: Firmat, departamento General López, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 2004
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Cummins
284 HP - 2200 RPM.
Inyección directa
Gas oil
Cilindro:
1.550 mm de ancho - 600 mm de diámetro.
Cóncavo:
Superficie 0,99 m² - Ángulo envolvente: 120º.
Despajador:
350 mm. de diámetro - 6 aletas.
Batidor Centrífugo:
510 mm. de diámetro - 8 barras.
Cóncavo del Batidor Centrífugo
Superficie: 0,70 m² - Ángulo envolvente: 93º.
Sacapajas:
6 cuerpos de 6 saltos cada uno.
Zaranda de Primera Limpieza:
Superficie de Separación: 2,64 m².
Zaranda de Segunda Limpieza:
Diámetros de 7, 9, 10, 12, 14 y 16mm. - Opcional 18mm. y regulable de láminas. Superficie de Separación: 2,14 m².
Ventilador de Limpieza:
Con variador de velocidades continuo de 530 a 1100 RPM.
Tanque de Granos:
6.100 litros / 4.880 kg. Se incrementa en 2.400 litros / 1.920 kg mediante un accionador eléctrico.
Transmisión:
Hidrostática asistida con bomba hidráulica de caudal variable.
Frenos:
A bolas tipo Girling con discos de cerámica de mayor diámetro, blindados y de accionamiento hidráulico independiente, con compensador para ambas ruedas.
Dirección:
Hidrostática con doble cilindro: uno en cada rueda trasera, asistida por una bomba hidráulica de caudal variable y motor hidráulico, ambos de pistones axiales (marca: LINDE - Alemania)
Neumáticos:
Delanteros 30,5 x 32" - Traseros 16,9 x 24".
Opcional: Rodado delantero 1050/50 R32, 800/65 R32, Duales 20,8 - 8 Rodado trasero 19,5 X L - 24
Tanque de Combustible: 520 litros.
Peso: 14.800 kg con embocador.
Plataforma: Flexifull 9.100 de 30' - Basculante.

DATOS: Santiago Luis Rinaudo