Venado

La empresa Venado SRL se dedicaba a la fabricación y venta de implementos agrícolas nuevos y usados, ubicada en la calle Intendente Loinas 890, de la localidad de Marcos Juárez, provincia de Córdoba.
Su inscripción de CUIT a la AFIP data de abril de 2003, por lo que su fundación se cree cercana a esa fecha.

En la actualidad, en el domicilio citado en el primer párrafo, funciona un agente ARAG, a nombre de Diego Heredia y al lado, un concesionario PLA (PLANAGRO).

Tedeschi DMF 5500

Motriz de Fertilizante Sòlido. El distribuidor de fertilizante solido es el único de su tipo en el mercado local. Posee muy buena autonomía (5.500 lts) con rodado 12.4x36 lo cual permite trabajar entre surcos. A lo anteriormente mencionado se agrega la cobertura de trabajo de 30 a 36 mts (dependiendo del fertilizante utilizado). Tiene dosificación a cinta transportadora, lo que permite trabajar con distintos tipos de fertilizantes y poder hacer fertilización variable regulado por la computadora Accesorios: Suspensión neumática Rueda de auxilio Tolva de acero inoxidable Banderillero satelital y mapeador Fertilización variable

Lugar de fabricación: Las Rosas, Departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Chasis: construido en chapa 3/16" plegado doble "C"

Piloto automático Trimble EZ Steer T2 (al volante)
Cobertura de trabajo:Hasta 36 mts. (Dependiendo del fetilizante utilizado)
Caja de cambios Eaton sincronizada, 5 velocidades de avance y 1 de retroceso
Diferencial Eaton 162 de alta y baja
Frenos a discos en las ruedas traseras con doble caliper y freno auxiliar de mano
Rodado 12.4 x 36
Dirección hidráulica
Suspensiòn delantera individual tipo Twin & Beam
Suspensiòn trasera convencional con doble espiral
Computadora Agrotax AG 9500 (regula Kg/ha y apta para fertilizacion variable)
Cabina con jaula antivuelco, construida en fibra de vidrio, vista panoramica, presurizada y hermetica.
Aire acondicionado con filtro de carbon activado, incluido como equipamiento basico
Comandos hidraulicos Electrovalvulas
Conjunto Transmision: Pallieres flotantes con cadenas a rodillos 1 1/2\" en baño de aceite
Capacidad de tolva 5.500 lts Tanque de agua potable 120 lts Tanque de combustible 240 lts
Dosificador a cinta transportadora y regulación de la cuchilla trasera
Distribucion bidisco con platos y paletas regulables de acero inoxidable Accionamiento de cajas hidraulico con reductor en baño de aceite, reforzado con engranajes tratados
Conjunto Transmision: Pallieres flotantes con cadenas a rodillos 1 1/2\" en baño de aceite
Diseño de ultima generacion, butaca regulable con cinturón de seguridad, deposito para refrigerador y asiento para acompañante

Tedeschi M 2600 / M 3000

Pulverizador autopropulsado de botalón delantero.
Equipado con cabina presurizada de amplio campo visual; columna de dirección ajustable; radio estéreo; butaca para operario con amortiguación hidráulica y asiento para acompañante; cinturón de seguridad y aire acondicionado opcional.
Estéticamente, al ser verde con una franja amarilla, recordaba vagamente a cualquier producto John Deere (salvando las distancias).
Se podía optar por dos motorizaciones Diesel de producción nacional.

Lugar de fabricación: Las Rosas, Departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Chasis: construido en chapa 3/16" plegado doble "C"

Motor: John Deere 6068T
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: turboalimentado
Cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 6800
Diámetro x carrera (mm): 106 x 127
Potencia (HP @ RPM): 120 @ 2200
Relación de compresión: 17 a 1
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Delphi 16M6, regulador mecánico
Combustible: gas oil
Capacidad del carter máx / min (litros): 19 / 20
Capacidad del motor c/ filtros (litros): 20,9
Capacidad refrigerante (litros): 8,5

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 115,67 / 85,19
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 39,3 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Lubricación: forzada con intercambiador de calor.
Filtro de gasoil: 2, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco, válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.


Tracción: 2WD trasera
Caja de velocidades: FAE
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial: Eaton 162 de alta y baja
Suspensión delantera: Twin I Beam
Suspensión trasera: independiente
Bomba fumigación: accionada por motor hidráulico.
Caudal (lts/min): 160. Presión (lbs/pulg2): 350
Ancho de trabajo (mts): 24,5 (35 surcos a 700 mm).
Trocha delantera / trasera (mm): 2100
Tanque de fumigación (litros): 2600
Control de pulverización: asistido por computadora (opcional)
Control de movimientos de alas a través de electroválvulas.
Rodado: 12,4x36''
Botalón: basculante.
Dirección: servoasistida
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V, negativo a masa.

Material: Tadeo Buratovich

Arai

La historia de Arai, Rerl SRL, es la de un empleado que tuvo durante años al frente de la contabilidad de Pla, compañía líder en fabricación de pulverizadoras, pero hace ya una década decidió emprender por su cuenta en el rubro de las agro máquinas.
A pulmón y con algún proyecto fracasado de por medio, cinco años más tarde construyó su propia planta en Las Rosas. A mediados de 2015, Omar Cantero -de él se trata- experimenta la sensación de haber cumplido su objetivo. Desde marzo y junto con sus hijos, tiene a la venta una fumigadora autopropulsada con la marca Arai, una línea que responde a un diseño más liviano y con más capacidad de superficie trabajada que las que ofrece la competencia.

"Pese a lo que puedan decir muchos sobre el mercado de la maquinaria agrícola, nuestro proceso de formación de cinco años hoy está rindiendo frutos con mercadería propia, y estamos dispuestos a pelearla", le dijo Cantero a Punto-Biz motivado por la adrenalina de salir a disputar clientes con otros jugadores de peso a nivel nacional. "Hace tiempo tengo interés de crecer en este negocio. Una primera experiencia no caminó y ahora con la gestación de Rerl, la SA que fundamos con mis hijos, tenemos el orgullo de asistir a la comercialización de un producto innovador", destaca.
El contador devenido en industrial hace referencia al modelo de pulverizadora autopropulsada que producen bajo la marca Arai. "Es un equipo que tiene una reducción de peso de 1000 kg, entre otras cosas gracias a sus alas de aluminio en vez de hierro, que a su vez son más extensas que las del resto. Por lo tanto logramos un producto ágil, con mayor capacidad de maniobra por ser liviano y que aprovecha mejor la superficie del lote", valoró Cantero.
Para llegar el nuevo producto el camino fue largo. "El tiempo que nos llevó arribar a la producción en serie se explica en que todo el esfuerzo fue mio y de mi familia. Nunca pedimos un crédito, decidimos no endeudarnos y construimos la planta, adquirimos bienes de capital y tramitamos licencias con inversión propia, producto de la tarea profesional contable que fui desarrollando en los últimos años", planteó.
Con un establecimiento industrial de de 250 m2, el modelo de fabricación que siguen en Rerl SA tiene sus particularidades. "Yo creo en la tercerización como una eficiente tarea para iniciarse en la actividad. Es así como nosotros solo nos ocupamos del desarrollo metalúrgico de las pulverizadoras. Es decir en el taller propio hacemos el moldeo, corte y soldadura del hierro y el aluminio y el resto de las fases se contrata afuera. La zona donde estamos afincados es una cuenca fierrera única por lo que es imposible que salga un equipo de baja calidad", expresa Cantero en su aspiración inicial, que al menos intenta acceder al 1% del mercado de los fumigadores a nivel nacional en los primeros meses de comercialización.

La empresa ya confirmó su debut en las muestras a campo. Serán de la partida en Agroactiva 2015 que se desarrollará en Monje. "Logramos el stand a un precio promocional y gracias a las gestiones del Ministerio de la Producción de la provincia", mencionó Cantero.

Macrosa / CIDEF

Primeramente conocida bajo la razón social de Crothers Maquinarias SA y cuya ubicación estaba en Av. Fondo De La Legua 1232, Martínez, Provincia de Buenos Aires, era ni más ni menos que el representante de Caterpillar para Argentina y atendiendo todo lo relativo a repuestos para Importación y servicios varios.

Mientras tanto, en Camino a Bancalari 2955, San Fernando, no muy lejos de Martínez, se ubicaba Macrosa; sucesora de Crothers y cuya principal figura era Owen Cavanagh.
Así, a fines de la década del 80', tras lograr la representación de tractores y cosechadoras Case IH; decide convertirse en fabricante y producir bajo licencia el CT-180 con mecánica Caterpillar.
Éste modelo de tractor, era de origen Steiger (marca comprada por Case a mediados de los 80's) y se produjo hasta mitad de la década del 90'.

Posteriormente, una parte del negocio pasa a ser de CIDEF (importador de varias marcas, entre ellas Nissan, Zetor y Case IH), fabricándolos bajo un período corto de tiempo (menos de 2 años) y Macrosa sigue con su actividad de importación y servicio de Caterpillar.
Posteriormente, Case IH establece una subsidiaria en Argentina y CIDEF deja de ser representante de la marca estadounidense.

En la actualidad, esta empresa es Macrosa del Plata, concesionario Volvo Construction Equipment.

Marani

Firma dedicada a la fabricación de máquinas auto cosechadoras e implementos agrícolas, radicada en la ciudad de Casilda, Santa Fe.
Se fundó en 1948 y sus comienzos no indicaban la proyección que alcanzaría la firma con el paso de los años. Iniciada para la reparación general de maquinaria e implementos agrícolas, contó con la voluntad sin desmayos de sus fundadores y la ayuda de algún colaborador incipiente.
El pequeño taller fue creciendo lenta pero firmemente.
La sana ambición de perfeccionarse, llevó a sus hombres a buscar constantemente una superación que les permitió lanzar en el año 1953, la primera unidad totalmente construida en sus talleres.
En 1973, cumplió sus bodas de plata.
Desde entonces y hasta la fecha, su modelo original ha experimentado diversas modificaciones exigidas por el avance de la técnica, conjuntamente con los nuevos sistemas de explotación constantemente evaluados.
Casilda y su zona de influencia se enorgullecen de esta firma que, con pujanza, es un ejemplo de la industria del interior que hace a la grandeza económica del país.

A continuación, se transcribirá la entrevista que Pesados Argentinos le realizó a Alejandro Marani en 2021 para el canal de You Tube.
ORÍGENES CASILDENSES: "Mi papa empezó en el 48' con un tío mío. Aproximadamente en 1950 se empezó a reformar máquinas de arrastre para hacerlas motrices a partir de por ejemplo la Mc Cormick Deering 122. Esa máquina ya venía con el motor mientras que nosotros en la planta empezamos a hacer la transmisión, plataforma, variador, etc. A partir de esto, empezamos aproximadamente en 1957 empezamos con un modelo nuevo, empezando a fabricar una o dos unidades y ahí nos dimos cuenta de que con la primera tuvimos un montón de problemas que después se fueron solucionando y pudimos mejorar. A partir de ese momento siempre estuvimos mejorando las máquinas, estábamos bien catalogados junto con Vassalli pero nosotros éramos superiores. La gente nos empezó a pedir, empezamos a producir cada vez más y largamos super 58 hasta que salió la super 90 (con visita incluida a la FiNaCo de San Vicente). Tuvimos que pelear con 25 fábricas de cosechadoras de aquella época, desgraciadamente se fueron muchas empresas y nosotros pudimos ir sobreviviendo. Nosotros pudimos hacer fumigadores (de tamaño grande, con suspensión), pero no, hicimos algunos, pero seguimos con las cosechadoras porque la gente nos pedía esas cosechadoras".
LOS INICIOS, COMPLICADOS Y LA POSTERIOR ACEPTACIÓN: "Nos decían que las cosechadoras parecían media chicas, por eso hicimos una de 1,40 metros de cilindro (las de antes eran de 90cm) y nos decían "1,40 mts de ancho, ustedes están locos, iban a tener problemas semejante máquina". Esta cosechadora al final no andaba muy bien, tenía problemas, pero sí después empezaron a entrar importadas. Posteriormente, respecto a los motores que les poníamos a las máquinas, uno de nuestros clientes que era de la zona de Capitán Sarmiento (porque inicialmente arrancamos con motores Ford Thames que eran muy chicos) nos pedía una Marani 2140 con motor grande. Ahí es donde empezamos con Scania y le dije "si ustedes nos dan un motor para poner en una máquina, cuando entregué la máquina le pagamos el motor. Así fue, Scania tuvo el coraje de darnos el motor en aquella época y ahí arrancamos con la marca y nunca la abandonamos. Anteriormente empezamos con cosechadoras grandes y no había motores grandes, le habían puesto un Perkins V8 pero era medio chico".
VAIVENES DEL PAÍS: "Nosotros en una época llegamos a hacer la cosechadora modelo 2000, en un total de 50 unidades producidas. Al otro año, vendimos tres. Todo esto a fines de la década del 70', hubo momentos que con Martínez de Hoz no vendimos una sola cosechadora. La picadora que hacíamos, somos los únicos en el país que fabricábamos y teníamos que pelear con Claas que son monstruos y fuimos un montón de veces a Buenos Aires, para que podamos incursionar. Las picadoras Marani no serían como Claas pero siguen andando".
LAS PICADORAS COMO PRODUCTO ESTRELLA: "había una persona de apellido Boero, de buenos aires, trajo una novedad para hacer la picadora de arrastre. Ahí empezamos a hacer la picadora de arrastre con el, empezamos a tener muchos problemas porque resulta porque estaba hecha para Estados Unidos donde no había yuyos y acá esta lleno de yuyos. Después se empezó a mejorar la plataforma y otras cosas, hasta que un día se nos antojó hacer una motriz e hicimos la motriz porque ya teníamos la plataforma, teníamos el embocador porque ya hacíamos la cosechadora. Esto no era tan complicado. Con el maicero había muchos yuyos, provocaba muchos problemas... recuerdo que en la zona de Chivilcoy había un hombre que había hecho una plataforma con los discos para corte. Lo fuimos a ver y sacamos ideas, esa plataforma anda de 10 aunque no sea de la calidad de las que cortan desde abajo la planta. A lo último habíamos hecho una de 12 surcos pero se necesitaba invertir demasiada plata y no andábamos bien, siempre a los saltos".
RADICACIÓN DE LA PRIMERA PLANTA INDUSTRIAL Y MUDANZA: "Nosotros estábamos en el centro de Casilda donde ahora hay un gimnasio ahí. Estuvimos desde el 48' al 80' en ese lugar. Cuando hicimos unas 50 máquinas, compramos un lote sobre la Ruta Nacional 33 porque creíamos que cada vez íbamos a fabricar más pero al año siguiente no. Acá creo que se invirtió de más, con 2° piso porque al creer que se habían hecho 50 máquinas se iban a hacer 100, pero eso nunca más. Es una lástima".
CADENCIA DE PRODUCCIÓN: "Cuando fabricamos 50 maquinas, sacábamos una por semana. Venían los camiones que traían los motores, las cubiertas... a veces me pongo triste porque no haber continuado con eso".
EXPORTACIÓN: "Alcanzamos a exportar la picadora, 2 picadoras a Venezuela. No se como estará, donde estará. Hemos ido a Uruguay, vendimos en Paysandú pero no mucho más... ahí habría que haber seguido ya que esa zona era de mucha leche porque las picadoras producían forraje".
PARTICIPACIÓN: "Mi papa, estaba yo, Turchietti, yo deje el secundario en 3° año y estaba siempre metido en la empresa con mi papa. Turchetti manejaba las máquinas".
PIONERO: "Fuimos los primeros en poner cabina, pese a que decían que se iba a morir de calor y que se yo. Fuimos pioneros en flexibles, ya que la que traía flexible era la Gleaner; con Turchetti habíamos ido a un pueblo cerca de Capitán Sarmiento y había una Gleaner que había llegado y de ahí sacamos el flexible, también hacíamos el marlero ya que en aquella época se juntaban los marlos cuando trillabas porque la gente lo usaba para la cocina. Respecto de la cabina, fuimos los primeros, en aquella época se tragaba mucha tierra y había muchos trigos que tiraban tanto polvo que te ahogabas. Las primeras cabinas eran sin aire acondicionado, después lo empezamos a poner junto con gente de Firmat y tenia unos problemas el aire... fuimos pioneros con las plataformas para la soja, la nuestra no había con que darle y eso que había muchas fábricas. Esta zona tenia girasol, lino (muy difícil de trillar porque se envolvía especialmente con el sin fin), hacíamos girasoleros. En fin, hacíamos de todo".

Jacto - Multijacto

Multijacto SA es la filial argentina de Máquinas Agrícolas Jacto do Brasil, empresa líder en fabricación de pulverizadoras en América latina y una de las cuatro principales marcas del rubro a nivel mundial. Opera en el país desde 1992, con base en Arrecifes (Buenos Aires).

Origen Jacto fue fundada el 2 de junio de 1948 por el inmigrante japonés Shunji Nishimura. Su planta industrial está ubicada en Pompeia (San Pablo, Brasil). En 1961 fabricó la primera espolvoreadora de insecticidas PT-60 montada sobre un tractor, 1963 - la empresa hace su primera exportación: un lote de espolvoreadoras mochila para Argentina.
En la década de 1960, con el apoyo del presidente de la República Marechal Humberto de Alencar Castelo Branco que exentó Jacto del depósito obligatorio al importar la máquina, era inaugurado el uso del plástico en la agricultura brasileña. En tanto que en 1979 produjo la primera cosechadora de café del mundo, el modelo K3. En 1989 lanzó al mercado su primera pulverizadora autopropulsada Uniport.
2000 - inicio de las actualizaciones tecnológicas en los pulverizadores de las líneas Arbus, Columbia y Falcon. Jacto avanza en el mercado de equipos para cítricos e innova con productos para nuevos mercados, además de productos específicos para mercados externos, como las versiones del pulverizador automotor Uniport 2000 Plus y 2500 Plus, destinados a Argentina. En ese mismo año, se completa el proceso de profesionalización de la gestión Jacto.

Multijacto La marca Jacto está presente en Argentina desde hace más de 50 años. En 1963 concretó la primera exportación de mochilas espolvoreadoras hacia el mercado local. En 1992, Jacto adquirió la participación accionaria de Pulbaires, su socio en el país, dando origen a Multijacto SA. Hasta el año 2002 tuvo una sociedad comercial con Yomel.
En la última década radicó una planta en Arrecifes (Buenos Aires), donde ya tenía instalaciones comerciales, para producir partes y armar equipos pulverizadores.
Desde 2014 comenzó a ensamblar a nivel local atomizadoras Arbus 2000. Productos Jacto La línea de productos Jacto disponibles en el país incluye pulverizadoras autopropulsadas, de arrastre y 3 puntos, atomizadoras, mochilas y accesorios.
Inversión desarrolló un plan de inversiones por U$S 7 millones en un proyecto industrial para la fabricación de pulverizadoras en el país.
En 2017 suscribió un convenio con la empresa francesa Sulky para la producción conjunta de fertilizadoras autopropulsadas en Brasil.

Jacto inauguró el viernes 16 de febrero de 2018, la nueva planta de su complejo industrial de Arrecifes (Buenos Aires). Ocupa 3600 m2 y le permite a Jacto iniciar la producción en Argentina de 3 modelos de pulverizadores de arrastre de la línea Arbus y la pulverizadora autopropulsada Uniport 3000. El modelo Uniport 3000 es fabricado exclusivamente para el mercado local.
"Es un equipo con especificaciones adecuadas para el productor y contratista argentino, que trabaja grandes extensiones y demanda mayor capacidad de trabajo y el mercado exige tecnología de precisión, equipos robustos y de bajo mantenimiento, que brinden calidad y seguridad en las aplicaciones, al operario y al medio ambiente; todas características que están presentes en este nuevo producto", comenta Marcelo Blanco, Gerente Comercial de la empresa para Argentina.
Regionales Por otra parte, Jacto decidió fabricar localmente los modelos de la familia Arbus en función de que Argentina posee grandes áreas de cultivos regionales para exportación como manzanas, peras, naranjas, mandarinas, limones y uva entre otros.
"Argentina es uno de nuestros principales mercados fuera del Brasil. Es un país con clima favorable y tierra fértil y sus productores son receptivos a las nuevas tecnologías", explica Fernando Gonçalves Neto, Presidente de Jacto.
El contexto actual para el agro argentino también impulsó las decisiones de Jacto: "Las medidas oficiales han sido positivas para mejorar la rentabilidad y proyección de futuro del productor agrícola, como es el caso de la eliminación y/o disminución de las retenciones y la sensible mejoría del tipo de cambio", subraya Carlos Palmieri, Gerente General de Jacto Argentina. Además, la inauguración de la planta industrial en Argentina será un marco especial para los 70 años de Jacto, conmemorados también en 2018.