jueves, 21 de enero de 2016

Deutz F2L514

Segundo integrante de la gama de tractores producidos por S.I.A.D.A. y también el segundo de los tres refrigerados por aire (si en ambas categorías, lo clasificamos por potencia del motor).
Su construcción era sin bastidor, en forma de bloque, extensa de torsiones, soporte del eje delantero, motor y caja de velocidades directamente embridados entre sí.
Su consumo de combustible en el promedio anual para todos los trabajos resultantes en la agricultura es de aproximadamente 1,9 kg/h.
Dispositivo de enganche de bastidor oscilante con barra de tracción variable desde 265 hasta 505 mm (con neumáticos traseros 11-28 AS).
Para remolques: boca de tracción giratoria, graduable en su altura de 930 a 960 mm
Equipo eléctrico compuesto de 2 faros delanteros con luz de carretera (amortiguada) y luz de estacionamiento, 1 faro retrovisor, bocina, bujías de incandescencia, teletermómetro con dispositivo de alarma acústica.
Material gentileza de Edwin de Feijter (Terneuzen, Zelanda - Netherlands).

Lugar de fabricación (S.I.A.D.A): Cañuelas, partido de Cañuelas, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1952
Fin de fabricación: 1957?
Origen: Alemania

Motor: F2L514
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 3 en línea
Cilindrada (cc): 2660
Diámetro x Carrera (mm): 110 x 140
Potencia (HP DIN): 30
Régimen (RPM): 1550
Relación de compresión: 19,2 a 1
Orden de inyección: 1-2
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: Bosch con regulador centrífugo
Alimentación: cámara de turbulencia L'Orange en tapa de cilindros.
Filtro de gasoil: dos elementos filtrantes tipo Bosch
Filtro de aire: baño de aceite, pre separador centrífugo.
Refrigeración: aire (turboventilador), correa en "V"
Depurador de aceite lubricante: por filtro de láminas.
Lubricación: circulación forzada con 2,5 a 4 atm de presión, a 1800 RPM
Filtro de gasoil: tubular de fieltro (prefiltro) 1/2 litro y estrella de celulosa (principal).
Tracción: 4x2 trasera
Engranajes: girando completamente en baño de aceite
Velocidades: 3,5 / 5,8 / 8,3 / 12,0 / 20,0. M.A. 4,4
Eje delantero: eje telescópico suspendido en el soporte de eje delantero (ejecución alta) / o eje de doble ballesta en la ejecución de rueda normal.
Diferencial: con bloqueo.
Eje trasero: 2 semiejes traseros con cojinetes, acogidos por ambas trompetas de soporte laterales, dispuestas en la transmisión y unidos entre sí.
Freno de mano: actuando como freno de fijación sobre las ruedas traseras.
Freno de pedal como freno de marcha y dirección, actuando sobre el eje trasero, construido como freno de 3 pedales.
Equipo hidráulico: Bosch con varillaje de acoplamiento en tres puntos.
Polea: 220 mm, 130 mm de ancho, 1550 RPM
Árbol de toma movimiento: 1 3/8'' x 75 mm, 570 RPM.
Dirección: ZF
Rodado delantero / trasero: 600x20'' AS o 550x16'' AS / 11-38 AS o 11-28 AS
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 112Ah. Dínamo: 12V 130W. Arranque: 2,5 HP 12V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 39
Cárter aceite motor (litros): 5
Diferencial (litros): 72
Caja de velocidades (litros): 20
Peso total (kg): 1950 resp. 1820 kg con combustible y aceite lubricante.
Fuerza de tracción máxima en el gancho (kg): aprox 2205

DIMENSIONES 11-38 AS / 11-28 AS
Largo total (mm): 3280 / 3100
Ancho (mm): 1585 / 1610
Altura (mm): 2410 / 2155
Ancho de vía variable: desde 1264 a 1516 mm, resp. desde 1224 cada 4'' hasta 1924 mm.
Distancia entre ejes (mm): 1950 resp. 1920.
Espacio libre por encima del suelo: 510 mm resp. 610 mm debajo del eje trasero.
Radio de curva mínima (M): con / sin freno de dirección 3,2 / 3,6

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