SIAM Wabco 660

Según el folleto de la época: "Los operarios trabajan con elevado rendimiento toda la jornada; con menor fatiga, debido a las siguientes características: acelerador desacelerador a pedal, control desde la cabina de todas las posiciones normales de la cuchilla, ajustes de la conexión elevadora claramente visibles desde la cabina, vertederas con desplazamiento mecánico o hidráulico y la magnífica cabina es la más espaciosa que existe en el ramo, y su asiento plenamente ajustable". La motoniveladora más grande producida en el país por SIAM bajo licencia de la empresa WABCO (Westinghouse Air Brake Company de Estados Unidos).
Estaba equipada con controles hidráulicos sobre gusano y engranaje mecánico positivo en cuchillas ascendentes, el eje lateral y el círculo de marcha atrás.
También incluía una protección de sobrecarga de seguridad que se restablece automáticamente.
En cuanto al equipamiento opcional, estaba compuesto de cabina panorámica con vidrios tonalizados, ventilador desempañador, cubierta frontal, luces, escarificador y limpiaparabrisas. Tablero equipado con amperímetro, manómetro de aceite motor y termómetro de agua motor y switch de arranque.

Fue sucedida por la SIAM WABCO 555.
Agradecimiento especial a John Parks de TractorParts por la colaboración con los datos técnicos.

Lugar de fabricación: San Justo, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1970
Término de fabricación: 1983
Origen: Estados Unidos

Bastidor: soledad de perfil compuesto, rectangular, cerrado de 254 mm de altura y 248 kg/m de peso promedio.

Motor: Detroit Diésel 6-71 (origen Estados Unidos)
Ciclo: Diésel 2 tiempos, bomba de barrido.
Cilindrada (cm3): 6980
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x Carrera (mm): 108 x 127.
Potencia neta / máxima (HP): 160 a 1800 r.p.m.
Potencia máxima (HP): 175 a 1800 r.p.m.
Par máximo (Nm): 782 a 1200 r.p.m.
Relación de compresión: 18,7 a 1.
Refrigeración: agua, ventilador y radiador
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Filtro de aire: en baño de aceite
Filtro de aceite: de flujo total
Filtro de gas oil: trampa de agua, filtro simple.
Combustible: gas oil
Tracción: 6x2 trasera
Embrague: bidisco en seco, bomba independiente y suministro de aceite
Transmisión: de engrane constante total con alta y baja
Velocidades en km/h: 1° 3,7 / 2° 5,1 / 3° 7,4 / 4° 10,5 / 5° 16,6 / 6° 23,0 / 7° 26,9 / 8° 42,0. M.A. 3,1 / 2° M.A. 5,9 / 3° M.A. 13,5 / 4° M.A. 21,8
Eje delantero: construido con barras en forma de arco, soldadas con rueda hidráulica
Eje trasero: palier totalmente flotante, 8,89 cm de diámetro en acero de aleación con tratamiento térmico.

Freno de pie: cuatro ruedas, hidráulico.

Freno de estacionamiento: de mano, mecánico sobre la transmisión.
Tándem: sección caja soldada, caja estanca de aceite con cadena de transmisión del rodillo de presión.

Círculo: rotación de 360° por mando mecánico y 1600 mm de diámetro, sección transversal en "L" de 152,4 x 101,6 x 22,2 mm de espesor.
Vertedera: de acero al carbono de alta resistencia al desgaste , con curvatura de múltiples radios.
Mecanismo de elevación: Gusano y engranaje de accionamiento mecánico. 6,9 cm/seg de velocidad de izamiento de la vertedera, manivelas forjadas con cubos estriados con brazos telescópicos (bielas) y articulación biela-manivela esférica.

Escarificador: de 9 dientes y 695 kg de peso, 143 mm de distancia entre dientes y 3 posiciones de inclinación con 1175 de ancho de corte.
Dirección: mecánica, con asistencia hidráulica
Llantas: 8x24"
Cubiertas: 1400x24" 10 telas o 12 telas (opcional) sin cámara.
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 12V 42A. Batería: 1x12V 180 Ah.

PESOS
Equipamiento estándar sin accesorios (kg): 12723
En ruedas delanteras (kg): 3642
En ruedas traseras (kg): 9081

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 314
Refrigerante (litros): 76
Cárter aceite motor / con filtro (litros): 13,2 / 17,2
Transmisión (litros): 65

Tándem (litros): 15

Sistema hidráulico (depósito) (litros): 15

DIMENSIONES
Radio de giro (M): 12,19

Largo total (mm): 8030
Ancho (mm): 2380
Altura con cabina (mm): 3280
Altura sin cabina (mm): 2360
Base de la cuchilla (mm): 2565
Despeje al suelo (mm): 410

Distancia entre ejes (mm): 5770

Trocha delantera / trasera (mm): 1930 / 1980
Distancia e/ centros de ruedas de tándem (mm): 1570

SIAM Wabco 440

Uno de los tres modelos de motoniveladoras fabricados bajo licencia de Westinghouse Air Brake Company, de Estados Unidos.
Dentro de las características que prometía la máquina: "reducir los costos de construcción de carreteras, cortar zanjas más rápido, escarificación más eficiente".
La cabina era de serie, panorámica, contando con amplia superficie vidriada (asegurando una buena visibilidad para el operador), pero de líneas más bien rectas.
El bastidor era completamente soldado, construido en forma de caja con altura de 254 mm y su peso medio de la estructura del bastidor completo era 248 kg/m.

Barra de tracción de perfil compuesto, rectangular y cerrado con vínculo con el bastidor de articulación esférica.
En el tablero de instrumentos se disponía de cuenta horas, manómetro de aceite motor, tacómetro y bocina.
Su equipo lumínico estaba dotado de luces de señalización.
Los controles de operación de la máquina eran mecánicos, de fácil operación.
Agradecimiento especial a John Parks de TractorParts por la colaboración.

Lugar de fabricación: San Justo, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1968
Término de fabricación: 1985?
Origen: Estados Unidos

Motor: Detroit Diésel 4-71 HT (origen Estados Unidos).
Ciclo: Diésel 2 tiempos, bomba de barrido.
N° de cilindros: 4 en línea.
Cilindrada (cm3): 4650
Diámetro x carrera (mm): 108 x 127.
Potencia neta / máxima (HP): 115 / 145 a 2100 r.p.m.
Par máximo (Nm): 522 a 1200 r.p.m.
Relación de compresión: 18,7 a 1.
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: en baño de aceite
Filtro de aceite: de flujo total
Filtro de gas oil: trampa de agua, filtro simple.
Refrigeración: líquida (agua)
Combustible: gas oil
Tracción: 6x2 trasera
Embrague: monodisco en seco.
Transmisión: de engrane constante, con alta y baja
Velocidades: 6 + 3 M.A.
Velocidades (km/h): 1ra 3,5 / 2da 5,6 / 3ra 9,3 / 4ta 14,9 / 5ta 24,3 / 6ta 40,7.
1ra M.A. 2,7 / 2da M.A. 7,6 / 3ra M.A. 19,4
Eje delantero: direccional, entramado de arcos soldados de 15,24 cm x 1,9 cm. Husillos, diámetro en cojinetes 5,72 - 4,13 cm. Material de los husillos: acero forjado, aleación con tratamiento térmico.
Eje trasero: totalmente flotante, construido en dos piezas, rígido. De aleación de acero, tratado térmicamente. Montado en cojinetes de bolas para servicio pesado.
Freno de servicio: a pedal, accionamiento hidráulico, discos húmedos, en las 4 ruedas tándem.
Freno de estacionamiento: Accionado a mano, mecánico, en las 4 ruedas en tándem.

Tándem: cajas de acero, soldadas de sección transversal de 457,2 x 193,7 mm.
Círculo: de 1600 mm de diámetro. Radio de giro del círculo: 360°.
Sección del círculo: 15,24 cm x 10,16 cm x 2,22 cm
Conjunto de cuchilla: longitud y anchura (medida alrededor de la curva) 3,66 m x 63,4 cm.
Materiales, vertedera, H.C. acero: 2,22 cm.

Despeje máximo de 470 mm, ángulo de corte máximo 90°, 11 posiciones de inclinación, alcance lateral máximo (con regulación brazos telescópicos) a derecha de 2255 mm e izquierda de 2300 mm.
Escarificador: peso, aproximado 597 kg. Ancho de corte (mm): 1160
Dientes, número (7,6 cm x 2,54 cm con puntos reemplazables): 11
Dientes, espaciamiento (centro a centro): 11,43 cm

Mecanismo de elevación: velocidad de elevación 6,9 cm/s. Cojinetes del eje de elevación: bujes de bronce. Brazos de elevación: forjados. Conexión al eje del brazo de elevación: estriado.
Conexiones de la articulación de elevación: Hoja vertedera: de 12 pies.
Destripador: de 8 dientes
Con pasador de enganche
Dirección: mecánica, asistida hidráulicamente
Llantas: super pantaneras 8x24'' 8 telas (12 telas opcional).
Cubiertas: 13.00-24'' / 14.00-24''
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 12V 42A. Batería: 1x12V 180 Ah. Arranque: 12V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 197
Cárter aceite motor (litros): 13,5
Refrigerante (litros): 60
Transmisión (litros): 70

Sistema hidráulico (litros): 15

Tándem (litros): 15
PESOS
Peso en ruedas delanteras (kg): 3700
Peso en ruedas traseras (kg): 7800
Peso con equipamiento estándar (kg): 11500
Peso operativo (kg): 12235

DIMENSIONES
Largo (mm): 7840
Ancho (mm): 2340
Alto, con cabina (mm): 3200
Distancia entre ejes (mm): 5770
Despeje al suelo trasero (mm): 340
Despeje desde el centro de gravedad (mm): 405
Distancia entre centros de ruedas del tándem (mm): 1470

Trocha delantera / trasera (mm): 1930 / 1980

Radio de giro medido a la rueda delantera exterior (mm): 12200

Astarsa 950

Con similaridades bastante obvias a la Caterpillar 966C (debido a que era fabricada por Astarsa bajo licencia Caterpillar de Estados Unidos), incluso montando un impulsor de esta marca y equipada con cabina cerrada.
Aunque no fue de una gran popularidad ni mucho menos para el público común, se ganó un destacado papel en la película dramática "Un hombre de arena" de 1983 dirigida por Mario Cañazares y protagonizada entre otros por los actores Antonio Grimau y Ana María Picchio (ver imagen, a la derecha).
El instrumental contaba con temperatura de la camiseta de agua del motor, amperímetro, manómetro aceite lubricante motor, manómetro sistema de aire, temperatura del convertidor, manómetro de combustible, cuenta horas e indicador de funcionamiento del sistema de frenos.
El equipamiento era para destacar el sistema de carga de batería, indicador amperímetro, sistema de control de bloqueo positivo, tanque de expansión y el radiador. Planchas protectoras laterales de la parte inferior del motor, interruptor eléctrico con llave, herramientas para conservación, perilla para el volante de dirección, asiento ajustable, limpiaparabrisas delantero, guardabarros, indicador de servicio de filtros de aire.
Otras especificaciones opcionales como ventilador, controlador del ventilador, silenciadores de ruido reducidos, un juego de cables, bomba auxiliar, eje del volante auxiliar, un regulador de presión de aire, cables de la batería, contrapesos de 336 y 740 kg, abrazadera para troncos con pinza superior y el conjunto de herramientas están disponibles dentro para la carga adicional.

Lugar de fabricación: San Fernando, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1973 (D330) / 1970 (3304) / 1978 (3306)
Fin de fabricación: 1980 / 1986 (3306)
Origen: Estados Unidos

Motor: CAT D330.
Ciclo: Diesel 4 tiempos.
Cilindrada (cm3): 5700
Diámetro x carrera (mm): 114,3 x 139,7
N° cilindros: 4 en línea
Potencia (CV RPM): 115 @ 1800
Alimentación: turbo.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal.
Combustible: gas oil.
Refrigeración: agua.
Filtro de aire: de tipo seco
Filtro de combustible: sellado
Filtro de aceite: cartucho

Motor: CAT 3304.
Ciclo: Diesel 4 tiempos.
Alimentación: turbo.
Cilindros (cm3): 7000
N° cilindros: 4 en línea
Diámetro x carrera (mm): 121 x 152
Potencia (CV RPM): 130 @ 1800
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal.
Combustible: gas oil.
Refrigeración: agua.
Filtro de aire: de tipo seco
Filtro de combustible: sellado
Filtro de aceite: cartucho

Motor: CAT 3306
Ciclo: Diesel 4 tiempos.
Alimentación: turbocompresor
Cilindros (cm3): 10500
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 121 x 152
Potencia (CV RPM): 170 @ 1800
Sistema de combustible: inyección directa lineal.
Combustible: gas oil.
Refrigeración: agua.
Filtro de aire: de tipo seco
Filtro de combustible: sellado
Filtro de aceite: sellado

Caja de cambios: PowerShift con convertidor de par
Marchas: 4 hacia adelante y 4 hacia atrás.
Velocidad máxima - Adelante (km/h): 38
Velocidad máxima - Retroceso (km/h): 45,1
Mandos finales: tracción total con reducción planetaria en cada rueda.
El par se desarrolla en la rueda, para menos tensión en semiejes.
Unidades planetarias pueden eliminarse de forma independiente de las ruedas y frenos para facilitar el servicio
Eje delantero: fijo.
Eje trasero: eje trasero oscila 17°, total de 34°.
Una rueda trasera puede bajar o subir un total de 630 mm con todas las ruedas que quedan en el suelo para una máxima tracción.
Semiejes se pueden remover de forma independiente de las ruedas y planetarios para facilitar el servicio
Frenos: tambores con servo de aire de accionamiento hidráulico.
Freno de emergencia: a palanca en la caja.
Controles de cubo: circuito ascensor: posiciones - elevación, retención, descenso y flotación.
Brazos de levante: pasadores sellados en brazos de elevación y puntos de cubo de bisagra para el perno más largo
Capacidad balde (m3): 2,3.
Dirección: hidráulica.
Rodado: 23,5x25"
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V. Alternador: 24V. Arranque: bujías de precalentamiento. 

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 3100
Longitud con cucharón en el suelo (mm): 6170
Ancho sobre los neumáticos (mm): 2410
Altura hasta la parte superior de la cabina (mm): 3320
Separación de tierra (mm): 381
Pasador de la bisagra - Altura máxima (mm): 3690
Alcance a levantamiento y descarga máximos (mm): 740
Diámetro de giro al exterior balde, en acarreo (mm): 12600
Límite estático de volteo en línea recta / pleno giro de 35° (kg): 7600 / 6190
Fuerza de desprendimiento (kgf): 10400
Peso Operativo (kg): 10660.
Peso estático de vuelco (kg): 9730

CAPACIDADES

Tanque de combustible (litros): 246
Refrigerante (litros): 49,2
Transmisión y convertidor de par (litros): 31
Diferencial delantero / trasero (litros): 30,3 / 34,1
Carter (litros): 31,4
Sistema hidráulico (litros): 197
Tanque hidráulico (litros): 102

New Holland T7.240 / T7.245

A principios del mes de mayo de 2013, tras la inauguración de la nueva planta instalada en Ferreyra (Córdoba), se sumó a la producción local los modelos de alta potencia de la Línea T7, que inicialmente propone las opciones T7.240 (197/234 CV) y T7.245 (213/242 CV). La cabina, de serie incluye: Cabina de lujo, consola ergonómica, asiento con suspensión neumática y Aire acondicionado.
Opcionales: PLM Auto-guidence ready™ y Computadora de abordo Intelliview III™: éste puede programar diferentes patrones de guiado, desde líneas rectas entre un punto A y un punto B, hasta curvas muy complejas. También puede personalizar los ajustes de forma fácil y simple, e incluso transferir información desde el tractor al programa de software de agricultura de precisión.

Lugar de fabricación: Ferreyra, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Estados Unidos

MODELO
MOTOR T7.240
Marca New Holland NEF™ *
Nivel de emisiones Tier III
Cilindrada 6,7 L
Diámetro y carrera (mm) 104 x 132
Sistema de inyección Electrónica – Commom Rail
Potencia máxima @ EPM™ 234 cv (172 kW)
Potencia nominal 197 cv (145 kW)
Torque máximo 860 Nm
Sistema de combustible inyección directa
Combustible gas oil
Reserva de torque 37%
Tanque de combustible 412 L

T7.245
Potencia máxima 242 cv (178 kW)
Potencia nominal 213 cv (157 kW)
Torque máximo 866 Nm
Reserva de torque 30%

TRANSMISIÓN
Tipo Full Powershift Power Command™
Velocidad adelante-atrás 18 x 6
Inversor integrado Estándar
Modo automático (Intellishift™) Estándar
Versión 4 x 4
EJES Sistema Terralock™ Estándar
TOMA DE POTENCIA accionamiento electrohidráulico / automático
Velocidad 1000 rpm
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal en el control remoto 160 L/min
Capacidad de levante a 610 mm del ojal 7.200 kg
Tipo Centro cerrado (sensor de carga)
Cantidad de válvulas 4
PESO
Peso máximo aceptado 13.000 kg
Eje delantero estándar (Range Command y Power Command / Auto Command) (kg) 6950
Nivel de ruidos 69,3 db(A)
SISTEMA ELÉCTRICO
Alternador 12V Estándar (Amp) 120. Capacidad batería (CCA / Ah) 1.300 /176.

DIMENSIONES T7.240 / T7.245

A - Largo total 4816 mm
B - Ancho mínimo 2334 mm
C - Altura total 3165 mm
D - Distancia entre ejes 2884 mm
E - Trocha
 Adelante Mínima/Máxima 1538/2260 mm
 Atrás Mínima/Máxima 1530/2230 mm

Clark

Clark en Argentina, fue representada por Eximia Industrias Clark Argentina S.A.I.C.I.F., domiciliada en Habana 370, de Villa Martelli, provincia de Buenos Aires.
Su teléfono era 761-2451 / 2501 / 2561.
Esta empresa inició la producción de autoelevadores a mediados de la década del 70', y se vio favorecida, así como otras tantas en los 80's, debido a la dificultad para importar este tipo de vehículos, orientándose así a la producción local.
Produjo autoelevadores hasta la década del 90', donde posteriormente se dedicó al service, mantenimiento y venta de repuestos.
A comienzos del 2000, se produjo el cierre definitivo de la empresa. En la actualidad, Radiotrónica de Argentina S.A. ocupa las instalaciones de la ex Eximia. 

Agri-Power

 

Fiat-Concord no fue una filial más del gigante industrial del norte italiano. Aunque pareciera perdida allá abajo en el mapamundi (o el globo terráqueo, quizá), sus tractores se exportaron a países vecinos y no mucho más.
Pero cuando todo parecía perdido, tuvieron una segunda vida; no en Sudamérica o quizá Italia, España o algún otro país de los europeos, sino que en los ESTADOS UNIDOS de América.
Así, una marca llamada Agri-Power, fue creada y utilizada por las empresas Menards (una conocida cadena de almacenes de madera y artículos para el hogar del Medio Oeste estadounidense, similar a lo que podría ser acá Easy, Sodimac o similares) y Wholesale América Inc., de la ciudad de Eau Claire, Wisconsin aproximadamente desde 1982 a 1995 para comercializar los tractores.
La línea inicial de tractores fueron modelos Fiat rebautizados y adquiridos de Argentina.
Los modelos posteriores fueron tractor tractores Zetor re-bautizados, importados directamente desde Europa y con el montaje final realizado en Wisconsin.
Wholesale América Inc. se disolvió en 1995.

Yale

Empresa estadounidense fundada en 1868 por Linus Yale Jr., inventor de las cerraduras de seguridad; en 1875, ingresó al mercado de equipos de manejo de materiales, fabricando grúas manuales y, poco después, también grúas eléctricas. Sus primeros montacargas, aún rudimentarios, se produjeron en 1920, tres años después, la empresa fue una de las pioneras en el diseño de lo que ahora se considera el montacargas moderno.

Autoelevadores Yale S.A. comenzó su actividad comercial el 1ro de Abril de 1980, prosiguiendo con la comercialización de los autoelevadores marca Yale en la Argentina, actividad que era realizada por Eaton ICSA y por Buxton S.A. desde principios de 1960.
En 1963, Eaton-Fuller, una importante industria norteamericana de autopartes, adquirió el control. En 1977 el segmento de maquinaria de construcción fue vendido a FiatAllis.
Luego de tres años de comercializar equipos importados y debido al cierre de la importación, en el año 1982 la razón social Autoelevadores Yale S.A. comenzó a fabricar autoelevadores bajo licencia de Yale Materials Handling Corporation. Con ese objetivo se constituyó San Luis Yale S.A.. La actividad fabril comenzó en el año 1985, llegando a producir hasta 30 unidades mensuales.
Finalmente en Mayo de 1993 ante la reducción de aranceles de importación de bienes de capital a cero, la fabricación nacional dejó de ser competitiva y se cerró la planta de San Luis.

Es a partir de 1993, que la empresa se avoca a la comercialización de equipos importados de Japón y de U.S.A., llegando a ser líderes absolutos en el mercado, fortalecidos además con una importante red de distribuidores a lo largo y ancho del país, a través de los cuales se ha logrado una mayor cobertura comercial y de apoyo logístico en servicio técnico.

El vertiginoso crecimiento del mercado logístico, packaging e industrial fue el propulsor por el cual la estrategia comercial se vio rediseñada hacia un nuevo ámbito comercial.

Es así que el año 1996 nace el servicio de Alquiler de Equipos, contando para ello con una importante flota de autoelevadores eléctricos y a combustión interna.

En Abril del año 2012, Autoelevadores Yale S.A., es adquirido por un nuevo grupo inversionistas extranjeros, quienes se han propuesto un nuevo desafío de expansión, renovación y reposicionamiento de la marca Yale, para lo cual esta implementado un diseño de mejora continua de sus unidades de negocios: Ventas, Alquileres, Servicio Técnico, Repuestos, Capacitación y Post Venta, a fin de brindar una atención de calidad y eficiencia al cliente.

New Holland / Case IH / Case-New Holland -CNH-

Anuncio de la nueva fábrica de CNH
En el marco de Agroactiva 2011, ejecutivos de la marca Case-New Holland (CNH) realizaron una conferencia de prensa para difundir la noticia de la nueva fábrica que la empresa instalará en la localidad cordobesa de Ferreyra. Amaurí Fagundes, gerente Comercial de New Holland, Gonzalo Calise, responsable de Comunicaciones de CNH, y Luis Nardi, presidente de Agroactiva, presentaron la fábrica que “estará produciendo tractores y cosechadoras antes de fin de año”, según pudieron adelantar. “Es un orgullo poder contarles que la fábrica de CNH estará en la provincia de Córdoba y contará con 40 mil metros cuadrados cubiertos en una superficie de 70 mil”, aseguró Fagundes, haciendo hincapié en el trabajo que generará la instalación del complejo industrial: “Una vez instaurada, se crearán 600 empleos directos y 1.500 indirectos”. Si bien la fábrica producirá maquinas para el mercado nacional, los directivos de la marca aseguraron que un porcentaje se exportará al exterior.

Comienza el proceso de producción de New Holland en Córdoba
La primera máquina New Holland fue presentada en la nueva fábrica que CNH posee en Ferreyra, provincia de Córdoba. Se trata de una CR9060, una máquina de altísima tecnología que se distribuirá por todo el país. La primera máquina fue ensamblada en una nave provisoria ubicada en la planta de camiones de Iveco, empresa también perteneciente a Fiat Industrial, en Ferreyra. Mientras tanto, las obras de la planta definitiva de CNH avanzan rápidamente en el mismo predio y se estima que estará funcionando a pleno en el segundo semestre del próximo año. Fruto de una inversión de 100 millones de dólares, el establecimiento tendrá una capacidad para fabricar anualmente 4 mil tractores y 2 mil cosechadoras, empleando mano de obra argentina y los mismos estándares de calidad que utilizan los centros de producción del grupo en todo el mundo. Durante el 2012 se producirán allí, además de las cosechadoras mencionadas de Clase VIII, nuevos modelos de clase VII y tractores angostos especiales para economías regionales. Para 2013 ya están previstos nuevos lanzamientos locales: llegarán a las líneas de montaje cordobesas las cosechadoras de clase IX y los tractores multipropósito de 65 hp a 95 hp.

Acerca de CNH
CNH Global N.V. es un líder mundial en los negocios de equipos agrícolas y construcción. Apoyada por más de 11.300 distribuidores en 170 países, CNH reúne el conocimiento y la herencia de sus familias de marcas Case y New Holland con la fuerza y los recursos de sus organizaciones comerciales, industriales, soporte de producto y financieras en todo el mundo. CNH Global N.V., cuyas acciones cotizan en la Bolsa de Nueva York (NYSE:CNH), es una subsidiaria con mayoría accionaria de Fiat Industrial S.p.A. (FI.MI). Más información sobre CNH y los productos Case y New Holland se encuentran online en www.cnh.com

El 21 de marzo de 2012 New Holland entregó la primera cosechadora producida en Argentina. Mirko Gospondnetich será recordado como el cliente que adquirió la primera máquina producida en la nueva fábrica de New Holland instalada en la localidad de Ferreira, provincia de Córdoba. Se trata de la CR9060, una cosechadora que lo ayudará a trabajar y brindar un mejor servicio a su cartera de clientes en la zona de Pergamino.
Ya cayendo la tarde del primer día de la feria Expoagro, el gerente Comercial de New Holland para Argentina, Ignacio Barrenese, rindió los honores y entregó la primera máquina argentina a Gospondnetich. Agritecno, concesionario de Pergamino, responsable de que Mirko no solamente recibiera el equipo sino que también fuera su primer New Holland.
“Es un gran honor recibir una cosechadora como la CR, ya que me ayudará en el trabajo con mis clientes. Ellos siempre buscan a los contratistas con las mejores máquinas del mercado”, aseguró Mirko luego de la entrega.

Lanzada en Brasil a fines de 2015, el desarrollo de las cosechadoras Serie 130 para América Latina demando al Grupo CNH una inversión de U$S 40 millones. “Ha sido una inversión de largo plazo para los dos polos productivos que tenemos en América latina: Córdoba y Sorocaba (Brasil)”, explicó Mirco Romagnoli, vicepresidente de Case IH para Latinoamérica.
“El dinero se usó en las pruebas a campo para testear los equipos, en el desarrollo de motores y en la línea de producción”, agregó. Las cosechadoras hechas en Argentina incluyen componentes producidos por CNH, como motores, tolvas y embocadores; además de partes suministradas por proveedores locales, como neumáticos y llantas.

John Deere

Industrias John Deere Argentina S.A. es una empresa local de capital extranjero, subsidiaria de Deere & Company, la empresa líder en fabricación y comercialización de equipamiento agrícola a nivel mundial. Ha producido y comercializado desde 1958 una amplia variedad de maquinaria agrícola en el país (se remonta al año 1894), en principio comercializado y distribuido por la empresa Agar Cross.
John Deere se ha destacado desde entonces no sólo por la calidad de sus productos y servicios, sino también por la incorporación de tecnología de producción y diseño de nivel internacional orientada a cubrir las necesidades y requerimientos del productor local. Los resultados se traducen en lo que es y representa hoy John Deere en Argentina...
Una empresa con una historia local relevante: Presencia de nuestros productos desde fines del siglo XIX. Más específicamente desde 1894. Desde 1958 con actividad industrial en el país

Fuerte y sostenida producción industrial en el país: Una planta industrial de más de 50.000 m2
cubiertos en un predio de 60 hectáreas, en Granadero Baigorria, Provincia de Santa Fe, a 10 km de Rosario
Inversiones por 60 US$ en tecnología productiva y capital de trabajo desde el año 1994. Producción de Motores Diesel con una gran amplitud de potencias para Argentina y el Mercosur. Más de 500 personas trabajando día a día en su planta y oficinas centrales
350 proveedores nacionales que abastecen material productivo, servicios e insumos varios
Aduana domiciliaria propia.

Décimo aniversario de John Deere en Argentina.

Material: Adrian Yodice/La Capital (Rosario)

Líderes en comercialización y exportación: La línea de maquinarias más completa: 10 líneas de productos y 40 modelos de maquinarias. Casi 50 concesionarios oficiales, con más de 70 puntos de venta en total, distribuidos estratégicamente, con más de 1.000 empleados comprometidos con el objetivo de brindar el mejor servicio de apoyo al cliente. Un liderazgo afianzado: Industrias John Deere Argentina S.A. es la empresa de mayor facturación y exportación del sector

Cabe destacar que la comercialización de productos John Deere en nuestro país se remonta al año 1894, en principio comercializado y distribuido por la empresa Agar Cross. Fue en 1958 que se instala en la zona de Rosario, John Deere Argentina como parte de la corporación mundial, dada la gran demanda de maquinarias requeridas en la agricultura argentina por esos tiempos, donde mayoritariamente de ser ganadera se vuelca a la agricultura, dando lugar a los implementos y tractores de tiro de gran potencia. En 1959 se inician las obras de construcción de la planta en Granadero Baigorria que muy pronto produce sus primeros emblemáticos 730.

Según La Capital (Rosario) de mayo de 1959: "Llegan a nuestra ciudad provenientes de Bs As, en un avión de A.L.A, altos funcionarios de John Deere Argentina S.A.I.C., fabricante de tractores, quienes venían a realizar una visita de inspección en la planta provisional existente en nuestra ciudad, de pertenencia de la mencionada firma y de la construcción de la planta definitiva que se levantará en la localidad de Gdero Baigorria.
A la llegada del avión, la que se produjo con considerable retraso, los citados funcionarios se dirigieron al hotel Italia, en el cual tuvo lugar un almuerzo previo a la recorrida programada. Se hallaban presentes en la oportunidad el Gdor. de la provincia, Dr. Carlos Sylvestre Begnis; el ministro de agricultura y ganadera, Dr. Felix Ferro; el ministro de hacienda y economía, Dr. Juan A Quilici; el comisionado interventor de la comuna, sr. Luis C. Carballo; el gerente general de John Deere, sr. Stanley Madill; el representante del Banco Central de la República Argentina y miembro del Consejo Nacional de Tractores, Dr. Ernesto Marcelo; los Sres. Lilly y Turner, de la firma aludida; los Sres. Fernando Bados y A. Rodríguez, secretarios del Consejo Nacional de Tractores; el ing. J. Fraquelli, director del Instituto de Mecánica Rural; los miembros del directorio de la firma, Sres. Luis O'Farrel y Alan Clewell; el jefe de relaciones industriales y representantes de la casa local, sr Ovidio Torres; representantes locales de la firma y de Agar Cross y Cía.
En el transcurso del almuerzo hicieron uso de la palabra los señores Alan Clewell, Ovidio Torres y Luis O'Farrel, respondiendo a los conceptos de los mismos el gobernador, Dr. Sylvestre Begnis. El mandatario santafesino destacó la satisfacción que causaba al gobierno de la provincia ver que la firma John Deere había resuelto establecer una planta industrial en la misma. "Tanta es nuestra solidaridad - dijo - que John Deere será considerada una fábrica totalmente nuestra". Destacó luego que no dudaba que se llevaría a cabo una verdadera conjunción de capital y trabajo cuando se estableciera la planta, y que auguraba el mejor de los éxitos a la futura producción.
Finalizada la reunión y habiéndose retirado el gobernador y el dr. Quilici, los componentes de la misma se dirigieron en primer lugar a la planta provisional ubicada en el barrio Lisandro de la Torre (NdeR: Arroyito), donde funciona actualmente la fábrica provisoria de la firma aludida.
Una vez allí, tuvieron oportunidad de inspeccionar el tratamiento, término y materia prima utilizados en la producción de unidades.
La fábrica estará compuesta de una sección de maquinado, montaje, punzonado y corte, depósitos, playas de estacionamiento, lugares para recepción y despacho, oficinas, comedores y vestuarios para el personal, todos los cuales unidos ocuparán una superficie de 12 has.
Es interesante destacar la importancia que un establecimiento fabril de la categoría del que comentamos asume para la economía de la provincia en gral y para nuestra ciudad en particular, por la cantidad de industrias subsidiarias que coadyuvarán con la misma, y lo que ello significa para el pequeño taller.
Según informaron los técnicos del establecimiento, una vez que las distintas plantas de producción de Granadero Baigorria se pongan en funcionamiento, se irá desmontando la fábrica provisional ubicada en barrio L. de la Torre, hasta su levantamiento definitivo. Por otra parte, cabe destacar que las autoridades provinciales y comunales se hayan realizando gestiones para que se levante en zona cercana a nuestra ciudad una fábrica de "Duperial", de productos químicos. Ello significaría un adelanto de enorme importancia en el orden de la industria zonal.
Regreso de los visitantes: finalizada la visita de inspección, los industriales que se hallaban de visita en nuestra ciudad se dirigieron al aeropuerto de Funes para emprender el regreso a la Capital Federal, siendo despedidos en la oportunidad por las autoridades de John Deere de nuestra ciudad".

El tractor 730 (1959-1971) fue la línea de mayor permanencia en el mercado. La última unidad de este modelo se despachó el día 28/05/71 con un total de 20022 unidades producidas. Luego del 730 se continuaron los modelos con la línea 20, 30, luego la 40 hasta la 50, cuando en 1995 se dejan de producir tractores.
Además cabe destacar la importancia de la producción de implementos agrícolas, motores serie 300, 350 y 450, la comercialización de cosechadoras, roto enfardadoras y otras maquinarias.

Algunos de esos implementos agrícolas, se produjeron a partir de diciembre de 1999, según el diario La Nación: "Con una gran dosis de confianza en el país -y particularmente en el campo argentino- Industrias John Deere Argentina lanzó su División Equipos Agrícolas y habilitó en Granadero Baigorria una nueva planta industrial en su complejo de 5000 m2, donde inició la producción de la sembradora de grano fino para siembra directa (JD 1560), que hasta noviembre se importaba desde EE.UU. La planta de procesamiento industrial, dotada de la más avanzada tecnología específica para estos equipos, demandó una inversión de cinco millones de dólares. El desarrollo total del proyecto rondará los 11 millones de US$. Luego de la apertura de la nueva planta, Di Stefano anunció los próximos pasos de la empresa: dos nuevas líneas de motores de última generación y baja emisión de gases (exigencia de los principales mercados mundiales) y la radicación de John Deere Credit, compañía financiera de la corporación, que aguarda la autorización del BCRA para iniciar operaciones".

50 aniversario: En 2008, John Deere Argentina conmemoró el 50° Aniversario de presencia con instalaciones propias en Argentina. Nos enorgullece haber podido festejar nuestra permanencia ininterrumpida en el país, brindando asistencia y productos al productor agropecuario.
Actividades durante el año 2008: Para ese año se programaron una serie de actividades para ser compartidas con nuestros clientes y amigos. Nuestra primera gran cita, fue Expoagro 2008, siguiendo con La Rural de Palermo y Agroactiva 2008. Se sumaron a estos eventos las Ferias de Repuestos Oficiales y los actos especiales sobre final de año.
1958-2008. Medio siglo de John Deere produciendo en Argentina, medio siglo de productos, medio siglo de anécdotas y experiencias compartidas, medio siglo de historias de vida que juntos hemos compartido. Creemos que John Deere es sinónimo de solidez, de calidad y de confianza, esa que ustedes depositan en nosotros y por la que nos esforzamos en superarnos día a día. Es así como se escribe nuestra historia, con aciertos y errores, pero siempre con la convicción de mejorar y de responder a nuestros clientes, estando cerca, muy cerca.

Motor número 200000: Exportados a más de 30 países de todo el mundo. Habiendo celebrado la producción del motor 100.000 en el 2004, los volúmenes de producción se incrementaron notablemente en los últimos años, pasando de 7500 unidades fabricadas en el año 2005, a 9200 unidades en el 2009, alcanzando la cifra de 13400 unidades en 2011. La fabricación del motor número 200000 (19 de diciembre de 2011) es un acontecimiento trascendental en nuestra región, a nivel nacional y en el Mercosur. Este logro se celebró con un día especial en la planta de Granadero Baigorria, dedicado a quienes trabajan a diario en la fabricación del motor.

En noviembre de 2014 lanzó los tractores de baja potencia 5090EH, 5076EF y 5090E de producción nacional, agregándose posteriormente la fabricación de las cosechadoras de la serie S, que reemplazaron a las serie STS.

John Deere anunció en Expoagro 2016 que nacionalizará la producción de su línea de tractores 6J, para comenzar su fabricación en su planta de Granadero Baigorria, provincia de Santa Fe.
La producción de Serie 6J en el país generará nuevos empleos directos e indirectos y la incorporación creciente de componentes de producción nacional como fundiciones, llantas, cubiertas y baterías.
Estos son los 6110J, 6130J, 6145J, 6165J, 6180J y 6205J.
Además, los nuevos tractores contarán con motor nacional, que ya es fabricado en la planta de Granadero Baigorria.

En 2018, John Deere compró King Agro, fabricante de botalones de fibra de carbono con el que tenía un acuerdo internacional de exclusividad. También adquirió Pla, la empresa productora de pulverizadoras, sembradoras y fertilizadoras. En cuanto a motores, comenzó el año celebrando la producción del motor número 300000. Los modelos fabricados en Granadero Baigorria, provincia de Santa Fe van desde los 2,9 litros (3 cilindros); 4,5 litros (4 cilindros); 6,8 y 9 litros (6 cilindros), cubriendo un rango de potencias entre los 44 HP y los 365 HP.