Massey Ferguson 255

Comercializado y publicitado en el folleto de la época bajo el lema de; "Potencia en la punta de sus dedos, con el levante hidráulico de tres puntos MF".
Su equipamiento lumínico consistía en 2 faros delanteros (alta y baja) 1 faro trasero (luz alta y luz roja de posición) y seguro de arranque en la palanca de cambios. Asiento regulable en altura y posición con acolchado de goma pluma.
Tablero de instrumentos con cuenta vueltas y cuenta horas, manómetro de presión de aceite, termómetro de agua de motor, amperímetro, y nivel de combustible, aclarador de manos, llave de arranque y llave de luces.
Accesorios: contrapesos, caja de polea, enganche para acoplado, hidráulicos auxiliares, juego de herramientas.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 198x
Origen: Argentina

Motor: Perkins A3-152 (bajo especificaciones de MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 2490
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia al volante (CV/RPM): 48.5 cv DIN a 2250
Filtro de aire: elemento filtrante metálico en baño de aceite y predepurador ciclónico
Sistema de inyección: combinada con cámara de turbulencia
Bomba inyectora: rotativa CAV, distribuidor y regulador mecánico de velocidad
Filtrado de gasoil: 2 filtros, primario, con taza de sedimentación y secundario,
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, termostato, ventilador.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: doble disco en seco, de 12 pulgadas para transmisión y de 10 pulgadas para toma de potencia, accionamiento por pedal de 2 posiciones
Velocidades: 8 de avance y 2 de retroceso
Diferencial: traba comandada por pedal con destrabe automático.
Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: de discos de baño de aceite. Cincos discos por rueda 8 3/4'' accionados mecánicamente en conjunto o individual para cada rueda trasera.
Radio de giro sin / con frenos aplicados: 3.10 mts / 2.75 mts
Toma de potencia: continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM @ 1680 RPM del motor.
Eje delantero de servicio pesado, con trocha ajustable de 3 secciones
Dirección: mecánica tipo Ross a sin fin
Barra de tiro: reforzada, oscilante con regulación lateral y longitudinal
Levante de 3 puntos: equipo con control de profundidad, control de posición y control de sensibilidad
Control de sensibilidad. regula la velocidad de respuesta del implemento de lento a rápido permitiendo al operador seleccionar la posición que le produce la transferencia de peso mas eficaz.- Trocha delantera: regulable manualmente de 1.32m a 1.93 mts Con neumáticos 6,00-16''
Trocha trasera regulable de acción automática rápida y segura con sistema PAVT 1.42 a 2.22 mts con neumáticos 12.4/38 y 13.6/38
Sistema eléctrico: 12V. Batería 1x12V 68Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque con impulsor de embrague a rodillos y engrane por solenoide.

Velocidades máximas, en km/h, con motor a 2250 rpm y rodado 13.6/38 y sin considerar patinaje
1ª en baja/ en alta: 2.3 / 9.2
2ª en baja/ en alta: 3.4 / 13.4
3ª en baja/ en alta: 6.2/ 24.7
4ª en baja/ en alta: 7.6/ 30.3
MA en baja/ en alta: 3.1/ 12.5

CAPACIDADES
Tanques de combustibles 57 lts.
Carter motor (incl. filtro) 7 lts.
Circuito de refrigeración 10 lts.
Transmisión y sistema hidráulico 35 lts.
Reductores finales (c/u) 1,5 lts
Circuito de frenos 0,8 lts
Peso en orden de marcha: 3303 kg

DIMENSIONES en trocha mínima y con rodado trasero 13.6/38
Ancho total (al borde de las cubiertas) (mm): 1760
Largo total (sin contrapesos frontales) (mm): 3410
Altura (al volante de dirección) (mm): 1710
Distancia entre ejes (mm): 2000
Despeje (al cárter del motor) (mm): 520

Material: Lucas Paglieri (INTA CASTELAR) / Realización: Aníbal Malizzia (GRACIAS).

Massey Ferguson 250

Según el folleto de la época: "Potencia en la punta de sus dedos, con el levante hidráulico de tres puntos MF".
A continuación, describiremos cada uno de los controles que puede montar el tractor. "Control de profundidad: mantiene constante la profundidad de trabajo, en forma automática, independientemente de las irregularidades del terreno. Igualmente, mediante pequeños ajustes de la profundidad de trabajo, que se operan automáticamente, mantiene constante el esfuerzo de tracción que realiza el tractor. La acción conjunta de estos controles crea la TRANSFERENCIA DE PESO del implemento, en posición de trabajo, a la ruedas del tractor, eliminando el patinaje y por ende, los consumos excesivos de neumáticos, combustible y aceite".
"Control de posición: se utilizada para el enganche de los implementos y para trabajar con aquellos que no requieran, por sus características, un control automático de profundidad; por ej: hoyadoras, hojas niveladoras, cortadoras rotativas, etc."
"Control de sensibilidad: regula la velocidad de respuesta del implemento, de lento a rápido, permitiendo al operador seleccionar la posición que le produce la TRANSFERENCIA DE PESO más eficaz".
El tablero de instrumentos contaba con acelerador de mano de seguridad, termómetro de agua, manómetro de aceite, tacómetro con cuenta horas incorporado, amperímetro, indicador de nivel de combustible, llave de arranque y llave de luces.
El asiento era regulable en altura y posición; asiento y respaldo con acolchado de gomapluma.
El paquete de accesorios incluye contrapesos, caja de polea, enganche para acoplados, hidráulicos auxiliares y juego de herramientas.
Ofrecido en versiones "Standard" y "utilitario".

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 198X
Origen: Reino Unido

Motor: Perkins A3-152 (bajo especificaciones de MF)
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindros: 3 en línea
Cilindrada (cm3): 2500
Potencia al volante (CV/RPM): 45 a 2000
Potencia a la polea (CV): 43,71
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: metálico, baño de aceite con predepurador ciclónico
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección indirecta con bomba C.A.V. y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de combustible: dos filtros uno primario y uno secundario, con taza de sedimentación.
Sistema de lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador
Tracción: 2WD trasera.
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión y 10'' para la toma de potencia.
Velocidades: 4 de avance y 1 de retroceso, en alta y baja.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático. Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: de discos, en baño de aceite, cinco discos por rueda de 8 3/4'' de diámetro c/u. Operados independiente o continuamente
Eje delantero: de servicio pesado, ajustable, de tres secciones.
Toma de potencia: continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1680 RPM del tractor.
Barra de tiro: reforzada, oscilante, con regulación lateral y longitudinal.
Rodado delantero/trasero: 6,00x16'' / 12,4x28'' o 13,6x28''
Dirección: Ross a sin fin, de accionamiento mecánico.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2 x 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V

DIMENSIONES (en trocha mínima y con 6,00x16'' y 13,6x28'')

Trocha delantera regulable manualmente (mm): 1320 a 1930

Trocha trasera regulable sistema PAVT (mm): 1320 a 1720

Radio giro sin freno/con freno (mm): 3100 / 2750

Ancho (al borde de las cubiertas) (mm): 1660
Largo (sin contrapesos frontales) (mm): 3440
Altura (al volante de dirección) (mm): 1610
Despeje (al cárter del motor) (mm): 390
Distancia entre ejes (mm): 2000

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 57
Cárter motor (incluido filtro) (litros): 7
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 35
Circuito de refrigeración (litros): 10
Peso en orden de marcha (kg): 3250

VELOCIDADES (13,6x28'', motor a 2250 RPM sin patinaje)
Baja                                Alta
1° 2,0 km/h                    1° 8,0 km/h
2° 3,0 km/h                    2° 11,8 km/h
3° 5,4 km/h                    3° 21,6 km/h
4° 6,6 km/h                    4° 26,6 km/h
Ret. 2,7 km/h                 Ret. 10,9 km/h

Massey Ferguson 250 S "viñatero"

Según el folleto de la época: "Potencia en la punta de sus dedos, con el levante hidráulico de tres puntos MF". A continuación, describiremos cada uno de los controles que puede montar el tractor. "Control de profundidad: mantiene constante la profundidad de trabajo, en forma automática, independientemente de las irregularidades del terreno. Igualmente, mediante pequeños ajustes de la profundidad de trabajo, que se operan automáticamente, mantiene constante el esfuerzo de tracción que realiza el tractor. La acción conjunta de estos controles crea la TRANSFERENCIA DE PESO del implemento, en posición de trabajo, a la ruedas del tractor, eliminando el patinaje y por ende, los consumos excesivos de neumáticos, combustible y aceite".
El tablero de instrumentos contaba con acelerador de mano de seguridad, termómetro de agua, manómetro de aceite, tacómetro con cuenta horas incorporado, amperímetro, indicador de nivel de combustible, llave de arranque y llave de luces.
El paquete de accesorios incluye contrapesos, caja de polea, enganche para acoplados, hidráulicos auxiliares y juego de herramientas.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 197X
Fin de fabricación: 198X
Origen: Reino Unido

Motor: Perkins A3-152 (bajo especificaciones de MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 2490
Cilindros: 3 en línea
Potencia al volante (CV/RPM): 48,5 a 2250
Potencia a la polea (CV): 45,72
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: metálico, baño de aceite con predepurador ciclónico
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Filtrado de gasoil: 2 filtros, 1 primario y 1 secundario, con taza de sedimentación.
Sistema de combustible: inyección indirecta con bomba C.A.V. y regulador mecánico de velocidad.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador
Tracción: 2WD trasera.
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión y 10'' para la toma de potencia.
Velocidades: 4 de avance y 1 de retroceso, en alta y baja.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático. Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: de discos, en baño de aceite, cinco discos por rueda de 8 3/4'' de diámetro c/u. Operados independiente o continuamente, de accionamiento mecánico
Eje delantero: de servicio pesado, ajustable, de tres secciones.
Toma de potencia: continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1680 RPM del tractor.
Barra de tiro: transversal reforzada, montada en los brazos inferiores del levante hidráulico de tres puntos.
Rodado delantero/trasero: 5,00x15'' / 12,4x26'' o 14,9x26''
Dirección: Ross a sin fin, de accionamiento mecánico.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 1x12V 86Ah. Alternador: 12V con regulador de voltaje electrónico. Motor de arranque: 4CV 12V

DIMENSIONES (en trocha mínima y con 6,00x16'' y 13,6x28'')
Ancho (al borde de las cubiertas) (mm): 1250
Largo (sin contrapesos frontales) (mm): 3150
Altura (al volante de dirección) (mm): 1400
Despeje (al cárter del motor) (mm): 350
Distancia entre ejes (mm): 2000
Radio de giro sin freno/con freno (mm): 3200 / 2250
Trocha delantera regulable manualmente (mm): 1320 a 1930
Trocha trasera regulable sistema PAVT (mm): 1320 a 1720

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 46
Cárter motor (incluido filtro) (litros): 7
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 35
Circuito de refrigeración (litros): 10
Peso en orden de marcha (kg): 2500

VELOCIDADES (con 12,4x26'' y motor a 2250 RPM sin patinaje)
Baja                                Alta
1° 1,6 km/h                    1° 6,5 km/h
2° 2,4 km/h                    2° 9,5 km/h
3° 4,3 km/h                    3° 17,4 km/h
4° 5,3 km/h                    4° 21,3 km/h
Ret. 2,2 km/h                 Ret. 8,8 km/h

Material: Lucas Paglieri

Massey Ferguson 1075

Tractor con asiento regulable, funcional, de goma pluma con suspensión a resortes y amortiguador.
Tablero con controles e indicadores de aceleradores de mano y pie, luces de cuatro posiciones, teletermómetro, manómetro, tractómetro, amperímetro y nivel de combustible.
El paquetes de accesorios incluía contrapesos ruedas traseras; contrapesos delanteros; contrapesos ruedas delanteras; caja polea; hidráulico auxiliar; válvula desviadora para sistema hidráulico; acc. cilindro adicional; acc. cilindro y mangueras; extensión toma de potencia; hidráulico auxiliar (sin cilindro y mangueras); juego de herramientas; enganche para acoplado y mangueras extra largas con cilindro de control remoto.
Los implementos de acople inmediato con levante de tres puntos se enganchan rápidamente, son muy manuables para transportarlos y fáciles de operar en posiciones de trabajo. El tercer punto o brazo superior de acople proporciona un constante control de profundidad y transferencia de peso.
Otra cosa interesante, a destacar de los MF, eran los palieres de poco diámetro (a diferencia de los de otras marcas).
En diciembre de 1971, comenzó a exportarse a Chile bajo la modalidad de "exportaciones no tradicionales".

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1971
Fin de fabricación: 1977
Origen: Reino Unido.

Motor: Perkins 6-305, árbol de levas lateral
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza.
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Cilindrada (cm3): 5000
Potencia al volante (CV): 75 a 2000 r.p.m.
Potencia en la polea (CV): 70,06 a 2000 r.p.m.
Par motor (kgm): 30,1 a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: rotativa CAV.
Combustible: Gas oil
Filtro de gasoil: dos; primario (c/ taza de sedimentación) y secundario.
Filtro de aire: en baño de aceite (normal 30 o similar) con prefiltro ciclónico.
Refrigeración: agua, 2 circuitos, con bomba, termostato y ventilador.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 304,8 mm de diámetro.
Transmisión: engrane constante, corona y piñón. Reducciones finales epicicloidales en cada eje trasero.
Bloqueo de diferencial: comandado por pedal.
Toma de potencia: continua, independiente. Régimen (RPM): 540 con el motor a 1700 RPM.
Polea: aplicable a la toma de potencia.
Eje delantero: de servicio pesado, ajustable de tres secciones.
Frenos: "Girling" secos, de doble disco de 222,25 mm de diámetro. Operados independientemente o conjuntamente.
Trocha delantera regulable manual (mm): de 1320 a 1930 c/ pasos de 10 cm.
Trocha trasera regulable P.A.V.T. (mm): de 1420 a 2280 en pasos de 10 cm.
Radio de giro (M): 3,63 sin frenos / 3,10 con frenos
Cubiertas delanteras/traseras: 650x16''/18,4x30''
Cubiertas delanteras/traseras: 650x16''/15,5x38'' (llantas P.A.V.T.)
Cubiertas delanteras/traseras: 750x18''/18,4x34''
Cubiertas delanteras/traseras: 750x18''/23,1x26'' (arrocera)
Dirección: Ross, a sin fin de accionamiento hidráulico servoasistida.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V.
Motor de arranque: eléctrico 12V, piñón acoplador solenoide, seguro de arranque en la palanca de cambio. Precalentador eléctrico.

Velocidades de marcha: con neumáticos 18,4x34'' sin incluir tolerancia de deslizamiento de las cubiertas y motor a 2000 RPM.
En baja (km/h): 1° 2,6 / 2° 4,0 / 3° 5,6 / 4° 7,5. M.A. 3,6
En alta (km/h): 1° 10,7 / 2° 16,1 / 3° 22,7 / 4° 30,1. M.A. 14,3

CAPACIDADES

Tanque de combustible (litros): 85

Cárter de aceite motor (litros): 13,7
Sistema de enfriamiento (litros): 15
Depósito de aceite de transmisión e hidráulico (litros): 34
Peso en orden de marcha (kg): 4557
DIMENSIONES en trocha mínima (56'') 1422 mm.
Neumáticos delanteros 650x16''/650x16''/750x18''
Neumáticos traseros 18,4x30''/15,5x38''/18,4x34''
Ancho cubiertas (M) 1,90 / 1,74 / 1,90
Largo (s/ soporte contrapeso) (mm) 3480 / 3480 / 3620
Altura (a aro volante dirección) (mm) 1720 / 1720 / 1770
Despeje (mm) 520 / 520 / 570
Distancia entre ejes (mm) 2350 / 2350 / 2350
Largo total (con soporte contrapeso y brazo de levante) (mm) 3710 / 3710 / 3740

Massey Ferguson 1078

Tractor con asiento regulable, funcional, de goma pluma con suspensión a resortes y amortiguador.
El paquetes de accesorios incluía contrapesos ruedas traseras; contrapesos delanteros; contrapesos ruedas delanteras; caja polea; hidráulico auxiliar; válvula desviadora para sistema hidráulico; cilindro remoto adicional; juego de herramientas; enganche para acoplado; mangueras extra largas y extensión toma de potencia.
En el tablero posee los siguientes controles e indicadores como indicador de temperatura de agua, manómetro de aceite, tacómetro con horímetro incorporado, amperímetro e indicador de nivel de combustible.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1971?
Fin de fabricación: 1977
Origen: Reino Unido.

Motor: Perkins 6-305, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 5000
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia al volante (CV): 75 a 2000 r.p.m.
Potencia en la polea (CV): 71,48* a 2000 r.p.m.
Par motor (kgm): 30,1 a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: rotativa marca CAV.
Combustible: Gas oil
Filtro de gasoil: 2; primario y secundario (el primario con taza de sedimentación).
Filtro de aire: en baño de aceite (normal 30 o similar) con prefiltro ciclónico.
Refrigeración: agua, de 2 circuitos, con bomba, termostato y ventilador.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 304,8 mm de diámetro accionado mediante pedal de dos posiciones (1° para el embrague de transmisión, 2° para la TDP).
Bloqueo de diferencia: comandado por pedal, con destrabe automático.
Transmisión: de engrane constante de los engranajes de entrada, corona y piñón. Reducciones finales epicicloidales en cada eje trasero. Reductor planetario de alta y baja reforzado.
Velocidades: 8 de avance y 2 de retroceso.
Velocidad con cubiertas traseras 18,4x34'' (sin considerar patinaje) con motor a 2000 RPM.
Velocidades (km/h): 1° 2,3 / 2° 3,4 / 3° 6,2 / 4° 7,6 / 5° 9,4 / 6° 13,8 / 7° 25,3 / 8° 31,1. M.A. 3,1 / 2° M.A. 12,8.
Toma de potencia: continua independiente del movimiento de avance del motor.
Velocidad (RPM): 540 a 1680 del motor.
Eje delantero: de tipo servicio pesado, ajustable de tres secciones.
Frenos: de tipo "Girling" de doble disco de 222,25 mm de diámetro accionados a pedal, en forma individual o conjunta para cada rueda trasera.
Barra de tiro: de tipo reforzada, oscilante con regulación lateral y longitudinal.
Dirección: Ross, a sin fin de accionamiento hidráulico.
Trocha con rodado 7,50x18'' y 18x4x34'' P.A.V.T.
Delantera regulable manualmente/trasera regulable (mm): 1420 a 1920/1400 a 2300
Con rodado delantero 650x16'' y 15,5x38'' P.A.V.T.
Delantera regulable manualmente/trasera ajustable (mm): 1420 a 1920/1420 a 1820
Con neumáticos 23,1x26'' arroceros: trocha fija de 1720 mm.

Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V.

Motor de arranque: eléctrico 12V, piñón acoplador solenoide, seguro de arranque en la palanca de cambio. Precalentador eléctrico.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 85
Cárter de aceite motor (litros): 13,7
Sistema de enfriamiento (litros): 15
Depósito de aceite de transmisión e hidráulico (litros): 34
Peso en orden de marcha (kg): 4557
DIMENSIONES en trocha mínima.
Neumáticos delanteros 650x16''/750x18''
Neumáticos traseros 15,5x38''/18,4x34''
Ancho total mínimo (M) 1,90 / 2,20
Largo (sin soporte contrapeso delantero) (mm) 3460 / 3680
Altura (al aro volante dirección) (mm) 1700 / 1800
Despeje (mm) 500 / 550
Distancia entre ejes (mm) 2350 

Massey Ferguson 1088

Tractor de potencia intermedia y que montaba el Perkins A6-305, con inyección indirecta.
Los controles e indicadores incluían acelerador de mano y de pie, e instrumentos del tablero como termómetro de agua, manómetro de aceite, tacómetro con cuenta horas incorporado, amperímetro e indicador de nivel de combustible.
El asiento para el tractorista era de tipo regulable, acojinado con goma pluma, con suspensión a resortes y amortiguador.
Los accesorios disponibles para el tractor eran los contrapesos frontales, contrapesos ruedas traseras, contrapesos ruedas delanteras, caja de polea, hidráulicos auxiliares, válvula desviadora para sistema hidráulico, cilindro remoto adicional, juego de herramientas, enganche para acoplado, mangueras extra largas, kit para rodado dual 18,4x34'' PAVT y extensión toma de potencia.
Agradecimiento especial por el material a Lucas Paglieri (INTA Castelar).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1972
Fin de fabricación: 1977
Origen: Reino Unido.

Motor: Perkins A6-305 "S" (según MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Disposición: árbol de levas lateral
Cilindrada (cm3): 4999
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia al volante neto (HP SAE): 87
Régimen (RPM): 2600
Potencia en la polea (CV): 82,78
Par motor (kgm): 29,8 a 1500 r.p.m.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: indirecta, cámara de turbulencia.
Bomba inyectora: CAV rotativa, distribuidor con regulador mecánico.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Filtrado de gasoil: con trampa de agua, 2 filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco seco, disco principal de 304,8 mm para transmisión y secundario de 10" para toma de potencia. Accionado mediante pedal de dos posiciones, la 1ra para transmisión y la 2da para el de la toma de potencia.
Transmisión: de engrane constante de los engranajes de entrada, corona y piñón. Reducciones finales epicicloidales en cada eje trasero.
Bloqueo de diferencia: comandado por pedal, con destrabe automático.
Toma de potencia: continua independiente del movimiento de avance del motor. Velocidad (RPM): 540 a 1680 del motor.
Eje delantero: de tipo servicio pesado, ajustable de tres secciones.
Frenos: tipo "Girling" doble disco de 222,25 mm de diámetro accionados a pedal, en forma individual o conjunta para cada rueda trasera.
Barra de tiro: de tipo reforzada, oscilante con regulación lateral y longitudinal.
Dirección: Ross, a sin fin de accionamiento hidráulico.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V 32A. Regulador de voltaje electrónico. Arranque: 12V.

Peso en orden de marcha (kg): 5115

Velocidades (km/h) de marcha: rodado 24,5x32'' sin incluir tolerancia de deslizamiento de las cubiertas y motor a 2200 RPM.
Baja: 1° 2,3 / 2° 3,4 / 3° 6,2 / 4° 7,6. M.A. 3,7 --- Alta: 1° 9,4 / 2° 13,8 / 3° 25,3 / 4° 31,0. M.A. 15

DIMENSIONES
Ancho total (mínimo) con 7,50x18''/18,4x34'' PAVT (mm): 1920
Ancho total (mínimo) con 11x16/23,1x30'' (mm): 2320
Largo total con 7,50x18''/18,4x34'' PAVT (mm): 3620
Largo total con 11x16/24,5x32'' (mm): 3700
Altura (al volante dirección) con 7,50x18''/18,4x34'' PAVT (mm): 1700
Altura (al volante dirección) con 7,50x18''/23,1x30'' (mm): 1840
Despeje con 7,50x18''/18,4x34'' PAVT (mm): 570
Despeje con 11x16/23,1x30'' (mm): 420
Radio de giro con frenos/sin frenos (mm): 3300/3650
Trochas con neumáticos delanteros 7,50x18'' y traseros 23,1x30''
Delantera, regulable manualmente (M): 1,42 a 1,92
Trasera fija (M): 1,72
Trochas con neumáticos delanteros 7,50x16'' y traseros 18,4x34''
Delantera regulable manualmente (M): 1,42 a 1,92
Trasera, ajustable P.A.V.T. (M): 1,42 a 2,32
Distancia entre ejes (mm): 2350

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 115
Cárter de aceite motor, con filtro (litros): 13,7
Sistema de enfriamiento (litros): 17
Capacidad del radiador (litros); 11,5
Depósito de aceite de transmisión y aceite hidráulico (litros): 34

Massey Ferguson 1095

El tractor más grande fabricado por Massey Ferguson en el país allá en la década del 70' cuando apenas se empezaba a acomodar en el país. Con asiento regulable, funcional, de gomapluma con suspensión a resortes y amortiguador.
Disponible en dos versiones: "standard" y "western". Éstas dos denominaciones hacían referencia al sistema hidráulico que podía montar el tractor.
La "standard" venía con sistema original Massey Ferguson de levante hidráulico de tres puntos, control de tracción, control de posición, control de profundidad y control de reacción de sensibilidad.
La "western" que no incluía el levante hidráulico de tres puntos, con levante hidráulico de control remoto.
El paquete de accesorios incluía contrapesos ruedas delanteras (p/ cubiertas 11x16 y 7,50x18); contrapesos ruedas traseras; contrapesos delanteros; polea para toma de potencia; hidráulicos auxiliares con y sin cilindros y mangueras; hidráulico auxiliar con válvula desviadora; cilindro adicional; cilindros y mangueras adicionales; mangueras extra-largas con cilindro control remoto; extensión toma de potencia y enganche para acoplado.
Colaboración: Matías Nicolás Lerch

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1971?
Fin de fabricación: 198X
Origen: Reino Unido.

Motor: Perkins A6-354.3? (bajo especificaciones de MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5800
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 124
Potencia al volante (CV): 95
Potencia en la polea (CV/RPM): 88,89 a 2200
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa con
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: con trampa de agua, 2 filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión y secundario de 10'' para la toma de potencia.
Transmisión: de engrane constante de los engranajes de entrada, corona y piñón. Reducciones finales epicicloidales en cada eje trasero.
Bloqueo de diferencia: comandado por pedal, con destrabe automático.
Toma de potencia: continua independiente del movimiento de avance del motor. Velocidad (RPM): 540 a 1680 del motor.
Eje delantero: de tipo servicio pesado, ajustable de tres secciones.
Frenos: tipo "Girling" de doble disco de 222,25 mm de diámetro accionados a pedal, en forma individual o conjunta para cada rueda trasera.
Barra de tiro: de tipo reforzada, oscilante con regulación lateral y longitudinal.
Dirección: Ross, a sin fin de accionamiento hidráulico.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V 32A. Regulador de voltaje electrónico. Arranque: 12V.

Velocidades de marcha: con neumáticos 24,5x32'' sin incluir tolerancia de deslizamiento de las cubiertas y motor a 2200 RPM.
En baja (km/h): 1ra 2,8 / 2nda 4,4 / 3ra 6,0 / 4ta 8,0. M.A. 3,7
En alta (km/h): 1° 11,2 / 2° 17,6 / 3° 24,0 / 4° 32,0. M.A. 14,8

Peso en orden de marcha (kg): 6026

DIMENSIONES
Ancho total (mín.) c/ 7,50x18''/18,4x34'' (mm): 2090
Ancho total (mín.) c/ 11x16/24,5x32'' (mm): 2340
Largo total c/ 7,50x18''/18,4x34'' (mm): 3650
Largo total con 11x16/24,5x32'' (mm): 3780
Altura (a volante dirección) c/ 7,50x18''/18,4x34'' (mm): 1800
Altura (al volante dirección) c/ 11x16/24,5x32'' (mm): 1870
Despeje c/ 7,50x18''/18,4x34'' (mm): 550
Despeje c/ 11x16/24,5x32'' (mm): 620
Distancia entre ejes (mm): 2450
Radio de giro con frenos/sin frenos (mm): 3600/4000

Massey Ferguson 1098

El Massey Ferguson más potente y pesado de la gama con la que debutó industrialmente en el país, luego de la compra local y mundial de los activos de la Rheinstahl Hanomag.
Equipado con polea aplicable a la toma de potencia de 260 mm de diámetro, 150 mm de ancho y una velocidad de 1000 a 1680 rpm del motor.
En cuanto a los ítems de confort, su asiento era de tipo regulable, acojinado con goma pluma, con suspensión a resortes y amortiguador.
Los accesorios disponibles se contaban como los contrapesos frontales y para ruedas delanteras y traseras, caja de polea, hidráulicos auxiliares, válvula desviadora para sistema hidráulico, cilindro remoto adicional, juego de herramientas, enganche para acoplado, mangueras extra largas, kit para rodado dual 18,4x34'' P.A.V.T. y extensión de toma de potencia.
El puesto de comando estaba dotado de acelerador de mano y de pie y el tablero con los siguientes instrumentos: termómetro de agua, manómetro de aceite, tacómetro con cuenta horas incorporado, amperímetro e indicador de nivel de combustible.
Agradecimiento especial por el material a Rodolfo Muñoz.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1971?
Fin de fabricación: 198X
Origen: Reino Unido.

Motor: Perkins A6-354.4 (especificaciones MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos

Cilindrada (cm3): 5800

N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 124
Potencia al volante (CV): 106
Potencia en polea (CV @ RPM): 93,53 @ 2250
Relación de compresión: 15 a 1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: CAV rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: con trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario.
Filtro de aire: seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco seco, disco principal de 304,8 mm para la transmisión y secundario de 10'' para la toma de potencia. Accionado mediante pedal de 2 posiciones, la primera para transmisión y la segunda para el de la toma de potencia.
Transmisión: engrane constante de los engranajes de entrada, corona y piñón. Reducciones finales epicicloidales en cada eje trasero.
Bloqueo de diferencial: comandado por pedal, con destrabe automático.
Toma de potencia: continua independiente del movimiento de avance del motor. Velocidad (RPM): 540 a 1680 del motor.
Eje delantero: de tipo servicio pesado, ajustable de tres secciones.
Frenos: "Girling", doble disco de 222,25 mm de diámetro accionados a pedal, en forma individual o conjunta para cada rueda trasera.
Barra de tiro: reforzada, oscilante con regulación lateral y longitudinal.
Dirección: Ross, a sin fin de accionamiento hidráulico.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V 32A. Regulador de voltaje electrónico. Arranque: 12V.

Velocidades de marcha: con neumáticos 24,5x32'' sin incluir tolerancia de deslizamiento de las cubiertas y motor a 2200 RPM.
Alta (km/h): 1° 11,2 / 2° 17,6 / 3° 24,0 / 4° 32,0. M.A. 14,8
Baja (km/h): 1° 2,8 / 2° 4,4 / 3° 6,0 / 4° 8,0. M.A. 3,7
Peso en orden de marcha (kg): 6026

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 142
Cárter de aceite motor, con filtro (litros): 16,5
Sistema de enfriamiento (litros): 20
Aceite transmisión y aceite hidráulico (litros): 34

DIMENSIONES
Ancho total (min) 7,50x18"/18,4x34" (mm): 2090
Ancho total (min) 11x16/24,5x32" (mm): 2540
Largo total con 7,50x18"/18,4x34" (mm): 3650
Largo total con 11x16/24,5x32" (mm): 3780
Altura (a volante dirección) con 7,50x18"/18,4x34" (mm): 1800
Altura (al volante dirección) con 11x16/24,5x32" (mm): 1860
Despeje con 7,50x18"/18,4x34" (mm): 510
Despeje con 11x16/24,5x32" (mm): 620
Radio de giro con frenos/sin frenos (mm): 3450/3800
Trochas con neumáticos delanteros 1100x16" y traseros 24,5x32"
Delantera, regulable manualmente (M): 1,52 a 2,02
Trasera, regulable manualmente (M): 1,72 a 1,88
Trochas con neumáticos delanteros 7,50x16" y traseros 18,4x34"
Delantera regulable manualmente (M): 1,42 a 1,82
Trasera, ajustable P.A.V.T. (M): 1,80 a 2,50
Distancia entre ejes (mm): 2420

Mancini-Massey Ferguson 7220 / Mancini 7220

Tractor articulado presentado en la ExpoChacra 1994 realizada en la localidad de Murphy, ubicada en el departamento General López, sur de la provincia de Santa Fe.
Con respecto al 7219, apenas variaba en cuanto a su estética: el típico color amarillo con una delgada franja negra desaparecía para darle lugar al tradicional rojo bermellón de Massey Ferguson con dos franjas plateadas junto con la también plateada estructura de la cabina, permaneciendo el resto totalmente inalterado.

Para entender un poco la idea del porqué de este modelo, hay que mencionar que mientras Mancini por un lado iba pisando fuerte por aquel momento en el mercado de tractores agrícolas articulados por el otro Massey Ferguson Argentina no había podido hacer pie con su tractor articulado en los 80's y quería regresar a un mercado que estaba muy competitivo y nadie se lo quería perder.
Con respecto al desarrollo y la ingeniería del tractor, contaba con la participación de Eaton en lo respectivo al núcleo del diferencial fue desarrollado especialmente para ese tractor; la caja de transferencia con alta y baja fue desarrollada por Mancini y los reductores finales eran los que usaban los MF 1195 de aquel momento (junto con las masas de origen MF).

Es por ello que surge esta colaboración entre la multinacional y el fabricante cordobés, a partir de los tractores Mancini. ¿El beneficio? el "know how" de Mancini en este tipo de máquinas y la red de comercialización y en sí la marca Massey Ferguson para poder llegar más masivamente al público.

Así se adoptó una estrategia de marketing e imagen bastante interesante que se mencionará en los siguientes renglones y que permitió una amalgama entre ambas marcas.

Incluso, los anagramas de "MANCINI" y el logo, aparecían inalterados en laterales y frente, mientras que en la parte alta se leía con la tradicional tipografía de la multinacional el modelo "7220", por debajo la leyenda "TURBO INTERCOOLER" y en la parte baja de los laterales delanteros izquierdo y derecho se leía "FABRICA Y DISTRIBUYE MASSEY FERGUSON ARGENTINA S.A.".

Primeramente, usando la denominación Mancini-Massey Ferguson y posteriormente, en los laterales y como se ve en la primera imagen de la izquierda, solamente quedó la marca Mancini como principal y relegada la leyenda de Massey Ferguson.
No se tienen mayores certezas acerca de su fabricación, pero se sabe que se vendieron al menos dos unidades.
Agradecimiento especial por el material a Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de fabricación: General Baldissera, Departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1994
Fin de fabricación: 1997?
Origen: Argentina

Motor: Cummins 6 CTA 8.3
Aspiración: turbo comprimido postenfriado
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 8270
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 114 x 135
Potencia (HP RPM): 230 @ 2000
Par Motor (mkg RPM): 89,8 @ 1500
Relación de Compresión: 16,5:1
Combustible: Gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa
Refrigeración: agua, por radiador, ventilador
Refrigeración aceite motor: intercambiador de calor
Filtro de aire: seco
Lubricación: circulación forzada
Consumo específico (g/kWh): 207
Prefiltro: ciclónico incorporado
Recuperación del torque (%): 30
Tracción: 4WD
Embrague: bidisco en seco, de accionamiento mecánico.
Caja de velocidades: manual Eaton-Fuller TA 9510, engranajes de toma constante y permanente, con doble árbol secundario.
Velocidades: 10 adelante + 2 M.A.
Velocidades con 18,4x34'' ALTA (km/h): 7,35; 11,00; 14,70; 20,14; 27,30. M.A.: 7,05.
                                           BAJA (km/h): 2,30; 3,44; 4,70; 6,30; 8,50. M.A: 1,98.
Sistema motriz de transmisión y cabina montados mediante tacos de goma, a los efectos de disminuir vibraciones y nivel de ruido.
Ejes: núcleo diferencial y mandos finales Eaton con carcaza integral Mancini en acero.
Diferencial trasero fijo y delantero pivotante ± 15° con sistema de pivot central. Reducción final planetaria en las 4 ruedas.
Caja de transferencia: mecánica, con engranajes y ejes sobre rodamientos cónicos. Montada sobre tacos de goma.
Freno de servicio: a discos, accionados en la salida de la caja de transferencia, mediante mordazas.
Opcional: a discos, accionados hidroneumáticamente en las cuatro ruedas con distribución de cuatro mordazas, una en cada mando final.
Sistema hidráulico: de centro abierto, con bomba de engranajes de 110 lts/min, acoplada directamente a la PTO de la distribución del motor. - Válvula divisora de flujo atendiendo con prioridad al circuito de dirección y secundariamente al circuito de la hidráulica de trabajo sistema Load Sensing.
Circuito de dirección equipado con UHD tipo orbital, válvula block incorporada, 2 cilindros de doble acción y válvula de alivio de presión. Válvula de comando modular, con válvula de alivio principal, para el control remoto.
Barra de tiro: con desplazamiento lateral y traba de posición. Perfecta visibilidad del perno del enganche desde la cabina.
Tanque de combustible (litros): 600; sobre el módulo trasero.
Neumáticos: ocho 18,4x34'' / cuatro 23,1x30'' / cuatro 23,1x26 R2 arroceros.
PESOS orden de marcha con 18,4x34'' duales (sin lastre) / (lastrado interno) (kg): 9500 / 11100.
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 160Ah c/u. Alternador: 55A. Cableado principal y secundario antillama, totalmente protegido por forros de cobertura, sostenidos en posición mediante precintos.

CAPACIDADES
Depósito de combustible (litros): 530
Depósito fluido hidráulico (litros): 68
Carter motor (incluido filtros) (litros): 22,5
Circuito de agua (litros): 35,7
Caja de cambios y enfriador (litros): 18
Caja de transferencia (litros): 6,5
Diferenciales (c/u) (litros): 25
Reductores finales (c/u) (litros): 7

DIMENSIONES
Entre ejes (mm): 3000
Altura total - a la toma de aire - (mm): 3350
Radio de giro externo (mm): 5500
Ángulo de articulación: ±40°
Ángulo de pivoteo (diferencial delantero): ±15°
Largo total (mm): 5680
Despeje mínimo - a la barra de tiro - (mm): 500

Massey Ferguson 65R/250/252

Cargador frontal - retroexcavadora producida por MF en el país. Según el folleto de la época: "elevado rendimiento: el motor Diesel Perkins de 61 CV, con amplia reserva de potencia y  y el convertidor de torque, que utiliza la fuerza del motor de acuerdo con la necesidad de trabajo, aseguran mejor desempeño y bajo consumo de combustible. Rapidez de operación: su embrague hidráulico de inversión instantánea permite el cambio del sentido de dirección con un simple toque de pedal, proporcionando excepcional rapidez al ciclo de operación y nulo desgaste de sus piezas componentes. Confort de operación: dirección hidráulica, posicionamiento adecuado de los comandos y asiento regulable, son algunas de las características que proporcionan gran facilidad de manejo y confort al operador". 
"Retroexcavadora: su fuerza de excavación de 3470 kilos y el ángulo de rotación del balde de 165°, aseguran una producción elevada en la ejecución de cualquier tipo de zanja o excavación hasta 4620 de profundidad.
El desplazamiento lateral se efectúa a través del exclusivo sistema "Hydraslide", que posibilita rápidamente, el desplazamiento de hasta 620 mm para cada lado y la fijación en la nueva posición mediante un sistema de trabas hidráulicas, todo ello controlado desde el puesto de operación.
El equilibrio de la máquina está asegurado por estabilizadores hidráulico verticales de acción independiente, comandados por palancas de control desde el puesto de operación.
La alta capacidad de los baldes disponibles, proporciona mayor rapidez y un elevado rendimiento operacional".
Baldes disponibles: ancho 460 mm y 93,4 litros. 610 mm y 137 litros. 760 mm y 180,6 litros. 910 mm y 220,8 litros. 1070 mm y 274,6 litros. Balde perforado para limpieza de canales de 1220 mm y 113,2 litros.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1979
Fin de fabricación: 199X
Origen: Argentina

Motor: Perkins A4-203 (bajo especificaciones MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 3333
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia a la polea (HP SAE): 59
Régimen (r.p.m): 2000
Par Motor (mkg SAE @ RPM): 23,5 @ 1000
Relación de compresión: 17,4 a 1
Sistema de combustible: inyección directa rotativa
Bomba inyectora: C.A.V. con gobernador mecánico incorporado
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: en baño de aceite, con elemento removible para su limpieza y prefiltro incorporado
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada por bomba de rotor, filtrado de flujo total con elemento sustituible.
Enfriamiento: radiador con tapa de presión - 0,48 km/cm2 - ventilador de 5 paletas, válvula termostática (80°C) y bomba de agua centrífuga.
Embrague: convertidor de torque simple, inversión hidráulica instantánea del sentido de marcha.
Multiplicación: 2,15 a 1.
Caja de velocidades: engranajes deslizantes.
Velocidades: 4 de avance y 4 de retroceso.
Reducción planetaria: 4 a 1 y 1 a 1.
Velocidades (km/h) a 2000 RPM: avance: 1° 2,77 / 2° 7,70 / 3° 11,08 / 4° 30,80 y M.A.: 1° 2,79 / 2° 7,74 / 3° 11,16 / 4° 30,96.
Frenos: discos en baño de aceite con accionamiento independiente.
Dirección: de accionamiento hidráulico.
Radio de giro sin / con frenos (mts): 4,42 / 3,61
Sistema hidráulico: caudal de 94,5 l/min. Presión de alivio de 149 kg/cm2
Rodado delantero / trasero: 900x16'' de 10 telas / 1400x24'' de 6 telas.
Trochas delantera / trasera (mm): 1370 / 1630
Sistema eléctrico: tensión 12V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 65
Cárter motor (litros): 8
Transmisión reversomatic, caja de marchas y diferencial (litros): 47
Caja de dirección (litros): 1
Depósito bomba hidráulica servo-dirección (litros): 1,75
Filtro de aire en baño de aceite (litros): 1
Sistema de enfriamiento del motor (litros): 13
Sistema hidráulico del cargador (litros): 30,50

DIMENSIONES Y PESOS
Largo total (balde a nivel del piso) (mm): 5240
Altura al volante (mm): 1490
Ancho total (mm): 2000
Distancia entre ejes (mm): 2130
Despeje mínimo (mm): 310
Peso en orden de marcha (kg): 5550

ESPECIFICACIONES
Capacidad del balde (m3): 0,76
Ancho del balde (mm): 1720
Capacidad de levante a altura máxima (kg): 1632
Angulo máximo de vuelco del balde: 50°
Angulo máximo basculamiento (al nivel del suelo): 50°
Fuerza de ruptura (kgf): 2494
Profundidad de excavación debajo del nivel del suelo (mm): 90
Altura máxima con el balde cargado (mm): 4290
Máxima elevación al perno pivote del balde (mm): 3580
Espacio libre de descarga con el balde basculado (mm): 2640
Alcance máximo con el balde a 45° (mm): 820
Carga máxima de transporte a 90 cm del suelo (kg): 2857

ESPECIFICACIONES
Profundidad máxima de excavación con fondo recto (mm): 4620
Ángulo máximo de giro del brazo : 186°
Altura máxima de descarga (mm): 3020
Alcance desde el centro del motor de giro (mm): 5350
Alcance desde la línea del eje trasero (mm): 6570
Altura en transporte (mm): 3220
Ángulo de rotación del balde: 165°
Alcance lateral máximo con el brazo totalmente desplazado (mm): 5970
Desplazamiento lateral máximo a partir del centro (mm): 620
Ancho de la retroexcavadora (mm): 2220
Fuerza de excavación (kg): 3470
Capacidad de levante al máximo alcance y a la máxima altura (kg): 730
Máxima presión hidráulica de trabajo (kg/cm3): 149 +10 - 0.
Peso de la retroexcavadora (sin balde, pernos y aceite hidráulico) (kg): 1543

Duración del ciclo de operación
Levante balde cargado (seg): 4,6
Descarga (seg): 1,2
Descenso balde vacío (seg): 3,2

Massey Ferguson 6690 Hybrid

La primera cosechadora producida por Massey Ferguson en toda su historia en Argentina.
Según informó Maquinac en su edición de junio de 2015: "La marca del Grupo AGCO presentó a modo de exhibición la cosechadora MF 6690 Hybrid, un equipo que se posiciona en el umbral de la Clase VI, con motor de 265 HP. Su principal particularidad es el sistema híbrido de trilla y separación, que combina un cilindro trillador transversal con dos rotores axiales centrífugos de separación. Esta tecnología, probada con éxito en campos de Europa y Brasil, permite aprovechar al máximo la disponibilidad de potencia, por lo que resulta de gran utilidad para este segmento. La nueva MF 6690 Hybrid, que próximamente se fabricará en Argentina".
El equipamiento opcional está dotado de piloto automático Auto-Guide 3000, telemetría AgCommand y mapeamiento / productividad Fieldstar.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor: AGCO Power 634 DSA
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Aspiración: turbo intercooler
Cilindrada (cm3): 7400
N° cilindros: 6 en línea
Potencia (CV @ RPM): 265 @ 2100
Torque máximo (ISO 14396) (Nm @ RPM): 920 @ 1400
Sistema de combustible: inyección directa rotativa
Combustible: gas oil
Lubricación: forzada con aceite filtrado y enfriado
Refrigeración: agua.
Tracción: 2WD delantera
Plataformas: 23'   / 25'   /  25'   /   13L45
                     flexible       draper     maíz
                     caracol         lonas         -
Ancho corte estándar (M): 7 / 7,60 / -
Inclinación lateral: en la cosechadora
Control automático de altura de corte y nivelación: en la cosechadora.
Unidad de trilla: cilindro de 1252 mm de ancho y 600 mm de diámetro.
Alta inercia: si (periférico). Tipo: barras.
N° de filas de barras raspadoras: 8
Rotaciones - estándar (RPM): 430 a 1260
Variador: Hidráulico. Cóncavo: barras.
N° de filas de barras: fino 11 / grueso 13
Ángulo de envolvimiento: 117°
Área de cóncavos (m2): 0,80
Separación: tipo rotor. Cantidad de rotores: 2
Diámetro (mm): 470. Largo (mm): 3500. Rotación (RPM): 510
Rejillas separación: con ancho de separación de 3,10 m2.
Largo (mm): 2860. Accionamiento mecánico por correa.
N° rejillas de separación: 4.
Envolvimiento rejillas: 127°. Deflectores: si
Limpieza: tipo doble cascada
Zarandas estándar: soja / trigo
Área total zarandas (m2): 4,26
Tipo ventilador: centrífugo. Velocidad (RPM): 600 a 1300
Retrilla: Por gravedad.
Zaranda superior: tipo escamas regulables
Largo / ancho (mm): 1555 x 1200
Área de zarandas (m2): 1860. Área de limpieza total (m2): 4260
Ventilador de limpieza: tipo centrífugo.
Ancho (mm): 2 x 510. Diámetro (mm): 460
Transmisión: correa. Variación de velocidad (RPM): 600 - 1300
Control de velocidad: variador eléctrico dentro de cabina.
Alzamiento / descarga: tanque granelero de 7000 litros Caudal de descarga (litros/segundo): 86. Sistema de descarga: Turret.
Picador: de cuchillas rotativas y contra cuchillas fijas. Transmisión: mecánica por correa.
Esparcidor: de palas de plástico. Transmisión: mecánica por correa.
Rodados       grano 4WD     /      grano 2WD
Delantero   4x18,4x34'' - 34 R1 /  30,5-32 R1
                     30,5-32 R1
Trasero                       18,4x26 R1
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 170Ah. Alternador: 170A.

Massey Ferguson 9895 Trident

Cosechadora axial de Clase VIII, el cual es el modelo intermedio de la gama Trident. Equipada con cabina y controles asiento Deluxe, 12 luces de trabajo, respaldo alto, suspensión neumática cuyo volumen interior (m³) 3,4 y controles consola lD / monitor c2100.
Cuenta con tecnología integrada con monitor de Productividad Fieldstar ii (opc.); piloto automático de preparación para auto-Guide (std), auto-Guidetm 3000 decimétrico (opc.)*, auto-Guidetm 3000 centimétrico (opc.)* y telemetría agcommand advanced (opc.). *Preparado para señal decimétrica con opción de señal centimétrica (rtK). Cuando la señal de corrección Omnistar no está habilitada, el sistema trabaja como submétrico a través del algoritmo interno truPass.
En Brasil, la MF 9895, conquistó el Premio Gerdau Melhores da Terra 2014 en la categoría Novedad Agrishow Agricultura de Escala, votada como la más significativa innovación tecnológica.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor AGCO Power 98 TI
Ciclo Diesel 4 tiempos
Aspiración turbo e intercooler
Desplazamiento  9,8 l
N° de cilindros 7 / en línea
Potencia nominal @ 2100 rpm 470 cv (346 kW)
Potencia máxima @ 1950 rpm 495 cv (364 kW)
Potencia reserva @ 2100 rpm 510 cv (375 kW)
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil grado III
capacidad tanque de combustible (l) 870
sistema de refrigeración V-cool
transmisión Hidrostática de 4 marchas con 8 velocidades, accionadas a través de una tecla en la consola de operación (low/High)
eje trasero ajustable (m) 3,02 – 3,64 (2WD) o 3,07 – 3,68 (4WD)
Rodados delanteros simples 900/60r32 o dobles 620/70r42
Rodados traseros 600/65r28 (2WD/4WD)
Sistema hidráulico: bomba hidráulica Pistón/ desplazamiento variable
capacidad reservatorio hidráulico (l) 85,2
Sistema de alimentación: estera alimentadora 4 corrientes / Bandejas atornilladas
Variador de Velocidad: estándar
Inversor de la alimentación: electro-hidráulico
Ancho del canal alimentador (mm): 1408
Control de altura e inclinación: estándar (electro-hidráulico)
Trampa de piedras: estándar
Trilla / separación: sistema flujo axial Trident (rotor Único)
Tipos de cóncavo: alambre fino o grueso y Barra redonda
Protección contra sobrecarga del cóncavo: sistema de suspensión por resortes (curso de 12,7 mm)
Cóncavo / área de trilla (m²): 1,36
Área de separación (m²): 2,2
Tipo de rotor: unidades segmentadas y chapas despajadoras
Diámetro do rotor (mm): 800
Largo del rotor (mm): 3556
Tipo de accionamiento correa y polea variable / 2 velocidades
Velocidades (rpm) escala baja: 264-709 / escala alta: 460-1235
Inversor del rotor electro-hidráulico/corona y piñón
Sistema de limpieza: 3 etapas de limpieza
Área pre limpieza (m²) 0,64
Área de la Zaranda superior (m²) 2,96
Área de la Zaranda inferior (m²) 2,50
Área total (m²) 6,10
Tipo de ventilador de limpieza y diámetro (mm): transversal / 457,2
Rotación del ventilador 916 a 1336 rpm
Sistema de Manejo de granos: tanque de granos (l) 12334
Diámetro del tubo descargador (mm): 380
Tasa de descarga (l/sec.): 150
Largo del tubo de descarga (m) 7,4
Distribución de residuos (opcionales): salida del rotor Picador maV™ o esparcidor de paja; 2 velocidades
Salida de las zarandas: esparcidor de Granza
Plataforma de corte: Draper ft (m) 40 ft (12,19)
Acople electro-Hidráulico: Único – todas las funciones
Control de rotación del molinete: Proporcional (estándar)
Plataforma Maicera: número de líneas Hasta 24 líneas

DIMENSIONES Y PESOS
altura máxima (m) 5,06 (Doble - 620/70 r42)
altura (transporte) (m) 3,58 (Doble - 620/70 r42)
ancho neumático externo (m) 5,35 (Doble - 620/70 r42)
ancho neumático interno (m) 2,41 (Doble - 620/70 r42)
altura del tubo (m) 4,42 (Doble - 620/70 r42)
altura del Bocal del tubo (m) 4,47 (Doble - 620/70 r42)
abertura (m) 0,58 (Doble - 620/70 r42)
largo con Plataforma (m) 13,24
Peso con Plataforma (Kg) 22974 con 40ft (Doble - 620/70 r42)
Peso sin Plataforma (Kg) 19540 (Doble - 620/70 r42)

Massey Ferguson 9795 Trident

Segundo modelo de la línea Trident, intermedio entre la 9795 y la 9875.
Con cabina y controles con 12 luces de trabajo, asiento Deluxe, respaldo alto, suspensión neumática, con volumen interior (m³) 3,4 y controles consola lD / monitor C2100.
Cuenta con tecnología integrada con monitor de Productividad Fieldstar ii (opc.); piloto automático de preparación para auto-Guide (std), auto-Guidetm 3000 decimétrico (opc.)*, auto-Guidetm 3000 centimétrico (opc.)* y telemetría agcommand advanced (opc.). *Preparado para señal decimétrica con opción de señal centimétrica (rtK). Cuando la señal de corrección Omnistar no está habilitada, el sistema trabaja como submétrico a través del algoritmo interno truPass.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor AGCO Power 98 TI
Desplazamiento / aspiración 9,8 l / turbo intercooler
número de cilindros 7 en línea
Potencia nominal @ 2.100 rpm 410 cv (299 kW)
Potencia máxima @ 1.950 rpm 430 cv (312 kW)
Potencia reserva @ 2.100 rpm 450 cv (328 kW)
Capacidad tanque de combustible (l) 870
Sistema de refrigeración V-cool
Transmisión hidrostática
4 marchas con 8 velocidades
Accionadas a través de una tecla en la consola de operación (low/High)
Eje trasero ajustable (m) 3,02 – 3,64 (2WD) o 3,07 – 3,68 (4WD)
Rodados delanteros simple: 900/60r32 / Doble: 20.8r42 o 520/85r42
Rodados traseros 600/65 r28 (2WD/4WD)
Sistema hidráulico: Bomba hidráulica Pistón / desplazamiento variable
Capacidad reservatorio hidráulico (l) 85,2
Sistema de alimentación: estera alimentadora 4 corrientes / Bandejas atornilladas
Variador de Velocidad estándar
Inversor de la alimentación electro-hidráulico
Ancho del canal alimentador (mm) 1.408 mm
Control de altura e inclinación estándar (electro-hidráulico)
Trampa de Piedras estándar
Trilla / separación: sistema flujo axial Trident (rotor Único)
Tipos de cóncavo: alambre fino o grueso y Barra redonda
Protección contra sobrecarga del cóncavo: sistema de suspensión por resortes (curso de 12,7 mm)
Cóncavo / área de trilla (m²): 1,36
Área de separación (m²): 2,2
Tipo de rotor: Unidades segmentadas y chapas despajadoras
Diámetro del rotor (mm) 800
Largo del rotor (mm) 3556
Tipo de accionamiento: correa y polea variable / 2 velocidades
Velocidades (rpm): escala baja: 264-709 / escala alta: 460-1235
Inversor del rotor: electro-hidráulico/corona y piñón
Sistema de limpieza: con 3 etapas de limpieza
Área pre limpieza (m²) 0,64
Área de la Zaranda superior (m²) 2,96
Área de la Zaranda inferior (m²) 2,50
Área total (m²) 6,10
Tipo de ventilador de limpieza y diámetro (mm): transversal / 457,2
Rotación del ventilador 916 a 1336 rpm
Sistema de Manejo de granos: tanque de granos (litros) 12334
Diámetro del tubo descargador (mm): 380
Tasa de descarga (l/sec.) 150
Largo del tubo de descarga (m): 7,4
Altura del tubo de descarga (m): 4,4
Plataforma de corte: Draper ft (m) 35 ft (10,6)
Acople electro-Hidráulico Único – todas las funciones
Control de rotación del molinete Proporcional (estándar)
Plataformas Maiceras: número de líneas Hasta 18 líneas

DIMENSIONES Y PESOS
altura máxima (m) 5,06 (Doble -520/85r42)
altura (transporte) (m) 3,58 (Doble - 520/85r42)
ancho del neumático externo (m) 5,23 (Doble - 520/85r42)
ancho del neumático interno (m) 2,53 (Doble - 520/85r42)
altura del tubo (m) 4,42 (Doble - 520/85r42)
altura del Bocal del tubo (m) 4,47 (Doble - 520/85r42)
abertura (m) 0,58 (Doble - 520/85r42)
largo con Plataforma (m) 13,24
Peso con Plataforma (Kg) 22.418 con 35ft (Doble - 520/85r42)
Peso sin Plataforma (Kg) 19420 (Doble - 520/85r42)

Massey Ferguson 9695 Trident

Segundo modelo de cosechadora de tipo axial y ubicada en la clase VII.
Según el folleto de la empresa: "Innovadora y visionaria, al tiempo que conserva muchas de las características que vienen funcionando bien en el campo desde hace años y que son reconocidas por los dueños de cosechadoras Massey Ferguson".
Equipada con cabina deluxe de alto confort (3,4 m3), controles Consola LD / Monitor C2100, 12 luces de trabajo, respaldo alto con suspensión neumática, piloto automático y opcionales de monitor de cosecha y sistema de telemetría AgCommand Adv, entre otros accesorios.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor: AGCO Power 8.4 WI
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: Turbo-intercooler
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 8400
Potencia nominal @ 2100 350 cv (255 kw)
Potencia máxima @ 1950 370 cv (271 kw)
Potencia reserva @ 2100 380 cv (279 kw)
Sistema de combustible: inyección directa
Sistema de refrigeración: V-Cool
Transmisión hidrostática 4×2/4×4
Velocidades: 4 marchas
Dirección hidráulica.
Opera con plataforma flexible de 30 pies (9,10 metros).
Opcional: Draper de 35 pies, 10,50 metros), con control automático de altura de corte y nivelación lateral basculante automática y sistema de alimentación de 1.121 mm de largo, con variador de velocidad (opcional), reversor electro-hidráulico y control de piedras.
Sistema de trilla y separación axial Trident dispone de rotor de mando hidrostático (3.556×700 mm)
Cóncavo con protector de sobrecarga (1,20 m2 de área trilla y 1,92 m2 de área de separación)
Accionamiento en velocidad Baja (264/709 rpm) o Alta (460/1.235 rpm) y reversor electrohidráulico de rotor.
La unidad de limpieza dispone de tres etapas: área de pre-limpieza (0,60 m2)
Zaranda superior (2,44 m2) y zaranda inferior (2,06 m2)
Superficie total de limpieza de 5,10 m2
ventilador transversal de 457 mm de diámetro (916/1.336 rpm)
Tolva de 10570 litros
Tubo de descarga de 280 mm (88 litros/segundo)
Tanque de combustible de 643 litros
Rodados delanteros simples (800/65xR32) o duales (20.8xR38) / rodados traseros 23.1×26
Alto (mm): 4700 (3,75 metros en transporte)
Ancho (mm): 4660 (con duales)
Ancho neumático externo (m) 4,66 (Doble - 20.8 R38L)
Ancho neumático interno (m) 2,06 (Doble - 20.8 R38L)
Altura del tubo (m) 4,45 (Doble - 20.8 R38L)
Espacio libre (m) 0,53 (Doble - 20.8 R38L)
Presenta un peso de 16383 Kg (19000 Kg con plataforma)