Hanomag 1054 A

Dentro de los planes de nacionalización de vehículos agrícolas se encuentra este tractor de origen chino, el cual no es más ni menos que la versión con impulsor turbocomprimido del 854 A.
Junto con algunas mejoras en las prestaciones siendo así uno de los modelos producidos por Dowel bajo la legendaria marca Hanomag, el cual presenta la curiosidad de no tener motorización propia sino de recurrir a una de origen Perkins... casi como un guiño al pasado y al que fuera impulsor de su antiguo dueño: Massey Ferguson.
Pero esta vez, este modelo Perkins es importado y el block de motor es de hierro fundido.
A partir de este modelo, viene de serie la cabina, la cual es vidriada por completo, dando una muy buena visión general.

Lugar de Fabricación: Bell Ville, Departamento Unión, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: China/Argentina?

Motor: Perkins 1004D
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: turbocompresor con intercambiador de aire
Cilindrada (cm3): 4000
Cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 100 x 127
Potencia nominal (KW/HP): 77/103
Máximas revoluciones (rpm): 2500
Par máximo (Nm) @ RPM: 399 @ 1400
Sistema de combustible: inyección directa, bomba inyectora rotativa Fastram
Orden de inyección: 1-3-4-2
Relación de compresión: 17,25:1
Refrigeración: líquida (agua)
Sentido de rotación: horario (visto en el volante)
Bomba de agua: accionada por engranajes
Filtro de combustible: con prefiltro
Tracción: 4WD
Embrague: bidisco en seco
Velocidades: 16 Adelante + 4 Atrás - (alta y baja)
Toma de potencia: independiente. Velocidad (RPM): 540 / 1000
Potencia toma de potencia (KW/HP): 70
Máx. Fuerza de Levante (kg): 2240
Tipo de Levante Brazos Levante: Categoría II
Ø Eje de Toma de Potencia (PTO): 35 mm - 6 Estrías
Salida Hidráulica: 2 salidas con cierre rápido y retorno. Caudal (l/min): 50.
Sistema de Dirección: Hidráulica
Neumáticos delanteros/traseros: 12.4x24''/18.4x30''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

DIMENSIONES
Largo (mm): 4480
Ancho (mm): 2005
Alto (mm): 2720
Distancia entre ejes (mm): 2262
Trocha Delantera (mm): 1610 / 1995
Trocha Trasera (mm): 1620 / 2020
Despeje del Suelo (desde base transmisión) (mm): 405

CAPACIDADES
Tanque de Combustible (litros): 150
Tanque Aceite Hidráulico (litros): 17
Líquido refrigerante (litros): 11,6

VELOCIDADES
Marcha 1 Baja: 0.48/2.09 Km/h - Alta: 2.41/10.47 Km/h
Marcha 2 Baja: 0.75/3.29 Km/h - Alta: 3.75/16.29 Km/h
Marcha 3 Baja: 1.20/5.21 Km/h - Alta: 6.01/26.06 Km/h
Marcha 4 Baja: 1.68/7.27 Km/h - Alta: 8.38/36.37 Km/h
Reversa 1 Baja: 0.65/1.61 Km/h - Alta: 1.01/2.25 Km/h

Hanomag 854 A

Dentro de los planes de nacionalización de vehículos agrícolas se encuentra este tractor basado en el origen Foton 854 A de origen chino, el cual es uno de los modelos producidos por Dowel bajo la legendaria marca Hanomag, el cual presenta la curiosidad de no tener motorización propia sino de recurrir a una de origen Perkins... casi como un guiño al pasado y al que fuera impulsor de su antiguo dueño: Massey Ferguson.
Pero esta vez, este modelo Perkins es importado y el block de motor es de hierro fundido.
A partir de este modelo, viene de serie la cabina, la cual es vidriada por completo, siendo panorámica y dando una muy buena visión general. 

Lugar de Fabricación: Bell Ville, Departamento Unión, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: China/Argentina?

Motor: Perkins 1004D
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 4000
Cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 100 x 127
Potencia nominal (KW/HP): 62/82
Máximas revoluciones (rpm): 2300
Par máximo (Nm) @ RPM: 350 @ (1500 - 1700)
Sistema de combustible: inyección directa Quadram
Bomba inyectora: rotativa
Relación de compresión: 16,5 a 1
Refrigeración: agua, radiador y ventilador
Sentido de rotación: antihorario (visto en el volante)
Bomba de agua: accionada por engranajes
Filtro de combustible: con prefiltro
Tracción: 4WD
Embrague: bidisco en seco
Velocidades: 16 Adelante + 4 Atrás - (alta y baja)
Toma de potencia: independiente. Velocidad (RPM): 540 / 1000
Potencia para toma de potencia (KW/HP): 70
Máx. Fuerza de Levante (kg): 2000
Tipo de Levante Brazos Levante: Categoría II
Ø Eje de Toma de potencia (PTO): 35 mm - 6 Estrías
Salida Hidráulica: 2 salidas con cierre rápido y retorno. Caudal (l/min): 50.
Sistema de Dirección: Hidráulica
Neumáticos delanteros/traseros: 8.3'x24'/14.9'x30'
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

DIMENSIONES
Largo (mm): 4480
Ancho (mm): 2005
Alto (mm): 2720
Distancia entre ejes (mm): 2262
Trocha Delantera (mm): 1620 / 1820
Trocha Trasera (mm): 1500 / 1900
Despeje del Suelo (desde base transmisión) (mm): 335

CAPACIDADES
Tanque de Combustible (litros): 78
Tanque Aceite Hidráulico (litros): 21

VELOCIDADES
Marcha 1 Baja: 0.69/3.06 Km/h - Alta: 2.49/11.00 Km/h
Marcha 2 Baja: 0.93/4.10 Km/h - Alta: 3.33/14.75 Km/h
Marcha 3 Baja: 1.47/6.50 Km/h - Alta: 5.28/23.40 Km/h
Marcha 4 Baja: 1.98/8.75 Km/h - Alta: 7.11/31.49 Km/h
Reversa 1 Baja: 0.78/2.82 Km/h - Alta: 3.47/12.48 Km/h

Agrale BX 6180

El modelo más potente de la Línea 6000 de tractores agrícolas.
Como curiosidad, mantenía la denominación de los 90's utilizada en aquellos tractores Deutz rebautizados como Agrale.
Según la empresa: "Presentan un conjunto equilibrado y robusto, garantizando bajo costo de mantenimiento, gran comodidad para el operador y excelente desempeño en operaciones severas".
Su equipamiento contaba con: indicador de nivel de combustible, indicador de temperatura da agua do motor, con luz indicadora de sobre temperatura, tacómetro con horímetro e luces indicadoras de: presión de aceite de motor, presión de aceite de la transmisión, restricción de filtro de aire, TDP desactivada, luz alta, carga da batería y freno de estacionamiento.
Proyectado para atender diferentes necesidades de los medianos y grandes productores, principalmente en el segmento de granos, algodón y caña de azúcar.
Tuvo su presentación en la Agroactiva de 2014 realizada en Cañada de Gómez (ver foto, abajo, lateral).

En 2022 recibió un nuevo motor Perkins, en sustitución del MWM.

Lugar de fabricación: Mercedes, Partido de Mercedes, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: julio de 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Brasil

Cabina cerrada (sí/no): Si (opcional)
Aire Acondicionado (si/no): Si

MOTOR: MWM TD 229 EC6 Turbo
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Aspiración: Turboalimentado
Nº de cilindros: 4 verticales en línea
Cilindrada (cm³): 5883
Potencia Máxima - NBR ISO 1585: 168 CV (123,5kW) a 2.300 rpm
Torque máximo - NBR ISO 1585: 57 kgf.m a 1.500 rpm
Refrigeración: a agua mediante circulación forzada
Filtro de aire: tipo seco
Sistema de Inyección: Pistones en línea Bosch
Combustible: Gas oil

MOTOR: Perkins 11060-70TA
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Norma antipolución: MAR I / TIER III
Aspiración: Turboalimentado y post enfriado
Nº de cilindros: 6 verticales en línea
Cilindrada (cm³): 7013
Potencia (CV / kW @ RPM): 152,3 / 112 @ 2200
Torque (Nm @ RPM): 672 @ 1100
Sistema de Inyección: directa
Bomba inyectora: Delphi rotativa
Combustible: Gas oil

TOMA DE POTENCIA - Independiente
Acoplamiento (Número de ranuras) / Diámetro: 6 y 21 / 35 mm (1-3/8”)
Rotación Nominal / Accionamiento: 540 a 2030 rpm de motor y 1000 a 2000 rpm de motor / electrohidráulico
Potencia Máxima - NBR ISO 1585 ni
EMBRAGUE: mecánico. Cantidad de discos: monodisco en seco
Diámetro: 360 mm. Material: cerámico
TRANSMISIÓN: manual full synchron
Número de marchas: 12 hacia adelante y cuatro hacia atrás
Velocidades (reducidas): 4,0 (mín) / 32,3 (máx)
Velocidades (simples): Tabela ao lado
Velocidades (marcha atrás): Tabela ao lado
Opcional: K45 (Levante hidráulico)
Bloqueo: mecánico por pedal y retroceso automático
Eje delantero: Diferencial central autoblocante
SISTEMA HIDRÁULICO
Presión: 180 kgf/cm². Caudal continuo: 74 l/min
Sistema hidráulico: 51 l/min
Total: 125 L/min a 2300 rpm
Controles: Posición, esfuerzo e mixto
Enganche: 3 Puntos - Categoría II
Capacidad levante (kg): 4000
Nº de válvulas control remoto: Comando doble (6 vias).
FRENOS: disco en baño de aceite. Accionamiento: mecánico
Freno Estacionamiento Engate Manual
DIRECCIÓN: Hidrostática
RODADOS
Delanteros standard: 18.4 – 26"R1
Traseros standard: 24.5 – 32" R1
Rodados Opcionales:
Cubiertas arroceros 14.9 - 28 R2 / 23.1 - 30 R2
Rodado Simples Cultivador 18.4-26/20.8-38
Rodado duplo 18. 4-26R1-20.8-38R1
Rodado delantero 16.9-30 R1
Rodado 14.9-28R1/23.1-30R1
SISTEMA ELÉCTRICO Batería: 1x12V 135Ah
Alternador: 14V 90A Motor de Arranque: 12V 3kW
CAPACIDADES
Tanque de Combustible (litros): 280
Cárter del Motor (litros): 13,5
Transmisión (litros): 100
Sistema hidráulico (litros): 21,0 / 29,0 (S/ K45)
Sistema de Refrigeración (litros): 21
DIMENSIONES
Largo (mm): 4930
Ancho (mm): 2890
Altura (mm): 3110
Entre ejes (mm): 2770
Vano libre (mm): 430
Radio de giro libre/frenado (mm): 6900 / 5900
Calibre - Delantero (min / max) - mm: 1600 / 2270
Calibre - Trasero (min / max) - mm: 1650 / 2270
PESOS
Peso de embarque (kg): 6860
Peso operacional (kerb weight) (kg): 6800 (sin cabina)

Agrale BX 6150

Tractor intermedio entre los tres modelos fabricados en el país.
Representó un alto grado de integración nacional es el rasgo diferencial de esta familia de productos dado que a la transmisión, el eje delantero y otros componentes producidos en el país, se agrega el motor que es fabricado por MWM en su recién remodelada fábrica en Jesús María, Provincia de Córdoba.
Según la empresa: "Presentan un conjunto equilibrado y robusto, garantizando bajo costo de mantenimiento, gran comodidad para el operador y excelente desempeño en operaciones severas. Son modelos proyectados para atender diferentes necesidades de los medianos y grandes productores, principalmente en el segmento de granos, algodón y caña de azúcar".
Su equipamiento contaba con: Indicador de nivel de combustible, indicador de temperatura da agua do motor, con luz indicadora de sobretemperatura, tacómetro con horímetro e luces indicadoras de: presión de aceite de motor, presión de aceite en la transmisión (no funcional), restricción de filtro de aire, TDP desactivada, luz alta, carga da batería, freno de estacionamiento.
Disponible en dos versiones: CH y SH.

Lugar de fabricación: Mercedes, Partido de Mercedes, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: julio de 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Brasil

Cabina cerrada (sí/no): Si (opcional)
Aire Acondicionado (si/no): Si

MOTOR
Marca: MWM TD 229 EC6 Turbo
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Nº de cilindros: 4 verticales en línea
Cilindrada (cm³): 5883
Aspiración: Turboalimentado
Refrigeración: a agua mediante circulación forzada
Sistema de Inyección: Pistones en línea Bosch
Potencia Máxima - NBR ISO 1585: 140 CV (103kW) a 2.300 rpm
Torque máximo - NBR ISO 1585: 50 kgf.m a 1.500 rpm
Combustible: Gas oil
TOMA DE POTENCIA Tipo Independiente
Acoplamiento (Número de ranuras) / Diámetro: 6 y 21 / 35 mm (1-3/8”)
Rotación Nominal / Accionamiento: 540 a 2030 rpm de motor y 1000 a 2000 rpm de motor / electrohidráulico
Potencia Máxima - NBR ISO 1585 124 CV (91,2 kW) a 2.300 rpm de motor
EMBRAGUE: mecánico
Cantidad de discos: monodisco en seco, diámetro 342 mm
Material: cerámico
TRANSMISIÓN: manual
Número de marchas: 12 hacia adelante y cuatro hacia atrás
Velocidades (reducidas): 3,7 (min) / 29,3 (máx.)
Velocidades (simples): Tabela ao lado
Velocidades (marcha atrás): Tabela ao lado
Opcional: K45 (Levante hidráulico)
Bloqueo: mecánico por pedal y retroceso automático
Eje delantero: Diferencial central autoblocante
SISTEMA HIDRÁULICO
Presión: 180 kgf/cm²
Caudal: 53,8 L/min a 2300 rpm
Bomba Comando Doble 4 Vías: 59,6 l/min
Total: 113,4 L/min a 2300 rpm
Controles: Posición, esfuerzo y mixto
Enganche: 3 Puntos - Categoría II Capacidad levante (kg): 4000
Nº de válvulas control remoto: Comando doble (4 vias).
FRENOS: disco en baño de aceite
Accionamiento: mecánico
Freno Estacionamiento Engate Manual
DIRECCIÓN: Hidrostática
RODADOS
Delanteros standard: 14.9 – 28"R1
Traseros standard: 23.1 – 30" R1
Rodados Opcionales:
Rodado arroceros 14.9 - 28 R2 / 23.1 - 30 R2
Rodado cultivadores 14.9 - 28 / 18.4 - 38
Rodado dual 14.9 - 28 / 18.4 - 38
SISTEMA ELÉCTRICO
Batería: 1x12V 135Ah
Alternador: 14V 90A
Motor de Arranque: 12V 3kW

CAPACIDADES
Tanque de Combustible (litros): 280
Cárter del Motor (litros): 13,5
Transmisión (litros): 98
Sistema hidráulico (litros): Conjugado a la transmisión
Sistema de Refrigeración (litros): 21

DIMENSIONES
Largo (mm): 4930 /4740
Ancho (mm): 2490
Altura (mm): 2990
Radio de giro libre/frenado (mm): 5900 /4900
Entre ejes (mm): 2750
Vano libre (mm): 390
Calibre - Delantero (min / max) - mm: 1710 / 2010
Calibre - Trasero (min / max) - mm: 1730 / 2170

PESOS
Peso de embarque (kg): 6000
Peso operacional (kerb weight) (kg): 7834 (sin cabina)

Agrale BX 6110

Compacto y de dimensiones acotadas, es un tractor mediano orientado al agro, la producción azucarera, entre otras actividades.
Según la empresa de origen brasileño: "Presentan un conjunto equilibrado y robusto, garantizando bajo costo de mantenimiento, gran comodidad para el operador y excelente desempeño en operaciones severas. Son modelos proyectados para atender diferentes necesidades de los medianos y grandes productores, principalmente en el segmento de granos, algodón y caña de azúcar".
Su equipamiento contaba con: indicador de nivel de combustible, indicador de temperatura da agua do motor, con luz indicadora de sobretemperatura, tacómetro con horímetro e luces indicadoras de: presión de aceite de motor, presión de aceite en la transmisión, restricción de filtro de aire, TDP desactivada, luz alta, carga da batería, freno de estacionamiento, indicador direccional.
Su presentación se dio en la Agroactiva 2014 realizada en las inmediaciones de la localidad santafesina de Cañada de Gómez, a mediados de 2014 (ver, foto arriba a la izquierda).

Lugar de fabricación: Mercedes, Partido de Mercedes, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: julio de 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Brasil

Cabina cerrada (sí/no): Si (opcional)
Aire Acondicionado (si/no): Si

MOTOR
Marca: MWM TD 229 EC4 Turbo
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Aspiración: Turboalimentado
Nº de cilindros: 4 verticales en línea
Cilindrada (cm³): 3922
Potencia Máxima - NBR ISO 1585: 105 cv (77,2kW) a 2.300 rpm
Torque máximo - NBR ISO 1585: 38 kgf.m a 1.500 rpm
Refrigeración: a agua mediante circulación forzada
Sistema de Inyección: Pistones en línea Bosch
Combustible: gas oil
TOMA DE POTENCIA - TDP Tipo Independiente
Acoplamiento (Número de ranuras) / Diámetro: 6 y 21 / 35 mm (1-3/8”)
Rotación Nominal / Accionamiento: 540 a 2035 rpm de motor y 1000 a 2260 rpm de motor / Mecánico
Potencia Máxima - NBR ISO 1585 89,8 cv (66,0 kW) a 2.300 rpm de motor
EMBRAGUE
Accionamiento: mecánico
Cantidad discos: bidisco en seco
Diámetro: 330 mm. Material: orgánico
TRANSMISIÓN: manual
N° marchas: 12 hacia adelante y 4 hacia atrás
Velocidades (reducidas): 3,3 (mín) / 37,8 (máx)
Opcional: K45 (Levante hidráulico)
Bloqueo: mecánico por pedal y retroceso automático
Eje delantero: Diferencial central
SISTEMA HIDRÁULICO
Presión: 180 kgf/cm²
Caudal: 51,5 L/min a 2300 rpm
Controles: Posición, esforço e misto Enganche: 3
Puntos - Categoría II Capacidad levante (kg): 3000
Nº de válvulas control remoto: Comando doble (4 vias).
FRENOS: disco en baño de aceite. Accionamiento mecánico
Freno Estacionamiento Engate Manual
DIRECCIÓN: Hidrostática
RODADOS
Delanteros standard: 14.9 – 24"R1
Traseros standard: 23.1 – 30" R1
Rodados Opcionales:
neumáticos arroceros 14.9 - 24 R2 / 23.1 - 26 R2
neumáticos agrícolas 14.9 - 24 / 23.1 - 26 R1 14.9 - 24 / 18.4 - 34 R1
neumáticos cultivadores 12.4 - 24 / 13.6 - 38 R1
Rodado dual 12.4 - 24 / 13.6 - 38 R1
SISTEMA ELÉCTRICO
Batería: 1x12V 135Ah
Alternador: 14V 90A
Motor de Arranque: 12V 3kW
CAPACIDADES
Tanque de Combustible (litros): 165
Cárter del motor (litros): 10,5
Transmisión (litros): 45
Sistema hidráulico (litros): 21,0 / 28,0 (S/ K45)
Sistema de Refrigeración (litros): 15,5
DIMENSIONES
Largo (mm): 4475
Ancho (mm): 2400
Altura (mm): 2920
Radio de giro libre/frenado (mm): 5700 /4200
Entre ejes (mm): 2380
Vano libre (mm): 465
Calibre - Delantero (min / max) - mm: 1640 / 2040
Calibre - Trasero (min / max) - mm: 1675 / 1975
PESOS
Peso de embarque (kg): 3545
Peso de operación (kerb weight) (kg): 5345

Claas Tucano 470

"Claas fabricará una cosechadora de mediana potencia en Oncativo: Claas Tucano 470. El nuevo modelo se producirá en Argentina y Alemania. Desde acá se exportará a países de América latina y África. La empresa alemana Claas producirá un nuevo modelo de cosechadora en la planta de Oncativo (Córdoba), la cual está siendo ampliada". “Ahí se va a realizar un modelo nuevo, que vamos a presentar a fin de año. Se va a fabricar en Alemania y en Argentina, y desde aquí se va a abastecer el mercado de Latinoamérica y África”, señaló Reynaldo Postacchini, vicepresidente de Claas Argentina, a La Voz del Interior.
El nuevo modelo que la fábrica europea comenzará a producir en el país será una cosechadora de mediana potencia, con un motor de 270 a 360 HP (Clase VI o VIII).
“En la planta de Oncativo se sigue avanzado con la inversión para un proceso industrial a largo plazo. Estamos comprando el equipamiento”, indicó Postacchini.
Paralelamente, la compañía avanza en el aumento de la capacidad de ensamblado para el modelo Tucano y una mayor participación de las piezas nacionales en su integración.

Lugar de Fabricación: Oncativo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 2017
Origen: Alemania

Motor: Mercedes-Benz OM 926 LA
Norm. gases de escape Stage IIIb (Tier 4i)
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros/ cilindrada Cant./l – R 6/ 7200 cc
Potencia del motor con número de revoluciones nominal (ECE R 120) kW (CV) – 220/299
Potencia máxima (ECE R 120) kW (CV) – 240/326
Tratamiento post. gases de escape SCR
Depósito de urea 63 l
Compresor de aire

Motor: Mercedes-Benz OM 926 LA
Norm. Stage IIIa (Tier 3) gases de escape
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros/ cilindrada Cant./l R 6/8,8 R 6/7200 cc
Potencia del motor con número de revoluciones nominal (ECE R 120) kW (CV) 261/355 220/299 Potencia máxima (ECE R 120) kW (CV) 278/378 240/326
Reglaje del motor electrónica
Número de revoluciones nominal rpm 2300
Capacidad del depósito, 650 l 

Oferta de cabezales Mecanismos de corte estándar
C 900, C 750, C 660, C 600, C 540, C 490
Mecanismos de corte VARIO V 900, V 750, V 660, V 600, V 540
Cabezales de colza para todos los mecanismos de corte estándar y VARIO
Mecanismos de corte FLEX S 900, S 750, S 600, S 510, S 450

Mecanismos de corte plegables C 540, C 450
RAKE UP P 420 P 420
SUNSPEED cantidad 12
Cabezal de ordeño hileras 6 y 8

Mecanismos de corte estándar
Anchuras de corte posibles m C 900 (9,12 m), C 750 (7,60 m), C 660 (6,68 m), C 600 (6,07 m), C 540
(5,46 m), C 490 (4,92 m)
Divisores de mies plegables
Distancia cuchillas – sinfín de alimentación mm 580 580
Frecuencia de corte recorridos/ min 1120
Sinfín de alimentación multidedos
Inversión, hidráulica
Accionamiento del molinete, hidrostático rpm 8–60

Sistema de trilla
Órganos de trilla con acelerador (APS)
Régimen de revoluciones del acelerador 80% del cilindro desgranador
Marcha sincronizada del acelerador y el lanzador de paja
MULTICROP
Anchura del cilindro mm 1580
Diámetro del cilindro mm 450
Régimen de revoluciones del cilindro rpm 650–1500
con engranaje reductor rpm 280–1500 280–1500
Cóncavo 7/18
Ángulo envolvente del cóncavo de separación previa grados 60
Ángulo envolvente del cóncavo grados 151
Chapas desgranadoras plegables desde el exterior
Reglaje del cóncavo, 1 palanca para ambos cóncavos proporcional desde la cabina
Dispositivo recogedor de piedras grande

Depósito de granos
Capacidad (litros): 9000
Ángulo de giro grados 98
Rendimiento de descarga I/s 75
Medidor de rendimiento QUANTIMETER

Peso (puede variar dependiendo del equipamiento) sin mecanismo de corte, ni picador, ni esparcidor de tamo (kg): 12950

DATOS: http://www.eldiariocba.com.ar/noticias/nota.asp?nid=69897

Favot Mac 2526

Las diferencias angulares sucesivas se transforman en un desplazamiento lateral del botalón, tomando la posición final sin superposiciones de pulverización. Este movimiento optimiza el uso del piloto automático, evitando que las pequeñas correcciones angulares se transformen en desviaciones del botalón.
Según Maquinac: "La edición 2013 de los premios CITA no fue la excepción. En esta oportunidad obtuvo un Premio CITA a la innovación en la categoría Protección y Mantenimiento de Cultivos por el desarrollo de la pulverizadora autopropulsada MAC 2526, un equipo de bajo costo operativo y elevadas prestaciones".
El porcentaje de integración de piezas locales era elevado, destacándose el motor, botalones, sistema hidráulico y piezas de carrocería.

Lugar de fabricación: Cruz Alta, departamento Marcos Juárez, provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: MWM TD 229 EC4, válvulas a la cabeza.
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral
Aspiración: Turboalimentado
Cilindrada (cm³): 3922
Potencia: 105 HP
Torque máximo - NBR ISO 5484: 38 kgf.m a 1500 rpm
Lubricación: forzada, bomba con 2 rotores excéntricos y micro-filtro en el circuito principal
Sistema de combustible: inyección directa BOSCH VE 4/12 F
Bomba de alimentación: de diafragma
Filtro de combustible: cartucho
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua, bomba centrífuga, radiador y circulación interna o circulación indirecta
Transmisión mecánica
Trocha variable (2,60/2,83 metros)
Rodados 12.4×36
Sistema de suspensión montado sobre los trenes rodantes
Despeje de 1,70 metro
Tanque de producto (litros): 2500 litros
Bomba Favot 50 BCA con comando hidráulico (400 litros/minuto)
Botalón de 26 metros, acoplado al equipo matriz mediante un eje vertical que le permite absorber los desniveles del terreno.

Favot Mac Cross

Pulverizador autopropulsado, con muy pocas diferencias con respecto a los otros modelos de la marca.
En especial, el MAC 3532, del cual comparte casi todo el equipo, en el cual apenas se destacaban las llantas de color negro, los vidrios polarizados (muy oscuros) y el botalón de color negro. Montaba una cabina sobre elementos elásticos con amortiguadores, presurizada, con aire acondicionado y calefacción con filtro de carbón activado para el aire de ingreso, aislada acústicamente, vidrios panorámicos, asiento con suspensión, tablero de comandos, tablero de control, tablero de luces, radio AM/FM, asiento de acompañante, conservadora de alimentos y bebidas.
El equipamiento lumínico incluía banco de luces de trabajo de seis elementos, luces direccionales de botalón, luces de seguridad en guardabarros y luces de carretera de alta y baja.

Lugar de fabricación: Cruz Alta, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

MOTOR: Cummins 6BTA 5.9
Alimentación: turbocompresor y postenfriador
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5883
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Potencia (CV DIN 6270B @ RPM): 180 @ 2500
Par Motor (mkg @ RPM): 56 @ 1500
Relación de compresión: 16,5:1
Filtro de aire: seco, elementos filtrantes de papel micrométrico, con cartucho de seguridad.
Refrigeración: circulación de agua con radiador aspirado.
Control de temperatura por válvula termostática.
Transmisión: 2WD
Embrague: en seco
Caja de velocidades: Eaton
Velocidades: 5 hacia adelante + M.A.
Diferencial: Eaton, de alta y baja.
Reductor final: a cascada, de engranajes helicoidales. Relación: 3 a 1.
Suspensión delantera: independiente, con brazos articulados, resortes helicoidales, amortiguadores y barra antirrolido (recorrido 30 cm).
Suspensión trasera: sistema Favot (patentado), con corrector angular (recorrido 50 cm).
Frenos: a disco, en ambos ejes.
Sistema hidráulico: dos bombas en tándem / Tanque de aceite (litros): 75
Sistema de pulverización: bomba BCA con mando hidráulico 400 lts/min.
Caudalímetro, comando electro válvulas de corte general y control de 5 vías
Filtros de aspiración y presión, línea de acero inoxidable.
Picos unijet (estándar) con válvula anti goteo
Válvulas divisoras de funciones (carga, lavado, fumigación, lanza, Mixer, tanque de agua limpia, aspiración externa) y Mixer incorporado al vehículo vinculado mediante paralelogramo para su regulación en altura y level flow.
Tanque de pulverización: roto moldeado en polietileno de 3500 litros
Tanque de agua limpia: moldeado en PRFV de 220 litros
Botalón: 32 metros. Ancho de labor, pliegue hidráulico y doble levante a 45°.
Altura de trabajo de 0,60 metros a 2,00 metros.
Bomba de carga: Venturi A50 500 lts/min
Electrónica: computadora ARAG Bravo 400S con banderillero.
Rodado: 14,9x36'', 4 ruedas iguales.
Dirección: con asistencia hidráulica, con sistema "low sensing".
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 135Ah. Alternador: 24V 55A, regulador de voltaje.


CAPACIDADES
Tanque de combustible: 450 lts
Sistema hidráulico: 75 lts.
Carter del motor: 16,5 lts.
Capacidad de refrigerante del motor: 20,7 lts.

DIMENSIONES
Despeje al suelo (mm): 450

Vassalli 7.510

Presentada con plataforma draper de 35 pies, motor Cummins y sistema de control electrohidráulico con consola principal con tecnología CAN BUS.
Cabina panorámica de alto confort, con comando inteligente de funciones.
La consola principal con tecnología CAN BUS potencia la integración de todos sus componentes

Lugar de fabricación: Firmat, departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 2018?
Origen: Argentina

Motor Cummins
turbodiésel
6 cilindros
350 HP
Transmisión hidrostática
doble tracción
3 marchas
Dirección hidrostática
Plataforma draper FlexiDrap 10.500 (35 pies, 10,50 metros)
Sistema de trilla y separación opera con rotor tipo tronco-cónico (3.150×750 mm) con hélices en la parte delantera
cóncavo de trilla de tres secciones independientes y regulación eléctrica desde cabina
Doble zaranda de primera limpieza (2,64 m2)
zarandas fijas de segunda limpieza (2,14 m2)
Tolva de 6.100 litros
Tanque de combustible de 520 litros
Rodados de alta flotación (delanteros 800/65×32 y traseros 600/55×26,5)
Sistema hidráulico con control proporcional sobre el copiador de terreno y moline
Cabezal elevador a tolva con regulación variable en altura
Plataforma Flexi Drap 10.500, de 35 pies
barra de corte liviana y flexible con asistencia hidroneumática para nivelación automática de altura de corte
estructura principal construida en aluminio aleado de alta resistencia, lo que le permite contar con aproximadamente 1500 kg menos de peso que un cabezal normal

Pauny 180A / Terra 180VF

La compañía de Las Varillas lanzará oficialmente el viernes 21 de febrero de 2014 el nuevo tractor 180A, el modelo más chico de la gama, equipado con un motor de 83 CV fabricado por la empresa brasileña MWM-International en Jesús María.
Se trata del modelo más pequeño de la marca del rinoceronte, equipado con un motor MWM International de 83 CV, caja y levante de 3 puntos incorporado. El acto de lanzamiento se realizó a las 17:00 en la planta industrial de Pauny en las Varillas (Córdoba), con la presencia de autoridades nacionales y provinciales. La actividad también incluirá una visita a la fábrica.
Componentes nacionales: El desarrollo del nuevo modelo de Pauny se inscribe en la política de sustitución de importaciones a través del desarrollo de proveedores locales.
El equipamiento se completa con puesto de comando con opcionales de techo parasol de PRFV o cabina de estructura metálica, asiento anatómico regulable, tablero compacto y llave de luces con teclado hermético monocontrol.

Tablero compacto analógico. Indicaciones analógicas. RPM motor, temperatura de refrigerante, nivel de combustible. Indicaciones lumínicas. Baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante, bajo nivel de combustible, falla del alternador, freno de mano accionado, toma de potencia activada, luces en general.

En la edición 2018 de la Rural de Palermo, se presentó una versión llamada "Neo Terra S180VF" orientado a las economías regionales, especialmente frutales y viñas, el cual no presentaba mayores diferencias mecánicas y estéticas a excepción de algunos calcos.    

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

MOTOR: MWM International MS 4.1
Aspiración: Natural
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Diámetro / carrera (mm): 101/127
Cilindrada (cm3): 4,070 cm3
Número de cilindros: 4 en línea
Potencia de motor a régimen nominal kW (CV): 61 (83)
Régimen de potencia máxima (rpm): 2200 Torque máximo Nm : 288
Régimen de torque máximo (rpm): 1400
EMBRAGUE: De fricción, en seco, de accionamiento mecánico a pedal independiente.
Diámetro del disco: TDF/transmisión (mm): 310/310
Transmisión Caja de cambios: Tipo sincronizada Power Shuttle
12 velocidades hacia adelante y 12 hacia atrás, de engranajes helicoidales en toma constante.
EJE DELANTERO: Grupo cónico-helicoidal con reductor epicicloidal externo (dentro de las mazas).
EJE TRASERO: Grupo cónico-helicoidal con reductor epicicloidal interno (junto al diferencial) y salida para tracción delantera.
FRENOS: De disco húmedo en la transmisión, con accionamiento hidráulico a pedal.
Freno de estacionamiento: comandado manualmente por palanca
SISTEMA HIDRÁULICO: Centro abierto con bomba de engranajes. Caudal máx. de trabajo ( l/min): 55. Levante 3 puntos
Sistema de Filtrado: Con filtro magneto-mecánico de malla metálica en succión y filtro de celulosa de 10 micrones en retorno.
Toma de potencia: accionamiento mecánico manual: Régimen nominal 540/540E rpm.
Barra de tiro: Regulable: 2 posiciones en altura y 2 longitudinales
NEUMATICOS Delanteros: 12,4x24 / 7,50x18. Traseros: 16,9x30 / 16,9x30 / op. 18,4x30
SISTEMA ELÉCTRICO Tensión (V): 12V con negativo a masa
Alternador (Amp): 60amp. Con regulador de voltaje incorporado
Batería (Ah) 1 (una) de 12V y 120ah

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2240

Longitud Total (mm): 4280
Altura máxima al volante(mm): 1707
Trocha delantera (mín/máx) (mts): 1400/1537
Trocha trasera (mín / máx) (mts): 1400/1800
Despeje del suelo (mts): 350

CAPACIDADES
Tanque de combustible (lts):72
Carter incluido filtro de aceite (lts): 8
Transmisión y diferencial trasero (lts): 42
Diferencial delantero (lts): 6,5
Mazas delanteras c./u.(lts): 0,6
Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg): 5100

TMZ Zanello 560 M

Cabina panorámica con varias opciones de confort. Tablero compacto con indicadores

como tacómetro, manómetro de aceite,

termómetro de agua, nivel de combustible, amperímetro y elementos de seguridad.

Luces: Comando sobre tablero y centralizado.

Corta corriente: Exterior ubicado a la salida de la cabina.

Asiento: Anatómico con regulación horizontal, vertical y por peso del conductor. Radio: AM/FM

El equipamiento opcional ofrecía Kit confort dotado de aire acondicionado, climatizador para presurizado cabina. Salida hidráulica: De 3 salidas para cilindros de doble efecto.

Lugar de Fabricación: San Francisco, departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 2015
Origen: Argentina

Motor: MWM 6,12 TCA

Ciclo: Diesel 4 tiempos

Aspiración: Turbo sobrealimentado – post enfriado

Potencia a 2400 rpm: 263 HP

Torque a 1500 rpm: 963.3 Nm

Nº de cilindros: 6

Inyección: Directa bomba lineal

Filtros de aire: Seco con cartucho de seguridad

Arranque: Eléctrico de 12 V.

Embrague: De fricción en seco de accionamiento mecánico de 14" Diferenciales
Con piñón y corona espiral y reductor epicicloidal final de 3 satélites, cada uno incorporado al diferencial.
Delantero/Trasero: Reducción total diferencial delantero: 34.265/1 - Reducción total diferencial trasero: 34.265/1
Piñón/Corona/Mando: Reducción piñón y corona: 44/8 - 5,5/1 Reducción mando final: 6.23/1

Sistema hidráulico:
Estándar
Tipo: De centro abierto con bomba de engranaje externo
Caudal Max. en L/Min: 90 Lts.
Presión de trabajo: 160 bar (Kg./cm2)

Control remoto: De 2 salidas para cilindros de doble efecto
Sistema de filtrado: Con filtro de malla y filtro de retorno de 10 micrones.
Deposito: Independiente.
Dirección: Sistema hidrostático de 370/400 cm3 prioritario.

Opcional:
Tipo: De centro cerrado (Load Sensing) con bomba a pistones.
Caudal Max. En l/min: Caudal variable con bomba de 45 cm3.
Presión de trabajo: Variable hasta 200 bar (Kg./cm2)


Control remoto: De 2 salidas para cilindros de doble efecto.
Sistema de filtrado: Con filtro de malla y filtro de retorno de 10 micrones.
Deposito: Independiente.
Dirección: Sistema hidráulico (Load Sensing) de 370/400 cm3 prioritario.

Barra de tiro: Tipo ventral de disposición baricéntrica, fijado en la articulación
Toma de potencia independiente: De accionamiento mecánico. Régimen de 540 y 1000 rpm.

Frenos: de discos sobre la transmisión, de accionamiento hidráulico.

Sistema eléctrico: Tensión: 12V. con negativo a masa.
Alternador: 12V - 90Amp con regulador de voltaje incorporado.
Bateria: 12 V. - 180 Ah.

Dimensiones
Distancia entre ejes (mm): 3215
Altura máxima (mm): 3300
Trocha (mm): Variable o fija 1950
Ancho total c/ duales (mm): 2980

Capacidades
Tanque combustible: 520 Litros
Tanque hidráulico: 130 Litros
Caja de cambios: 18 Litros
Diferenciales: 55 Litros
Peso sin lastre: 6870 Kg
Peso máximo con lastre: 10165 Kg (Con rodado 24.5-32 cargado con agua)

Material: Raúl Andrés López

Abati Titanium 4W180

Fuente: http://abatititanium.com.ar/

El tope tope de gama de los tractores Abati Premium fabricados en el norte bonaerense. Equipado con el eterno Deutz BF 6L 913 en su versión C, éste tractor ofrece entre sus opcionales:
- Contrapesos delanteros y traseros.
- Techo parasol de PRFV.
- Cabina cerrada.
- Aire acondicionado / Calefacción.
- Levante de tres puntos.
Como destacamos en anteriores artículos de Abati, la fabricación es a pedido, ya que el mismo modelo se ofrece también bajo la marca Zanello.
Todo esto es debido a un convenio de cooperación y licencia entre CMZ y Abati, al haber componentes de Zanello en ambas empresas.

Lugar de producción: Pergamino, provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 2013?
Término de producción: 20xx.
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF 6L 913 C, árbol de levas lateral
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza.
Sobrealimentación turbocompresor
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125.
Cilindrada (cm3): 6128
Potencia: 180 CV a 2500 rpm.
Par motor: 50 Kgm a 1.600 r.p.m.
Par motor: 50 Kgm a 1.600 r.p.m.
Relación de compresión: 18:1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Bomba inyectora: comandada por engranajes al árbol de levas.
Filtro de aire: en seco tipo cartucho.
Refrigeración: aire por turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.

Transmisión: 4x4.
Embrague: Monodisco en seco, accionamiento mecánico, 360 mm. de diámetro.
Caja de velocidades: 12 marchas de avance + 4 de retroceso, sincronizadas.
Eje delantero: Diferencial central con autoblocante.
Toma de potencia: 540 a 2035 r.p.m. y 1000 a 2260 r.p.m. Tipo: Independiente.

Sistema hidráulico: Centro cerrado de caudal variable.
Bomba: 120 Litros/min y 200 BAR de presión.
Salida de control remoto: 3.
Accionamiento: Electrohidráulico.
Dirección: Hidrostática.

Neumáticos:
Delanteros: 16.9x28" / 14.9x28".
Traseros: 18.4x34" / 23.1x30".
Traseros opcionales: 18.4x38" / 24.5x32".

Metalfor 7050

Fertilizadora de interesantes prestaciones presentada por Metalfor y equipada con cabina amplia con gran superficie vidriada que permite una visión cercana a los 360º, la misma cuenta con suspensión neumática activa. Columna de dirección con regulación de altura y profundidad. Pedalera colgante. Butaca con suspensión neumática Full, con regulación de altura, inclinación, dureza y regulación largo de piernas. Aire acondicionado Frio calor, con filtro de carbón activado. Tolva Capacidad de 4000 litros. Completamente abulonada. Fabricada en chapa de acero inoxidable. Bulones de acero inoxidable. Sistema de caballete interno protector de cinta transportadora. Rejilla protectora de impurezas. Compuerta dosificadora regulada mediante actuador lineal. Equipada con balanza de carga. Cinta Transportadora Cinta independiente, para facilitar el mantenimiento. Banda transportadora sinfín de caucho y tela. Rolos engomados. Orientadores de caudal de fácil regulación. Sistema de distribución Mediante dos platos con aletas regulables. Caja fertilizadora accionado mediante motor hidráulico.
Platos y aletas de acero inoxidable.

Lugar de producción: Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 2013
Término de producción: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Cummins QSB 6.7 electrónico
Cilindrada (cm3): 6700
Cilindros: 6 en línea
Potencia (HP): 173
Torque (Nm): 990
Lubricación: Forzada por presión. Inyección: directa con bomba lineal.
Consumo combustible mínimo (gr/kw.h): 193 a 1.600 rpm
Filtro de aire: Tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad.
Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión con termostato.
Sistema de combustible: Inyección directa
Combustible: Gas oil
Monitorizado por sistema isobus, plus +1 de Sauer-Danfoss.
Tracción: 2WD trasera
Transmisión: mecánica
servoembrague neumático.
Caja de velocidad Eaton FSO 4205
5 velocidades
Diferencial Eaton 1905 con alta y baja.
Cadenas ASA 140 de 1 ¾”
Sistema de freno: Servofreno neumático.
Discos de freno en las 4 ruedas, con calipers línea pesada.
Sistema hidráulico: centro cerrado con bomba variable de pistones axiales de 45 cm3/rev, variador Load Sensing (circuito cerrado solo con motor electrónico).
Electroválvulas hidráulicas para todos los motores.
Dirección hidrostática con sistema “Load Sensing”.
Rodado Cubiertas 14.9x46'' radiales, con un amplio despeje de 1.60 mts.
Accesorios Kit de bandejas para calibrar ancho de labor.
Balanza de precisión para controlar dosis.
Kit de platos para distribución de Enmiendas Calcareas.
Agricultura de precisión Computadora Topcon X30 – Trimble CFX 750 VRA aplicación de taza variable.
Pantalla táctil. Sistema CAN BUS. GPS Y GLONNASS.

Ancho de labor
Urea 24 mts.
Fosforo 35 mts.
Enmiendas Calcáreas 7-12 mts. (Varia según producto)

Capacidades
Depósito de combustible con 350lts de capacidad.
Deposito de refrigerante 10lts
Aceite de motor 20lts

Praba AR 2.7

Presentado en 2013, con cabina construida en P.R.F.V. sobre estructura metálica, interior revestido en P.R.F.V. de fácil lavado, Parabrisas curvo, lunetas panorámicas y espejos retrovisores planos, Luces reglamentarias y luces de Trabajo (6 adelante y 2 atrás), Habitáculo presurizado con filtro de carbón activado y Aire Acondicionado, Butaca con suspensión hidráulica, cinturón de seguridad. Comando manual de 4 vías para accionamientos hidráulicos de botalón – Acelerador de mano – Toma corriente de 12 volts. Columna de dirección rebatible – Radio AM/FM con CD - Gaveta. Consola con sistema electrónico integral y pantalla orientable de “LCD” multifunción para comando y monitoreo de los sistemas: Eléctrico y de Motor.
Equipo de Serie: Enganche de Remolque. Caja de Herramientas. Kit para inflado y limpieza con aire comprimido. Kit para Hidrolavado con manguera y Pistola. Manguera de carga con filtro de aspiración y acople rápido. Kit de Iluminación Adicional (sobre Barral, Mixer y Motor). Control Nivel de Tanque con corte de Bombas - Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías. Llave de Rueda. Gato Hidráulico con mando a distancia. Bomba de Carga Cantrífuga BANJO 600 Lts./min. (Acc. Mot.) o Motobomba HONDA.
Banderillero Satelital Sirio. Banderillero Satelital DYSON COMPASS V 7.5. Estación Meteorológica. Caja de Herramientas con cerradura. Tanque de Agua Lava Equipo y lanza para Hidrolavado con pistola HYDRA. Freno de Mano con accionamiento eléctrico. Medidor de Litros con corte de Bombas. Trabas hidráulicas de alas. Bajadas para fertilizante líquido. Nueva palanca de cambios. Bomba de Carga con Accionamiento hidráulico. Kit para inflado y limpieza con aire comprimido. Heladera de 6 Lts.

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 115,67 / 85,19
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 39,3 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: líneal Bosch
Filtro de gasoil: 2, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco seco a diafragma, de accionamiento mecánico
Transmisión: Sistema de transmisión mecánica, manual.
Caja de velocidades: EATON FS-4205 con selectora mecánica a varilla
Velocidades 5 sincronizadas + M.A.
Diferencial: EATON 162 con alta y baja de accionamiento electro-neumático
Transmisión final: de cadenas a rodillos ASA 120 de 1.1/2''en baño de aceite.
Puntas de eje Delanteras, al igual que las bajadas de dirección, constituidas por redondos de acero aleado de gran resistencia mecánica.
Puntas de eje Traseras forjadas y tratadas térmicamente a fin de aumentar su dureza y tenacidad bajo las condiciones de carga más severas.
Dichas puntas de eje son reforzadas y sus rodamientos de rodillos cónicos son de una medida más grande que lo habitual. Dirección: de accionamiento hidráulico con cilindro equilibrado, radio de giro de 9,5 mts.
Rodado: 12,4x36” 10 telas. Llantas c/ centro desplazable (o móvil); permite variar trocha de 2,625 a 2,80 mts.
Suspensión: de accionamiento neumático con válvulas reguladoras de nivel, que le otorgan un gran confort de marcha sobre cualquier tipo de terreno. Completa la suspensión del equipo, cuatro amortiguadores hidráulicos para servicio pesado y una barra estabilizadora sobre el eje trasero.
Frenos: a disco con servo-freno de accionamiento hidroneumático sobre las ruedas traseras
Freno de mano: con accionamiento eléctrico mediante una electroválvula de bloqueo colocada en el sistema de frenado principal.
Botalón Trasero: patentado por PRABA, totalmente articulado con amortiguación controlada, con un Ancho de Labor de 25 mts. y Alturas de Labor que van de 0,6 a 2 mts.
Esta configuración del Botalón asegura la durabilidad y versatilidad del barral en cualquier tipo de terreno, bajo las condiciones de trabajo más severas.
Los Accionamientos Hidráulicos del botalón se realizan mediante un comando manual y comprenden: Levante, Quiebre a 45°, Pliegue.
Sistema de Botalón mono-tubular con porta picos ocultos detrás del barral.
Nuevo sistema de Plegado de Alas totalmente hidráulico con resortes compensados (sin cables). Comando de pulverización distribuido sobre la barra (dividida en 5 secciones)
Sistema de Pulverización: Bomba centrifuga HYPRO 400 lts/min– accionamiento mecánico con electroimán – apta para fertilizante líquido
Cañería de acero inoxidable en 1/2'' con picos Tri-jet a 0,35m (con antideriva larga (AIR-MIX) + Ab. plano + C. hueco)
Filtro de entrada y 2 filtros de línea - Filtro de aspiración c/manguera y acople rápido
Comando de pulverización eléctrico distribuido sobre la barra, con el botalón dividido en 5 vías, accionado por computadora ARAG, RAVEN o SENSOR:
Opción 1: ARAG Bravo 300 S (Computadora c/5 secciones eléctricas)
Opción 2: RAVEN SCS 450 (Computadora c/5 secciones eléctricas)
Opción 3: SENSOR Tevis (Computadora c/5 secciones eléctricas)


CAPACIDAD DE TANQUES
Tanque de Fumigación: 2700 Lts - construido en P.R.F.V.
Tanque de Agua Limpia: de 250 Lts - construido en Polietileno Rotomoldeado.
Tanque de Combustible: de 250 Lts - construido en Polietileno Rotomoldeado.
Autonomía aproximada del equipo a par motor máximo: 9 hs de Trabajo
Tanque Lavamanos: de 10 Lts - construido en P.R.F.V.
Tanque de Aceite Hidráulico: de 60 Lts - construido en Chapa de 2 mm.

Dimensiones Generales
Trocha: 2,1 m
Largo: 6,9 m.
Ancho: 3,1 m.
Alto: 3,4 m.
Entre Ejes: 3,8 m.
Despeje 1,1 m.

Praba AR 3.0

Presentado en 2013, con cabina de nuevo diseño construida en P.R.F.V. sobre estructura metálica de tubos conformados. Interior con doble aislación termo acústica y revestimiento en P.R.F.V. de fácil lavado. Cristales tonalizados, parabrisas curvo y lunetas panorámicas. Habitáculo presurizado con filtro de carbón activado y equipo de Aire Acondicionado con desempañador de parabrisas. Butaca anatómica con suspensión neumática, apoyabrazos, cinturón de seguridad y regulaciones múltiples (en altura, longitud, respaldo y peso). Columna de dirección rebatible. Espejos retrovisores convexos. Radio AM/FM con CD, entrada USB y 2 parlantes. Consola ergonómica con Sistema Electrónico Integral con pantalla de "LCD" multifunción para comando y monitoreo de los sistemas: Eléctrico, Hidráulico, de Pulverización (computadora para control integral de la aplicación) y de Motor (con protección y alarmas). Toma de 12 volts. Acelerador de mano. Asiento de acompañante tapizado. Gaveta porta objetos. Heladera Frío/Calor de 9 lts con posavasos. Luces reglamentarias (alta y baja, posición, giro y balizas). Luces de Trabajo sobre techo de cabina (6 adelante y 4 atrás).
Equipo de Serie: Enganche de Remolque. Caja de Herramientas. Kit para inflado y limpieza con aire comprimido. Kit para Hidrolavado con manguera y Pistola. Manguera de carga con filtro de aspiración y acople rápido. Kit de Iluminación Adicional (sobre Barral, Mixer y Motor). Control Nivel de Tanque con corte de Bombas - Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías. Llave de Rueda. Gato Hidráulico con mando a distancia. Bomba de Carga Cantrífuga BANJO 600 Lts./min. (Acc. Mot.) o Motobomba HONDA.
Opcionales compuestos por botalón de 28 mts., pulverizador Autopropulsado AR 3.0 picos Penta-Jet, picos Penta-Jet, pulverizador Autopropulsado AR 3.0 Pastillas de Ceramica, pastillas de cerámica (Cono Hueco, Antideriva, Tres Chorros, Disco de acero inoxidable, línea Combinada (0,35 m y 0,525 m), pulverizador Autopropulsado AR 3.0, motor DEUTZ F6L 6 Cilindros Aspirado (120 HP), y cañería de acero inox. en 3/4''.

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913 T
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 135 / 99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 46,1 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 115,67 / 85,19
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 39,3 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: líneal Bosch
Filtro de combustible: 2, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Embrague: monodisco seco a diafragma, de accionamiento mecánico
Transmisión: Sistema de transmisión mecánica, manual.
Caja de velocidades: EATON FS-4205 con selectora mecánica a varilla
Velocidades 5 sincronizadas + M.A.
Diferencial: EATON 162 con alta y baja de accionamiento electro-neumático
Transmisión final: de cadenas a rodillos ASA 120 de 1.1/2''en baño de aceite.
Puntas de eje Delanteras, al igual que las bajadas de dirección, constituidas por redondos de acero aleado de gran resistencia mecánica.
Puntas de eje Traseras forjadas y tratadas térmicamente a fin de aumentar su dureza y tenacidad bajo las condiciones de carga más severas.
Dichas puntas de eje son reforzadas y sus rodamientos de rodillos cónicos son de una medida más grande que lo habitual. Dirección: de accionamiento hidráulico con cilindro equilibrado, radio de giro de 9,5 mts.
Rodado: 12,4x36” 10 telas. Llantas c/ centro desplazable (o móvil); permite variar trocha de 2,625 a 2,80 mts.
Suspensión: de accionamiento neumático con válvulas reguladoras de nivel, que le otorgan un gran confort de marcha sobre cualquier tipo de terreno. Completa la suspensión del equipo, cuatro amortiguadores hidráulicos para servicio pesado y una barra estabilizadora sobre el eje trasero.
Frenos: a disco con servo-freno de accionamiento hidroneumático sobre las ruedas traseras
Freno de mano: con accionamiento eléctrico mediante una electroválvula de bloqueo colocada en el sistema de frenado principal.
Botalón trasero: con sistema articulado patentado por PRABA, con amortiguación controlada y sistema basculante que asegura  durabilidad y versatilidad del barral en cualquier tipo de terreno. Ancho de labor: 25 mts., y alturas de labor que van de 0,7 a 2,1 m Accionamientos hidráulicos de botalón con electroválvulas en todos los movimientos: Levante, Quiebre a 45° (ala completa), Puntera de Alas, Pliegue de Alas y Trabas de Alas.
Comando de pulverización distribuido sobre la barra (dividida en 8 o 5 secciones).
Sistema de Pulverización - Agricultura de Precisión:
Bomba centrífuga "HYPRO" de 400 lts/min c/electroimán apta para fertilizante líquido.
Cañería de acero inoxidable en 1/2" con línea combinada: picos Tri-jet a 0,35m.(con antideriva larga (AIR-MIX) + Ab. plano + C. hueco) y Uni-jet a 0,525m (con tapa ciega)
Filtro de entrada y 2 filtros de línea - filtro de aspiración c/manguera y acople rápido.
Comando de pulverización eléctrico distribuido sobre la barra en 4 grupos de válvulas de sección,con el botalón dividido en 8 o 5 vías, accionado por computadora ARAG, RAVEN o SENSOR:
Opción 1: ARAG Bravo 400 (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías)
Opción 2: RAVEN Envizio Pro (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías)
Opción 3: SENSOR Tevis + Mapeador Compass (corte automático por secciones de 8 vías) Incluye: Electrov. Hidr. Inteligentes con "A.S.S." (Sistema de Seguridad Activo) que facilita el manejo del pulverizador y el equipo (apertura/cierre automático del botalón; joystick de acc. hidr. con corte de pulverización, etc.)
Alternativa: Sistema de Pulverización SmarTTips con Doble Cañería de acero inoxidable en 1/2" y 4 secciones - picos uni-jet a 0,525 m c/antigoteo y pastillas antideriva larga (AIR-MIX). Posibilitando decidir en forma automática que circuito utilizar logrando mayor eficiencia y operatividad, ya que nos permite trabajar con grandes caudales a gran velocidad, pudiendo variar la dosis de 20 a 150 lts/Ha en 4 segundos sin necesidad de detenerse para cambiar las boquillas.

CAPACIDAD DE TANQUES
Tanque de Fumigación: 3100 Lts - construido en P.R.F.V.
Tanque de Agua Limpia: de 250 Lts - construido en Polietileno Rotomoldeado.
Tanque de Combustible: de 250 Lts - construido en Polietileno Rotomoldeado.
Autonomía aproximada del equipo a par motor máximo: 9 hs de Trabajo
Tanque Lavamanos: de 10 Lts - construido en P.R.F.V.
Tanque de Aceite Hidráulico: de 60 Lts - construido en Chapa de 2 mm.

Dimensiones Generales
Trocha: 2,1 m. ó 2.625 m.
Largo: 6,9 m.
Ancho: 3,1 m.
Alto: 3,6 m.
Entre Ejes: 3,8 m.
Despeje 1.35 m.

Praba AR 3.4

De menor tamaño, prestaciones y más asequible que el AR 3.4, en 2013 la empresa santafesina lanza este modelo con cabina de nuevo diseño: Construida en P.R.F.V. sobre estructura metálica de tubos conformados. Interior con doble aislación termo acústica y revestimiento en P.R.F.V. de fácil lavado. Cristales tonalizados, parabrisas curvo y lunetas panorámicas. Habitáculo presurizado con filtro de carbón activado y equipo de Aire Acondicionado con desempañador de parabrisas. Butaca anatómica con suspensión neumática, apoyabrazos, cinturón de seguridad y regulaciones múltiples (en altura, longitud, respaldo y peso). Columna de dirección rebatible. Espejos retrovisores convexos. Radio AM/FM con CD, entrada USB y 2 parlantes. Consola ergonómica con Sistema Electrónico Integral con pantalla de "LCD" multifunción para comando y monitoreo de los sistemas: Eléctrico, Hidráulico, de Pulverización (computadora para control integral de la aplicación) y de Motor (con protección y alarmas). Toma de 12 volts. Acelerador de mano. Asiento de acompañante tapizado. Gaveta porta objetos. Heladera Frío/Calor de 9 lts con posavasos. Luces reglamentarias (alta y baja, posición, giro y balizas). Luces de Trabajo sobre techo de cabina (6 adelante y 4 atrás).
El bastidor del chasis del pulverizador motriz esta formado por una estructura de tubos de acero conformado de sección rectangular, de alta resistencia a los esfuerzos de Flexión y Torsión que se generan durante el trabajo del equipo.
Su diseño de dos planos simples nos permite tener una superficie superior totalmente plana para el montaje de la cabina y el tanque, y un plano inferior que contiene el motor, la caja y el diferencial. Esta configuración del chasis hace que el centro de gravedad de la máquina este bajo, lo cual contribuye a otorgarle mayor estabilidad y confort de marcha.

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913 T
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 135 / 99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 46,1 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Transmisión: Sistema de transmisión mecánica, manual.
Caja de velocidades: EATON FS-4205 con selectora mecánica a varilla
Velocidades 5 sincronizadas + M.A.
Diferencial: EATON 162 con alta y baja de accionamiento electro-neumático
Transmisión final: de cadenas a rodillos ASA 120 de 1.1/2''en baño de aceite.
Dirección: de accionamiento hidráulico con cilindro equilibrado, radio de giro de 9,5 mts.
Rodado: 12,4x36” 10 telas. Llantas c/ centro desplazable (o móvil); permite variar trocha de 2,625 a 2,80 mts.
Suspensión: de accionamiento neumático con válvulas reguladoras de nivel que otorgan estabilidad y confort de marcha sobre cualquier tipo de terreno. Cuatro amortiguadores hidráulicos para servicio pesado y una barra estabilizadora en el eje trasero.
Frenos: a disco con servo-freno hidroneumático sobre las ruedas traseras.
Freno de Mano: con bloqueo neumático a la entrada del diferencial.
Tanque de Producto: 3450 lts. (construido en P.R.F.V.)
Tanque de Agua Límpia: 250 lts. (plástico rotomoldeado)
Tanque de Combustible: 250 lts. (plástico rotomoldeado)
Tanque Lavamanos: de 10 Lts - construido en P.R.F.V.
Tanque de Aceite Hidráulico: de 60 Lts - construido en chapa de 2 mm.
Botalón Trasero: Sistema patentado PRABA, totalmente articulado con amortiguación controlada por medio de bisagras dobles y sistema basculante que asegura la durabilidad y versatilidad del barral en cualquier tipo de terreno, bajo las condiciones de trabajo más severas. Cables de Acero eslingados con terminal prensado, los cuales trabajan combinados con bieletas y resortes.
Ancho de Labor: 28 m / Alturas de Labor: de 0,7 a 2,1 m
Accionamientos hidráulicos: con electroválvulas (levante, Quiebre a 45° (ala completa), Puntera de Alas, Pliegue de alas, trabas de alas y escaleras) y Sistema de Seguridad Activo ("A.S.S.") (Solo disponible con instalación SENSOR), que facilita el manejo del pulverizador y asegura los más elevados niveles de funcionalidad y seguridad tanto del operario como del equipo.
Sistema de Botalón Trasero: Nuevo Botalón trasero de tubos rectangulares con bisagras, articulaciones y porta-bujes de fundición (en alas y botalón central).
Nuevo sistema de Plegado de Alas totalmente hidráulico con resortes compensados (sin cables).
Articulación de barral: Doble bisagra y cables de acero eslingados con terminal prensado, los cuales trabajan en combinación con bieletas y resortes que articulan en el extremo del cilindro de quiebre.
Con el equipo plegado el cable principal apoya sobre un tambor giratorio de nylon, que disminuye el rozamiento del cable.
Pulverización para Agricultura de Precisión: Bomba centrifuga “Hypro” de 400 lts/min c/electroimán apta para fertilizante líquido.
Cañería de acero inoxidable en 1/2'' con línea combinada: picos Tri-jet a 0,35m(con antideriva larga (AIR-MIX) + Ab. plano + C. hueco) y Uni-jet a 0,525m (con tapa ciega).
Filtro de entrada y 2 filtros de línea - filtro de aspiración c/manguera y acople rápido.
Tensores de suspensión: formados por macizos hexagonales, cuyos extremos de suspensión, en fundición de acero, poseen rosca derecha / izquierda, a fin de permitir el reglaje o alineación de ambos ejes con el bastidor del chasis. Estos tensores articulan sobre bujes Silent Block (de chapa y goma), los cuales amortiguan y absorben vibraciones, facilitando el trabajo de la suspensión.
Cajones de transmisión: fabricados mediante chapas plegadas y soldadas formando un cajón de sección rectangular de ancho variable y espesor constante. Estos cajones poseen un visor de nivel de aceite y un sistema de corredera que permite el registro y ajuste de la tensión de la cadena de transmisión.
Comando de pulverización eléctrico distribuido sobre la barra en 4 grupos de válvulas de sección, con el botalón dividido en 8 o 5 vías, accionado por computadora ARAG, RAVEN o SENSOR: Opción 1: ARAG Bravo 400 (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías).
Opción 2: RAVEN Envizio Pro (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías).
Opción 3: SENSOR Tevis + Mapeador Compass (corte automático por secciones de 8 vías).
Incluye: Electroválvulas Hidráulicas. Inteligentes con "A.S.S." (Sistema de Seguridad Activo) que facilita el manejo del pulverizador aumentando la funcionalidad y seguridad del operario y el equipo (apertura/cierre automático de botalón; joystick de acc. hidr. con corte de pulverización, etc).
Alternativa: Sistema de Pulverización:"SMART TIPS"con Doble Cañería de acero inoxidable en 1/2'' y 4 secciones- picos uni-jet a 0,525 m c/antigoteo y pastillas antideriva larga (AIR-MIX). Posibilitando decidir en forma automática que circuito utilizar logrando mayor eficiencia y operatividad, ya que nos permite trabajar con grandes caudales a gran velocidad, pudiendo variar la dosis de 20 a 150 lts/Ha en 4 segundos sin necesidad de detenerse para cambiar las boquillas.

DIMENSIONES GENERALES
Largo: 6,9 mts.
Ancho: 3,1 mts.
Alto: 3,6 mts.
Entre Ejes: 3,8 mts.
Despeje: 1,35 mts.
Trocha: 2,625 a 2,8 m (desplazando la llanta)
Peso Aprox.: 6320 Kg. (vacio)

Praba AR 3.4 S2

Bajo el lema "efectividad 100%", en 2013 la empresa santafesina lanza este modelo con cabina de nuevo diseño: Construida en P.R.F.V. sobre estructura metálica de tubos conformados. Interior con doble aislación termo acústica y revestimiento en P.R.F.V. de fácil lavado. Cristales tonalizados, parabrisas curvo y lunetas panorámicas. Habitáculo presurizado con filtro de carbón activado y equipo de Aire Acondicionado con desempañador de parabrisas. Butaca anatómica con suspensión neumática, apoyabrazos, cinturón de seguridad y regulaciones múltiples (en altura, longitud, respaldo y peso). Columna de dirección rebatible. Espejos retrovisores convexos. Radio AM/FM con CD, entrada USB y 2 parlantes. Consola ergonómica con Sistema Electrónico Integral con pantalla de "LCD" multifunción para comando y monitoreo de los sistemas: Eléctrico, Hidráulico, de Pulverización (computadora para control integral de la aplicación) y de Motor (con protección y alarmas). Toma de 12 volts. Acelerador de mano. Asiento de acompañante tapizado. Gaveta porta objetos. Heladera Frío/Calor de 9 lts con posavasos. Luces reglamentarias (alta y baja, posición, giro y balizas). Luces de Trabajo sobre techo de cabina (6 adelante y 4 atrás).
La autonomía aproximada del equipo, a par máximo, de 11 hs de trabajo con el motor de 140 HP y 8 hs con el de 170 HP.
Equipo de Serie: Enganche de Remolque Trasero. Caja de Herramientas. Selectora de Velocidades mecánica con joystick para accionamientos hidráulicos y corte de pulverización. Porta Manguera de Carga. Panel de válvulas para el comando de carga y pulverización. Kit de inflado y limpieza con aire comprimido. Kit de Hidrolavado con manguera y Pistola. Manguera de carga con filtro de aspiración y acople rápido. Kit de Iluminación Adicional (sobre Barral, Mixer y Motor). Control nivel de tanque con corte de bombas. Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías. Llave de Rueda. Gato Hidráulico (c/mando a distancia). Extintor de 2Kg (en cabina).

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913 T
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 135 / 99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 46,1 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 161,72 / 112,99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 52 @ 1600
Relación de compresión: 15,5:1
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Transmisión: Sistema de transmisión mecánica, manual.
Caja de velocidades: EATON FS-4205 con selectora mecánica a varilla
Velocidades 5 sincronizadas + M.A.
Diferencial: EATON 162 con alta y baja de accionamiento Electro-Neumático
Transmisión final: de cadenas a rodillos ASA 120 de 1.1/2''en baño de aceite.
Rodado: 12,4x46” 10 telas. Llantas con centro desplazable (o móvil); permite variar la trocha de 2,625 a 2,80 mts.
Suspensión: de accionamiento neumático con válvulas reguladoras de nivel que otorgan estabilidad y confort de marcha sobre cualquier tipo de terreno. Cuatro amortiguadores hidráulicos para servicio pesado y una barra estabilizadora en el eje trasero.
Frenos: a disco con servo-freno hidroneumático sobre las ruedas traseras.
Freno de Mano: con bloqueo neumático a la entrada del diferencial.
Tanque de Producto: 3400 lts. (construido en P.R.F.V.)
Tanque de Agua Límpia: 250 lts. (plástico rotomoldeado)
Tanque de Combustible: 250 lts. (plástico rotomoldeado)
Botalón Trasero: Sistema patentado PRABA, totalmente articulado con amortiguación controlada por medio de bisagras dobles y sistema basculante que asegura la durabilidad y versatilidad del barral en cualquier tipo de terreno, bajo las condiciones de trabajo más severas. Cables de Acero eslingados con terminal prensado, los cuales trabajan combinados con bieletas y resortes.
Ancho de Labor: 32 m / Alturas de Labor: de 0,7 a 2,1 m
Accionamientos hidráulicos: con electroválvulas (levante, Quiebre a 45° (ala completa), Puntera de Alas, Pliegue de alas, trabas de alas y escaleras) y Sistema de Seguridad Activo ("A.S.S.") (Solo disponible con instalación SENSOR), que facilita el manejo del pulverizador y asegura los más elevados niveles de funcionalidad y seguridad tanto del operario como del equipo.
Sistema de Botalón Trasero: Nuevo Botalón trasero de tubos rectangulares con bisagras, articulaciones y porta-bujes de fundición (en alas y botalón central).
Nuevo sistema de Plegado de Alas totalmente hidráulico con resortes compensados (sin cables).
Articulación de barral: Doble bisagra y cables de acero eslingados con terminal prensado, los cuales trabajan en combinación con bieletas y resortes que articulan en el extremo del cilindro de quiebre.
Con el equipo plegado el cable principal apoya sobre un tambor giratorio de nylon, que disminuye el rozamiento del cable.
Pulverización para Agricultura de Precisión: Bomba centrifuga “Hypro” de 400 lts/min c/electroimán apta para fertilizante líquido.
Cañería de acero inoxidable en 1/2'' con línea combinada: picos Tri-jet a 0,35m(con antideriva larga (AIR-MIX) + Ab. plano + C. hueco) y Uni-jet a 0,525m (con tapa ciega).
Filtro de entrada y 2 filtros de línea - filtro de aspiración c/manguera y acople rápido.

Comando de pulverización eléctrico distribuido sobre la barra en 4 grupos de válvulas de sección, con el botalón dividido en 8 o 5 vías, accionado por computadora ARAG, RAVEN o SENSOR: Opción 1: ARAG Bravo 400 (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías).
Opción 2: RAVEN Envizio Pro (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías).
Opción 3: SENSOR Tevis + Mapeador Compass (corte automático por secciones de 8 vías).
Incluye: Electroválvulas Hidráulicas. Inteligentes con "A.S.S." (Sistema de Seguridad Activo) que facilita el manejo del pulverizador aumentando la funcionalidad y seguridad del operario y el equipo (apertura/cierre automático de botalón; joystick de acc. hidr. con corte de pulverización, etc).
Alternativa: Sistema de Pulverización:"SMART TIPS"con Doble Cañería de acero inoxidable en 1/2'' y 4 secciones- picos uni-jet a 0,525 m c/antigoteo y pastillas antideriva larga (AIR-MIX). Posibilitando decidir en forma automática que circuito utilizar logrando mayor eficiencia y operatividad, ya que nos permite trabajar con grandes caudales a gran velocidad, pudiendo variar la dosis de 20 a 150 lts/Ha en 4 segundos sin necesidad de detenerse para cambiar las boquillas.

DIMENSIONES GENERALES
Largo: 7,45 mts.
Ancho: 3,75 mts.
Alto: 3,68 mts.
Entre Ejes: 3,8 mts.
Despeje: 1,55 mts.
Trocha: 2,625 a 2,8 m (desplazando la llanta)
Peso Aprox.: 6320 Kg. (vacio)

Fertec Fertil 618

Según palabras del fabricante: "De gran capacidad operativa y excelente performance de aplicación, tanto en dosificación como en distribución. Optima configuración de peso, potencia y rodados, ofreciendo prestaciones de absoluta versatilidad. Gran calidad constructiva. Chasis de construcción totalmente abulonada, extra reforzada con largueros de acero aleado conformado en frío.
Cabina panorámica de amplia visibilidad, montada al chasis con suspensión neumática, para una mayor insonorización y aislamiento de vibraciones. Equipada con butaca ergonómica para el conductor con suspensión y butaca para acompañante. Columna de dirección regulable con tablero incorporado con mandos eléctricos e instrumental completo del motor. Aire acondicionado con salidas frontales regulables. Luces: reglamentarias delanteras y traseras para la circulación en rutas y caminos. Reflectores de gran potencia frontales y laterales para trabajo nocturno. Reflectores auxiliares en la parte superior y trasera de la tolva. Balizas reglamentarias para el traslado en ruta".

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

MOTOR: Cummins 6CT 8.3
Alimentación: turbocompresor y postenfriador
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 8270
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x Carrera (mm): 114 x 135
Potencia (CV DIN 6270B @ RPM): 180 @ 2200
Par Motor (mkg @ RPM): 78 @ 1500
Relación de compresión: 17,3:1
Filtro de aire: seco de papel micrométrico en el retorno y malla metálica a la salida del deposito, con cartucho de seguridad.
Sistema de enfriamiento: por liquido a presión con termostato y radiador aspirado. Con sistema de desaireación.
Control de temperatura por válvula termostática.
Sistema de filtrado: filtro de malla metálica a la salida del deposito y filtro de papel de 10 en el retorno.
Sistema de combustible: inyección directa con bomba lineal
Combustible: gas oil
Transmisión: EATON
5 velocidades de avance + 1 de retroceso.
Eje Trasero: con diferencial y reductores epicicloidales finales de rueda
Ejes delantero y trasero totalmente desmontables con tensor longitudinal y transversal.
Frenos: discos en las cuatro ruedas, con doble caliper de accionamiento oleohidráulico de alta potencia.
Neumáticos Radiales: Tipo Row Crop 14,9 R 46 ideal para aplicaciones pre emergentes y en estadios avanzados.
Tolva de 6000 litros de capacidad y 8 toneladas de carga máxima, totalmente abulonada, con protección anticorrosiva de fondo epoxi y esmalte poliuretánico.
Fondo de tolva y cajón trasero construido en acero inoxidable. Lona cobertor enrollable.
Tanque de combustible: 600 litros de capacidad total con dos tanques de 300lts conectados entre sí y ubicados en cada lateral del equipo que permite cargar combustible de ambos lados desde el piso.
Suspensión: neumática independiente, con sistema de auto nivelación en función al estado de carga.
Dirección hidrostática load sensing con cilindros compensados y barra auxiliar que proporciona robustez al sistema.
Radio de giro 8 metros, agilidad de maniobras en trabajo y traslado.
Sistema oleo hidráulico: bomba a pistones axiales de caudal variables con sistema Load Sensing para la dirección y accionamientos de oleo motores. Electro válvulas para accionar desde la cabina, los sistemas de dosificación y distribución.
Dosificación: con cinta transportadora de velocidad variable sincronizada con la velocidad de avance del equipo. Sistema de accionamiento oleo hidráulico regulado con electroválvula proporcional.
Esparcidor: bidisco cóncavo con aletas asimétricas de acero inoxidable endurecidos, con mando oleo hidráulico y caja de engranajes en baño de aceite. Regulación de distribución con doble ajuste. Ancho de labor de 15 a 44 metros.
Computadora de aplicación: gestiona y controla la aplicación mediante una electro válvula proporcional y un oleo motor. Este sistema determina la dosis de aplicación de fertilizantes y la mantiene proporcional a la velocidad de avance del equipo. Permite realizar aplicaciones a tasa variable (VRT) en tiempo real en función de mapas con dosis prescriptas.
- Opcional: Balanza electrónica: para control de kilos aplicados y de las cargas de fertilizante.
- Opcional: Actuador eléctrico de compuerta trasera que posibilita el accionamiento desde la cabina

Agradecimiento datos: Esteban Giammalva
www.fertecsrl.com