sábado, 1 de abril de 2017

Deutz-Fahr AX 110 L

Según descripción del folleto de la época: "El Deutz-Fahr AX 110 L se destaca por su versatilidad y economía operativa. Sus posibilidades de variación de trocha, la disponibilidad de diferentes rodados y la modificación de peso mediante lastrado, convierten al Deutz-Fahr AX 110 L en el tractor ideal para desempeñarse en trabajos de arada, cultivo, siembra, pulverización, etc.
La sencillez y robustez de su caja de velocidades, sumado al bajo consumo de combustible de su poderoso motor, le brindan una alta confiabilidad con un mínimo costo operativo".
El tablero de instrumentos incluía indicadores ópticos de carga del alternador, reserva de combustible, temperatura de aceite del motor, temperatura del motor, filtro de aire, luz alta, presión de aceite del motor, dirección de giro, presión aceite transmisión y freno de estacionamiento junto con medidores de escala como cronotaquímetro, nivel de combustible y temperatura de motor. El asiento posee suspensión con regulaciones de posición horizontal y vertical, ajuste según peso del operador.
Material aportado por Lucas Paglieri.

Lugar de fabricación: Haedo, partido de Morón, Provincia de Buenos Aires

Inicio de fabricación: 198X
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Argentina

Motor: F5L913
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 5106
N° de cilindros: 5 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 95 / 69,87
Régimen (r.p.m): 2150
Par Motor (mKg DIN): 31
Relación de compresión: 17,7 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: LUK a diafragma doble de 330mm / 295mm.
Caja de velocidades: 8 + 2 M.A. con alta y baja.
Velocidades (aprox) baja: 4,0 / 8,0 / 9,4 / 18,7 M.A.: 4,5
Velocidades (aprox) alta: 6,6 / 13,2 / 15,5 / 30,7 M.A.: 7,4
Cantidad de marchas de avance entre 4 y 12 km/h: cuatro.
Árbol toma de fuerza: diámetro (según DIN 9611) 1 3/8''.
Revoluciones (RPM): 540 a 1920 de motor. Accionamiento totalmente independiente.
Frenos: de accionamiento mecánico, de tambor sobre árbol intermedio
Sistema hidráulico: depósito de aceite independiente de la transmisión.
Control remoto: estándar. Válvulas distribuidoras: 1 para cilindro de doble efecto.
Dirección: hidrostática.
Rodado delantero: 7,50x20'' con 1,9 bar de presión de inflado.
Rodado trasero: 18,4x34''
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 2x6V 180Ah.
Alternador: 12V 28A con regulador de voltaje. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV).

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 110
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 15/14
Aceite de transmisión (litros): 60
Aceite en circuito hidráulico control remoto/K35 (litros): 17
PESOS
Orden de servicio sin lastre y sin cabina (kg): 3900
Contrapesos de lastre (kg): 734
Agua en neumáticos (kg): 760
Total con lastre y cabina (kg): 4790
DIMENSIONES
Largo máximo (mm): 3880
Ancho máximo (mm): 2270
Altura máxima - a silenciador - (mm): 2591
Distancia entre ejes (mm): 2410
Despeje al eje delantero (mm): 568
Trocha delantera variable min/máx. (mm): 1400/2080
Trocha trasera variable min/máx. (mm): 1450/1850

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