miércoles, 21 de octubre de 2015

Zanello Power Tronic 1400

Según palabras de Carlos López, quien trabajó en la fabricación del vehículo: "me acuerdo que lo teníamos que terminar para una expo me parece que en Arrecifes y que lo sacamos tirando con otro tractor y lo cargamos de tiro al carretón y lo llevaron a la muestra estática cuando volvió quedo tirado porque no daba el presupuesto para la fabricación.
Esta tirado en Las Varillas en una quinta: se fabricó una sola unidad y hay 2 juegos de orugas nuevas aun que también están tiradas".
Exceptuando el sistema de transmisión, el resto era idéntico a los tractores con ruedas iguales.
Herramienta específica para labranza cero.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 1998
Fin de fabricación: 1998
Origen: Argentina

Motor: Cummins 6CT 8.3
Alimentación: turbocompresor y pos enfriador
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 8270
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x Carrera (mm): 114 x 135
Potencia (CV DIN 6270B @ RPM): 240 @ 2200
Par Motor (mkg @ RPM): 100 @ 1500
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: de tipo lineal.
Combustible: gas oil
Filtro de aire: tipo seco, elementos filtrantes de papel micrométrico, con cartucho de seguridad.
Refrigeración: circulación de agua con radiador aspirado.
Control de temperatura por válvula termostática.
Transmisión: a orugas, bajo carga Power Shift.
Embragues multidiscos.
Caja semiautomática.
Tipo: conjunto de eslabones modulares que permiten un desplazamiento estable aun en terrenos irregulares.
Sistema oruga con banda de caucho que permite disminuir la compactación de la tierra y el patinaje.
Toma de potencia: de conexión independiente. Embrague simultáneo con la marcha.
Accionamiento: mecánico manual. RPM: 540 y 1000.
Sistema hidráulico: de centro abierto. Bomba de engranajes externos de caudal constante y presión variable.
Presión de trabajo (kg/cm2): 140. Caudal de trabajo (lts/min): 100.
Control remoto: 2 salida para cilindro a control remoto de doble efecto.
Depósito de fluido: independiente
Sistema de filtrado: un filtro de mallas a la salida del depósito. 1 filtro de papel micrónico en el retorno. Conductos externos de fácil acceso.
Dirección: hidrostático sobre la articulación.
Sistema eléctrico: 24V negativo a masa. Batería: 2x12V 135Ah. Alternador: 24V 55A con regulador de voltaje incorporado.

CAPACIDADES
Tanque de combustible: 420 lts
Sistema hidráulico: 75 lts.
Carter del motor: 16,5 lts.

Destino final del prototipo, en un baldío de la localidad de Las Varillas

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