miércoles, 3 de agosto de 2016

Mancini 8300

El tractor más grande y más potente fabricado por el establecimiento del este cordobés.
Equipado con cabina con vidrios templados y tonalizados y ventana superior de ventilación, asiento anatómico totalmente regulable con apoyabrazos incluidos, luz interior, radio am-FM y limpiaparabrisas delantero y trasero; tablero equipado con tacómetro, indicadores de presión de aceite del motor y temperatura del motor, nivel de combustible, voltímetro, manómetro de presión de aire, protector sonoro y lumínico de presión de aceite, temperatura de motor y carga del alternador, luces testigo de giro - intermitente - luz alta - filtro de aire tapado - combustible - presión de aire - carga del alternador y solenoide de parada directa incorporado al motor.
Luces de trabajo delanteras y traseras con dos y cuatro faros respectivamente, luces de alta y baja - posición - giro - intermitentes - stop de freno y sistema reglamentario para circular por carreteras. OPCIONAL: Aire acondicionado.

Lugar de fabricación: General Baldissera, Departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 1987?
Fin de fabricación: 1994?
Origen: Argentina

Motor: Scania DS11 75
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Sobrealimentación: turbocompresor refrigerado por agua.
Cilindrada (cm3): 11000
N° de Cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x Carrera (mm): 127 x 145
Relación de Compresión: 15:1
Potencia (CV DIN): 310
Régimen (r.p.m): 2000
Par Motor (mKg DIN @ RPM): 135 @ 1100
Refrigeración: agua
Combustible: Gas-Oil
Sistema de Combustible: inyección directa.
Consumo de combustible mínimo a pleno de carga (g/Kwh): 197
Tracción: 4WD
Caja de velocidades: de engranajes
Velocidades: 20 hacia adelante + 4 M.A.
Sistema motriz de transmisión y cabina montados mediante tacos de goma, a los efectos de disminuir vibraciones y nivel de ruido.
Freno de servicio: discos, accionados en las cuatro ruedas con distribución de cuatro mordazas, una en cada mando final. Sistema servoasistido hidroneumáticamente.
Sistema hidráulico: centro abierto, bomba de engranajes de 110 lts/min, acoplada directamente a la PTO de la distribución del motor.
Válvula divisora de flujo atendiendo con prioridad al circuito de dirección y secundariamente al circuito de la hidráulica de trabajo sistema Load Sensing.
Barra de tiro: con desplazamiento lateral y traba de posición. Perfecta visibilidad del perno del enganche desde la cabina.
Sistema eléctrico: 24V. Baterías: 2x12V conectadas en serie. Alternador: Bosch 28V 45A

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 300
Aceite motor (litros): 25
Refrigerante (litros): 47
Dirección (litros): 3,8

No hay comentarios:

Publicar un comentario en la entrada

CONSIDERACIONES AL COMENTAR.

No comentar POR DUPLICADO, TRIPLICADO, ETC... los comentarios se moderarán, se leerán y publicarán. NO perder la paciencia.

NO comentar con mayúsculas, se borrarán los comentarios. Mantengamos el orden y la cordura.

NO SE ADMITEN AVISOS DE COMPRA-VENTA, ESTA PÁGINA NO PERSIGUE ESE FIN Y NINGUNA MÁQUINA PUBLICADA ESTÁ A LA VENTA YA QUE SON SIMPLEMENTE FICHAS TÉCNICAS.