Alasia (hileradora)

Hileradora automotriz fabricada por Alasia, sin denominación aparente. Como las demás hileradoras de otras marcas, compartían casi el mismo tamaño junto con los mismos componentes mecánicos y un mismo planteo técnico.
De formas muy livianas y sin chaperío aparente, presentaba su estructura sin protecciones laterales ni frontales.
De tradicional color verde (el que usaba la marca) con masas amarillas apenas constaba de cuatro perfiles precarios para sostener un toldo como protección superior (especialmente del sol y de la lluvia) para el operador.

Lugar de fabricación: Sunchales, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1960?
Fin de fabricación: 1979?
Origen: Argentina

Motor: Perkins A3-152
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 2500
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia al volante (CV/RPM): 45 a 2000
Potencia a la polea (CV): 43,71
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: C.A.V. y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: 2 filtros, 1 primario y otro secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba de agua, doble termostato y ventilador.
Tracción: 4x2 delantera
Plataforma alfalfera: de 12 pies de corte, a lona o caracol.
Cuchilla: de paso corto de alta velocidad, con mandos por correas en "V" sin balancines ni cajas de engranajes, los mandos y la biela de la cigüeña están montados sobre cojinetes a bolillas.
Altura de corte (mm): de 5 a 1300.
Molinete: con centros de chapa estampada y masas de fundición gris, que permite variar a voluntad el número de paletas y ajustar al diámetro del molinete. Las paletas permiten regular su inclinación, según uso. Freno: sobre la caja de velocidad, accionamiento a pedal.
Levante de plataforma: hidráulico, con bomba de accionamiento intermitente y cilindro único. Barra torsional que evita deformaciones. Válvula de alivio para final de recorrido, que evita roturas por defectos en la conducción. Ruedas montadas sobre los palieres.
Rodado delantero de tracción: 9,50x24" de 6 telas.
Rodado trasero de dirección: 600x16" de 4 telas.
Dirección: eje trasero de rodado doble basculante. Punta de ejes extra reforzadas y caja de dirección en baño de aceite a tornillo sin fin y sector.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 68
Aceite (litros): 6,4
Refrigerante (litros): 8,4

Alasia 11

Cosechadora especial para pequeños productores de zonas marginales de producción.
Con mandos por correas "V" y cadenas a rodillo, rodamientos pre lubricados en su gran mayoría, muy pocos puntos de engrase y movimiento de zarandas sobre guarniciones de goma.
La empresa aseguraba que tenía muy pocos puntos de engrase.
Con respecto a las motorizaciones (todas de producción nacional), las Diesel eran de origen Bedford y Mercedes-Benz mientras que las nafteras eran IKA Continental.

Lugar de fabricación: Sunchales, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1960?
Fin de fabricación: 1979?
Origen: Argentina

Motor: IKA Continental 6L 226.
Ciclo: Otto cuatro tiempos, válvulas laterales
N° de cilindros: 6 en línea, árbol de levas lateral.
Diámetro x carrera (mm): 84,1 x 111,1.
Cilindrada (cm3): 3707
Potencia (CV DIN): 115 a 3.800 r.p.m.
Par motor (Kgm): 25 a 2000 r.p.m.
Relación de compresión: 7,3:1.
Refrigeración: agua, radiador y control termostático.
Combustible: nafta común
Bomba de combustible: carter a diafragma
Alimentación: carburador Carter WCD 2807 S.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Lubricación: a presión y circulación continua
Filtro de aceite: colocado en derivación, circuito de lubricación

Motor: Mercedes-Benz OM 312, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 4580.
Diámetro x carrera (mm): 90 x 120.
Potencia (HP SAE): 110 a 3000 r.p.m.
Par motor (kgm): 29 a 1600 r.p.m.
Relación de compresión: 19,8:1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba inyectora: comandada por engranajes.
Filtro de aire: en baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".

Motor: Bedford 350H
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5755
Diámetro x carrera (mm): 106,96 x 107,95
Potencia (HP): 137 a 3.000 rpm
Par máximo (Kgm): 33,047 a 1.600 rpm
Relación de compresión: 17,5:1.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: con regulador neumático.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: Gas oil
Refrigeración: agua
Lubricación: circulación forzada

Tracción: 2WD delantera
Transmisión: 5 hacia adelante + M.A.
Regulación de plataforma hidráulica
Regulación de molinete hidráulica
Ancho de corte (mm): 4260
Embocador: a cadenas
Cilindro: de 8 batidores de 1000 mm de largo por 580 mm
Cóncavo reversible.
Sacapajas: de 2800 de largo sobre rodamientos pre lubricados
Zaranda principal (mm): 1900 x 1000
Segunda limpieza (mm): 800 x 980
Movimientos de zarandas sobre guarniciones de goma
Clasificador ajustable
Tolva (kg): 1200
Equipo hidráulico: levante de plataforma, regulación de altura molinete.
Dirección: hidrostática
Rodado delantero/trasero: 16,9x24'' / 7,50x18''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 135Ah. Alternador:12V 35A. Motor de arranque: 12V 4CV

DIMENSIONES
Largo (mm): 7200
Ancho (mm): 5100
Altura (mm): 3880
Ancho s/ plataforma (mm): 3500
CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 140
Sistema de refrigeración (litros): 24

Material: Lucas Paglieri (INTA Castelar) / Tadeo Buratovich

Alasia M-14 P

Cosechadora ubicada en prestaciones y dimensiones, un escalón abajo de la M-14 Hydro.
Su lema era: "el nuevo perfil de la experiencia".
Su equipamiento de serie cuenta con cabina panorámica de vidrios curvos tonalizados para mejor visibilidad, asiento anatómico con suspensión hidráulica, radio estéreo con pasacassette, dirección hidrostática, sistema electrónico de fallas VIGIA y velocímetro digital.

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1984?
Fin de fabricación: 1993?
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-354-2
Aspiración: Atmosférica
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x Carrera (mm): 98.43 x 127
Potencia (HP SAE): 140
Par motor: 423 Nm a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 16:1
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Combustible: Gas-Oil
Sistema de combustible: Inyección directa
Sentido rotación (visto de frente): horario
Sistema de enfriamiento: líquido (agua)
Masa: 540 kg

MOTOR
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Alimentación: turbocomprimido
Cilindros: 6
Sistema de combustible: inyección directa
Refrigeración: agua

MECANISMO DE CORTE
Cabezal de corte: ancho de corte opcional de 4970 mm o 5790 mm (16 o 19 pies).
Sin fin alimentador (mm): 500
Velocidad de caja de mando: 450 RPM
Molinete: diámetro 1200 mm con velocidad de 15 a 50 RPM. Cinco paletas con registros hidráulicos de avance y altura.
Altura de corte: ajuste hidráulico.
Acarreador y embocador: caja compacta de tipo universal y acople rápido-correas y barrotes dentados con 5 correas.
SISTEMA DE TRILLA
Cilindro desgranador: accionado por cadena o rodillo con 560 mm de diámetro.
Ancho de cilindro (mm): 1100
Barras batidoras: 8
Peso (kg): 175
Velocidad (RPM): 470 a 1300
Rolo despajador: cilindro con tres paletas dentadas.
Diámetro del rolo (mm): 300
Ancho del rolo (mm): 1100
Paletas dentadas: 3
Velocidad (RPM): 875
Sacapajas: 4 de 3200 mm de longitud.
Ciclos por minuto (RPM): 180
Cigüeñales (mm): 125 de volteo.
Cantidad de saltos: 4 de 3,74 m2 de superficie.
LIMPIEZA Y ALMACENAJE
Sistema de clasificación y limpieza de granos: con sistema de doble limpieza.
Primera limpieza: zarandón fijo de 1850 x 1025 mm
Ventilador: 6 paletas de 600 mm de diámetro.
Superficie: 1,89 m2.
Segunda limpieza: zaranda cambiables de 1030 x 1010 mm
Ventilador: 6 paletas de 500 mm de diámetro.
Superficie: 1,04 m2.
Tolva de granos (litros): 2490. Tubo de descarga rebatible y accionado hidráulicamente.
TRANSMISIÓN
Caja de velocidades: tipo monoblock.
Velocidades: 5 + M.A.
Variador de velocidades: regulación hidráulica.
Embrague: monodisco en seco
Toma de potencia: doble mando
Tanque de combustible (litros): 205
Neumáticos delanteros / traseros: 18,4x30'' / 1100x16''
DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 3100
Altura al suelo (mm): 4000
Trocha angosta (mm): 2110
Trocha ancha (mm): 2770
Ancho total (mm): 5900

COLABORACIÓN DATOS: Jorge A. Lerch / Nicolás Lerch / Tadeo Buratovich

Alasia M-14P Hydro

Equipada con cabina panorámica de vidrios curvos tonalizados para mejor visibilidad, asiento anatómico con suspensión hidráulica, radio estéreo con pasacasete, dirección hidrostática, sistema electrónico de fallas VIGIA y velocímetro digital.
OPCIONALES: molinete retráctil de púas plásticas de 1100 mm de diámetro, barra flexible y plataforma corta con recolector, rodado opcional de 23,1x30'' delantero y 9,5x24'' trasero. Transmisión hidrostática con equipo hidráulico Linde de alta y baja, diferencial tipo monoblock con alta y baja.

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1984?
Fin de fabricación: 1993?
Origen: Argentina

MOTOR Deutz
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Alimentación: turbocomprimido
Cilindros: 6 en línea
Refrigeración: Aire

Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Alimentación: turbocomprimido
Cilindros: 6
Refrigeración: agua

MECANISMO DE CORTE
Cabezal de corte: ancho de corte opcional de 5600 mm o 6300 mm (18 o 21 pies).
Sin fin alimentador (mm): 640
Velocidad de caja de mando: 500 RPM
Molinete: diámetro 1200 mm con velocidad de 15 a 50 RPM. Cinco paletas con registros hidráulicos de avance y altura.
Altura de corte: ajuste hidráulico.
Acarreador y embocador: caja compacta de tipo universal y acople rápido-correas y barrotes dentados con 5 correas.
SISTEMA DE TRILLA
Cilindro desgranador: accionado por cadena o rodillo con 565 mm de diámetro.
Ancho de cilindro (mm): 1100
Barras batidoras: 8
Peso (kg): 208
Velocidad (RPM): 470 a 1120
Rolo despajador: cilindro con tres paletas dentadas.
Diámetro del rolo (mm): 320
Ancho del rolo (mm): 1100
Velocidad (RPM): 875
Sacapajas: 4 de 3200 mm de longitud.
Ciclos por minuto (RPM): 200
Cigüeñales (mm): 125 de volteo.
Cantidad de saltos: 4 de 3,74 m2 de superficie.
LIMPIEZA Y ALMACENAJE
Sistema de clasificación y limpieza de granos: con sistema de doble limpieza.
Primera limpieza: zarandón fijo de 1885 x 1025 mm
Ventilador: 6 paletas de 600 mm de diámetro.
Superficie: 1,89 m2.
Segunda limpieza: zaranda cambiables de 1030 x 1010 mm
Ventilador: 6 paletas de 500 mm de diámetro.
Superficie: 1,04 m2.
Tolva de granos (litros): 2490. Tubo de descarga rebatible y accionado hidráulicamente.
TRANSMISIÓN
Caja de velocidades: tipo monoblock.
Velocidades: 5 + M.A.
Variador de velocidades: regulación hidráulica.
Embrague: monodisco en seco
Toma de potencia: doble mando
Tanque de combustible (litros): 205
Neumáticos delanteros / traseros: 18,4x30'' / 1100x16''
DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 3100
Altura al suelo (mm): 3900
Voladizo trasero (mm): 1900
Voladizo delantero con cabezal levantado (mm): 3970
Trocha angosta (mm): 2410
Trocha ancha (mm): 2770
Sin fin trocha angosta (mm): 6180
Sin fin trocha ancha (mm): 5480
Ancho de corte trocha ancha (mm): 5600
Ancho de corte trocha angosta (mm): 6300
Ancho total (mm): 6850
Ancho cabina (mm): 3150

COLABORACIÓN DATOS: Jorge A. Lerch / Nicolás Lerch

Alasia Serie F

Según el poster de la época: "presentamos en nuestro 25 aniversario al servicio del agro argentino, la superior autocosechadora "Alasia" ORGULLO DE LA INDUSTRIA ARGENTINA exponente de calidad y rendimiento.
Tablero con instrumental, con manómetro control temperatura, manómetro de aceite, regulador de voltaje y amperímetro inclusive batería.
El conductor desde su plataforma tiene a su cómodo alcance todos las manivelas para el control del funcionamiento de la máquina en general.
Corta - trilla - selecciona y embolsa en una sola operación en las tareas agrícolas de la más diversa producción.
Mecanismos sencillos, accesibles, bien distribuida, liviana, sólida, prolijamente terminada con materiales y mano de obra de primera calidad, forman un implemento que hacen honor a la industria Argentina".

Lugar de fabricación: Sunchales, Departamento Castellanos, provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 195#/196#
Fin de la producción: 196#
Origen: Argentina

Motores: Chrysler Industrial 32.
Ciclo: Otto 4 tiempos, válvulas laterales
N° de cilindros: 6 en línea, árbol de levas lateral.
Diámetro x carrera (mm): 84,1 x 111,1.
Cilindrada (cm3): 3707
Potencia (CV DIN): 115 a 3800 r.p.m.
Par motor (Kgm): 25 a 2000 r.p.m.
Relación de compresión: 6,8 a 1.
Refrigeración: agua, mediante radiador y ventilador
Combustible: nafta común
Alimentación: carburador Carter WCD 2807 S.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Lubricación: a presión y circulación continua
Tracción: 2WD delantera

Embrague: monodisco en seco para carga pesada
Transmisión: tipo liviano. De engrane sincronizado, montada sobre cojinetes a bolillas.
Velocidades: 8 + 2 M.A.
Diferencial: Con alta y baja.

Embrague: monodisco en seco para carga pesada
Transmisión: tipo tractor. De engrane sincronizado, montada sobre cojinetes a bolillas
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial: Con alta y baja.

Plataforma espigadora: a sin fin.
Corte frontal (mm): 4500
Alimentación: por acarreador de arrastre
Freno: mecánico a pedal
Dirección: montada sobre cojinetes a bolillas y crapodinas. sin fin de acero, corona de bronce, ajustable.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.
Velocidad máxima (km/h): 25.

Abastecimientos y pesos
Capacidad combustible (litros): 68
Refrigeración (litros): 12,7
Peso (kg); 4200.

Colaboración: Albert (Alemania).

Alasia 2,5T

Más allá de tener un nombre destacado y de trayectoria en la mecanización agrícola, Alasia también se dedicó a la fabricación de auto elevadores.
Aprovechando así, un mercado no muy explorado por marcas nacionales y que en su mayoría participaban marcas extranjeras con cierta producción local.
La producción se mantuvo hasta el cierre de la empresa, ocurrido a mediados de los 90's.

Lugar de Fabricación: Marcos Juarez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 198X (aprox)
Fin de fabricación: 1995
Origen: Argentina

Motor: Perkins A3-152, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 2500
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Potencia a volante (CV/RPM): 61 a 2000
Potencia a la polea (CV): 58,12
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba: C.A.V. en dos etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de combustible: dos filtros; uno primario otro secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.

Caja de velocidades: mecánica de dos velocidades de avance y dos de retroceso.
Frenos: hidráulicos a tambor sobre las ruedas motrices, diámetro 270 mm.
Dirección: hidrostática
Eje dirección: viga de caja, a masa sobre rodillos cónicos, punta de ejes apoyados sobre rodamientos
Sistema hidráulico: de baja presión. Bomba acoplada a la caja de velocidades. Válvula de comando muy sensible que brinda precisión en sus movimientos
Rodado delantero/trasero: 7500-12''/650-10''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

Capacidad de carga (kg): 2500

DIMENSIONES
Altura mástil (mm): 3500
Altura mástil extendido (mm): 4080
Inclinación mástil (mm): 6°/ 12°
Centro de carga (mm): 610
Alzada normal (mm): 3600
Alzada libre (mm): 200
Grueso / largo / ancho horquilla (mm): 45 / 1000 / 125
Apertura máxima/mínima horquilla (mm): 1000 / 250
Altura mástil (mm): 2380
Centro rueda a horquilla (mm): 455
Altura asiento / jaula (mm): 1150
Altura máquina (mm): 1160
Trocha delantera (mm): 960

Velocidad de elevación (m/min): 25

Alasia

Empresa originaria de Sunchales, los hermanos Juan C. y Luis A. Alasia forman Alasia Hnos S.A.I. y C.
Según la publicación de la revista Agro Nuestro, en 1922 se dio la fundación de la empresa. José Alasia originario de Colonia Raquel, provincia de Santa Fe, era un inquieto y joven agricultor. El puntapie inicial se dio con la fabricación artesanal de una trilladora fija para mecanizar la cosecha de cereales; con la ayuda de sus hermanos que también se dedicaban a la agricultura. Al ser exitosa y útil su invención, se embarcaron en la fabricación de la misma.

En 1927 empezó la producción de pequeñas series, cumpliéndose un sueño de años atrás. El boca a boca en la zona ayudó a la difusión de los mismos, y con resultados positivos gracias al esmero y calidad de fabricación totalizaron hasta el ocaso de la década del 20' e inicios de la del 30' unas 32 máquinas; cifras que se fueron multiplicando de manera escalonada. Así se pasaron de 2 cosechadoras en su primer año, en 1928 superaron ampliamente lo producido el año anterior con un total de 5 cosechadoras para duplicar este número en 1929 con un total de 10 y empezar la década del 30' con un total de 15 cosechadoras en 1930. La empresa estaba creciendo a muy buen ritmo.
Esto repercutió en una ampliación de la superficie productiva pero terminó siendo un grave problema ya que después del crack del 29' y bajo una enorme depresión económica en el período 1930-1934; debieron dejar de fabricar cosechadoras. Retomando respecto al crecimiento industrial de Alasia, el portfolio productivo sumó la fabricación íntegra de molinos de viento, tolvas para la cosecha a granel e hileradoras automotrices con equipo adicional de fumigación.
REESTRUCTURACIÓN EMPRESARIAL Y SOCIETARIA: en la primera mitad de la década del 30', específicamente en 1932 se reestructura la empresa, pasando de sociedad de hecho a una sociedad colectiva integrada por tres de los hermanos Alasia: José, Juan Carlos y Carlos Antonio. Así, la empresa quedaba enmarcada para la explotación de talleres mecánicos para fabricación, compostura y reparación de máquinas agrícolas, compra-venta y fabricación de repuestos y de los productos que se fabricasen como cualquier industria o negocios derivados o similares.
Hasta 1937, las cosechadoras fabricadas eran de arrastre y un año después, fabricaron la primera autopropulsada con éxito. Según la misma nota realizada por Agro Nuestro, la distribución de estas máquinas era de carácter nacional (con énfasis en la zona núcleo del país) teniendo una vasta red de concesionarios y agentes en provincias como Santa Fe (destacándose la zona de influencia de Villa Eloisa), Buenos Aires (con énfasis en el centro-sur de la provincia, especialmente Trenque Lauquen, Tornquist, Tandil, Pigüé y Tres Arroyos) y el este y sur de la provincia de Córdoba (destacándose zona de influencia de Marcos Juárez y Río IV).
SE AMPLÍA LA EMPRESA: en 1950 ser suman los hermanos de los fundadores Luis Antonio Alasia, Agustín Américo Alasia e Ítalo Dionisio Alasia y en 1962 fue modificado el aspecto jurídico de la misma pasando a ser una sociedad anónima manteniendo siempre el mismo objetivo: la fabricación y comercialización de maquinaria relacionada con el agro.
Según las autoridades de Alasia (allá por principios de la década del 60'): "Analizando la labor cumplida en el curso de 39 años de vida, con un comienzo humilde y precario, a través de etapas difíciles en nuestra industria, llegamos así a la actualidad vivamente complacidos y halagados, con la firme convicción de haber contribuido en la medida de nuestras posibilidades al desarrollo industrial y engrandecimiento del país".
CIFRAS PRODUCTIVAS: en su auge y esplendor, Alasia tuvo 90 empleados de planta permanente habiendo producido en cerca de 65 años más de 1000 cosechadoras siendo 1958 el año de mayor producción acumulada anual con 80 máquinas trilladoras que salieron del establecimiento industrial. Cabe destacar que la empresa fabricaba la gran mayoría de las agropartes y componentes mecánicos siendo de fabricación externa los diferenciales Famar, Fahr, Urvig, los motores de origen Perkins y cabezales Mainero y Maizco.
OTROS PRODUCTOS DE INTERÉS: Otro negocio de la empresa, fue la fabricación de autoelevadores con la misma marca, siendo exportados a Méjico, Perú, Chile, Uruguay y Brasil.

OCASO Y DESAPARICIÓN: Posteriormente la empresa fue vendida a Prats (de Marcos Juárez) y en 1994 cerró sus puertas.