Merex

Maquinarias Merex S.A. era una empresa domiciliada en la calle 58 n° 625 de la ciudad de La Plata, la cual empezó siendo representante e importador de las marcas inglesas Aveling Barford (maquinaria vial) y Dennis (camiones).
Al tiempo, tuvieron la representacion de Barber Greene.
A partir de la década del 80', empezaron con la fabricación de motoniveladoras.
En 1984, participó en la licitación para la compra de 36 motoniveladoras de parte de la Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, que se realizó el 5 de noviembre de 1984. Ésta licitación fue autorizada por la resolución n° 1836 del 11/10/84. Se requería que éstas sean sobre rodado neumático, autopropulsada con motor Diesel de 120 HP de polea intermitente en volante motor, de fabricación nacional cuyo presupuesto oficial asciende a la suma de $a 342000000.
La de Merex, fue la PRIMER PROPUESTA, la cual cotizó las 36 motoniveladoras en la suma de $a 503568000, adjunta pliego de condiciones, nota aclaratoria, declaración jurada aceptando jurisdicción, nota citando usuarios estatales, provinciales, municipales y privados de motoniveladoras; listado, prospecto, memoria, balance, folletos ilustrativos, pagaré a la vista por la suma de $a 25178400, que cubre el 5% de su oferta.

Aparentemente, cerró a fines de los 90's.

Fuente: Adolfo Muiño / Revista Vialidad Provincial

Merex TG 2

Motoniveladora que presentaba similitudes
estéticas con las Mitsubishi de aquel momento, a su vez tuvo dos versiones: la SERIE 180 (las ultimas dos fotos - frente bajo y motor Deutz) y SERIE N 1193 (imagen de la izquierda y de abajo a la derecha - frente alto y motor Perkins), las cuales se diferenciaban no sólo por sus motores, sino también por la parte frontal (la mitad delantera) y la cabina, entre otras cosas.
Montaba una cabina panorámica de amplia superficie vidriada, con una suerte de parabrisas casi trapezoidal, cristales laterales y limpiaparabrisas.
El tablero de instrumentos contaba con tacómetro, manómetro de aceite motor, nivel de combustible y amperímetro.
En 1984, participa de una licitación para contratar la adquisición de 36 motoniveladoras (del modelo sobre el cual nos explayamos), en la cual fue la primera propuesta: cotizó 36 motoniveladoras en la suma de $a. 503568000.
Municipalidades como Tilisarao (San Luis), General Arenales y Tornquist (Buenos Aires) junto con la UNIDAD ADMINISTRADORA CORREDOR ANDINO-MENDOZA tuvieron alguna TG 2.
Una de estas, apareció en un documental llamado "Okupas" (emitido por Crónica TV) de 2010, la cual participa de un desalojo en un terreno baldío ubicado en el conurbano bonaerense.

Lugar de fabricación: ¿La Plata, Provincia de Buenos Aires.?

Inicio de fabricación: 1978
Fin de fabricación: 1992 (o 1996)
Origen: Argentina

Serie N 1193 Motor: Perkins A6-354.4, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (CV/RPM): 110 a 2250 (fase 4)
Par motor (Nm @ RPM): 423 @ 1250
Relación de compresión: 16 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: Gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Sentido de rotación (visto de frente): horario
Filtrado de gasoil con trampa de agua, 2 filtros primaros y uno secundario.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Serie 180 Motor: Deutz BF6L913 C
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Cilindrada (cc): 6128
Potencia (CV DIN / KW): 180 / 132,4
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN RPM): 62 @ 1600
Relación de compresión: 17,7:1
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Tracción: trasera
Embrague: convertidor de par
Caja de velocidades: Clark
Velocidades: 3 + M.A.
Velocidades (km/h): 1° 0,5 - 3,7; 2° 2 - 10; 3° 7 - 29.
Eje delantero: fijo, arcos soldados.
Eje trasero: flotante, rígido. De aleación de acero.
Freno de pie: a pedal, hidráulico
Freno de mano: mecánico, actúa sobre el eje del piñón.
Cuchilla: de 12' desplazable.
Escarificadores: 5, de dientes
Círculo: rotación mecánica: 360°. Material de los dientes: acero endurecido.
Frenos de servicio: pedal, accionamiento hidráulico, discos húmedos, con efecto en 4 ruedas tándem.
Freno de estacionamiento: accionado a mano, mecánico, efectivo en las 4 ruedas en tándem.
Sistema hidráulico: de centro cerrado. Presión 2000 psi (137,9 bar) (140,6 kg/cm2)
Dirección: asistida hidráulicamente
Llantas: 8x24" de 10 agujeros
Cubiertas: 1300x24"
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 143Ah.
Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 4CV 3kW.

PESO OPERATIVO TOTAL
Equipamiento de serie (Kg): 9080
Equipos y escarificador estándar (Kg): 9480
Estándar equipos y ruedas (Kg): 9350

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 250
Aceite de transmisión total (litros): 83
Aceite circuito hidráulico total (litros): 80
Carcasas tándem (cada una) (litros): 18,9
Caja de engranajes helicoidales (litros): 1,4

DIMENSIONES
Ancho (mm): 2450
Largo total (mm): 7820
Distancia entre ejes (mm): 5700
Altura hasta el techo de la cabina (mm): 3130