Grossi Migra / T&M Grossi G 120

Presentado oficialmente en la Expo Chacra de 1997 (ver recuadro azul, abajo junto a la ficha).
Resultó la unión de tres marcas que producían distinto tipo de maquinaria agrícola: Migra, Grossi y Vassalli (sembradoras, tractores y cosechadoras), la cual no duró mucho tiempo debido a diversos problemas económicos de cada una de las empresas.
Montaba una cabina de estructura monocasco independiente, suspendida mediante tacos anti vibratorios de acceso lateral, amplios cristales de seguridad tonalizados, apertura individual de vidrios para ventilación. Asiento ergonómico amortiguable y regulable de acuerdo al peso del operador. Espejo retrovisor interior. Kit confort opcional compuesto por aire acondicionado, radio AM FM y passacassete stereo, cielo raso aislante.
Tablero instrumental completo con cuenta horas, tacómetro, marcadores luminosos.
Opcionales: rodado 18,4x34'' dual, juego de contrapesos delantero y traseros, plataforma independiente con techo protector. Kit confort para DT rodado 13,6x28'' y 23,1x30''.

Lugar de producción: Provincia de Santa Fe.

Inicio de producción: 1996 / 2002
Término de producción: 2002? / 20XX
Origen: Argentina

Motor: MWM D229-6
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: natural
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5883
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Potencia (CV DIN 70020): 123 a 2300 rpm
Torque (kgm): 41 a 1500 rpm
Relación de compresión: 17:1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Refrigeración: agua, por circulación forzada
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa lineal
Filtro de aire: seco doble, con señalizador de filtro tapado
Bomba inyectora: Bosch mecánica, inyectores de cinco orificios
Refrigeración de aceite: por medio del circuito de agua refrigerante

Motor: Perkins A6-354.4
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 5800
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV @ RPM): 120 @ 2400
Potencia a volante (kW @ RPM): 83,3 @ 2400
Par máximo (Nm @ RPM): 366 @ 1400
Filtro de aire: seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección directa rotativa
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Bomba inyectora: CAV, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, 2 filtros primaros y uno secundario, papel micrónico con tazón transparente para sedimentos.
Lubricación: forzada, filtrado externo de flujo total, filtro externo cartucho descartable y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba centrífuga, doble termostato, ventilador de 7 paletas y depósito adicional.
Arranque en frío: bujías de precalentamiento.

Tracción: 2WD trasera / 4WD
Embrague: bidisco de fricción de 13'' de accionamiento mecánico.
Caja de velocidades: de accionamiento mecánico, totalmente sincronizadas
Velocidades: 12 hacia adelante + 3 retroceso.
Transmisión final: con reductores planetarios.
Diferencial: con rotación 10/44, grupo cónico de 4 satélites, bloqueo accionado por pedal.
Eje delantero 2WD: oscilante, telescópico, construido en acero tipo "U" invertida.
Eje delantero 4WD: tracción oscilante, diferencial de impulsión central, reductores finales planetarios.
Frenos: de servicio, de discos en baño de aceite con accionamiento hidráulico, con circuitos independientes y pedales individuales.
Freno de estacionamiento: independiente de discos múltiples de accionamiento mecánico.
Sistema hidráulico: mecanismo hidráulico monoblock de posición y esfuerzo controlado, cilindros suplementarios exteriores. Bomba hidráulica: independiente.
Levante 3 puntos: categoría II, accionamiento desde puesto de comando y desde parte trasera del tractor. Doble salida de control remoto de doble efecto.
Toma de potencia: independiente de 540, 1000 RPM y síncrona (proporcional con marcha de tractor).
Dirección: hidrostática, de circuito independiente. Cilindro con ubicación transversal.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 140Ah. Alternador: 500W. Motor de arranque: 4CV.

DIMENSIONES
Rodado delantero 2WD: 1000x16''
Rodado trasero 2WD: 23,1x30''
Rodado delantero 4WD: 12,4x28''
Rodado trasero 4WD: 18,4x34''
Largo total 2WD (mm): 4240
Largo total 2WD (mm): 4450
Luz libre eje anterior (mm): 440
Radio mínimo de viraje (mm) 2WD: 4400
Radio mínimo de viraje (mm) 4WD: 5400
Trocha delantera 2WD (mm): 1500 - 2100
Trocha delantera 4WD (mm): 1500 - 1900
Trocha trasera (mm): 1400 - 2300

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 160
Circuito de refrigeración (litros): 34,5
Aceite motor con filtro (litros): 18
Peso (lastrado y abastecido) (kg): 5560
Peso (lastrado y abastecido) (kg): 6160

 

Material: José Lenti / Raúl Andrés López

T&M Grossi 2130 DT

"Pura polenta: Desde Rafaela llega este producto, que se caracteriza por solidez, durabilidad y confianza. La empresa fabrica en serie y a medida. Por las manos de su personal ya han pasado más de 1.500 tractores. Tractores y Maquinarias SRL, la empresa ubicada en Rafaela y que fabrica tractores para usos principalmente agrícolas y maquinaria apta para las labores en las que se requieran equipos con fuerza, maniobrabilidad e independencia, tiene en su cartera de productos a este tractor, el T&M Grossi DT 2130".
La carrocería cuenta con plataforma suspendida sobre 4 elásticos, mixta metálica, "fiber glass"; con trompa rebatible para total acceso a los órganos mecánicos y de mantenimiento, también construida en "fiber glass" reforzada tipo sandwich. La doble tracción tiene acoplamiento electrohidráulico, accionamiento eléctrico desde tablero y bloqueo automático. El sistema eléctrico fue construido en tramos y ramales independientes con conectores herméticos que permiten un fácil desmontado, con tablero de instrumentos integral de fácil lectura para el operador.
"A serie y a pedido: la empresa fabrica estos tractores en serie y a pedido, estando dotada del último herramental disponible para su producción".

Lugar de fabricación: Rafaela, Departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Comienzo fabricación: 2005
Fin de Fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: MWM D 229-6
Aspiración: Natural
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada total (cm3): 5883
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Número de cilindros: 6 en línea
Potencia (CV @ RPM): 126 a 2.400
Torque (KgM @ RPM): 42 a 1.500
Tasa de compresión: 17,0:1
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de ignición: 1-5-3-6-2-4
Sentido de rotación: siniestrogiro (lado del volante)
Filtrado seco: con elemento de seguridad y avisador eléctrico de filtro obstruido
Peso seco (kg): 570
Tracción: 4WD
Embrague: monodisco en seco de 330 milímetros (13 pulgadas).
Transmisión: NH con dual Power.
Velocidades: 16 adelante y 4 velocidades atrás.
Bloqueo diferencial con accionamiento a pedal, siendo mecánico y automático.
Toma de potencia: independiente, con accionamiento hidráulico y giro a 540 rpm
Sistema hidráulico: a control remoto (35 l/min), con bomba independiente para dirección.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V. Alternador:

CAPACIDADES
Aceite de motor mínimo/máximo (litros): 13 (con filtro) / 7 (con filtro)
Volumen del filtro (litros): 0,5
Sistema de refrigeración (litros): 9,0 (sin radiador)

http://www.ellitoral.com/accesorios/imprimir.php?id=/diarios/2005/09/10/laregion/REG-20.html

T&M Grossi 2120

Tractor pensado para máxima flexibilidad de uso equipado con un paquete de velocidades ultralentas. Dependiendo de la versión pueden ser provistos con accesorios de serie como: contrapesos delanteros y/o traseros Versiones y Accesorios Classic; Doble Tracción; Con opciones de rodados a pedido (duales) contrapesos delanteros y traseros, techo protector y cabina.
En cuanto al ítem de la instalación eléctrica, presenta un cableado seleccionado para desarme parcial, instrumental completo con odómetro, tacómetro, nivel de combustible y avisadores lumínicos para resto de las funciones. Radio para cabina.  Presenta un habitáculo es de acero y está montado en una plataforma flotante sobre tacos de goma. También se ofrece en este caso con cabina cerrada pudiendo incorporarse aire acondicionado. Los cristales son de seguridad contando con parabrisas y luneta curvos para una excelente visibilidad del operador. Se incluye una escotilla multidireccional en el techo para una óptima ventilación.

Lugar de fabricación: Rafaela, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2002?
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6-354.4
Ciclo: diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (CV/RPM): 123 a 2400
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Filtro de aire: de tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad. Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de combustible: con trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario, de papel micrónico.
Sistema de lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: líquida (agua), de dos circuitos con bomba de agua, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 4WD
Embrague: De fricción de 13 pulgadas de diámetro, doble, uno para la transmisión y otro para la toma de potencia independiente, de accionamiento mecánico mediante pedal y palanca respectivamente Transmisión: de accionamiento mecánico y totalmente sincronizada
Caja de cambios: 16 marchas hacia adelante y 4 de retroceso
Diferencial de 4 satélites con bloqueo 100 % accionado por pedal con recuperación automática, reducción final planetaria interna.
Toma de potencia: De 540/1000 rpm. y sincronizada al avance. Embrague independiente.
Sistema Hidráulico: levante hidráulico de 3 puntos cat I y II de posición y esfuerzo controlado (opcional) con control remoto de doble efecto y bomba hidráulica independiente de 38 l/min.
Freno de servicio: de discos en baño de aceite con accionamiento hidráulico, con circuitos independientes y pedales individuales.
Freno de Estacionamiento: independiente de discos múltiples y accionamiento mecánico. Dirección: Hidrostática con depósito y bomba hidráulica propia (VENTURI de 22 l/min de caudal) cilindro de ubicación transversal.
Rodado Delantero/Trasero: 1000 x 16'' / 18.4 x 34''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 140Ah. Alternador: 14V 500W. Motor de arranque de 3 CV.

DIMENSIONES STANDARD / DOBLE TRACCIÓN
Distancia entre ejes (mm): 2620 / 2250
Largo total (mm): 4240 / 4400
Luz libre eje anterior (mm): 440 / 400
Radio mínimo de viraje (mm): 4400 / 4800
Trocha delantera (mm): 1500-2100 / 1500-2000
Trocha trasera (mm): 1400-2300 / 1640-2200
Tanque de combustible (litros): 160
Sistema hidráulico - frenos - (litros): 1,2
Aceite de motor (litros): 9
Peso lastrado y abastecido (kg): 5560 / 6160

VELOCIDADES (LENTA/BAJA/INTERMEDIA/ALTA)
Primera (en km/h): 0,55 / 1,61 / 4,68 / 13,65
Segunda (en km/h): 0,72 / 2,10 / 6,11 / 17,6
Tercera (en km/h): 0,9 / 2,61 / 7,64 / 22,25
Cuarta (en km/h): 1,12 / 3,20 / 8,55 / 27,00
Marcha atrás (en km/h): 0,52 / 1,52 / 4,42 / 12,88

T&M Grossi 2080

Tractor de la 2000 series, que monta un impulsor MWM (único modelo de la gama) y equipado con Instrumental completo con horímetro, tacómetro, nivel de combustible y temperatura de agua. Indicadores lumínicos de reserva de combustible, de batería luz alta, temperatura de agua, temperatura de aceite, presión de aceite, filtro de aire tapado y giro derecho e izquierdo.
Equipo lumínico compuesto por faros alta y baja delanteros, de posición, freno y giro. Faro trasero direccionable, protegido.
Carrocería con capot PRFV (Plastico Reforzado en Fibra de Vidrio) de pieza única para fácil mantenimiento y operatoria, habitáculo del operador protegido y aislado de la transmisión, asiento regulable, con suspensión, caja porta herramientas, barra trasera porta luces protectora y caño de escape lateral, trasero o vertical según versión.
A partir de este modelo, la cabina viene de fábrica y de serie.

Lugar de fabricación: Rafaela, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2002?
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: MWM D229.4
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Aspiración: natural
Cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cm3): 3920
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Potencia (CV/kW): 83/62 a 2300 rpm
Torque (Nm): 274 a 1500 rpm
Relación de compresión: 17:1
Filtro de aire: seco doble, con señalizador de filtro tapado
Refrigeración: líquida (agua).
Refrigeración de aceite: por medio del circuito de agua refrigerante
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch mecánica en línea, inyectores de cinco orificios
Combustible: gas oil
Tanque de combustible (litros): 62 de posición trasera
Dispositivo de arranque en frío
Tracción: 2WD / 4WD
Embrague: Bidisco de 11" (280 mm) con accionamiento independiente, uno para la transmisión y otro para la toma de potencia, con pedal y palanca respectivamente, de uso indistinto.
Transmisión: Hidrostática con bomba externa y depósito de aceite exclusivos.
Caja de cambios: New Holland
Velocidades: 8 + 2. Marchas 3°, 4°, 7° y 8° sincronizadas
Bloqueo de diferencial: por pedal con recuperación automática.
Toma de potencia: Independiente de 540 RPM, salida con protector. Embrague independiente, con palanca manual.
Eje delantero: oscilante, telescópico, construido en acero tipo "U" invertida.
Doble tracción: oscilante reforzado, con diferencial de impulsión central y reductores finales planetarios.
Tracción simple: oscilante, telescópico de construcción tipo "U" cerrado.
Sistema hidráulico: con levante hidráulico de 3 puntos categoría I y II, de posición y esfuerzo controlado Lift-o-matic. Bomba independiente externa
Válvula de control remoto simple, de doble efecto, de funcionamiento simultáneo con levante hidráulico.
Freno: a discos con circuitos independientes y accionamiento simultáneo o individual.
Freno de estacionamiento: accionado manualmente por palanca.
Dirección: New Holland Power Component
Sistema eléctrico: 12 V. Batería: 1x12V 110Ah. Motor de arranque: 3 CV. Alternador 14V 55A con regulador integrado. Cableado por secciones para desarme parcial.
Barra de tiro: Oscilante de servicio pesado. Regulable en altura y posición.

T&M Grossi 2075

Tractor con motor Deutz (el único de la 2000 series con este impulsor) por ende según la versión puede tener caño de escape lateral, trasero o vertical.
El equipamiento lumínico está dotado de faros alta y baja delanteros, de posición, freno y giro. Faro trasero direccionable, protegido.
Su instrumental se compone de horímetro, tacómetro, nivel de combustible y temperatura de agua Indicadores lumínicos de reserva de combustible, de batería, luz alta, temperatura de agua, temperatura de aceite, presión de aceite, filtro de aire tapado y giro derecho e izquierdo.
En cuanto a la carrocería cuenta con capot en PRFV (Plástico Reforzado en Fibra de Vidrio) de pieza única para fácil mantenimiento y operatoria.
El habitáculo del operador está protegido y aislado de la transmisión. Asiento regulable, con suspensión; caja porta herramientas y barra trasera porta luces protectora.

Lugar de fabricación: Rafaela, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2002?
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Universal D 2404.050
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Aspiración: natural
Cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cm3): 3759
Diámetro x carrera (mm): 102 x 115
Potencia DIN 700204SO 2534 (HP/kW): 75 / 55,2
Régimen (RPM): 2500
Par máximo (KgM): 25 a 1400 RPM
Refrigeración: líquida (agua)
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Orden de encendido: 1-3-2-4

Motor: Deutz F4L913, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: natural
Cilindrada (cm3): 4086
Cilindros: 4 en línea
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (HP @ RPM): 72 a 2300
Par Motor (mkg @ RPM): 26 a 1600
Orden de encendido: 1-3-2-4
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Combustible: gas oil
Relación de compresión: 19,5:1
Filtro de aire: seco doble, con señalizador de filtro tapado
Refrigeración: aire por turboventilador axial
Dispositivo de arranque en frío con protector de arranque

Tracción: 2WD / 4WD
Embrague: Bidisco de 11" (280 mm) con accionamiento independiente, uno para la transmisión y otro para la toma de potencia, con pedal y palanca respectivamente, de uso indistinto.
Transmisión: Hidrostática con bomba externa y depósito de aceite exclusivos.  
Caja de cambios de 8 + 2. Marchas 3°, 4°, 7° y 8° sincronizadas
Bloqueo de diferencial: por pedal con recuperación automática.
Toma de potencia: independiente de 540 / 1000 RPM, salida con protector. Embrague independiente, con palanca manual.
Eje delantero: oscilante, telescópico, construido en acero tipo "U" invertida.
Doble tracción: oscilante reforzado, con diferencial de impulsión central y reductores finales planetarios.   
Tracción simple: oscilante, telescópico de construcción tipo "U" cerrado.
Sistema hidráulico: con levante hidráulico de 3 puntos categoría I y II, de posición y esfuerzo controlado Lift-o-matic. Bomba independiente externa
Válvula de control remoto simple, de doble efecto, de funcionamiento simultáneo con levante hidráulico.
Freno: a discos con circuitos independientes y accionamiento simultáneo o individual.
Freno de estacionamiento: accionado manualmente por palanca.
Dirección: New Holland Power Component    
Sistema eléctrico: 12 V. Batería: 1x12V 110Ah. Motor de arranque: 3 CV. Alternador 14V 55A con regulador integrado. Cableado por secciones para desarme parcial.
Barra de tiro: Oscilante de servicio pesado. Regulable en altura y posición.

DIMENSIONES STANDARD / DOBLE TRACCIÓN
Distancia entre ejes (mm): 2365 / 2285
Largo total (mm): 3680 / 3480
Luz libre eje anterior (mm): 440 / 355
Radio mínimo de viraje (mm): 3500 / 4300
Trocha delantera (mm): 1500-2100 / 1500-2000
Trocha trasera (mm): 1600-2200 / 1640-2200
Tanque de combustible (litros): 62
Sistema hidráulico - frenos - (litros): 1,2
Aceite de motor (litros): 9
Peso lastrado y abastecido (kg): 3900 / 4200

VELOCIDADES (LENTA/BAJA/INTERMEDIA/ALTA)
Primera (en km/h): 0,43 / 1,23 / 3,6 / 10,46
Segunda (en km/h): 0,57 / 1,69 / 4,93 / 14,35
Tercera (en km/h): 0,72 / 2,45 / 5,26 / 15,31
Cuarta (en km/h): 1,02 / 2,97 / 6,67 / 25,20
Marcha atrás (en km/h): 0,18 / 1,38 / 4,05 / 11,85

T&M Grossi 2070

Ofrecido en SEIS versiones dentro de las 2000 series, es un tractor con carrocería “integral” de plástico reforzado, en una sola pieza, lo que le confiere altísima resistencia al impacto, es de fácil reparación e inerte a la corrosión, dada su alta exposición a la intemperie.
En esta gama de potencias menores, el habitáculo trasero está protegido, fabricado también en plástico reforzado, mediante el carenado de la transmisión y la parte posterior, aislando al operador de ruidos y calor generados durante la marcha.
Estas opciones otorga una ventaja comparativa substancial, única en el mercado actual de tractores. Cabe señalar que la flexibilidad de la fábrica permite adaptar aún los diseños especiales a necesidades muy específicas de los productores.
Mientras tanto, el tablero de instrumentos “integral”, con luces testigo incluidas en el mismo, lo actualiza a los estándares de los mejores tractores del mercado.

Lugar de fabricación: Rafaela, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2002?
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Universal
Cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cm3): 2300? 2700?
Diámetro x carrera (mm): 95 x 110
Potencia (HP @ RPM): 70 a 2500
Torque (NM @ RPM): 213 a 1400
Sistema de combustible: inyección directa
Refrigeración: agua
Filtro de aire: seco, de doble etapa
Filtro de combustible: doble descartables
Tracción: 2WD / 4WD
Embrague: bidisco de 11"
Transmisión: New Holland
Velocidades: 8 marchas de avance y 2 de retroceso
PTO: independiente y sincronizada a 540 rpm.
Levante de tres puntos: trasero categoría I, II
Sistema hidráulico: de centro abierto.
Tanque de combustible (litros):
Sistema hidráulico (litros): 68
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V. Alternador: con regulador de voltaje.

VERSIONES CLASSIC / FRUTERO / TABACALERO
Neumáticos delanteros
7.50 x 18 / 6.00 x 16 / 750 x 18
Neumáticos traseros
18.4 x 30 / 16.9 x 24 / 15.5 x 38
Trocha delantera (mm)
1400 - 2000 / 1400 - 2000 / 1480 - 1980
Trocha trasera (mm)
1410 - 1910 / 1400 - 1800 / 1400 - 1900
Despeje del suelo (mm)
380 / 380 / 600
Peso (kg)
2395 / 2375 / 2400

VERSIONES VIÑATERO / PARRALERO / DT
Neumáticos delanteros
5.00 x 15 / 6.00 x 16 / 9.00 x 24
Neumáticos traseros
13.6 x 28 / 14.9 x 28 / 16.9 x 30
Trocha delantera (mm)
950 - 1150 / 950 - 1150 / 1370 - 1570
Trocha trasera (mm)
1000 - 1400 / 1160 - 1590 / 1410 - 1910
Despeje del suelo (mm)
280 / 295 / 300
Peso (kg)
2260 / 2290 / 2790

T&M Grossi 2060

Otro de los tractores (de la 2000 series) hechos por el fabricante del centro-oeste santafesino, esta vez presentando SIETE versiones diferentes (con sus consiguientes configuraciones especiales) con opción a dos motores diesel (Universal rumano o un Perkins).
Este vehículo presenta en cuanto al ítem iluminación una mejora sustancial ya que fue rediseñada acorde a la nueva línea.
En la parte trasera los faros han sido protegidos por una barra metálica que los contiene y al mismo tiempo cubren todas las exigencias de la normativa actual. Las lámparas delanteras, de muy fácil regulación, son de Iodo para una mayor prestación lumínica.

Lugar de fabricación: Rafaela, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2002?
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Rumania

Motor: Universal
Cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cm3): 3300? 4600?
Diámetro x carrera (mm): 108 x 130?
Potencia (HP @ RPM): 60 a 2400
Torque (NM @ RPM): 174 a 1500
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-3-2-4
Combustible: Gas-Oil.
Refrigeración: agua

Motor: Perkins 4-203.
Ciclo: diesel cuatro tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral
Cilindros: 4 en línea.
Diámetro x Carrera (mm): 91,4 x 127.
Cilindrada (cm3): 3330.
Potencia (CV RPM): 62 a 2500
Par motor: 32,7 Kgm a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4:1.
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-3-2-4
Bomba inyectora: rotativa marca CAV, a diafragma.
Combustible: Gas-Oil.
Refrigeración: agua
Masa: 540 kg

Tracción: 2WD / 4WD
Embrague bidisco de 11"
Transmisión: New Holland
Velocidades: 8 marchas de avance y 2 de retroceso
PTO independiente y sincronizada a 540 rpm
Sistema hidráulico: Válvulas 2. Caudal: 41 l/min
Control remoto standard - Simple salida hidráulica.
Levante hidráulico: de 3 puntos, categoría II
Dirección: hidrostática independiente
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 200 Ah. Alternador: 12V 32A.
Tanque de combustible (litros): 90?
Aceite motor (litros) / con filtro: 12,4 / 16,5
Agua (litros): 20

CLASSIC / FRUTERO / TABACALERO
Neumáticos delanteros
6.00 x 16 / 6.00 x 16 / 750 x 18
Neumáticos traseros
16.9 x 30 / 16.9 x 24 / 15.5 x 38
Trocha delantera (mm)
1400 - 2000 / 1400 - 2000 / 1480 - 1980
Trocha trasera (mm)
1410 - 1910 / 1400 - 1800 / 1400 - 1900
Despeje del suelo (mm)
380 / 380 / 600
Peso (kg)
2335 / 2295 / 2350

VIÑATERO / PARRALERO / DT / DT VIÑATERO
Neumáticos delanteros
5.00 x 15 / 6.00 x 16 / 9.00 x 24 / 9.00 x 16
Neumáticos traseros
13.6 x 28 / 14.9 x 28 / 16.9 x 30 / 12.4 x 24
Trocha delantera (mm)
950-1150 / 950-1150 / 1370-1570 / 1120
Trocha trasera (mm)
1000-1400 / 1160-1590 / 1410-1910 / 920-1320
Despeje del suelo (mm)
280 / 295 / 300 / 205
Peso (kg)
2230 / 2260 / 2730 / 2460

T&M Grossi 2040

Tractor ofrecido nada más ni nada menos que en SEIS versiones diferentes: CLASSIC, FRUTERO, TABACALERO, VIÑATERO, PARRALERO y DT VIÑATERO.
Producido con piezas de origen rumano y con cierta integración nacional, ya que en realidad es un tractor rumano (UTB Universal), entre la media docena de variantes apenas varían el rodado, los pesos, las trochas y el agregado de la doble tracción en uno de los "viñateros", manteniendo la transmisión, motor y sistema hidráulico inalterados.
La flexibilidad de la fábrica permite adaptar aún los diseños especiales a necesidades muy específicas de los productores y dependiendo de la versión pueden ser provistos con accesorios de serie como: contrapesos delanteros y/o traseros, barra antivuelco, levante hidráulico de 3 puntos, techo protector ó cabina.

Lugar de fabricación: Rafaela, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2002?
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Universal D-116.000
Ciclo: diesel cuatro tiempos
Válvulas: 2 por cilindro
Cilindros: 3 en línea 
Cilindrada (cm3): 2340
Diámetro x carrera (mm): 95 x 110
Potencia (HP @ RPM): 40 a 2400
Torque (NM @ RPM): 134 a 1200
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa marca C.A.V.
Lubricación: Forzada
Orden de inyección: 1-3-2
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua
Filtro de aire: de tipo seco, de doble etapa.
Tracción: 2WD / 4WD
Embrague: bidisco de 11"
Transmisión: New Holland
Velocidades: 8 de avance y 2 de retroceso
Toma de potencia: independiente y sincronizada a 540 rpm.
Levante de tres puntos: trasero categoría I, II
Sistema hidráulico: de centro abierto. Válvulas: 1. Caudal: 22 l/min.
Tanque de combustible (litros): 52
Sistema hidráulico (litros): 68
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V. Alternador: con regulador de voltaje.

VERSIONES CLASSIC / FRUTERO / TABACALERO
Neumáticos delanteros
6.00 x 16 / 6.00 x 16 / 750 x 18
Neumáticos traseros
13.6 x 28 / 16.9 x 24 / 13.6 x 38
Trocha delantera (mm)
1400 - 2000 / 1400 - 2000 / 1480 - 1980
Trocha trasera (mm)
1410 - 1910 / 1400 - 1800 / 1400 - 1900
Despeje del suelo (mm)
380 / 380 / 600
Peso (kg)
2280 / 2295 / 2230

VERSIONES VIÑATERO / PARRALERO / DT VIÑATERO
Neumáticos delanteros
5.00 x 15 / 6.00 x 16 / 9.00 x 16
Neumáticos traseros
13.6 x 28 / 14.9 x 28 / 12.4 x 24
Trocha delantera (mm)
950 - 1150 / 950 - 1150 / 1120
Trocha trasera (mm)
1000 - 1400 / 1160 - 1590 / 920 - 1320
Despeje del suelo (mm)
280 / 295 / 205
Peso (kg)
2150 / 2180 / 2400

T&M Grossi

Los T&M Grossi se construyen y ensamblan en Rafaela, Santa Fe, Argentina por la empresa Tractores y Maquinarias SRL. Algunos han sido importadas y ensambladas a partir de UTB Universal Tractores de Brasov, Rumania.
También cuenta con una planta de pintura muy moderna, en una ubicación privilegiada para abastecer a todo el Mercosur, Chile y Bolivia. El personal de la empresa cuenta con una vasta experiencia, ya que por sus manos han pasado más de 1.500 tractores, que se destacan por solidez, durabilidad y confiabilidad. Hay una gama de productos destinada a las economías regionales (vitivinícolas, frutales y tabacaleros), con potencias disponibles que cubren todas las necesidades desde los 32 HP hasta los 80 HP, y para usos agrícolas tradicionales, equipados con motores de 90 a 120 HP, los últimos especialmente preparados para siembra directa.
También se fabrican tractores especiales para uso en industrias y aeropuertos. La empresa cuenta con experiencia en tractores de más de 300 HP, lo que le permite diseñar una gran diversidad de vehículos pesados.
La línea de tractores de T&M Grossi se vio enriquecida por el agregado de modelos equipados con motores Perkins de 60, 80, 90 y 100 HP, con lo que se logró aumentar la facilidad de mantenimiento y el rendimiento del operador, cambios que dieron origen a la serie 2000, según se indica en el sitio de Internet (www.tractoresymaquinarias.com).

En enero de 2013 se informó que "Otro mega emprendimiento en Santa Rosa: invertirán 7 millones de dólares para armar tractores. La fábrica Tractores y Maquinarias SA, oriunda de Santa Fé, proyecta ensamblar 15 unidades por semana. La única fábrica de tractores viñateros que hay en el país instalará en Mendoza una planta de ensamblaje donde invertirá U$S7 millones para armar un promedio de 15 tractores por semana. Se trata de un proyecto de la firma Tractores y Maquinarias SA, que desde hace 54 años se dedica a la fabricación de los tractores Grossi en la ciudad de Rafaela, provincia de Santa Fe.
El desembarco en la provincia tiene dos etapas; en la primera se iniciará la comercialización directa de tractores, que inaugura hoy en Rivadavia, y en la segunda etapa, que se concretará en el lapso de este año, se instalará una ensambladora, la única que tendrá la empresa en el país.
Tractores y Maquinarias SA es una empresa que fabrica 1.700 tractores por año íntegramente argentinos, que manejan Gabriel Buteler, María José Buteler, Luis Grossi y Jorge Sabena, desde el área comercial. En diálogo con Negocios &Economía, el suple econónimo de Diario UNO, Sabena detalló que cada una de las piezas se hacen en su totalidad en la Argentina. “No dependemos de productos importados. Todo se fabrica en la planta de Rafaela”. Sabena expresó que la intención de instalarse en Mendoza tiene relación con una cuestión estratégica. “En esta zona vitivinícola están nuestros principales clientes, nosotros nos especializamos en tractores viñateros”.
Además de Mendoza la firma vende tractores en Jujuy que se usan en la labranza de la tierra en las producciones yerbateras y tabacaleras. La ensambladora estiman que dará empleo a unas 50 personas. En una primera etapa serán 25 y luego otras 25. Para esto será necesario traer dos ingenieros que se encargarán de formar al personal.
Dado que este no es un rubro empresario común en la provincia será necesario formar al personal porque no existe mano de obra capacitada. Para esto han tomado contacto con dos escuelas industriales de la zona para buscar a jóvenes egresados que esté interesados en el trabajo. Sabena destacó que también pueden trabajar mujeres en la planta. De hecho en Rafaela, es personal femenino el que arma la parte eléctrica de los tractores.
En estos días los dueños de la firma trabajan para definir cual será el lugar donde se emplazará la ensambladora. Las conversaciones más avanzadas son las que se han concrectado con el intendente de Santa Rosa, Sergio Salgado quien se ha mostrado interesado para que la firma se instale en su departamento, según detalló Sabena.
La firma Tractores y Maquinarias SA actualmente vende la mayor parte de su producción en el mercado interno y solamente exporta entre 100 y 150 tractores a Brasil.“No nos hace falta exportar porque hay mucha demanda en el mercado interno. Hoy no hay otros fabricantes de tractores viñateros”, acotó Sabena. Las unidades saldrán a la venta a U$S45.800 que se pueden pagar en pesos con financiación propia y del Banco Nación.
Quieren que el gobernador conozca el proyecto Hasta ahora no han podido hablar con el gobernador Francisco Pérez para hacerle conocer el proyecto. Savena manifestó que tienen intenciones de concretar un encuentro para buscar apoyo para la instalación de la firma".

Fotos de Edwin de Feijter

MODELOS FABRICADOS

Grossi 120
Grossi G-120
Grossi 180 4WD
Grossi 200 4WD
Grossi 230 4WD
Grossi 250 4WD
Grossi 400
Grossi 1010
T&M Grossi 2030
T&M Grossi 2040 CL / DTV / F / V  
T&M Grossi 2050 CL / DTV / F / V  
T&M Grossi 2055
T&M Grossi 2060 CL / DT / F / V  
T&M Grossi 2070 CL / DT / F / V
T&M Grossi 2075 CL
T&M Grossi 2080 ST / DT
T&M Grossi 2090
T&M Grossi 2100
T&M Grossi 2120 CL / DT
T&M Grossi 2160 DT
T&M Grossi 2180
T&M Grossi 3050
 Grossi U-353
Grossi U-453 / frutero / vineyard
Grossi U-533
Grossi U-643
Grossi U-753