CMZ Zanello 2080 / 4080

Tractor universal de baja potencia y cabina abierta para el operador de serie.
Equipado de serie con contrapesos delanteros 5 o (opcional 8), contrapesos traseros 2/4 o (opcional 8).
Opcionales compuestos de techo parasol de P.R.F.V., cabina, vidrios curvos y tonalizados AA/CC, control remoto central, salida hidráulica de caudal constante y 3 puntos con control de profundidad.

Lugar de producción: Las Varillas, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 2012
Término de producción: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F4L913, árbol de levas lateral.
Aspiración: Normal
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindros: 4 en línea, verticales.
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125.
Cilindrada (cm3): 4083
Potencia (CV @ RPM): 104 @ 2500
Par motor máximo (kgm): 27 a 1600 r.p.m.
Orden de encendido: 1-3-2-4
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba inyectora: Bosch lineal
Relación de compresión: 19:1
Filtro de aire: Seco.
Toma de aire: Interior.
Combustible: gas oil
Consumo específico de gasoil: 168 g. CV/h.
Régimen mínimo de marcha lenta en vacío: 650 r.p.m. (+/- 50 r.p.m.)

MOTOR: MWM TD 229 EC4
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Nº de cilindros: 4 verticales en línea
Cilindrada (cm³): 3922
Aspiración: Turboalimentado
Refrigeración: agua, circulación forzada
Lubricación: forzada
Combustible: gas oil
Orden de encendido: 1-3-2-4
Sistema de Inyección: directa en línea Bosch
Potencia Máxima - NBR ISO 1585: 105 cv (77,2 kW) a 2300 rpm
Torque máximo - NBR ISO 5484: 38 kgf.m a 1.500 rpm

Transmisión 2WD trasera / 4WD
Embrague: bidisco seco. Accionamiento: Mecánico. Diámetro (mm): 330
Caja de velocidades: totalmente sincronizada
Marchas: 12 de avance y 4 de retroceso.
Velocidades de 4 a 12 km/h: 8
Eje delantero: de servicio pesado
Eje trasero: Diferencial central con autoblocante (4080 DT)
Frenos: multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico
Freno de estacionamiento: combinado con freno de servicio, accionado manualmente
TDF 540 @ 2035 rpm y 1000 @ 2260 rpm de tipo independiente
Sistema hidráulico: Tipo centro abierto
Bomba de engranajes de 55 litros / minuto
Presión 175 BAR
Salida de control remoto: 2 de accionamiento mecánico
Dirección: Hidrostática Load Sensing
Neumáticos delanteros: 750x20 - 1100x16 - 12,4x28'' - 14,9x24''
Neumáticos traseros: 18,4x30'' - 18,4x34'' - 18.4x34'' dual
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

PESOS Y CAPACIDADES
Peso máximo 2WD / 4WD (kgrs.): 5157 / 5667
Relación peso / potencia 2WD (kgrs./hp): 47
Relación peso / potencia 4WD (kgrs./hp): 52
Tanque combustible (litros): 125
Transmisión / hidráulico (litros): 50
Cárter motor (litros): 17

DIMENSIONES
Largo total (mm): 4190
Distancia entre ejes (mm): 2535
Trocha trasera 2WD (min / máx..): 1638 - 2255
Trocha trasera 4WD (min / máx..): 1630 - 2130

T&M Grossi 2080

Tractor de la 2000 series, que monta un impulsor MWM (único modelo de la gama) y equipado con Instrumental completo con horímetro, tacómetro, nivel de combustible y temperatura de agua. Indicadores lumínicos de reserva de combustible, de batería luz alta, temperatura de agua, temperatura de aceite, presión de aceite, filtro de aire tapado y giro derecho e izquierdo.
Equipo lumínico compuesto por faros alta y baja delanteros, de posición, freno y giro. Faro trasero direccionable, protegido.
Carrocería con capot PRFV (Plastico Reforzado en Fibra de Vidrio) de pieza única para fácil mantenimiento y operatoria, habitáculo del operador protegido y aislado de la transmisión, asiento regulable, con suspensión, caja porta herramientas, barra trasera porta luces protectora y caño de escape lateral, trasero o vertical según versión.
A partir de este modelo, la cabina viene de fábrica y de serie.

Lugar de fabricación: Rafaela, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2002?
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: MWM D229.4
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Aspiración: natural
Cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cm3): 3920
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Potencia (CV/kW): 83/62 a 2300 rpm
Torque (Nm): 274 a 1500 rpm
Relación de compresión: 17:1
Filtro de aire: seco doble, con señalizador de filtro tapado
Refrigeración: líquida (agua).
Refrigeración de aceite: por medio del circuito de agua refrigerante
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch mecánica en línea, inyectores de cinco orificios
Combustible: gas oil
Tanque de combustible (litros): 62 de posición trasera
Dispositivo de arranque en frío
Tracción: 2WD / 4WD
Embrague: Bidisco de 11" (280 mm) con accionamiento independiente, uno para la transmisión y otro para la toma de potencia, con pedal y palanca respectivamente, de uso indistinto.
Transmisión: Hidrostática con bomba externa y depósito de aceite exclusivos.
Caja de cambios: New Holland
Velocidades: 8 + 2. Marchas 3°, 4°, 7° y 8° sincronizadas
Bloqueo de diferencial: por pedal con recuperación automática.
Toma de potencia: Independiente de 540 RPM, salida con protector. Embrague independiente, con palanca manual.
Eje delantero: oscilante, telescópico, construido en acero tipo "U" invertida.
Doble tracción: oscilante reforzado, con diferencial de impulsión central y reductores finales planetarios.
Tracción simple: oscilante, telescópico de construcción tipo "U" cerrado.
Sistema hidráulico: con levante hidráulico de 3 puntos categoría I y II, de posición y esfuerzo controlado Lift-o-matic. Bomba independiente externa
Válvula de control remoto simple, de doble efecto, de funcionamiento simultáneo con levante hidráulico.
Freno: a discos con circuitos independientes y accionamiento simultáneo o individual.
Freno de estacionamiento: accionado manualmente por palanca.
Dirección: New Holland Power Component
Sistema eléctrico: 12 V. Batería: 1x12V 110Ah. Motor de arranque: 3 CV. Alternador 14V 55A con regulador integrado. Cableado por secciones para desarme parcial.
Barra de tiro: Oscilante de servicio pesado. Regulable en altura y posición.