Magnano 480

Uno de los primeros modelos y quizá, más populares de Magnano: la 480.
Movimientos: sus movimientos rotativos están montados sobre cojinetes a bolillas a bolillas.
Mandos: la máquina trilladora está accionada totalmente por correa del tipo en "V" únicamente, caracol por cadena a rodillo.
Materiales nuestra cosechadora por la calidad de los materiales que se utilizan en su ubicación y especialmente por su terminación.
Equipo normal: forman parte de la máquina los siguientes accesorios y herramientas: un criquet, una bomba de engrase, una llave cilindro, cinco zarandas segunda limpieza de 2 - 5 - 6 - 7 - 8 y 11 mm y una zaranda ajustable para segunda limpieza.

Lugar de fabricación: San Francisco, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 195X
Fin de fabricación: 197X
Origen: Argentina

Tracción: 2WD
Caja de cambio: 5 velocidades hacia adelante y marcha atrás.
Variador: a pedido, con variador de velocidad hidráulico, suave y eficaz que da larga vida a las correas con comando desde el conductor.
Plataforma de corte: 16 pies, sin lonas, con caracol, construida en chapa estampada reforzada y liviana, embrague independiente, desplazable con sólo quitar cuatro pernos.
Molinete: expansible de palas regulables, con regulador altura hidráulico con comando desde el puesto de conducción.
Levante de la plataforma: hidráulico, levanta desde el ras del suelo hasta un corte de 1,10 metros. Con el solo cambio de brazos, la altura de corte alcanza a 1,70 metros.
Embocador: tipo flotante de arrastre, de acción suave y segura, entrega el cereal al cilindro distribuido, evitando golpes y atoramientos, construido con correas y varillas de hierro.
Cilindro: del tipo inglés de 8 batidores de 98,5 por 56 cms.
Trabaja a 1170 rpm para la trilla de trigo, lino, cebada, etcétera y con solo invertir las poleas y sin cambio de correas se reduce a 700 rpm para trabajar en sorgo, girasol, maíz, etcétera.
Es posible reducir a una velocidad del cilindro con dos poleas adicionales operaciones que demandan escasos minutos.
Cóncavo: mecánico, con palanca al alcance del conductor
Zarandón: fijo, construido en chapa de 181 x 88 cms. A pedido se provee zarandón ajustable.
Sacapaja: construido en chapa, largo 2,87 metros, posee 4, montados sobre cojinetes a bolillas. Debajo de los mismos, planchón también de chapa.
Segunda limpieza: con dos zarandas fijas de 75 x 82,5 cms y ventilador amplio, con retorno al cilindro. El retorno se elimina con un dispositivo, mandando el cereal directamente sobre los sacapajas.
Norias: sistema de arrastre con cadenas de acero y pala de caucho y tela, eficaces y silenciosas montadas sobre cojinetes a bolillas
Cernidor: del tipo ajustable, con criba de 16'' de diámetro con saca nabo y doble ajuste.
Rodados 16,9x24'' en las ruedas motrices y 7,50x18'' en las directrices. A pedido se provee con carretel para aplicar duales.
Dirección: sistema a sinfín, liviana y segura
Mazas: de acero fundido, trabajan con dos cojinetes a rodillos, cada una sobre la cañonera.
Palieres: flotantes, efectuándose la tracción directamente por medio del eje sin piñones ni cadena. Trocha: 2,80 metros en ruedas motrices y 1,40 metros de las directrices. En las motrices puede reducirse la trocha con solo invertir las ruedas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V
Tanque de combustible (litros): 160
Peso de la máquina completa con plataforma de corte (kg): 5400
DIMENSIONES
Trilladora solamente sin plataforma
Largo (mm): 5500
Ancho (mm): 3200
Alto (mm): 3850
Máquina completa lista para trabajar
Largo (mm): 7850
Ancho (mm): 5380
Alto (mm): 3810

Material: Tadeo Buratovich

Magnano 1100-S

Según el folleto de la época, "la propuesta "grande" de Magnano.
Por aspecto e inspiración, afirman varias fuentes que prefirieron el anonimato que guardaba enormes similaridades con la cosechadora Deutz-Fahr 1322 de fines de los 70's.
Se afirmaba en "off" que esta cosechadora fue la copia de una maquina importada, y de ésta aseguran que "metía miedo" como caminaba. Un caso en particular y a destacar, es que Daniel Busso afirma "tuvimos una que fue prototipo de la fábrica y la prueba la hicieron frente a nuestro taller en colonia Anita provincia de Córdoba. Tenía transmisión hidrostática y motor Deutz 160 hp turbo. Mi papá la compró a fines del 93 a Antonio Meloni de Camilo Aldao. En el 94 fuimos a trillar soja en los campos de Castillo en Las Cejas- Tucumán y en los campos de Míguez en Santiago del Estero se reformó para trillar poroto negro. Una gran máquina después de que mi papá le hiciera unas reformas como bajarle los sacapajas 10 CM de atrás porque se llenaban, le dio más espacio entre zaranda y zarandón y le aceleró las norias para trillar los récords de rinde de los maíces de 8000 kilos/h. El anterior dueño hacía 10 hectáreas al día nosotros llegamos a hacer 20".
Suma su testimonio Juan Carlos Figueroa que menciona "mi tío compro la primera 1100 en 1983 fue el prototipo motor Perkins fase 4 de 140 HP tenía plataforma de 9 surco con 2 bochas para las cuchillas de corte una de cada lado. Como se la entregaron tarde para la cosecha, le prestaron otra con motor Deutz para hacer la campaña de ese año las 2 0km. Cuando se la entregaron las tejieron andando a las 2 y ese año la pusieron en explosión en Feriar y en una expo dinámica que se hizo en INTA Manfredi".
José Perrone (Colonia Prosperidad, pcia de Córdoba) menciona que "la probaron trillado en los campos que sembraba Luis Zubriggen, de Zenón Pereyra (que tenía una Deutz)".
Montaba una cabina panorámica de amplia visibilidad, con asiento anatómico regulable cuya ubicación permite al operador un cómodo acceso a todos los mandos. Sistema de alarmas.
El equipamiento opcional incluía aire acondicionado, cuchilla de corte flexible, desparramador de paja y triturador de paja.
Norias: de llenado de tolva y retorno con sistema de arrastre con cadena a rodillo al igual que los mandos con paletas de caucho, montados sobre cojinetes.
Estaban disponibles dos versiones: una S y la SV. Apenas algo más de 5 unidades se fabricaron. 

Lugar de fabricación: San Francisco, departamento San Justo, Provincia de Córdoba

Comienzo fabricación: 1983
Fin de Fabricación: 1984?
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / kW): 157 @ 2400 RPM
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7 a 1
Orden de inyección: 1-5-3-6-4-2
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Combustible: gas oil
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.

Motor: Perkins 6-354, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127.
Potencia (HP SAE): 130 a 2600 r.p.m.
Par motor (KgM): 30,1 a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa.
Alimentación: Bomba inyectora marca CAV.
Combustible: Gas oil
Refrigeración: agua por bomba centrífuga
Lubricación: forzada, con filtrado externo de flujo total
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Tracción: 2WD delantera
Transmisión: hidrostática con bomba de caudal variable.
Velocidad de traslado de variación infinita (km/h): 0 a 37.
Plataforma: 21 pies de corte, con caracol y dientes escondibles, embrague independiente de gran diámetro, con embocador desmontable y mando de cuchilla con caja excéntrica donde toma directamente a la barra de corte.
Molinete: retráctil de regulador de altura, variador de velocidad y desplazamientos, hidráulicos con mandos desde el conductor.
Levante plataforma: Hidráulicos de gran despegue, con sistema hidro compresor incorporado.
Cilindro: Tipo inglés de 8 batidores, de 110 x 56 cms. con reducción de velocidad y mando a cadena doble.
Cóncavo: a barras o a diente, superficie útil de trilla 0,66 m2. Registrado mediante palancas desde el mismo puesto del conductor y con amplias ventanas de inspección.
Saca pajas: 4 unidades de 4,40 m2 de superficie y 4 m de largo, montados sobre cojinetes a bolilla.
Tolva: de 4000 litros. Llenado uniforme de la misma mediante sin fin desparramador en su parte superior. Sistema de descarga mecánico accionado desde la cabina, con tubo de descarga replegable hidráulicamente para su posición de trabajo o cierre.
Rodados: Delanteros: 23,1x30" Traseros: 11,00 x 16".
Variador de velocidad: Hidráulico y suave, con palanca desde el conductor.
Trocha: 2,10 mts, ambos ejes.
Carro de plataforma: Con lanza de tubo estructural, llantas y neumáticos 750 x 16".
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible 170 lts.
Carter motor (incl. filtro) 18 lts.
Circuito de refrigeración 34,5 lts.
Dirección hidrostática 2,3 lts.

DIMENSIONES
Ancho con plataforma (mm): 6300
Trocha delantera (mm): 2100
Distancia entre ejes (mm): 3150
Altura total desde el suelo (mm): 3800
Largo total sin plataforma (mm): 7100
Largo total (mm): 8900

Material: Tadeo Buratovich / Lucas Paglieri

Magnano 950 S / 950 SA

Considerada por algunos entendidos como una "buena máquina y sencilla", estaba disponible en dos versiones: una S (común, para cultivos en secano) y la SA (arrocera, para terrenos poco firmes).
De tradicional color verde con mazas blancas, techo blanco, franjas negras horizontales y cabezal también blanco.
Su cabina era panorámica de grandes vidrios tonalizados oscuros y amplia visibilidad con asiento anatómico regulable, cuya ubicación permite al conductor un cómodo acceso a todos los mandos.
El panel de instrumentos contaba con cuenta horas, nivel de combustible, tacómetro y termómetro de agua motor.
Disponibles en dos motorizaciones producidas en el país, ambas Diesel: una Mercedes-Benz y la otra Perkins.
En la segunda mitad de los 70's y principios de los 80's, competía con las Bernardin M19, Senor B4, Vassalli 900.

Lugar de producción: San Francisco, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 197X?
Término de producción: 1983
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-354, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindrada (cm3): 5800
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127.
Potencia (HP SAE): 100 a 2600 r.p.m.
Par motor (Kgm): 30,1 a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba inyectora: rotativa CAV.
Combustible: Gas oil
Refrigeración: agua por bomba centrífuga
Lubricación: forzada, con filtrado externo de flujo total
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.

Colaboración: Tadeo Buratovich / Hugo Mottura

Motor: Mercedes-Benz OM 352, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5675.
Cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera (mm): 97 x 128.
Potencia (HP SAE): 140 a 2800 r.p.m.
Par motor (kgm SAE): 41 a 2000 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal, comandada por engranajes.
Filtro de aire: en baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Lubricación: circulación forzada, bomba a engranajes.

Tracción: 2WD delantera
Transmisión: Caja de cambios de 5 marchas hacia adelante y 1 hacia atrás.

950 S
Plataforma: 16 pies de corte, con caracol y dientes escondibles, embrague independiente, embocador desmontable y mando de cuchilla con caja excéntrica donde toma directamente a la barra de corte.

Molinete: retráctil de regulador de altura, variador de velocidad y desplazamientos, hidráulicos con mandos desde el conductor.

Levante plataforma: Hidráulicos de gran despegue.

Cilindro: tipo inglés, 8 batidores, de 95x56 cms. Reducción de velocidad con solo invertir 2 poleas.

Registro cóncavo: Movimiento mecánico con registro a palanca desde el conductor.
Zarandón: Fijo de 1,81 x 0,88 mts.
Saca paja: 4 unidades de 3 mts. de largo, montados sobre cojinetes a bolilla.
2° limpieza: dos zarandas fijas de 75 x 82,5 cms., con ventilador amplio y retorno al cilindro.
Norias: Sistema de arrastre con cadena a rodillo al igual que los mandos con paletas de caucho, montados sobre cojinetes.

Rodados: Delanteros: 18,4x30"   Traseros: 11,00x16".
Variador de velocidad: Hidráulico y suave, con palanca desde el conductor.
Trocha: 2,10 mts, ambos ejes.
Carro de plataforma: Con lanza de tubo estructural, llantas y neumáticos 6.00 x 16".

Tolva: Permite el almacenamiento de 30 bolsas.
Llenado uniforme de la misma mediante sin fin desparramador en su parte superior.
Sistema de descarga mecánico accionado desde la cabina, con tubo de descarga replegable hidráulicamente para su posición de trabajo o cierre.

950 SA (Arrocera)
Mismos datos excepto:
Cilindro: a batidores, a pedido con dientes de acero reforzado.
Reductores: de velocidad acoplado en cada extremo de las ruedas motrices.
Rodados: Delanteros: 23,1x26" pudiéndose acoplar duales.  Traseros: 9,5 x 24".
Tren trasero: Reforzado especial para terrenos fangosos.
Frenos: Hidráulicos, individual en cada rueda motriz.

Magnano V-TM-72-U / ARND-72-U

Trilla motriz 480, modelos ARND-72-U y V-TM-72-U; técnica, calidad y experiencia son el secreto de estas formidables cosechadoras, que desde hace casi cuatro décadas se le vienen incorporando los más eficientes adelantos en recolección de cosecha; siendo en la actualidad el más alto exponente en su índole en nuestro país y en los que ya conocen nuestras máquinas como Brasil, Paraguay, Colombia, Venezuela, etc.
El Modelo arrocero ha merecido especial atención en su creación, dadas las características tan especiales del medio donde debe desarrollar su actividad.
Los resultados de esta dedicación han superado los cáluclos más optimistas, logrando la performance de más alto rendimiento conocida hasta la fecha".
Todos los modelos de trilla motriz, pueden equipar una cabina panorámica para el conductor.

Lugar de producción: San Francisco, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 1972?

Término de producción: 1984?
Origen: Argentina

MODELO V-TM-72-U
Motor: Perkins 6-354, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x Carrera (mm): 91,4 x 127.
Potencia (HP SAE): a 2600 r.p.m.
Par motor (KgM): 30,1 a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa.
Alimentación: Bomba inyectora marca CAV.
Combustible: Gas oil
Alimentación de aire: Filtro de aire en baño de aceite (normal 30 o similar).
Tracción: 2WD delantera
Caja de velocidades: 5 hacia adelante y 1 atrás.
Plataforma: de 16 pies de corte, con caracol embrague independiente, se desplaza con sólo quitar 4 pernos.
Molinete: expansible y de palas regulables con regulador de alta y variador de velocidad hidráulicos con palanca desde el conductor.
Levante plataforma: hidráulico, levantando desde el ras del suelo hasta 1,70 metros con sólo un cambio de brazo.
Cilindro: tipo inglés de 8 batidores de 93,5 x 56 centímetros con reducción de velocidad, con sólo invertir 2 poleas.
Registro cóncavo: movimiento mecánico con registro a palanca desde el conductor.
Zarandón: fijo de 1,81 x 0,88 metros
Segunda limpieza: con 2 zarandas fijas de 75 x 82,5 centímetros con ventilador amplio y retorno al cilindro.
Norias: sistema de arrastre con cadena de acero, palas de caucho, montadas sobre cojinetes.
Cernidor: ajustable con criba de 18''.
Variador: de velocidad hidráulico, suave y eficaz, con palanca desde el conductor.
Frenos: hidráulicos, individuales en cada rueda motriz.
Dirección: mecánica, opcional hidrostática.
Rodados delanteros/traseros: 16,9x28'' / 1100 x 16''.

MODELO ARND-72-U
Tracción: 2WD delantera
Caja de velocidades: 5 hacia adelante y 1 atrás.
Palieres de acero y acoplado a un reductor en cada extremo de los mismos.
Puede aplicarse duales con suma facilidad y de gran rendimiento en los terrenos más inaccesibles.
Tren trasero: reforzado especial para terrenos fangosos.
Molinete: mecánico excéntrico, con púas de acero, que permiten el fácil levantamiento del arroz.
Cernidor: con criba fija.
Cilindro: a batidores. A pedido, a dientes de acero reforzado.
Frenos: hidráulicos, individuales en cada rueda motriz.
Dirección: mecánica, opcional hidrostática.

DIMENSIONES COMUNES A AMBOS MODELOS
Altura total (mm): 4400
Ancho total (mm): 5400
Ancho puesto de manejo (mm): 3600
Largo total sin plataforma (mm): 6000
Largo total con plataforma baja (mm): 7700
Trocha: 2,80 metros, ruedas motrices y 1,40 metros ruedas directrices o 2,10 metros ruedas motrices y directrices.

MATERIAL: Tadeo Buratovich.

Magnano 480 V-TM-76-T4R

Cosechadora de doble tracción, muy llamativa por su poco tradicional color azul Francia, olvidando el tradicional verde de la empresa del este cordobés.
Presentaba un esquema que en su época, junto a su rival Araus (leer más abajo), rompería con el mercado.
La combinación de trilladora, con la doble tracción, las ruedas iguales y las cubiertas de tipo "pala"... todo un combo para las peores condiciones climáticas y de suelos.
El puesto de conducción era abierto, con un toldo y de ubicación central para el operador de la máquina.
Cabina a pedido panorámica con ventilador, limpia parabrisa, espejo retrovisor.
Según nos cuenta y asegura una fuente muy cercana que pidió no revelar su nombre: "Si, es la copia de la Araus 380 DT. Fue muy polémico su inicio de fabricación, ya que cuando salió a la venta, la firma Araus solicitó a esta que le pusieran que la licencia era de ellos, sino le iniciarían acciones judiciales. Esta maquina se desarrolló en el 70', saliendo a la venta en 1972.  Las primeras la compro la firma Padovan hnos. de San Javier Santa Fe. Esta foto fue tomada en el campo de mi amigo Ilario Vignolo, su conductor es el sr Rabesana y los otros dos son unos conocidos que no vienen al caso.  Para reducir los roces con los colegas de Araus, se solucionó poniendo una calco en la parte trasera de la maquina que decía BAJO LICENCIA ARAUS".

Lugar de fabricación: San Francisco, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1970 (proyecto) / 1972 (fabricación)
Fin de fabricación: 198X
Origen: Argentina

Tracción: 4WD, pudiendo trabajar con dos, y con solo accionar una palanca embraga las dos traseras.
Caja de cambios: de 5 marchas adelante y 1 atrás.
Variador de velocidad de tracción: hidráulico, suave y eficaz, pudiendo aumentar o disminuir la velocidad en cada marcha en un 30%
Frenos: individuales y de conjunto
Reductores: en las cuatro ruedas en cada extremo del palier
Plataforma: de 16 pies de corte, con caracol, embrague independiente; se desplaza con solo quitar 4 pernos.
Molinete: excéntrico y de barrotes con dientes de acero, con regulador de altura y variador de velocidad hidráulico con comando desde el conductor.
Levante plataforma: hidráulico, levantando desde ras del suelo hasta 1,70 metros con solo un cambio de brazo.
Cilindro: de 8 barras con dientes, de 935 mm de largo por 560 mm de diámetro.
Registro cóncavo: movimiento mecánico con registro a palanca desde el puesto de comando.
Zaranda 1ra limpieza: fijo de 1,81 metros de largo por 0,88 metros de ancho.
Sacapaja: 4 de 2,87 metros montado sobre cojinetes a bolillas.
Segunda limpieza: con 2 zarandas fijas de 75 x 82 centímetros con ventilador amplio y retorno al cilindro
Norias: sistema de arrastre con cadena de acero, palas de caucho, montado sobre cojinetes
Cernidor: con criba fija de 18''
Dirección: hidrostática en las cuatro ruedas bajo licencia patente Araus N° 186692 según convenio.
Rodados: 4 tipo pala 23,1x26''

Colaboración: Lucas Paglieri

Magnano

Metalúrgica Magnano SAICIF inició sus actividades a fines de la década del 30', en 1938 en la localidad cordobesa de San Francisco. Esta empresa constaba como una sociedad entre Pedro Perotti, que había diseñado máquinas (aportó el conocimiento), y Bartolo Magnano, que era fabricante de sillas (aportó el capital para la formación de la sociedad).
Respecto a filiación, cabe destacar que los padres de los Magnano y los Perotti eran hermanos: la historia relatada por Raúl Perotti sobre la cosechadora fue la siguiente: "Mi padre en 1930, fabricó una máquina de arrastre en la zona de Villa Trinidad, partió de una espigadora, hizo una trilladora sencilla de una sola limpieza. Bartolo Magnano que era vecino y primo de don Pedro Perotti, se fue a San Francisco y puso una fábrica de sillas, lo llamó a Don Pedro para fabricar cosechadoras en San Francisco en 1936. Luego de ver los estudios, se fabricó la cosechadora motriz (de arrastre se produjeron sólo dos)".
DATOS BIOGRÁFICOS Bartolo Magnano nació un míercoles 15 de enero de 1896, en la localidad de Josefina, perteneciente al departamento Castellanos, en la provincia de Santa Fe siendo hijo del matrimonio de Bartolomeo Magnano que nació un miércoles 31 de marzo de 1852, en Barge, Cuneo, Piemonte, Reino de Italia y Domenica Perotti que nació un lunes 6 de agosto de 1860 en la misma localidad que Bartolomeo. Se casaron un lunes 6 de mayo de 1878 y ambos emigraron a la Argentina.
Un tercer socio, Teodoro Karlen (proveniente de la localidad de Hersilia, Santa Fe), aportó un torno.

Comienzos y primera etapa industrial:
Primeramente se dedica a la fabricación de maquinarias para carpintería e implementos agrícolas y luego cosechadoras automotrices que llevaron la marca Magnano.
La fábrica empezó a funcionar en 1938, en el período de entreguerras. De los tractores Fordson comprados por los dueños, utilizaron diferencial y caja de velocidades, pero no el motor porque era muy chico.
Bartolo Magnano trajo como socio de la fábrica de sillas a Alfredo Ricotini y a Agustín Magnano, y luego se asoció Bartolo Peretti, vinculado a la venta. Éste vendió la primera máquina cosechadora, en la calle Salta y Mendoza, luego de unos años, se compró un terreno por calle Corrientes (lo que hoy es el Club Atlético San Isidro).
En 1943, se dedicaron 50 cosechadoras.
El crecimiento fue importante y se compró una casa de un cerealista (don Castellano) en calle San Lorenzo al 55, donde se llegaron a fabricar 100 cosechadoras anuales (posteriormente, la edificación pasó a manos de una empresa de transporte).
Otra de las actividades que realizaba Magnano, era la de las reformas. La máquina más vendida fue el modelo 64, de las que se fabricaron un total de 600 unidades. El cernidor fue reemplazado por la tolva, para agilizar movimientos. Primitivamente, se utilizaron cernidores Miretti y luego se reemplazaron por la fabricación propia.

Los sacapajas y zarandones, al principio eran hechos por Carra y luego, de fabricación propia Magnano.

En la fábrica trabajaban aproximadamente unos 120 empleados y la superficie total era de 5500 metros cuadrados entre talleres, oficinas y depósitos.
Se desarrollaron máquinas para la zafra azucarera. En la provincia de Salta, eso significó una preocupación para el progreso agrario.

COMERCIO EXTERIOR: Magnano participó de la IX Feria internacional de Bogotá, exhibiendo cosechadoras automotrices, con el apoyo de la Subsecretaría de Comercio Exterior del Ministerio de Comercio.
DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA: la empresa contaba con una red de agentes y concesionarios en las provincias de Buenos Aires (con participación en el centro y el oeste de la provincia desde 9 de Julio y Tornquist), Entre Ríos, La Pampa (atendiendo desde la localidad de Calefú) y Corrientes.

Otros productos también fabricados por Magnano: máquinas para carpinterías, secadoras de caseína (elementos de quesería), tornos, chasis para acoplados, sembradoras al voleo, rastrillos de entrega lateral, tolvas para granos, cortadoras y acondicionadoras de pasta, cabezales maiceros, cabezales girasoleros (desmontables), chasis para Institec y Rastrojero, chatas para F-100 (1950), lijadoras, volantes de motor para Fiat (Sauce Viejo), sierras a sin fin, silos graneros y acoplados para camiones.
Se dice que alguna vez estuvo vinculado el ex ministro Domingo Cavallo a la firma.

MODELOS PRODUCIDOS

Magnano 480

Magnano 1100-S/ 1100-SV

Magnano 950 S / 950 SA

Magnano V-TM-72-U / ARND-72-U