Grosspal MV-12000

Uno de los modelos intermedios de la gama MV de Grosspal junto a la MV-14000.

Aunque de diseño ampuloso, resulta funcional.
Cabina con vidrios curvos, de moderno diseño, confortables, de
amplia visibilidad, tipo “ROPS”. Asiento con suspensión, cinturón de seguridad, apoya brazos. Columna de dirección articulada para regular altura de indicación y lograr mayor confort, con pantalla LCD de indicadores; posee además palanca de cambios de velocidad incorporada en la misma. Codera para efectuar el control de los movimientos de los cilindros hidráulicos a través de joysticks. Además se encuentran las botoneras para el encendido de las luces de la motoniveladora. Sistema de climatización de ambiente del habitáculo. TABLERO DE INSTRUMENTOS Totalmente digital, con indicadoras de:
Cuenta horas; cuenta vueltas, presión de aceite, temperatura de agua, control de carga de batería, medidor de combustible, indicador de giro, balizas y control de luces.
OPCIONALES: Escarificador delantero: 5 dientes, ancho 1100 mm, profundidad 260mm. Escarificador trasero: 5 dientes, ancho 1600 mm, profundidad 260mm. Compresor de aire, con depósito. Aire acondicionado. Calefacción. Hoja topadora

Lugar de fabricación: Alicia, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2010
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

MOTOR: CUMMINS 6B5.9
Nº de cilindros: 6
Cilindrada: 5.883 dm3
Potencia: 122 Hp a 2300 rpm
Par motor: 421 Nm a 1400 rpm
Consumo: 216 g/Kw h a 1800 rpm
Relación de compresión: 18.5:1
Refrigeración: Agua
Combustible: Diesel (Biodiesel)
TRANSMISIÓN: Full power shift, con convertidor de par.
6 Velocidades de avance: 1°, 2°, 3° y 4° manual; 5° y 6° automática
4 velocidades de retroceso: 1°, 2°, 3° y 4° manual.
Unidad de Control Electrónico (ECU).
Datos Velocidad avance en Km/Hr calculados
a partir de régimen de 2300 rpm (máximo):
Relación / Avance / Retroceso
1° 4.365 5.53
2° 7.278 7.50
3° 9.85 20.0
4° 15.85 27.23
5° 26.415
6° 36.0
DIRECCIÓN: hidrostática “Load Sensing” con un cilindro hidráulico actuando directo sobre el brazo articulado de dirección. Angulo máximo de giro de los neumáticos 51º, ángulo de articulación del bastidor 28º ambos lados (izquierdo y derecho).
Radio mínimo de viraje con bastidor articulado 6200 mm.
FRENOS:
Frenos de servicio: Accionados con pedalera (pie), con disco y doble mordazas
hidráulicas operando sobre el diferencial.
Frenos de seguridad: Comandados manualmente desde la cabina y actuando sobre la
caja de velocidad.
MANDO FINAL: Reductor final por engranajes cónico helicoidales, con traba mecánica (NOS-PING).
TANDEM: Oscila entre 13º y 20º, de engranaje constante, por engranajes, asegurando una firme
tracción en las 4 ruedas.
BASTIDORES: son articulados, por dos cilindros hidráulicos. El bastidor trasero, está construido con planchas de acero soldado de 22 mm de espesor. El bastidor delantero con diseño de una sola pieza de 260 mm de ancho y 280 mm de alto, convenientemente reforzado, donde están instaladas las tuberías hidráulicas y cables de instalación eléctrica, ofrece una gran visibilidad frontal para operaciones mas precisas.
EQUIPO DE HOJA DE CORTE: Barra de tracción: Palanquilla 100 x 100 mm, tomada con una rótula para el movimiento universal.
Círculo: en acero, bolillas recirculantes, accionadas por dos cilindros hidráulicos, que permiten el cambio de posición de la vertedera con carga plena en ángulo de 49º hacia ambos lados; a la vez permite colocar la vertedera dentro del ancho de la motoniveladora para su viraje.
Vertedera: Construida en chapa de acero con adecuados refuerzos. Ancho 3048mm x
600mm alto. Desplazamiento de la hoja hidráulica y accionamiento manual para
efectuar la inclinación de la misma.
Posee acopladas hojas de corte especial reversibles con punteras extremas curvadas
satisfaciendo las normas SAE 1739 B.
Cuchilla de corte: 1524 x 252 x 16 mm
Cantidad: 2 (dos).
Carga sobre hoja de corte: 5586 Kg. 58.8 KN.
ALCANCE DE LA HOJA DE CORTE: movimientos y posiciones de la hoja de corte hidráulicos, desde el puesto de mando de la cabina a través de joystick.
Elevación máxima sobre el suelo: 430mm
Descenso máximo por debajo del suelo: 400mm
Alcance máximo de proyección: Izquierda 2130mm. Derecha: 20701mm
Angulo de corte: 49º
EJE DELANTERO despeje de 460 mm del suelo, con un ángulo de 25º para asegurar una marcha
estable de la máquina. Inclinación hidráulica de los neumáticos delanteros de 20º a
cada lado lo que permite trabajar en suelo con pronunciada pendiente.
UNIDAD HIDRÁULICA bomba hidráulica de pistones axiales "LOAD SENSING"
Capacidad: 105 Lt/min. Presión: Hasta 200 Kg. /cm2
ELECTROVÁLVULAS montadas convenientemente sobre manifolds.
CILINDROS HIDRÁULICOS a pistón de doble efecto.
Cuenta con: 2 cilindros para elevación de la hoja
Uno para desplazamiento lateral de la hoja hacia ambos lados (izquierda y derecha)
Dos para giro de vertedera
Uno para deslizamiento lateral
(izquierda y derecha) del conjunto vertedera
Uno para inclinación de ruedas delanteras
Uno para comando de dirección de ruedas delanteras
Dos para efectuar la articulación de los bastidores
Uno para el movimiento ascendente y descendente del escarificador delantero
NEUMÁTICOS Delanteros y traseros: Rodado 13.00x24 tipo vial 12 telas
Radio bajo carga: 582mm - Llanta 10.00x24
SISTEMA ELÉCTRICO tensión 12V. Batería de 12V 160Ah.

CAPACIDADES:
Capacidad del tanque de combustible: 130 Lts.
Capacidad tanque de aceite hidráulico: 125 Lts.
Capacidad radiador de agua: 15 Lts.
Otros lubricantes consultar manual de operador
PESO DE OPERACIÓN TEÓRICO: incluye la capacidad nominal del lubricante, es decir,
tanque de combustible lleno, depósito de aceite hidráulico completo.
Peso sobre eje delantero: 4300 Kg.
Peso sobre eje trasero: 7900 Kg.
Peso total: 11800 Kg. a 12200
MEDIDAS DE LA MOTONIVELADORA:
A- Largo total de la motoniveladora: 8400 mm
B- Centro eje delantero a centro tarden: 6780 mm
C- Distancia entre ejes del tamden: 1457 mm
D- Altura total (No incluye altura climatizador, aprox. 250 mm): 3340 mm
E- Eje delantero a hoja de corte: 2226 mm
F- Ancho de vertedera: 3048 mm
G- Trocha: 2420 mm
H- Altura interior de la cabina: 1540 mm

Grosspal MV-14000

La "nueva" Grosspal, por así llamarlo de alguna manera (como Vialcam S.A. desde 1994, la cual compra los activos de la firma) alejada de los camiones livianos pero cerca de la maquinaria vial, es la responsable de la fabricación de la serie MV de motoniveladoras. Así, este es el caso del modelo más grande todos, el MV-14000.
Cabina con vidrios curvos, de moderno diseño, confortables, de amplia visibilidad, tipo “ROPS”. Asiento con suspensión, cinturón de seguridad, apoya brazos. Columna de dirección articulada para regular altura de indicación y lograr mayor confort, con pantalla LCD de indicadores; posee
además palanca de cambios de velocidad incorporada en la misma. Codera para efectuar el control
de los movimientos de los cilindros hidráulicos a través de joysticks. Además se encuentran las botoneras para el encendido de las luces de la motoniveladora. Sistema de climatización de ambiente del habitáculo. Tablero de instrumentos totalmente digital, con indicadoras de: Cuenta horas, Cuenta vueltas, Presión de aceite, Temperatura de agua, Control de carga de batería, Medidor de combustible, Indicador de giro, Balizas, Control de luces.
En 2013 renovó la línea, con viga central de nuevo diseño y mayores prestaciones.
En 2016, sacó la segunda serie de este modelo, con algunos cambios estéticos y una remozada caja de velocidades con convertidor de par.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2012
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

MOTOR: CUMMINS 6B5.9
Nº cilindros: 6 TURBO
Cilindrada: 5.883 dm3
Potencia: 152 Hp a 2300 rpm
Par motor: 421 Nm a 1400 rpm
Consumo: 216 g/Kw h a 1800 rpm
Relación de compresión: 18.5:1
Refrigeración: Agua
Combustible: Diesel (Biodiesel)
TRANSMISIÓN:
Full power shift, con convertidor de par ZF Ergo Power.
6 Velocidades de avance: 1ra, 2da, 3ra y 4ta manual;
5ta y 6ta automática
4 velocidades de retroceso: 1ra, 2da, 3ra y 4ta manual.
Unidad de Control Electrónico (ECU).
Datos Velocidad avance en Km / Hr calculados a partir de régimen de 2300 rpm (máximo):

Relación / Avance / Retroceso
1ra 4.365 5.53
2da 7.278 7.50
3ra 9.85 20.0
4ta 15.85 27.23
5ta 26.415
6ta 36.0
DIRECCIÓN hidrostática "Load Sensing" con un cilindro hidráulico actuando directo sobre el brazo articulado de dirección. Angulo máximo de giro de los neumáticos 51º, ángulo de articulación del bastidor 28º ambos lados (izquierdo y derecho). Radio mínimo de viraje con bastidor articulado 6200 mm.
FRENOS:
Frenos de servicio: Accionados con pedalera (pie), con disco y doble mordazas hidráulicas operando sobre el diferencial.
Frenos de seguridad: Comandados manualmente desde la cabina y actuando sobre la caja de velocidad.
MANDO FINAL: reductor final por engranajes cónico helicoidales, traba mecánica (NOS-PING).
TANDEM Oscila entre 13º y 20º, de engranaje constante, por engranajes, asegurando una firme tracción en las 4 ruedas.
BASTIDORES articulados, por dos cilindros hidráulicos. El bastidor trasero, está construido con planchas de acero soldado de 22 mm de espesor. El bastidor delantero con diseño de una sola pieza de 260 mm de ancho y 280 mm de alto, convenientemente reforzado, donde están instaladas las tuberías hidráulicas y cables de instalación eléctrica, ofrece una gran visibilidad frontal para operaciones mas precisas.
EQUIPO DE HOJA DE CORTE:
Barra de tracción: Palanquilla 100 x 100 mm, tomada con una rótula para el movimiento universal.
Círculo: Totalmente construido en acero, con bolillas recirculantes, accionadas por dos cilindros hidráulicos, que permiten el cambio de posición de la vertedera con carga plena en ángulo de 49º hacia ambos lados; a la vez permite colocar la vertedera dentro del ancho de la motoniveladora para su viraje.
Vertedera: Construida en chapa de acero con adecuados refuerzos. Ancho 3048mm x 600mm alto. Desplazamiento de la hoja hidráulica y accionamiento manual para efectuar la inclinación de la misma.
Posee acopladas hojas de corte especial reversibles con punteras extremas curvadas satisfaciendo las normas SAE 1739 B.
Cuchilla de corte: 1524 x 252 x 16 mm
Cantidad: 2 (dos).
Carga sobre hoja de corte: 5586 Kg. 58.8 KN.
ALCANCE DE LA HOJA DE CORTE:
Todos los movimientos y posiciones de la hoja de corte pueden controlarse hidráulicamente
desde el puesto de mando de la cabina a través de joystick.
Elevación máxima sobre el suelo: 430mm
Descenso máximo por debajo del suelo: 400mm
Alcance máximo de proyección: Izquierda 2130mm. Derecha: 20701mm
Angulo de corte: 49º
EJE DELANTERO despeje de 460 mm del suelo, con un ángulo de 25º para asegurar una marcha estable de la máquina. Inclinación hidráulica de los neumáticos delanteros de 20º a cada lado lo que permite trabajar en suelo con pronunciada pendiente.
UNIDAD HIDRÁULICA bomba hidráulica de pistones axiales tipo “LOAD SENSING”. Capacidad: 105 Lt/min. Presión: Hasta 200 Kg. /cm2
ELECTROVÁLVULAS montadas convenientemente sobre manifolds.
CILINDROS HIDRÁULICOS
Del tipo a pistón de doble efecto.
Cuenta con: Dos cilindros para elevación de la hoja
Uno para desplazamiento lateral de la hoja hacia ambos
lados (izquierda y derecha)
Dos para giro de vertedera
Uno para deslizamiento lateral (izquierda y derecha) del conjunto vertedera
Uno para inclinación de ruedas delanteras
Uno para comando de dirección de ruedas delanteras
Dos para efectuar la articulación de los bastidores
Uno para el movimiento ascendente y descendente del escarificador delantero
NEUMÁTICOS
Delanteros y traseros:
Rodado 13.00 x 24 tipo vial 12 telas
Radio bajo carga: 582mm
Llanta 10.00 x 24
SISTEMA ELÉCTRICO tensión 12V alimentado por batería de 12V 160A.

Grosspal MV-14800

La "nueva" Grosspal, por así llamarlo de alguna manera (como Vialcam S.A. desde 1994, la cual compra los activos de la firma) alejada de los camiones livianos pero cerca de la maquinaria vial, es la responsable de la fabricación de la serie MV de motoniveladoras.
Cabina con vidrios curvos, de moderno diseño, confortables, de amplia visibilidad, tipo “ROPS”. Asiento con suspensión, cinturón de seguridad, apoya brazos.
Columna de dirección articulada para regular altura de indicación y lograr mayor confort, con pantalla LCD de indicadores; posee
además palanca de cambios de velocidad incorporada en la misma.
En 2016, sacó la segunda serie de este modelo, con algunos cambios estéticos y una remozada caja de velocidades con convertidor de par.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2010
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

MOTOR: CUMMINS 6B5.9
Nº cilindros: 6 TURBO
Cilindrada: 5.883 dm3
Potencia: 174 Hp a 2300 rpm
Par motor: 634 Nm a 1500 rpm
Consumo: 216 g/Kw h a 1800 rpm
Relación de compresión: 18.5:1
Refrigeración: Agua
Combustible: Diesel (Biodiesel)
TRANSMISIÓN:
Full power shift, con convertidor de par ZF Ergo Power.
6 Velocidades de avance: 1ra, 2da, 3ra y 4ta manual;
5ta y 6ta automática
3 velocidades de retroceso: 1ra, 2da y 3ra manual.
Unidad de Control Electrónico (ECU).
Datos Velocidad avance en Km / Hr calculados a partir de régimen de 2300 rpm (máximo):

Relación / Avance / Retroceso
1ra 4.365 5.53
2da 7.278 7.50
3ra 9.85 20.0
4ta 15.85 27.23
5ta 26.415
6ta 36.0
DIRECCIÓN hidrostática "Load Sensing" con un cilindro hidráulico actuando directo sobre el brazo articulado de dirección. Angulo máximo de giro de los neumáticos 51º, ángulo de articulación del bastidor 28º ambos lados (izquierdo y derecho). Radio mínimo de viraje con bastidor articulado 6200 mm.
FRENOS:
Frenos de servicio: Accionados con pedalera (pie), con disco y doble mordazas hidráulicas operando sobre el diferencial.
Frenos de seguridad: Comandados manualmente desde la cabina y actuando sobre la caja de velocidad.
MANDO FINAL: reductor final por engranajes cónico helicoidales, con traba mecánica (NOS-PING).
TANDEM: oscila entre 13º y 20º, de engranaje constante, por engranajes, asegurando una firme tracción en las 4 ruedas.
BASTIDORES articulados, por dos cilindros hidráulicos. El bastidor trasero, está construido con planchas de acero soldado de 22 mm de espesor. El bastidor delantero con diseño de una sola pieza de 260 mm de ancho y 280 mm de alto, convenientemente reforzado, donde están instaladas las tuberías hidráulicas y cables de instalación eléctrica, ofrece una gran visibilidad frontal para operaciones mas precisas.
EQUIPO DE HOJA DE CORTE:
Barra de tracción: Palanquilla 100 x 100 mm, tomada con una rótula para el movimiento universal.
Círculo: Totalmente construido en acero, con bolillas recirculantes, accionadas por dos cilindros hidráulicos, que permiten el cambio de posición de la vertedera con carga plena en ángulo de 49º hacia ambos lados; a la vez permite colocar la vertedera dentro del ancho de la motoniveladora para su viraje.
Vertedera: Construida en chapa de acero con adecuados refuerzos. Ancho 3048mm x 600mm alto. Desplazamiento de la hoja hidráulica y accionamiento manual para efectuar la inclinación de la misma.
Posee acopladas hojas de corte especial reversibles con punteras extremas curvadas satisfaciendo las normas SAE 1739 B.
Cuchilla de corte: 1524 x 252 x 16 mm
Cantidad: 2 (dos).
Carga sobre hoja de corte: 5586 Kg. 58.8 KN.
ALCANCE DE LA HOJA DE CORTE:
Todos los movimientos y posiciones de la hoja de corte pueden controlarse hidráulicamente
desde el puesto de mando de la cabina a través de joystick.
Elevación máxima sobre el suelo: 430mm
Descenso máximo por debajo del suelo: 400mm
Alcance máximo de proyección: Izquierda 2130mm. Derecha: 20701mm
Angulo de corte: 49º
EJE DELANTERO despeje de 460 mm del suelo, con un ángulo de 25º para asegurar una marcha estable de la máquina. Inclinación hidráulica de los neumáticos delanteros de 20º a cada lado lo que permite trabajar en suelo con pronunciada pendiente.
UNIDAD HIDRÁULICA bomba hidráulica de pistones axiales tipo “LOAD SENSING”. Capacidad: 105 Lt/min. Presión: Hasta 200 Kg. /cm2
ELECTROVÁLVULAS montadas convenientemente sobre manifolds.
CILINDROS HIDRÁULICOS
Del tipo a pistón de doble efecto.
Cuenta con: Dos cilindros para elevación de la hoja
Uno para desplazamiento lateral de la hoja hacia ambos
lados (izquierda y derecha)
Dos para giro de vertedera
Uno para deslizamiento lateral (izquierda y derecha) del conjunto vertedera
Uno para inclinación de ruedas delanteras
Uno para comando de dirección de ruedas delanteras
Dos para efectuar la articulación de los bastidores
Uno para el movimiento ascendente y descendente del escarificador delantero
NEUMÁTICOS
Delanteros y traseros:
Rodado 13.00 x 24 tipo vial 12 telas
Radio bajo carga: 582mm
Llanta 10.00 x 24
SISTEMA ELÉCTRICO tensión 12V, alimentado por batería 12V 160A.

Grosspal (VialCam)

1962 La empresa se funda a principios de la década del 60, principalmente como una empresa dedicada a la comercialización de implementos agrícolas, fundamentalmente de las reconocidas cosechadoras marca Rotania, que se vendían exclusivamente a nivel nacional. Esta representación permitió organizar una red comercial de primer nivel, llegando hasta el último rincón agrícola.
1967 Cristalizando viejos anhelos y un innegable afán de progreso, la empresa se transforma también en industrial, comenzando a fabricar repuestos y accesorios opcionales para cosechadoras, el primer producto lanzado al mercado fue el recolector de cereales.
1974 Grosspal ya era una marca consolidada y reconocida por su calidad y diseños de avanzada en todo el territorio argentino y es aquí cuando comienza su diversificación en el sector agropecuario y vial, produciendo niveladoras de arrastre, palas de gran porte y rastras.
1980 Grosspal lanza al mercado un proyecto propio muy especial que transformaría la historia de la empresa, un camión utilitario con capacidad para 4500 Kg. vendiendo más de 4000 unidades.
1994 La empresa es vendida, adquiriendo todos los activos la firma Vialcam S.A., firma que con su nueva visión de negocios incrementa la cantidad de productos que comercializa la marca, afianzándose en el mercado como una de las empresas líderes en la producción y venta de máquinas agrícolas, viales y municipales.
2008 La empresa que pilotea Raúl J. Oberto (padre orgulloso del reconocido basquetbolista) multiplica su capacidad productiva a través de la alianza con municipios que le ceden, en comodato, los galpones para instalar plantas que llegan a producir 60 máquinas por mes cada una.
La firma fabrica y vende maquinarias agrícolas, viales y municipales y con esta metodología inauguraron 2 plantas industriales en Alicia, que funcionan exitosamente desde 2004 y 2005 respectivamente. Y en abril de 2008, abrirá una 3° en la localidad de Las Varas. “A cambio, nosotros tomamos mano de obra del pueblo, los capacitamos en Las Varillas y en 120 días cada nueva planta está produciendo” explica Oberto.
La empresa exporta el 10% de su producción y el resto se vende a municipios, agro y empresas viales del país. “Tenemos un solo proveedor: el de chapa. El resto, se elabora todo en la planta de Las Varillas” finaliza Oberto.
2012 Vialcam S.A. es una empresa profundamente comprometida con la calidad, su objetivo principal es conseguir como resultado la satisfacción total del cliente, para ello es imprescindible el compromiso total de la compañía, desde la gerencia hasta el sector operativo, y precisamente es esto lo que contribuyo a su liderazgo en el mercado nacional e internacional.