Anexo: Documentos Golondrin

Golondrin G3R Serie T

Especialmente diseñada para tabaco.
Esta máquina, al igual que La Dulce, fue construida junto a productores tabacaleros de la zona de Salta, Argentina, la maquina G3R Serie T "cumple con todos los requisitos que necesitas el productor tabacalero, entre ellos resaltamos las velocidades de trabajo, la higiene de la unidad y por sobre todo la versatilidad que presta".
"Sin dudas no hubiese sido posible realizar dicha maquina sin el apoyo de los productores que muy amablemente nos dieron los ítems que debía cumplir esta máquina para ser exitosa" afirma la empresa del sur santafesino. Cabina Full.

Lugar de fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F5L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 5 en línea
Cilindrada (cc): 5106
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 93
Régimen (rpm): 2150
Par Motor (mkg DIN): 32
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Vano: 1950mm
Transmisión a cadena de rodillo de 1 ¼”.
Rodado 12.4-36 o 12.4-24.
Tanque de producto de 2200 Lts.
Botalón de 12 Mts.
Suspensión tipo telescópica.
Cañería de acero inoxidable con picos anti goteo.
Computadora, Banderillero satelital, piloto automático y corte de sección automática.
Dirección: hidrostática.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 180Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV).

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 145
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 13,5/12

Golondrin G4R

Según la publicidad de la época: "Ni la mayor ni la mejor, la única para fumigar su girasol".
Cabina panorámica con vidrios polarizados, instrumental completo, espejos retrovisores, asiento anatómico y caja de herramientas.
Dos versiones: 3 y 4 ruedas.

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 198X
Fin de fabricación: 200X
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-305, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 5000
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127.
Potencia (HP SAE): 102 a 2600 r.p.m.
Par motor (KgM): 30,1 a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4:1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora rotativa CAV.
Combustible: gas oil
Filtro de gasoil: 2; primario y secundario.
Filtro de aire: en baño de aceite.

Motor: Deutz F5L913
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 5106
N° de cilindros: 5 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 93 @ 2150 RPM
Par Motor (mKg DIN): 32
Relación de compresión: 17,7 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.

Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja de velocidades: FAE sincronizada
Velocidades: 5 adelante + M.A.
Caudal de bomba de fumigación (l/ha): 500 con una presión de 400 lbs.
Bomba de 3 pistones de alto rendimiento.
Capacidad del tanque (litros): 2200, en plástico reforzado.
Capacidad de trabajo: hasta 400 ha por día, según condiciones de suelo y productos a utilizar.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de gasoil (litros): 140

DIMENSIONES
Despeje del chasis al suelo (mm): 1900

Golondrin C3R 2200

Especial y muy apto para cultivos altos y no muy comunes, como puede ser el tabaco y la caña de azúcar.
Equipado con cabina panorámica, de amplios vidrios tonalizados y climatizador.
Tablero de instrumentos dotado de nivel de combustible, amperímetro, manómetro de aceite y termómetro de aceite.
Predominantemente de color rojo, con el tanque de pulverización (en su parte inferior) blanco.
De botalón trasero, metálico.

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 199X
Fin de fabricación: 200X
Origen: Argentina

Motor: Mercedes-Benz OM 352
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5675
N° de Cilindros: 6 en línea
Diámetro x Carrera (mm): 97 x 128
Potencia (CV DIN / HP SAE): 130 / 145
Régimen (r.p.m DIN): 2800
Par Motor (mKg DIN): 37 @ 2000 RPM
Sistema de Combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch comandada por engranajes.
Combustible: Gas-Oil
Relación de compresión: 17 a 1.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Lubricación: forzada, con intercambiador de calor aceite/agua.
Filtro de aceite: combinado, de elementos primario y secundario.
Filtro de aire: baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Transmisión a cadena de rodillo de 1 ¼”.
Vano: 1950mm
Rodado 12.4-36'' o 12.4-24''.
Tanque de producto de 2200 Lts.
Botalón de 22 Mts basculante de auto nivelación y sistema de amortiguación independiente.
Suspensión tipo telescópica.
Cañería de acero inoxidable con picos anti goteo.
Computadora, Banderillero satelital, piloto automático y corte de sección automática.
Dirección: hidrostática.
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 14V/55A. Batería: 1x12V 135Ah. Arranque: 12V/4CV

CAPACIDADES
Tanque de Gas Oil: 140 Litros.
Aceite motor: 14 Litros
Filtro de aceite: 3,5 Litros.
Agua: 25 Litros

Golondrin 28-21 La Lucía DLX

Presentada en la edición 20 de Agroactiva (llevada a cabo en Cañada de Gómez), es un pulverizador autopropulsado de botalón trasero que monta cabina panorámica de amplios vidrios tonalizados (que reducen la incidencia de los rayos ultravioleta solares), con aire acondicionado, filtro de carbón activado, cinturón de seguridad, estéreo, etc.
El asiento del operador, además de estar en posición central, es ergonómico y con diversas posiciones para mayor comodidad.
Tablero de instrumentos equipado con tacómetro, nivel de combustible y
manómetro de aceite motor.
Sistema de iluminación con balizas, dos reflectores para la iluminación del botalón, dos luces en la parte delantera de la maquina(alta y baja).

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2014
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 114
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN): 39
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil doble: primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja de velocidad EATON de 5TA, con alta y baja (total 10 velocidades)
Diferencial de alta y baja neumática marca EATON, de dos velocidades
Cadena ASA 120 (1 ½¨)
Suspensión delantera y trasera neumática.
Sistema de freno de campana con servo hidroneumático.
Tanque de pulverización de 2800 Lts.
Sistema de carga con mezclador de producto y motobomba de 5 Hp de 550 L/min.
Circuito de pulverización apto para fertilizantes líquidos, regulación de caudal automático con computadora, y tres secciones con corte eléctrico
Picos trijet a 52 cm con tres pastillas std.; cañería de acero inoxidable de ½"
Botalón trasero de 21,70 Mts. Con basculante de auto nivelación y sistema de amortiguación independiente.
Bomba de pulverización centrifuga de 9800 Lts/Min con interior de acero inoxidable.
Sistema hidráulico para el manejo de los botalones del tipo mecánico.
Dirección Hidrostática.
Rodado delantero 12,4-36
Rodado trasero 12,4-36
Trocha 2,10 Mts.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 180Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV).

CAPACIDADES
Tanque de combustible + tanque auxiliar (litros): 185
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 17,5/16

Golondrin 34-21 La Lucía DLX

Cabina: la cual es totalmente panorámicas con vidrios tonalizados, cuenta con instrumental completo para el control del equipo, espejos retrovisores, asiento tipo butaca de cuero, asiento para acompañante, luz interior, estéreo, aire acondicionado; filtro de carbón activado, refrigerador de aborde (mantiene las gaseosas, agua, comida, etc.).
Luces reglamentarias para el transporte en ruta, reflectores panorámicos sobre la cabina para trabajo y reflectores laterales para cada ala del botalón.
Opcional: Deutz BF6L913.

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2008?
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 114
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN): 39
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil doble: primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.

Tracción: 2WD trasera
Caja de cambio: Eaton de 5ta.
Diferencial: Eaton de alta y baja.
Transmisión: con cremallera a cadena de rodillo de 1 1/2, opcional transmisión directa.
Tanque de combustible: 180 litros.
Bomba de pulverización: posee una bomba centrifuga turbión con interior de acero inoxidable, apto para fertilizantes líquidos accionada con electro-embrague.
Tanque de pulverización: 3.400 litros.
Control de la aplicación: computadora con control de caudal y presión regulable, con almacenamiento de datos, salida para pen drive; etc. Corte de sección automático, corte pico a pico, dosificación variable, piloto automático.
Línea de fumigación: acero inoxidable, apto para fertilización líquida, con picos anti goteos y pastillas a elección, moto bomba y tanque mezclador de producto - lavador de bidones.
Sistema de dirección: cuenta con dirección hidráulica.
Botalón: ancho de labor de 25 mts. Cuenta con un quiebre de 45º y cierre hidráulico posee sistema basculante con suspensión totalmente independiente del resto de la máquina.
Suspensión: neumática.
Rodado Delantero: 12-4 x 36 de 12 telas.
Trocha: 2.10 metros.
Sistema eléctrico: 12V

Vano libre: despeje libre desde el piso hasta la parte inferior de la unidad es de 1400mm.

Golondrin 34-26 La Lucia DLX

Pulverizador autopropulsado con cabina con aire acondicionado, filtro de carbón activado, cinturón de seguridad, estéreo, etc.
Sistema de iluminación full, 2 luces traseras superiores de amplio espectro, dos luces laterales para alumbrado del botalón, 2 luces superiores delantera de amplio espectro, dos luces superiores delantera del tipo focal, dos luces inferiores delanteras de amplio espectro y dos luces inferiores delanteras del tipo focal.

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2007
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de aceite: descartable.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Cadena ASA 120 (1 ½¨)
Caja de velocidad EATON de 5TA.
Diferencial de alta y baja neumática marca EATON, dando un total de 10 velocidades.
Suspensión delantera y trasera neumática.
Dirección Hidrostática.
Trocha 2,60 Mts.
Sistema de freno de campana con servo hidroneumático.
Sistema de carga con mezclador de producto, lava bidones y motobomba de 5 Hp de 550 L/min.
Botalón trasero de 25 Mts.
Con basculante de auto nivelación, amortiguación independiente y sistema SHOCK ABSORBING
Circuito de pulverización apto para fertilizantes líquidos, regulación de caudal automático con computadora, y cinco secciones con corte eléctrico
Picos trijet a 52 cm con tres pastillas std.; cañería de acero inoxidable de ½''
Tanque de pulverización de 3400 Lts
Bomba de pulverización centrifuga de 9800 Lts/Min con interior de acero inoxidable.
Sistema hidráulico para el manejo de los botalones del tipo mecánico
Rodado delantero 12,4-36 de 12 telas.
Rodado trasero 12,4-36 de 12 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV).

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 200
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 18,5/16

Golondrin GTI 35.26

Pulverizadora autopropulsada presentada en la vigésimo primera edición de Agroactiva, realizada en junio de 2015 en la localidad santafesina de Monje.
Comparada con el resto de las producidas por el establecimiento del sur santafesino, ésta presentaba un diseño mucho más moderno, cuya planta impulsora pasaba a estar en posición delantera.
Con respecto a la mecánica, era "conservadora", ya que recurría a componentes de probada calidad y trayectoria en el mercado (léase motor y órganos de transmisión).
Montaba una cabina con gran superficie vidriada que permite una visión cercana a los 360°, insonorizada y presurizada. Radio AM/FM con CD player y USB. Cuenta con columna de dirección con triple regulación, pedalera colgante, butaca con suspensión, regulación de altura, inclinación, dureza y regulación para el largo de piernas. Aire acondicionado, con filtro de carbón activado y parasol (opcional).
El paquete de opcionales incluía Vigía de rueda y video cámara.

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2015
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Régimen (r.p.m):
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco de 350mm de accionamiento neumático
Caja de velocidades: Eaton FS 5
Velocidades: 5 adelante + M.A.
Diferencial: Eaton de alta y baja
Cadenas: ASA 120 de 1 1/2''
Suspensión: neumática, con 4 pulmones y 4 válvulas de presión
Sistema de frenos: servofreno neumático-asistido. Campanas de freno en las ruedas traseras.
Freno de mano.
Sistema hidráulico: electroválvulas hidráulicas para todos los movimientos del botalón
Dirección: hidráulica.
Rodado: 12,4Rx46'' (radial) o 12,4x36'' (opcional)
Barras de pulverización: barras de estructura tubular cuadrada de 25/28/32 metros de ancho de labor.
Sistema basculante de amplio movimiento angular.
Sistema de amortiguación horizontal shock-absorbing, suspensión independiente a la máquina, protector de picos, punteras con zafe, traba para traslado del carro central.
Sistema de pulverización: depósito de producto en acero inoxidable (opcional fibra de vidrio), volumen real de 3500 litros.
Agitación hidráulica con retornos inferiores de alto caudal. Bomba de pulverización centrífuga de acero inoxidable. Sistema de triple filtrado de línea.
Líneas de pulverización en caño de acero inoxidable de 1/2'' 3/4'' 1'' (opcional).
Depósito de enjuague (litros): 150
Computadora, con 5/7/9 secciones de corte eléctrico (opcional), porta picos 35 / 52 / 70 cm (opcional).
Cono mezclador de productos y lava bidón.
Agricultura de precisión: Computadora Golondrin (y otras marcas opcionales).
Banderillero (todas las marcas y modelos opcionales).
Piloto automático con sistema Seletron de corte automático pico por pico o por sección
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV).

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 150
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 18,5/16

Golondrin La Grossa II

Pulverizador autopropulsado de pomposo nombre equipado con cabina panorámica con vidrios tonalizados, instrumental completo, espejos retrovisores, butaca regulable, asiento de acompañante, cajones de herramientas, aire acondicionado, luz interior, radio am-FM y puerto USB, alfombra, matafuegos.
Luces: panorámicas sobre la cabina, luces reglamentarias para circulación en rutas.
Reflectores panorámicos sobre la cabina para trabajo y reflectores laterales para cada ala del botalón
El motor era un Deutz de 6 cilindros aspirado, teniendo como opcional el mismo, pero turbocomprimido.

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1999?
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125 
Cilindros: 6  en línea
120 hp (según SAE j1995)
Alimentación: aspirado
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.

Tracción: 2WD trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja Eaton
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial: Eaton de alta y baja
trocha: de 2,62 m. Para siembras a 70 y 52 cm
bomba de fumigación: de 3 pistones de 190 litros por minuto
control de fumigación: comando eléctrico de corte y regulación de presión
computadora GOLONDRIN - BARISICH con control de caudal
Banderillero satelital con dosificación variable
corte de sección automático y piloto automático,
Línea de fumigación: de acero inoxidable apta para fertilización líquida
picos anti goteo cuadrijet, moto bomba y mezclador de producto con lava bidón.
Tanque: de fibra de vidrio reforzado de 3600 litros de capacidad
Dirección: asistida
Rodado delantero y trasero: 12-4x36''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV).

Golondrin G4R 2850 "La Lucía"

De botalón trasero, color rojo casi anaranjado y cabina panorámica de gran superficie vidriada y tonalizada (que protege de los rayos ultravioleta del sol) para el operador, espejos retrovisores, asiento tipo butaca, cajones de herramientas, climatizador de aire, luz interior, alfombra, extintor y radio AM/FM.
Cuenta también con aire acondicionado.
Equipamiento lumínico compuesto de luces principales (debajo de la cabina, en el frente) y cinco luces complementarias en la parte superior.
Panel de instrumentos dotado de tacómetro, nivel de combustible, manómetro de aceite motor, termómetro de agua.
Equipo opcional dotado de computadora agrícola, marcador de espuma, etc.

Lugar de fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 199X
Fin de fabricación: 200X
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6-354.2
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (CV/RPM): 101 a 2250
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: Gas-Oil
Filtrado de gasoil con trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Motor: Mercedes-Benz OM 352, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cc): 5675
Diámetro x Carrera (mm): 97 x 128
Potencia (HP SAE): 135 a 2.800 r.p.m.
Par motor (Kgm SAE): 41 a 2.000 r.p.m.
Relación de compresión: 17:1.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de Combustible: inyección directa
Alimentación: Bomba inyectora comandada por engranajes.
Filtro de aire: en baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Sistema de lubricación: circulación forzada, bomba a engranajes
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Combustible: Gas-Oil

Tracción: 4x2 trasera
Embrague: Monodisco en seco, diámetro 330mm. (13").
Caja de cambios: FAE 475
Velocidades: 5 de avance, sincronizadas de 2da a 5ta y 1 de retroceso.
Relaciones: 1era: 6,90 / 2da: 3,56 / 3ra: 2,38 / 4ta: 1,47 / 5ta: 1,00 M.A.:6,81.
Diferencial: Eaton - Directo, con alta y baja a cremallera
Freno: a disco a la salida del diferencial
Suspensión: Mecánica
Botalón (M): 25 quiebre a 45º y pico simple a 52
Quíntuple pastillas 110-08-03 amarillas
110-03 azul
110-16-03 rojas
con comando hidraulico a palancas
Cañería: PVC o acero inoxidable
Bomba: Turbion T200
Tanque de pulverización (litros): 2850
Computadora: Fushira Practica 101
Dirección: hidráulica
Rodado: 12,4x36''
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 1x12V. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV.

CAPACIDADES
Tanques de combustibles 170 lts.
Carter motor (incl. filtro) 18 lts.
Circuito de refrigeración 34,5 lts.

Golondrin La Dulce

"El orgullo de ser los únicos en el mundo que creamos una maquina exclusiva para caña de azúcar junto a los productores cañeros!!!: Esta máquina fue construida con mucho sacrificio y dedicación en pleno corazón cañero argentino, más precisamente en Tucumán, tras muchas pruebas y reuniones con productores cañeros de vasta experiencia se logró crear la primera pulverizadora autopropulsada exclusivamente para caña de azúcar. Sin dudas no hubiese sido posible realizar dicha maquina sin el apoyo de dichas personas, ya que son los que conocen los por menores de este cultivo y los encargados de resaltar todos los detalles que debía cumplir esta máquina si se pretendía que fuese realmente una ventaja el uso de la misma. Hoy después de más de 11 años comercializándola en Argentina y Bolivia podemos decir que La Dulce es un éxito ya que los productores que la usan no se cansan de resaltar todas las prestaciones que la misma realiza, sin dudas que por naturaleza la Familia GOLONDRIN intenta continuamente nuevos desafíos y agregar prestaciones extras para que las maquinas sean realmente distintas al resto de pulverizadoras del mercado".

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 200X
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: Deutz F4L913
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Cilindrada (cc): 4086
Potencia (HP RPM): 78 @ 2500
Orden de encendido: 1-3-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Relación de compresión: 17,5:1.
Tracción: 4x2 trasera
Caja de velocidad: EATON
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial: Mercedes Benz con transmisión a cadena de rodillo 1"
Suspensión a elásticos y espirales con amortiguadores
Tanque de 1500 Lts. construido en fibra de vidrio.
Bomba de pulverización centrífuga de acero inoxidable para poder aplicar fertilizante líquido. Dirección: hidráulica.
Botalón: Equipado con todos sus movimientos hidráulicos de apertura y cierre, levante total con cilindros telescópicos, quiebre a 45º en los brazos laterales.
Línea de pulverización: con bajadas autocentrantes cada 1.60 Mts. equipadas con ruedas individuales para ejercer la guía, suspensión independiente para amortiguar la topografía del terreno, campana protectora de caña para aplicación de glifosato, botalón de 21 Mts. para ejercer cobertura total con picos con anti goteo.
Vano 1.65 Mts.
Distancia entre ejes de 2.80 Mts.
Trocha Fija a 1.60 Mts.
Relación de trocha y distancia entre ejes permite tener un excelente radio de giro.
Rodado: traseros y delanteros 15-5-38
Cabina: panorámica con ventíleles y totalmente construida en fibra de vidrio, con sus correspondientes accesorios de seguridad e instrumentos completos para el confort del maquinista, luces para trabajos nocturnos. Aire acondicionado y filtro de carbón activado.
Opcionales: Transmisión hidrostática, rodado 12.4-38 y 25 Mts. de botalón para cobertura total.

Golondrin

 

Golondrín es una empresa familiar que despliega sus actividades fabriles en la ciudad de venado tuerto, al sur de la provincia de Santa Fe.
Testigo e intérprete de la rica geografía de la pampa húmeda, Golondrin se consagró al desarrollo, fabricación y venta de implementos agrícolas: máquinas pulverizadoras, clasificadoras de semillas, curadoras, pulseadores de bolsa, trieurs, norias y cintas transportadoras. En sus inicios, la incipiente empresa se dedicaba únicamente a la producción de pulverizadoras, y contaba sólo con cuatro empleados. En ese entonces, el mercado de maquinarias agrícolas apenas si era una industria emergente. El resultado del sacrificio, e inventiva de Golondrín, fue poder desarrollar y posicionar a la empresa con el transcurso de los años.
El mercado -en aquel tiempo- se encontraba muy segmentado, y por lo general, cada una de las empresas se limitaba a ofrecer sus productos en las provincias en donde se encontraban asentadas. Pero también es preciso recordar que en el momento de la fundación de Golondrín, la pulverización se hacía anual, y únicamente sobre determinado tipo de cultivos. Por eso el mercado era tan acotado. En cambio, en la actualidad, se mantiene activo la mayor parte del año.
Simultáneamente al crecimiento y desarrollo del mercado de maquinarias agrícolas, Golondrín iba creciendo y posicionándose cada vez más dentro del sector. Se fueron incorporando nuevos productos, como la clasificadora de semillas, las cintas transportadoras y el trieurs, entre otros, así como también se fueron ampliando las zonas de venta en el resto del país.
Hoy en día Golondrín es una de las marcas más reconocidas y mejor posicionadas a nivel nacional, debido a su trayectoria y a su dedicación constante, con el propósito de lograr la fidelización y satisfacción del cliente.
Una planta fabril de más de 30.000 mts2 y personal comprometido con el quehacer diario, son representados de manera eficaz por concesionarios estratégicamente ubicados, insertando a la marca en diferentes geografías a lo largo y ancho del territorio nacional, y aún más allá de nuestras fronteras, en países limítrofes que le abrieron sus tranqueras a estos prestigiosos implementos agrícolas.