SISTEMA DE ILUMINACIÓN compuesto de
faros delanteros 2, faros superior cabina 2, faros inferior cabina 2, faros traseros superior cabina 2. Luminaria de acuerdo al código de tránsito vigente.
Opcional: Motor Cummins - Fiat - Deutz
A partir de 2016, con la serie "Titan", creció en dimensiones sufriendo un restyling general en su parte delantera, cabina y parte trasera.
Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba.
Inicio de fabricación: 20XX / 2016
Fin de fabricación: 2015 / 20XX
Origen: Argentina
MOTOR MWM 6.10TCA aspiración turbo Aftercooler
Ciclo Diesel 4 tiempos, inyección directa.
Nº de Cilindros.......6 en línea, verticales
Cilindrada.............6450 cm³
Potencia Neta al volante ..................212 HP
Régimen nominal máximo............2500 Rpm
Par motor máximo............750 Nm @ 1450 Rpm
Sistema de combustible.....inyección directa
Lubricación.......circulación forzada
Sistema de refrigeración............por agua
MOTOR DEUTZ BF6L913C
Ciclo..............Diesel 4 tiempos
aspiración Turbo Intercooler.
Nº de Cilindros.......6 en línea, verticales
Cilindrada...............6128 cm³
Régimen nominal máximo..............2500 Rpm
Par motor máximo..................730 Nm @ 1600 Rpm
Sistema de combustible.............inyección directa
Sistema de refrigeración....................por aire
PESO EN ORDEN DE TRABAJO
Los pesos indicados incluyen la cabina, todos los líquidos, el peso del operador y equipamiento estándar.................................17100 Kg
Sobre eje delantero / eje trasero.....................5075 Kg / 12025 Kg
Peso mínimo / máximo admitido...................16000 Kg / 18000 Kg
TRANSMISIÓN Power Shift, con convertidor de par de una sola etapa integrado en la caja de velocidad. Sistema de diagnostico de fallas y sistema auxiliar de bloqueo integrado electrónico.
Accionamiento mediante control eléctrico con una sola palanca accionada por empuje con bloqueo de inversión.
Convertidor refrigerado mediante intercambiador de calor.
Velocidades de avance / retroceso..........................................6 / 4
Velocidades teóricas en mts/hs - Rodado 17.5-25
Marcha -- adelante -- atrás
1.............4.482..........5.857
2.............7.710..........7.937
3............11.481........22.632
4............18.471........31.725
5.............23.425
6.............42.694
SISTEMA ELECTRICO Tensión 12V. Baterías en serie 1x160 Ah. Alternador 65A.
EJE DELANTERO Y ARTICULACIÓN
Ángulo de oscilación (eje)..................................±30º
Inclinación hidráulica (der / izq)........................±20º
Distancia al suelo............................................568 mm
Ángulo de articulación (der / izq)......................±28º
Radio de giro mínimo del bastidor..................7200 mm
Bloqueo de articulación...............................estándar
SISTEMA DE FRENOS
Freno de servicio: multidisco en baño de aceite, localizado en las cuatro ruedas de los tándem, accionado por pedal de funcionamiento hidráulico.
Freno de estacionamiento: independiente en la caja de velocidad a través de multidiscos.
Freno de emergencia: dispositivo de protección interno en caja de velocidad.
CIRCULO totalmente construido en acero, montado sobre bolillas selladas recirculantes. Accionamiento por medio de piñón y corona, utilizando un motor hidráulico independiente. El sistema de impulsión está totalmente protegido.
Diámetro 1450 mm y rotación continua 360º
Barra de tracción maciza en forma de T tomada con una rótula de 140Ø para el movimiento universal.
VERTEDERA de acero resistente al desgaste intercambiable. Tiene acoplado 2 hojas de corte con tratamiento especial, reversibles con punteras en sus esquinas tipo curvos, según normas SAE 1739B. Desplazamiento e inclinación hidráulica. Dimensiones............................................................4267x671x22
Elevación sobre el terreno...........................................550 mm
Profundidad de corte / raspado....................................690 mm
Desplazamiento lateral normal (der / izq)..................2300 mm
Desplazamiento máx. con proyección del cilindro (der/izq)......2800 mm
Margen inclinación vertedera hacia adelante/atrás............±40º/±5º
Ángulo de corte (der / izq)....................................................±90º
SISTEMA HIDRÁULICO bomba Load-Sensing de desplazamiento variable. Caudal de aceite nulo en condiciones NO operativas, con el consiguiente ahorro de combustible.
Sistema cerrado con depósito a presión. Incluye válvula de alivio y retención en todos los comandos.
Bomba tipo de pistones axiales, caudal máximo 115 L/min y presión máxima 210 Kg/cm²
DIRECCIÓN hidrostática con válvula Load-Sensing sensible de caudal. Accionamiento desde el volante. Cilindros 2 y ángulo de giro de las ruedas (der / izq) ±51º
RUEDAS Y NEUMÁTICOS 17.5-25 de 12 telas
CAPACIDADES
Tanque combustible.................250 L
Tanque hidráulico....................140 L
Cárter del cigüeñal....................18 L
Caja de velocidad......................20 L
Tándem cada uno......................45 L
Diferencial................................35 L
Caja de transferencia.................5 L
Sistema de frenos.....................1,5 L
EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
Escarificador trasero tipo paralelogramo
Número de dientes................................7/9
Peso.................................................±1050 Kg
Ancho...............................................2400 mm
Profundidad.......................................410 mm
Elevación máxima.............................517mm
DIMENSIONES
Longitud total.................................................9120 mm / 9847 mm
Centro eje a centro tándem.............................6330 mm / 6528 mm
Altura total......................................................3428 mm / 3424 mm
Eje delantero a hoja de corte...........................2415 mm / 2597 mm
Ancho exterior................................................2424 mm / 2585 mm
Ancho centro cubiertas...................................2079 mm
Altura interior cabina......................................1500 mm
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