jueves, 19 de marzo de 2015

John Deere 727

Versión para actividades viales/industriales del tractor agrícola 4530.
Como principal variante (a diferencia de la línea verde), es que el poseía tren delantero fijo.
Otro distintivo era su color amarillo característico, diferenciándolo del verde con una delgada línea amarilla de la línea agrícola.
Muchos de éstos vehículos, cuando se los daba de baja de la actividad, eran pintados de verde y vendidos (debido a la escasa aceptación de éstos por diferentes motivos).

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1975
Fin de fabricación: 1980
Origen: Argentina

Motor: John Deere 6359 DJ-01, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° cilindros: 6 en línea, camisas tipo húmedo
Diámetro x carrera (mm): 106,5 x 110
Cilindrada (cc): 5879
Potencia (CV homologado por INTA): 106,49
Potencia neta al volante del motor (CV CETIA 3-1): 114
Régimen (r.p.m): 2500
Par Motor (mKg DIN): 43
Régimen (r.p.m): 2200
Relación de compresión: 16,7:1
Filtro de aire: tipo seco, con predepurador ciclónico y válvula de descarga automática. Elemento filtrante principal y elemento de seguridad, ambos de papel micrónico. Toma de aire fuera del capot.
Sistema de combustible: inyección directa con inyectores de 21 mm con tobera cambiable.
Bomba inyectora: rotativa, tipo distribuidor con bomba de alimentación a diafragma.
Lubricación: circulación forzada, bomba de engranajes.
Filtro de combustible: de flujo total con válvula de derivación, elemento filtrante de papel micrónico y enfriador de aceite de placas con válvula de derivación.
Filtro de aceite: de papel micrónico.
Refrigeración: agua a presión, circulación por bomba centrífuga y termostato con paso de derivación.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco accionado mecánicamente
Caja de cambios: Sincronizada por grupos. Engranajes de caja helicoidales. Mandos finales con tres piñones planetarios. Lubricación de caja forzada.
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás)
Traba de diferencial: de discos múltiples en baño de aceite y accionamiento hidráulico con pedal.
Velocidades (km/h) con motor a 2500 RPM y 23,1x30'': 1ra 3,28; 2nda 5,25; 3ra 6,93; 4ta 8,90; 5ta 11,08; 6ta 14,53; 7ma 18,81 y 8va 30,69. 1ra M.A. 6,75 y 2nda M.A. 10,79.
Frenos: discos en baño de aceite accionados hidráulicamente de potencia. Circuito con válvula compensadora y ajuste y equilibrio automático.
Toma de potencia: independiente 540/1000 RPM. Control hidráulico mediante palanca en el tablero.
Sistema hidráulico: de centro cerrado con bomba de pistones radiales de caudal variable y presión constante. Enganche de tres puntos categoría II, convertible en I.
Control de carga y profundidad: selectivo, de cuatro sensibilidades.
Sensor en los brazos inferiores de acople telescópicos.
Neumáticos delanteros: 7,50x18'' / 1000x16'' 6 telas
Neumáticos traseros: 18,4x34'' (duales) 6 telas o 23,1x30'' / 23,1x36'' (simples) 8 telas
Dirección: Hidráulica de potencia
Barra de tiro: oscilante, regulable en longitud, altura y oscilación.
Peso en orden de marcha (Kg): 6116
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 140Ah. Alternador: 14V 28A. Arranque: 12V.

CAPACIDADES
Cárter incluido filtro (litros): 13
Refrigerante (litros): 20
Hidráulico y transmisión (litros): 49
Tanque de combustible (litros): 145
Filtro de aire (litros): 2
DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2630
Largo (mm): 4120
Ancho mínimo (mm): 2280
Cabina Anchura (mm): 1380?
Altura (capot) (mm): 1760
Altura (de escape) (mm): 2090
Altura máxima (mm): 2310
Despeje sobre el suelo (mm): 690
Radio de giro (M): 3,49
Trocha delantera (mm): fija en 1510
Trocha trasera regulable mínima/máxima (mm): 1510 a 2390 con piñón y cremallera.

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