Marani 2140

Bajo el pomposo slogan "La tradición de un estilo", este tradicional fabricante del sur santafesino presentaba este modelo de cosechadora de color rojo bermellón con una delgada línea blanca, la cual equipaba cabina panorámica con cristales tonalizados, tapizada y alfombrada.
Presentaba butaca regulable en altura y peso, aire acondicionado, radio passacassete AM-FM stereo provista de sensores electrónicos digitales.
Con respecto al equipamiento específico a la trilla, contaba con detector de falla de motor, sistema de trilla, norias, sacapajas, tolva, etc. 
Los accesorios que incluían el equipamiento original eran el triturador de pajas, carro para transportar la plataforma (engomado), sistema de control Vigía de motor y sistema de trilla y accesorios para trilla de trigo, maíz y soja.
Disponibles dos motorizaciones Diesel: Una de origen Scania y la otra Deutz.

Lugar de fabricación: Casilda, departamento Caseros, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1989?
Fin de fabricación: 1993?
Origen: Argentina

Motor: Scania DN11
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración normal
Cilindrada (dm3): 11
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 127 x 145
Máxima velocidad del motor (RPM): 2200
Potencia máxima a 2200 rpm: 162 kW (220 CV DIN)
Par motor máximo a 1200 rpm: 760 Nm (77 Kgm DIN)
Relación de compresión: 16:1
Consumo gas oil mínimo plena carga: 227 g/kWh
Capacidad de aceite del motor máx./min: 25/21 dm3
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil

Motor: Deutz BF6L913 C
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 180 / 132,4
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN RPM): 62 @ 1600
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco de accionamiento hidráulico
Transmisión: a engranajes  de cromo níquel con tratamiento térmico especial de alta resistencia totalmente en baño de aceite.
Velocidades: con tres velocidades de avance y retroceso. Comandadas por un variador doble de accionamiento hidráulico.
Transmisión (OPCIONAL): Hidrostática.
Gama de velocidades hacia adelante desde (km/h): 0 a 30
Frenos: individuales e independientes hidráulicos a disco en las ruedas delanteras.
Rodado delantero/trasero: 24,5x32'' de 12 telas/12,4x24'' de 8 telas.
Plataforma: 7020 mm de ancho de corte (10 surcos) con altura regulable hidráulicamente, equipada con barra de corte flotante y articulada y molinetes retráctil.
Cilindro trillador: de 650 mm de diámetro. Ancho 1400 mm. con diez barras de batidores, velocidad cambiable entre 400 y 1250 RPM.
Cóncavo: con ángulo de envoltura de 110° y 11 barras. Regulable por sistema mecánico desde el puesto de comando.
Rotores despajadores: delantero de 400 mm de diámetro y 1400 mm de largo, con 6 barras dentadas. Trasero de 400 mm de diámetro y 1400 mm de largo con seis paletas y doble peine de separación regulable.
Sacapajas: cinco unidades de 3500 mm de largo con 5 saltos.
Superficie total de separación (m2): 4900.
Limpieza: caja de zarandas de 2400 m2 de superficie provista de zarandón regulable y zarandas fijas intercambiables.
Ventilador: unidad de doble cuerpo con variador de velocidad y válvulas regulables.
Depósito de granos (litros): 6500. Caño de descarga de 310 mm de diámetro que evacúa la tolva en aproximadamente 1'30''.

Colección - Tadeo Buratovich

John Deere 2140

La gama 40 de John Deere se destacó por ser la primera que suprimió la línea argentina (que era un mix de los alemanes y estadounidenses) a favor de la norteamericana y alemana, que era preponderante en Europa, siendo los mismos productos que se vendían tanto en el país como el viejo continente.
Primeramente importado a principios de la década del 80' y después tímidamente ensamblado en el país con un número elevado de componentes importados desde Mannheim, Alemania.
Fue la apuesta seria de John Deere de ofrecer una línea moderna y alineada con lo comercializado en el resto del mundo, en detrimento de volver a producir la serie 30 de los mediados de la década del 70', priorizando así los avances tecnológicos y al cliente argentino que confiaba en la marca.
En cuanto al puesto de comando, el acelerador es de mano y de pie, los medidores de nivel de combustible, velocímetro, horímetro, tacómetro y temperatura de motor; luces indicadoras de presión de aceite del motor, carga de alternador, restricción del filtro de aire, presión de aceite y restricción del filtro de transmisión.
Asiento tipo "de lujo" con regulación de posición horizontal y vertical, y por peso de operador, rebatible hacia atrás para manejar de pie Se destacó junto a algunos de sus competidores por ofrecer como opcional, una cabina de fábrica; tendencia que se mantiene hasta el presente.
Según un usuario del tractor (Hector Laulhe) "resultaba incómoda la posición baja del asiento".

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Comienzo fabricación: 1983?
Fin de Fabricación: 1987?
Origen: Alemania
Cabina: abierta al operador ROPS. Sound Gard opcional.

Motor: 4-239, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocomprimido
Cilindrada (cm3): 3920
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 106,5 x 110
Potencia SAE volante motor (HP): 90 [61,1 kW]
Régimen (RPM): 2500
Torque: 60.7 lb-pie [82.3 Nm]
Régimen (RPM): 1600
Relación de compresión: 16,7:1
Orden de inyección: 1-3-4-2
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa, tipo distribuidor.
Bomba de alimentación: a diafragma. Etapas de filtrado de combustible: 5.
Filtro de aire: seco, predepurador ciclónico, válvula de descarga automática y luz de advertencia en el tablero.
Elemento filtrante principal y elemento de seguridad, ambos de papel micrónico.
Lubricación: circulación forzada, con bomba de engranajes filtro de flujo total con válvula de derivación. Elemento filtrante de papel micrónico.
Refrigeración: agua a presión, circulación por bomba centrífuga. Control de temperatura con termostato con paso de derivación.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Transmisión: sincronizada, con engranajes helicoidales de engrane constante y sincronizadores de marcha. Rangos: alta, baja y retroceso.
Marchas: 8 adelante y 4 atrás. Mandos finales: planetarios, con tres piñones.
Lubricación: forzada, filtros de transmisión y sistema hidráulico - dos filtros de malla de acero y dos de papel micrónico.
Enfriador de aceite para transmisión y sistema hidráulico: de tipo tubos y aletas.
Traba de diferencial: collar desplazable con desconexión automática accionado manualmente o con el pie, aplicable bajo carga.
Frenos: discos en baño de aceite de accionamiento hidráulico. Circuito con válvula compensadora. Ajuste y equilibro automático.
Freno de estacionamiento: manual con traba.
Barra de tiro: oscilante, regulable en longitud, altura y oscilación.
Toma de potencia: independiente, acoplable o desacoplable bajo carga. Velocidad (RPM): 540.
Levante de 3 puntos trasero tipo: I / II. Elevador trasero (Kg): 3560
Sistema hidráulico: de  centro cerrado con bomba de pistones radiales de caudal variable y presión constante. Válvulas: del 1 al 3.
Caudal de la bomba: 12,4 gpm [46,9 lpm].
Flujo total: 10.3 gpm [39,0 lpm].
Presión: 2466 psi [170.0 bar]
Neumáticos delanteros/traseros: 7.50x16'' o 7.50x18'' 6 telas.
Neumáticos traseros: 18,4x34'' o 15,5x38'' o 18,4x30'' 6 telas.
Dirección: hidráulica, de potencia
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 2x12V 55Ah. Alternador: 12V 33A.

PESOS tractor con equipamiento provisto por fábrica, totalmente abastecido, enganche III puntos, contrapeso líquido y operador
Con rodado 15,5x38'' (Kg): 4160
Con rodado 18,4x30'' (Kg): 4390
Con rodado 18,4x34'' (Kg): 4400
DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2280
Longitud (mm): 3780
Altura (mm): 2800
Despeje al suelo fuera del centro (mm): 660
Radio de giro mínimo sin frenos (M): 3,8
CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 102
Capacidad de aceite (litros): 7,6
Capacidad líquido de refrigeración (litros): 13
Capacidad sistema hidráulico, transmisión, diferencial y mando final (litros): 58