Bernardin A 40

Motozorra producida por Bernardin, la cual según el folleto de la época presentaba ventajas como "su radio de giro, tamaño, maniobrabilidad, simplicidad y capacidad de carga, la hacen el vehículo ideal para el movimiento de materiales y/o mercaderías en establecimientos industriales, comerciales, etc. Economiza mano de obra, agiliza el movimiento de materiales y mercaderías, mantenimiento ínfimo, inversión mínima, bajo consumo de combustible y cómoda financiación".
Cabe destacar que era un vehículo casi único en el mercado (allá por la década del 60'), dándole así veracidad al slogan "primera y única en su tipo", ya que sólo podía llegar a competir con motocicletas y/o motonetas carrozadas, triciclos carrozados, mini autos y vehículos afines.

Lugar de producción: San Vicente, Departamento Castellanos, provincia de Santa Fe.

Inicio de producción: febrero de 1968
Término de producción: circa 197X
Origen: Argentina

Motor: Villa 260-1
Ciclo: Otto 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 260
N° cilindros: monocilíndrico
Potencia (HP @ RPM): 4,5 @ 3500
Refrigeración: aire
Sistema de combustible: carburador
Combustible: Nafta
Filtro de aire: tipo seco, elemento filtrante.
Filtro de nafta: malla y vaso, trampa de agua
Lubricación: por salpicadura
Tracción: delantera, en la única rueda motriz y directriz.
Mecanismo de tracción: sistema "Bernardin" sin caja de velocidades ni diferencial.
La tracción se realiza directamente sobre el eje delantero por intermedio de un variador de velocidades, que a su vez actúa como embrague.
El variador acciona un reductor que transmite el movimiento a la rueda motriz.
Descarga: por medio de una palanca se levanta la caja, facilitando la rapidez en la descarga.
Freno: sistema mecánico. El pedal de freno, accionado por el pie derecho del conductor, actúa sobre las ruedas traseras.
Caja: de chapa estampada, reforzada, volcable y con puerta trasera desmontable
Dimensiones caja: largo 1170 mm. Ancho 950 mm. Alto 254 mm.

Velocidad: desde 0 a 15 km/h.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 3,5
Cárter aceite motor SAE 30 (litros): 1,5

DIMENSIONES
Largo total (mm): 2360
Ancho total (mm): 1270
Ancho de trocha (mm): 1120
Distancia entre ejes (mm): 1490
Radio de giro: 1490 mm.
Debido a que su rueda motriz gira los 360 grados, se consigue desplazar la misma hacia cualquier dirección en un radio mínimo de giro.

Material: Tadeo Buratovich

Deutz A-40 / A-40 P

Según la publicidad de la época: "Las ventajas son para usted. Siempre útil en algo más. El A-40 Deutz es el tractor de múltiples aplicaciones. Resulta excepcionalmente apto en la variedad de tareas del agro.
Por su gama de velocidades, toma de potencia independiente y versiones de rodado, sus posibilidades se elevan para hacerlo siempre útil en algo más.
Por eso se decidió por el tractor que se las brinda "todas": Deutz A40 enfriado por aire, la herramienta multiuso de máxima efectividad en labores de montes frutales, yerbales y viñedos. De allí que las ventajas son para usted".
Equipamiento opcional dotado de levante hidráulico con acople de tres puntos, bomba hidráulica accionada a engranaje por el motor, block de elevación con dos brazos de capacidad: 950 kg y carrera máxima: 520 mm.
Polea para accionamiento de guadañadora, polea motriz de 220 mm de diámetro, 180 mm de ancho y 1800 RPM con ubicación posterior con mando individual.
Disponible en dos versiones bien diferenciadas, cuya principal variante radicaba en la transmisión (embrague, caja y diferencial) y la posibilidad de poder montar toma de potencia.

Lugar de fabricación: Haedo, partido de Morón, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1963
Fin de fabricación: 196X
Origen: Argentina

Motor: F2L514
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 2600
N° de cilindros: 2 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 110 x 140
Potencia (HP DIN): 40 @ 1800 RPM
Relación de compresión: 19,2 a 1
Refrigeración: aire (turboventilador) con correa en "V"
Filtro de aire: baño de aceite, pre separador centrífugo.
Orden de inyección: 1-2
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección indirecta Bosch con regulador centrífugo
Lubricación: circulación forzada con 2,5 a 4 atm de 1800 RPM de presión
Filtro de gasoil: tubular de fieltro (prefiltro) 1/2 litro y estrella de celulosa (principal).
Alimentación: cámara de turbulencia "Deutz l'Orange" en tapa de cilindros.
Tracción. 4x2 trasera

A40 P
Embrague: monodisco en seco con presión a resortes accionado a pedal.
Caja de velocidades: FAE A 23 engranajes sumergidos en baño de aceite.
Velocidades: 5 adelante + 1 M.A.

A40
Embrague: bidisco en seco
Caja de velocidades: FAE A 210 engranajes rectos
Velocidades: 4 adelante + 4 M.A.

Eje delantero: telescópico pendular con trocha variable.
Eje trasero: 2 palieres con trochas variables, alojados en 2 rodamientos.
Diferencial: reductores de corona flotante en los palieres extensibles.
Neumáticos delanteros/traseros: 12.4x28 / 13.6x38
Suspensión delantera: eje rígido.
Suspensión trasera: con cañoneras rígidas.
Levante hidráulico: con acople de tres puntos
Freno: en el árbol intermedio a zapatas de accionamiento mecánico.
Freno de mano: actuación sobre el mismo freno de accionamiento mecánico.
Péndulo de tracción: oscilante de altura regulable con un mínimo de 410 mm y máximo 575 mm.
Dirección: mecánica de sistema Ross ZF sinfín con dedo guiador. Opcional: asistida con comando hidráulico lateral.
Peso sin agua en cubiertas (kg): 2580
Peso en orden de trabajo con levante hidráulico (Kg): 1930
Toma de potencia: 1 3/8'' y 75 mm de largo. RPM: 608 a 1800 de motor.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12 135Ah. Dínamo: 12V 130W accionado por correa en "V".
Rodado alto delantero: 650x20'' de 2 atm de presión. Trasero: 11-38 de 1,5 atm de presión.
Rodado bajo delantero: 600x16'' de 2 atm de presión. Trasero: 11-28, de 1,5 atm de presión

ABASTECIMIENTOS
Tanque de gasoil (litros) A40 / A40P: 44 / 68
Caja y diferencial A40P (litros): 60-62
Caja y transmisión A40 (litros): 15,5
Reducción planetaria A40 (litros): 5
Aceite motor (litros): 7,5
Filtro de aceite (litros): 0,5

Dirección (litros): 0,5

DIMENSIONES

Ancho máximo (mm): 1840
Trocha delantera variable (mm): 1340 a 1700
Trocha trasera variable (mm): 1250 a 1510
Entre ejes (mm): 2160
Largo total (mm): 3490
Despeje (mm): 390 / 430
Altura máxima sobre volante dirección (mm): 1430

Material: Tadeo Buratovich / Lucas Paglieri / Hugo Mottura