Su equipo estándar incluía cabina MaxiConfort presurizada montada sobre tacos de goma con gran espacio vidriado tonalizado que brinda una excelente visibilidad con bajísimo nivel de ruidos, aire acondicionado frío-calor de 4000 frigorías, radio pasacassette AM-FM, espejos laterales, limpia parabrisas, alfombras, barra de tiro reforzada, guardabarros delanteros y traseros, Vigía y panel de instrumentos con llave e interruptores de precalentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de posición, giro y stop. Luces de aviso de filtro de aire tapado y carga de alternador.
En cuanto a los instrumentos, contaba con tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite motor y carga de alternador y Vigía.
El bastidor es de acero con largueros de perfil "U" cerrados, cuya articulación +-42,5° y total 85°.
Mientras tanto, el pivoteo en eje posterior +-15° y total 30°.
Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.
Inicio de fabricación: 1998
Fin de fabricación: 2000
Origen: Argentina
Motor: Cummins 6CT 8.3
Alimentación: turbocompresor y posenfriadorCiclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 8270
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 114 x 135
Potencia (CV DIN 6270B @ RPM): 250 @ 2200
Par Motor (mkg @ RPM): 100 @ 1500
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: de tipo lineal.
Combustible: gas oil
Filtro de aire: tipo seco, elementos filtrantes de papel micrométrico, con cartucho de seguridad.
Refrigeración: circulación de agua con radiador aspirado.
Control de temperatura por válvula termostática.
Tracción: 4WD
Convertidor de par.
Caja de velocidades: Syncro Power Shift
Diferencial delantero: con cuatros reductores de acople.
Frenos: de disco en baño de aceite accionados hidráulicamente.
Cantidad de discos: 4 por cada rueda trasera de 222 mm (8 3/4").
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables.
Actúa en ambas ruedas delanteras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Eje trasero: montado en cama oscilante.
Sistema hidráulico: bombas con válvulas de cuatro vías de doble efecto.
Caudal (l/min): 68 a 2200 RPM del motor. Presión (kh/cm2): 160.
Filtros: con tapa de filtrado y filtro de succión y retorno. Remoto: 4 salidas auxiliares.
Sistema de levante hidráulico (opcional) con brazos de levante categoría 3.
Accesorio de enganche rápido. Caja de levante con Hichtronic con cilindros reforzados.
Barra de tiro: con 2 rodillos de apoyo, fijación en oscilación, oscilación lateral y fija en centro de giro.
Dirección: por articulación del chasis con traba de seguridad hidrostática Orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque. Columna telescópica. Volante de dirección: regulable angularmente.
Bomba: de engranaje montada en motor. Capacidad (l/min): 36 a 2200 RPM motor.
Filtro: de cartucho descartable en la admisión, de 25 micrones.
Rodado delantero/trasero: 18,4x34" dual o 24,5x32" simples.
Sistema eléctrico: 24V negativo a masa.
Peso con rodado 18,4x38" / 24,5x32" en orden de despacho/trabajo (kg): 10200/10800
DIMENSIONESLargo total (mm): 6900
Altura total (mm): 3400
Ancho total (mm): 3300
Distancia entre ejes (mm): 3150
Despeje (mm): 400
Articulación +- 42,5 total 85°
Oscilación +- 15° total 30°
TROCHAS
Con rodados 18,4x38'' dual
Delanteras: 2100 FIJA con 24,5x32''
Traseras: 1700 interna fija 1800
1820 externa fija 1800
CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 605
Aceite motor (litros): 24
Diferencial delantero/trasero (litros): 9
Agua de motor (litros): 12,3
Reductores finales (litros): 9,5 c/u
Líquido refrigerante (litros): 30,5 total
Material: Jan Lambrechts (Bélgica) / Enzo Gabella
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