Los inicios: A mediados de la década del sesenta, Carlos y Américo Grossi representaban la firma de automóviles Fiat en Rafaela, en Santa Fe de la Vera Cruz bajo la razón social de Grossi Cia para todo el centro de la provincia de Santa Fe.
Según menciona Gustavo Valfré en su libro: "Vender los tractores Fiat no era fácil. De fabricación italiana, fueron los primeros en comercializarse en Rafaela y la región. En aquel tiempo había que convencer a la gente de que eran buenos. Y junto al tractor debían cambiar los arados, los viejos arados tirados por caballos ya no servían para ser tirados con un tractor por tener las vertederas muy derechas para volcaba la tierra. En cambio, el tractor avanzaba más rápido tirando mayor cantidad de rejas. Sus vertederas debían ser más curvas pues daban vuelta la tierra más rápido. Llevó bastante tiempo y esfuerzo demostrar los beneficios de ese modo de trabajar".
"Se llegaron a vender alrededor de 16.000 tractores entre Santa Fe, Santiago del Estero y otras ciudades donde Grossi tenía representantes. Cierta vez debieron traer desde Córdoba cincuenta tractores, unidos por una lanza y divididos en tandas de cinco unidades. Durante el trayecto pasaron una noche a la vera de la ruta y al día siguiente los sorprendió la lluvia cerca de Angélica. Dado que aún la ruta era de tierra, la marcha se hizo más ardua y lenta. Al llegar a Rafaela dieron una vuelta completa por el bulevar Lehmann, que tuvo el carácter de un nuevo y atractivo espectáculo. El servicio mecánico cimentó el prestigio de Grossi porque llegaba a cualquier lugar donde residía el cliente. Para eso estaba el avión, ya contando con un Cessna 180 para cuatro personas, Carlos llevaba a tres mecánicos a diversos sitios tanto para solucionar desperfectos técnicos como para realizar tareas de mantenimiento".
En la ciudad de Rafaela, la sede de la empresa contaba con exposición de tractores y autos (llamada "la rotonda"), talleres y oficinas varias bajo el ingenioso slogan "Grossi los vende, Grossi los atiende". Pero no eran solo autos, también Grossi era concesionario Fiat Concord (tractores e implementos agrícolas) llegando a vender 400 tractores FIAT por año. Esta relación con Fiat Concord se dio hasta el cierre de la planta industrial de Sauce Viejo a inicios de los 80's y la división de la antigua Fiat en sus diversos negocios. El servicio mecánico cimentó el prestigio de Grossi porque llegaba a cualquier lugar donde residía el cliente. Para eso estaba el avión, ya contando con un Cessna 180 para cuatro personas, Carlos llevaba a tres mecánicos a diversos sitios tanto para solucionar desperfectos técnicos como para realizar tareas de mantenimiento".
Los fundadores: Gerónimo Américo Grossi nació en 1918 en Santa Fe y falleció un domingo 11 de noviembre de 2001 a los 83 años y sus restos descansan en el cementerio privado Lar de Paz.
En el deporte motor: uno de los fundadores, Américo Grossi, fue padrino deportivo de Carlos Reutemann cuando el "lole" inició su carrera automovilística hasta llegar a la Fórmula 1. En 1964, los hermanos prepararon el Fiat-1500 y eligieron su piloto Heriberto Bohnen. Luego de correr en el Gran Premio de Turismo, Bohnen decidió radicarse en México y, los Grossi debieron buscar quien lo reemplace.
También, auspiciado por los hermanos Grossi, supo competir en las 500 millas de Rafaela con un Formula 2 con motor Fiat 1500, frente a los Mecánica Nacional Formula Uno con motores Ford, Chevrolet y Tornado que lo duplicaban en cilindrada. El Lole, fiel a su estilo y con asombrosa regularidad, obtuvo resultados increíbles frente a los monstruos de la categoría. Vale recordar que en los mismos talleres de esa concesionaria, alojaron por unos días a todos los autos de la Fórmula Indy cuando, en 1971, se corrieron las 300 Indy.
Colaboración con Zanello: buscando una nueva marca la cual representar comercialmente para el centro de la provincia de Santa Fe y zona de influencia, los Grossi llegan a un acuerdo con Zanello para distribución y comercialización de los tractores rígidos y articulados fabricados por Construcciones Metalúrgicas Zanello. Así, Grossi fue el primer distribuidor de Zanello.
Mientras por un lado se acordó comercializar los Zanello bajo la razón social de Grossi Distribuidora S.A., ésta misma también tuvo un papel de relevancia al desarrollar la pala retroexcavadora G-5 vendida bajo la marca Zanello. Los modelos convencionales (UP 100 y UP 10) fueron originalmente desarrollados por Grossi y se fabricaron partes estructurales en Zanello. La dinámica era la siguiente: Grossi importaba las transmisiones desde Rumanía y Perkins les proveía los motores. Además con la empresa de Las Varillas realizaba desarrollos para modificar los mismos tractores de la serie UP (10 y 100) para economías regionales.
Colaboración con Universal: Grossi fue el primer importador de las transmisiones rumanas UTB (Universal), que venían incorporadas en los modelos UP 10 y UP100 que previamente les vendía a Zanello gracias a un convenio donde si o si debía comprarselas a Grossi al tener el monopolio de representación de la marca del este europeo. Al tiempo, las importo directamente Zanello debido a la finalización del acuerdo de exclusividad de provisión con Grossi
Además de las agropartes y elementos de transmisión, Grossi sumó la comercialización de los tractores Universal importados desde Rumania (de color azul) a partir del año 1981.
Con el fin del acuerdo entre Grossi y Zanello, el fabricante de la "perla del oeste" inició una nueva etapa, esta vez como fabricante de tractores rígidos y articulados manteniendo el acuerdo con la firma rumana para a fines de los 80's producir localmente los tractores Universal pero ya de color gris como utilizaba Grossi. Estos modelos eran los A643 y presumiblemente los R453 entre otros.
El furor por los tractores articulados: finalizado el acuerdo de comercialización con Zanello, la empresa a fines de los 80's aprovechó el know how logrado en aquellos años de relación con la empresa del este cordobés para fabricar sus propios tractores articulados.
De Rafaela a Australia, sin escalas - los Agtor:
La unión con Migra:
Planta industrial: estaba localizada en la intersección de la Ruta Nacional 34 (vieja) y Luis Fanti.
El ocaso: por disposición del señor Juez del Registro Público de Comercio de la ciudad de Rafaela (Sta. Fe), se dispuso que mediante Acta de Asamblea Nº 62 de fecha 28 de Noviembre de 2011, se ha designado liquidador de la sociedad Carlos y Américo Grossi S.A. al Sr. Luis Humberto Ramón Grossi.
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