jueves, 23 de julio de 2015

Crybsa 605-B

Cargador rígido fabricado bajo licencia FIAT-Allis, que como aclara la imagen de la izquierda, llegó a principios de octubre, coincidiendo con la fecha de conmemoración del Día del Camino. Fruto de la colaboración con la empresa ítalo-estadounidense, este fue el segundo producto, tras el tractor 7D.
Su equipamiento estaba compuesto de filtro de aire indicador de servicio, bocina de aire, anticongelante, copias de seguridad de alarma, indicador de nivel de cubo, cabina ROPS de dos puertas con cristal de seguridad tintado, limpia parabrisas, ventanas correderas laterales y techo, ventilador de empuje, protector de dedos del ventilador, guardabarros traseros, calentador de aire de admisión del motor, neutralizador de la transmisión, silenciador, el asiento de cubo ajustable y cinturón de seguridad.
El paquete lumínico incluía luces del tablero, faros principales delanteras, proyectores traseros, stop trasero y luces traseras

Lugar de fabricación: Villa Regina, departamento General Roca, Provincia de Río Negro.

Inicio de fabricación: 1979
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Italia / Estados Unidos

Motor: FIAT CP3-620, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Aspiración: natural (atmosférico)
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 110 x 130
Cilindrada (cm3): 7412
Potencia al volante motor (CV): 114
Régimen (RPM): 2400
Relación de compresión: 17,4:1
Refrigeración: agua
Lubricación: forzada
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba: lineal Bosch de 6 salidas
Combustible: gas oil
Filtro de combustible: unidad sellada
Filtro de aceite: filtro de malla en la aspiración de la bomba y unidad sellada recambiable
Filtro de aire: en baño de aceite
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Transmisión: Tipo Power Shift planetaria
Velocidades: 4 hacia adelante + 2 M.A.
Velocidades (km/h): 1ra 4,3 / 2da 10,6 / 3ra 17,5 / 4ta 33,3. 1ra M.A. 5,6 / 2da M.A. 14,0
Convertidor de par: Tipo de doble turbina
Multiplicación de par: 5,1 a 1
Filtro de transmisión / convertidor de par: tipo filtrado total, de 25 micras.
Ejes: reducción planetaria en el extremo de la rueda. Eje independiente extraíble de rueda y planetario. Diferenciales de par. Carcasas de eje pasador conectado al bastidor cargador.
Inclinación eje trasero: 22° / Desplazamiento vertical (mm): 356.
SISTEMA DE FRENO
Servicio - a las 4 ruedas, aire sobre hidráulico, sistema dual.
Emergencia - palanca montada en el tablero, para accionamiento de los frenos de servicio.
Estacionamiento - freno de tambor, accionado mecánicamente en la línea de conducción.
ELEVADOR SISTEMA HIDRÁULICO
Filtro de aceite hidráulico: tipo filtrado total de 25 micras, filtrado total magnético.
Tipo cerrado, con presión y alivio de vacío.
Cilindros de doble efecto: Ascenso (2) 140x816 / volcador (2) 114x940
Bomba de engranajes montados en tándem de 208,2 lts/min.
Válvula de control de dos carretes. Válvula de alivio de presión de 130 kg/cm2
Tiempo de elevación 6,4 seg / Tiempo de descenso 5,0 seg / Tiempo de vuelco 2,5 seg
Dirección: tipo hidráulica asistida, dos cilindros de doble acción de 64x483 mm.
Bomba: de engranajes, 56,7 l/min de caudal.
Rodado: cubiertas sin cámara. Estándar 17,5-25 (12PR) L2 / Opcional 1400x24 12PR G2.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 190Ah. Alternador: 61A.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 162,7
Ejes (litros): 53
Transmisión (litros): 33,1
Sistema hidráulico (litros): 113,6

DIMENSIONES
Distancia de la articulación al eje trasero (mm): 1397
Distancia entre ejes (mm): 2794
Altura con cabina ROPS (mm): 3277
Altura al gancho trasero (mm): 914
Altura al escape (mm): 2510
Despeje al suelo (mm): 380
Ancho total (mm): 2335
Trocha (mm): 1840
Altura máxima pala (mm): 3450
Altura mínima pala a 15° (mm): 152
Radio de giro mínimo / máximo (mm): 4520 / 5182
Rotación máxima: 45°

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